CN219793841U - 一种水运航道用的防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水运航道用的防撞装置，包括墙体，所述墙体上接触有连接座，所述连接座上固定连接有安装座，所述安装座与墙体通过螺栓安装，所述墙体的内部滑动连接有多个均匀分布的连接条，所述连接条上接触有连接杆，所述连接杆的外侧固定套接有缓冲套，所述连接条上设置有缓冲机构，所述连接杆上设置有连接机构。本实用新型通过设计连接杆及缓冲套的作用，连接杆可发生转动，当发生碰撞时，物体与缓冲套接触会使缓冲套发生转动，缓冲套可对硬性碰撞进行缓冲，可在与物体接触后对物体的移动进行导向改变物体移动方向，从而可降低后续碰撞造成更大的损害，且连接杆方便拆卸，更换便捷。

Description

一种水运航道用的防撞装置

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种水运航道用的防撞装置。

背景技术

专利授权公告号为CN211523109U的实用新型专利公开了一种水运航道用的防撞装置，用于解决现有的防撞装置大多采用橡胶垫或者压缩弹簧导致防护效果不佳的问题。该水运航道用的防撞装置，包括固定在水运航道两侧墙体上的内固定板，内固定板外侧设有外固定板，内固定板与外固定板之间设有多组弹簧组件，弹簧组件均为水平设置，外固定板的外侧设有多个缓冲块，缓冲块通过扎带可拆卸地固定在外固定板上，水运航道两侧墙体的上端和下端分别设有上固定板、下固定板，上固定板、下固定板之间均布有多个防撞带，防撞带两端与上固定板、下固定板连接。

上述现有技术中，在防撞装置的使用过程中，随可通过防撞带等部件进行缓冲，但发生碰撞时为硬性接触，撞击的物体受惯性影响后续移动会继续产生较大撞击，撞击力较大安全性不足。因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水运航道用的防撞装置，解决了碰撞时撞击力较大安全性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水运航道用的防撞装置，包括墙体，所述墙体上接触有连接座，所述连接座上固定连接有安装座，所述安装座与墙体通过螺栓安装，所述墙体的内部滑动连接有多个均匀分布的连接条，所述连接条上接触有连接杆，所述连接杆的外侧固定套接有缓冲套，所述连接条上设置有缓冲机构，所述连接杆上设置有连接机构。

优选的，所述安装座的数量为四个，四个所述安装座在连接座上均匀分布。通过设计四个安装座，可对连接座安装固定。

优选的，所述缓冲机构包括固定杆、第一弹簧、顶杆、滑槽、转动杆，所述连接座的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述固定杆的外侧滑动套接有顶杆，所述顶杆与连接座滑动连接，所述顶杆与连接条滑动连接，所述连接条的内部转动连接有转动杆，所述转动杆与连接座固定连接。通过设计缓冲机构，可对撞击力进行缓冲。

优选的，所述第一弹簧的一端与连接座固定连接，所述第一弹簧的另一端与顶杆固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于顶杆。

优选的，所述连接条上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有顶杆。通过设计滑槽，使得顶杆可在滑槽内滑动。

优选的，所述连接机构包括插槽、插块、导杆、第二弹簧、推块，所述连接条上开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有插块，所述插块与连接杆滑动连接，所述插块的内部滑动连接有导杆，所述导杆与连接杆固定连接，所述导杆的外侧设置有第二弹簧，所述插块上固定连接有推块，所述推块与连接杆滑动连接。通过设计连接机构，方便对连接杆拆卸。

优选的，所述第二弹簧的一端与插块固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接杆固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于插块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计连接杆及缓冲套的作用，连接杆可发生转动，当发生碰撞时，物体与缓冲套接触会使缓冲套发生转动，缓冲套可对硬性碰撞进行缓冲，可在与物体接触后对物体的移动进行导向改变物体移动方向，从而可降低后续碰撞造成更大的损害，且连接杆方便拆卸，更换便捷。

2、本实用新型通过设计转动杆的作用，使得连接条可在连接座内转动，当发生碰撞时，冲击力作用于缓冲套时会使连接条沿着转动杆转动，通过连接条挤压顶杆，顶杆挤压第二弹簧可对碰撞冲击力进行缓冲，从而可进一步降低碰撞造成的损害，使得装置使用安全性更好，寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2的结构俯视图；

图4为本实用新型图2的A处放大图。

图中：1、墙体；2、连接座；3、安装座；4、连接条；5、连接杆；6、缓冲套；7、缓冲机构；8、连接机构；71、固定杆；72、第一弹簧；73、顶杆；74、滑槽；75、转动杆；81、插槽；82、插块；83、导杆；84、第二弹簧；85、推块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3，一种水运航道用的防撞装置，包括墙体1，墙体1上接触有连接座2，连接座2上固定连接有安装座3，安装座3与墙体1通过螺栓安装，安装座3的数量为四个，四个安装座3在连接座2上均匀分布，通过设计四个安装座3，可对连接座2安装固定，墙体1的内部滑动连接有多个均匀分布的连接条4，连接条4上接触有连接杆5，连接杆5的外侧固定套接有缓冲套6，连接条4上设置有缓冲机构7，连接杆5上设置有连接机构8。

请参阅图1、图2、图3，缓冲机构7包括固定杆71、第一弹簧72、顶杆73、滑槽74、转动杆75，连接座2的内部固定连接有固定杆71，固定杆71的外侧设置有第一弹簧72，第一弹簧72的一端与连接座2固定连接，第一弹簧72的另一端与顶杆73固定连接，通过设计第一弹簧72，使得第一弹簧72的作用力可作用于顶杆73，固定杆71的外侧滑动套接有顶杆73，顶杆73与连接座2滑动连接，顶杆73与连接条4滑动连接，连接条4上开设有滑槽74，滑槽74的内部滑动连接有顶杆73，通过设计滑槽74，使得顶杆73可在滑槽74内滑动，连接条4的内部转动连接有转动杆75，转动杆75与连接座2固定连接，通过设计缓冲机构7，可对撞击力进行缓冲。

请参阅图1、图2、图4，连接机构8包括插槽81、插块82、导杆83、第二弹簧84、推块85，连接条4上开设有插槽81，插槽81的内部活动连接有插块82，插块82与连接杆5滑动连接，插块82的内部滑动连接有导杆83，导杆83与连接杆5固定连接，导杆83的外侧设置有第二弹簧84，第二弹簧84的一端与插块82固定连接，第二弹簧84的另一端与连接杆5固定连接，通过设计第二弹簧84，使得第二弹簧84的作用力可作用于插块82，插块82上固定连接有推块85，推块85与连接杆5滑动连接，通过设计连接机构8，方便对连接杆5拆卸。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当物体与缓冲套6发生碰撞时，缓冲套6会带动连接杆5转动，连接杆5带动插块82沿着连接条4转动，缓冲套6可对硬性碰撞进行缓冲，可在与物体接触后对物体的移动方向进行导向改变物体移动方向，从而可降低后续碰撞造成更大的损害。在缓冲套6受撞击的同时，冲击力作用于缓冲套6时会使连接条4沿着转动杆75转动，通过转动杆75的作用，使得连接条4可在连接座2内转动，通过连接条4挤压顶杆73，顶杆73沿着连接座2滑动挤压第二弹簧84，通过弹簧的弹力作用，可对碰撞冲击力进行缓冲，可降低瞬间冲击力，从而可进一步降低碰撞造成的损害，使得装置使用安全性更好，寿命更长。当需要对连接杆6拆卸时，推动推块85，推块85带动插块82移动，插块82沿着导杆83滑动，插块82会挤压第二弹簧84，使得插块82与连接条4分离，然后水平移动缓冲套6，即可将连接杆5取下，方便进行缓冲套6及连接杆5的拆卸更换使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种水运航道用的防撞装置，包括墙体（1），其特征在于：所述墙体（1）上接触有连接座（2），所述连接座（2）上固定连接有安装座（3），所述安装座（3）与墙体（1）通过螺栓安装，所述墙体（1）的内部滑动连接有多个均匀分布的连接条（4），所述连接条（4）上接触有连接杆（5），所述连接杆（5）的外侧固定套接有缓冲套（6），所述连接条（4）上设置有缓冲机构（7），所述连接杆（5）上设置有连接机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述安装座（3）的数量为四个，四个所述安装座（3）在连接座（2）上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述缓冲机构（7）包括固定杆（71）、第一弹簧（72）、顶杆（73）、滑槽（74）、转动杆（75），所述连接座（2）的内部固定连接有固定杆（71），所述固定杆（71）的外侧设置有第一弹簧（72），所述固定杆（71）的外侧滑动套接有顶杆（73），所述顶杆（73）与连接座（2）滑动连接，所述顶杆（73）与连接条（4）滑动连接，所述连接条（4）的内部转动连接有转动杆（75），所述转动杆（75）与连接座（2）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述第一弹簧（72）的一端与连接座（2）固定连接，所述第一弹簧（72）的另一端与顶杆（73）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述连接条（4）上开设有滑槽（74），所述滑槽（74）的内部滑动连接有顶杆（73）。

6.根据权利要求1所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述连接机构（8）包括插槽（81）、插块（82）、导杆（83）、第二弹簧（84）、推块（85），所述连接条（4）上开设有插槽（81），所述插槽（81）的内部活动连接有插块（82），所述插块（82）与连接杆（5）滑动连接，所述插块（82）的内部滑动连接有导杆（83），所述导杆（83）与连接杆（5）固定连接，所述导杆（83）的外侧设置有第二弹簧（84），所述插块（82）上固定连接有推块（85），所述推块（85）与连接杆（5）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种水运航道用的防撞装置，其特征在于：所述第二弹簧（84）的一端与插块（82）固定连接，所述第二弹簧（84）的另一端与连接杆（5）固定连接。