CN219792760U - 一种车载式废水污泥减量化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载式废水污泥减量化设备。所述车载式废水污泥减量化设备包括：废水污泥减量化设备本体；底座，所述底座设置在所述废水污泥减量化设备本体的底部；多个矩形开口，多个所述矩形开口均开设在所述底座的底部；位移机构，所述位移机构设置在所述底座的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述底座的内壁上；多个定位机构，多个所述定位机构均设置在所述底座上。本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备具有辅助安装功能、便于安装在车厢内、较为省时省力的优点。

Description

一种车载式废水污泥减量化设备

技术领域

本实用新型属于工业废水处理技术领域，尤其涉及一种车载式废水污泥减量化设备。

背景技术

在工业废水处理过程中，由于各种化学中和反应，将产生大量的高浓度的重金属污泥废弃物。近年随着国家对生产企业的环保监控日益严格，且重金属污泥废弃物属于国家监控危险废弃物种类，处理费用极高，处理量受到限制。对于一般的生产企业而言，属于不可控制环保支出费用。因此针对工业废水污泥的减量化设备需求正在不断提高，原有旧式的污泥干化技术投入成本极大，配套的设备功率高，加重了生产企业对环保处理过程中的成本费用。且一般的污泥干化设备不具备配套的环保废气处理设备，对生产企业更会带来其他环保责任风险。

经检索，申请号为：201721589334.2的车载式工业废水污泥减量化设备，包括自动进料装置，用于将所述设备在不同的生产企业快速展开所述设备；换热脱水装置，用于将工业废水污泥进行基本的破碎，使污泥中的水分通过热传递的方式蒸发为水蒸气；换热脱水装置由多级破碎滚轮、驱动电机、热能出风口组合而成；热源发生装置，用于为换热脱水装置提供热源鼓风；热源发生装置由保温导风槽、鼓风机、柴油内燃机、柴油储存箱组合而成；旋风除尘装置，用于将经过换热脱水装置后的颗粒粉末状污泥，利用热风余力沉淀排放；所述旋风除尘装置由旋风除尘器、第二传输搅拌器、出料仓组合而成；热风回收处理装置，用于保证所述设备在处理过程中，经过换热所产生的重金属水蒸气不会直接排放至大气。

由于其没有辅助安装功能，因此其往往在安装时往往需要使用吊装设备将其吊装至车厢内进行安装，较为费时费力。

因此，有必要提供一种新的车载式废水污泥减量化设备解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决现有的车载式废水污泥减量化设备没有辅助安装功能的技术问题，本实用新型提供一种车载式废水污泥减量化设备。

本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备包括：废水污泥减量化设备本体；底座，所述底座设置在所述废水污泥减量化设备本体的底部；多个矩形开口，多个所述矩形开口均开设在所述底座的底部；位移机构，所述位移机构设置在所述底座的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述底座的内壁上；多个定位机构，多个所述定位机构均设置在所述底座上。

作为本实用新型的进一步方案，所述位移机构包括多个转轴和多个行走轮，多个所述转轴均转动安装在所述底座的内壁上，多个所述行走轮分别固定套设在多个所述转轴上，多个所述行走轮均延伸至所述底座的底部。

作为本实用新型的进一步方案，所述驱动机构包括驱动电机、蜗杆和多个蜗轮，所述驱动电机固定安装在所述底座的内壁上，所述蜗杆固定安装在所述驱动电机的输出轴上，所述蜗杆与所述底座的一侧内壁转动连接，多个所述蜗轮分别固定套设在多个所述转轴上，多个所述蜗轮均与所述蜗杆相啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述底座上固定安装有多个L型加固板，多个所述L型加固板上均固定安装有液压杆，多个所述液压杆均与所述底座固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，多个所述液压杆的输出杆上均固定安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有多个竖板。

作为本实用新型的进一步方案，所述定位机构包括多个限位杆、双轴电机、两个螺杆和两个U型定位板，多个所述限位杆均固定安装在两个所述竖板相互靠近的一侧，所述双轴电机固定安装在所述底座的顶部，两个所述螺杆分别固定安装在所述双轴电机输出轴的两端，两个所述螺杆分别与两个所述竖板转动连接，两个所述U型定位板分别螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述U型定位板均与多个所述限位杆滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，多个所述U型定位板相互远离的一侧均固定安装有防滑垫，多个所述防滑垫均采用橡胶材质。

与相关技术相比较，本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种车载式废水污泥减量化设备：通过废水污泥减量化设备本体可以对污泥进行减量化处理，通过多个矩形开口可以使多个行走轮延伸至底座的底部，通过位移机构可以带动该装置在车厢的内部移动，通过驱动机构可以带动多个转轴和多个行走轮转动，从而便于该装置的安装和拆卸，通过多个定位机构可以使该装置较为稳定的安装在车厢内，通过多个行走轮可以使该装置在车厢的内部移动，通过驱动电机、蜗杆和多个蜗轮可以带动多个转轴和多个行走轮转动，通过多个液压杆可以带动多个万向轮上下移动，通过多个万向轮能够便于该装置在地面上移动，并且能够辅助该装置的安装和拆卸，通过双轴电机带动两个螺杆转动可以使两个U型定位板相互靠近或远离，通过多个防滑垫可以使该装置安装在车厢内较为稳定，不易发生位移。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1的侧视外观结构示意图；

图3为图1中U型定位板的三维结构示意图；

图4为图1中A部分的放大结构示意图。

图中：1、废水污泥减量化设备本体；2、底座；3、矩形开口；4、转轴；5、行走轮；6、驱动电机；7、蜗杆；8、蜗轮；9、L型加固板；10、液压杆；11、万向轮；12、竖板；13、限位杆；14、双轴电机；15、螺杆；16、U型定位板；17、防滑垫。

具体实施方式

请结合参阅图1-图4，其中，图1为本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1的侧视外观结构示意图；图3为图1中U型定位板的三维结构示意图；图4为图1中A部分的放大结构示意图。车载式废水污泥减量化设备包括：废水污泥减量化设备本体1；底座2，所述底座2设置在所述废水污泥减量化设备本体1的底部；多个矩形开口3，多个所述矩形开口3均开设在所述底座2的底部；位移机构，所述位移机构设置在所述底座2的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述底座2的内壁上；多个定位机构，多个所述定位机构均设置在所述底座2上，通过废水污泥减量化设备本体1可以对污泥进行减量化处理，通过多个矩形开口3可以使多个行走轮5延伸至底座2的底部，通过位移机构可以带动该装置在车厢的内部移动，通过驱动机构可以带动多个转轴4和多个行走轮5转动，从而便于该装置的安装和拆卸，通过多个定位机构可以使该装置较为稳定的安装在车厢内。

所述位移机构包括多个转轴4和多个行走轮5，多个所述转轴4均转动安装在所述底座2的内壁上，多个所述行走轮5分别固定套设在多个所述转轴4上，多个所述行走轮5均延伸至所述底座2的底部，通过多个行走轮5可以使该装置在车厢的内部移动。

所述驱动机构包括驱动电机6、蜗杆7和多个蜗轮8，所述驱动电机6固定安装在所述底座2的内壁上，所述蜗杆7固定安装在所述驱动电机6的输出轴上，所述蜗杆7与所述底座2的一侧内壁转动连接，多个所述蜗轮8分别固定套设在多个所述转轴4上，多个所述蜗轮8均与所述蜗杆7相啮合，通过驱动电机6、蜗杆7和多个蜗轮8可以带动多个转轴4和多个行走轮5转动。

所述底座2上固定安装有多个L型加固板9，多个所述L型加固板9上均固定安装有液压杆10，多个所述液压杆10均与所述底座2固定连接，通过多个液压杆10可以带动多个万向轮11上下移动。

多个所述液压杆10的输出杆上均固定安装有万向轮11，所述底座2的顶部固定安装有多个竖板12，通过多个万向轮11能够便于该装置在地面上移动，并且能够辅助该装置的安装和拆卸。

所述定位机构包括多个限位杆13、双轴电机14、两个螺杆15和两个U型定位板16，多个所述限位杆13均固定安装在两个所述竖板12相互靠近的一侧，所述双轴电机14固定安装在所述底座2的顶部，两个所述螺杆15分别固定安装在所述双轴电机14输出轴的两端，两个所述螺杆15分别与两个所述竖板12转动连接，两个所述U型定位板16分别螺纹套设在两个所述螺杆15上，两个所述U型定位板16均与多个所述限位杆13滑动连接，通过双轴电机14带动两个螺杆15转动可以使两个U型定位板16相互靠近或远离。

多个所述U型定位板16相互远离的一侧均固定安装有防滑垫17，多个所述防滑垫17均采用橡胶材质，通过多个防滑垫17可以使该装置安装在车厢内较为稳定，不易发生位移。

值得说明的是，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备的工作原理如下：

本方案中还设有电控柜，电控柜设置在设备上，在使用时通过电控柜可分别启动各用电设备运行，各用电设备的接电方式为现有成熟技术，为本领域人员的公知技术，在此不做多余赘述；

安装时，启动多个液压杆10，多个液压杆10带动多个万向轮11向下移动，从而将底座2和废水污泥减量化设备本体1支撑而起，将底座2的底部抬升至与车厢的底部内壁相平行的高度后，推动该装置向车厢移动，从而使多个行走轮5接触到车厢的底部内壁，然后控制前端的两个液压杆10输出杆收缩，从而使前端的两个万向轮11的高度高于车厢的底部内壁，启动驱动电机6，驱动电机6带动蜗杆7转动，蜗杆7通过多个蜗轮8带动多个转轴4转动的，多个转轴4带动多个行走轮5转动，通过多个行走轮5在车厢的底部内壁上转动将废水污泥减量化设备本体1和底座2移动至车厢的内部，然后控制后侧的两个液压杆10输出轴收缩，从而使后侧的两个万向轮11的高度高于车厢的底部内壁，然后通过控制驱动电机6转动使废水污泥减量化设备本体1和底座；2继续向车厢的内侧移动，从而使废水污泥减量化设备本体1和底座2全部进入车厢内，启动两个双轴电机14，两个双轴电机14带动多个螺杆15转动，多个螺杆15转动带动多个U型定位板16相互远离，从而使多个防滑垫17分别接触到车厢的两侧内壁，从而将废水污泥减量化设备本体1安装定位在车厢的内部，进而完成该装置的安装，由于整个安装过程不必依靠其他辅助设备，因此该装置的安装较为省时省力。

与相关技术相比较，本实用新型提供的车载式废水污泥减量化设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种车载式废水污泥减量化设备，通过废水污泥减量化设备本体1可以对污泥进行减量化处理，通过多个矩形开口3可以使多个行走轮5延伸至底座2的底部，通过位移机构可以带动该装置在车厢的内部移动，通过驱动机构可以带动多个转轴4和多个行走轮5转动，从而便于该装置的安装和拆卸，通过多个定位机构可以使该装置较为稳定的安装在车厢内，通过多个行走轮5可以使该装置在车厢的内部移动，通过驱动电机6、蜗杆7和多个蜗轮8可以带动多个转轴4和多个行走轮5转动，通过多个液压杆10可以带动多个万向轮11上下移动，通过多个万向轮11能够便于该装置在地面上移动，并且能够辅助该装置的安装和拆卸，通过双轴电机14带动两个螺杆15转动可以使两个U型定位板16相互靠近或远离，通过多个防滑垫17可以使该装置安装在车厢内较为稳定，不易发生位移。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，包括：

废水污泥减量化设备本体；

底座，所述底座设置在所述废水污泥减量化设备本体的底部；

多个矩形开口，多个所述矩形开口均开设在所述底座的底部；

位移机构，所述位移机构设置在所述底座的内壁上；

驱动机构，所述驱动机构设置在所述底座的内壁上；

多个定位机构，多个所述定位机构均设置在所述底座上。

2.根据权利要求1所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，所述位移机构包括多个转轴和多个行走轮，多个所述转轴均转动安装在所述底座的内壁上，多个所述行走轮分别固定套设在多个所述转轴上，多个所述行走轮均延伸至所述底座的底部。

3.根据权利要求2所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机、蜗杆和多个蜗轮，所述驱动电机固定安装在所述底座的内壁上，所述蜗杆固定安装在所述驱动电机的输出轴上，所述蜗杆与所述底座的一侧内壁转动连接，多个所述蜗轮分别固定套设在多个所述转轴上，多个所述蜗轮均与所述蜗杆相啮合。

4.根据权利要求1所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，所述底座上固定安装有多个L型加固板，多个所述L型加固板上均固定安装有液压杆，多个所述液压杆均与所述底座固定连接。

5.根据权利要求4所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，多个所述液压杆的输出杆上均固定安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有多个竖板。

6.根据权利要求5所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，所述定位机构包括多个限位杆、双轴电机、两个螺杆和两个U型定位板，多个所述限位杆均固定安装在两个所述竖板相互靠近的一侧，所述双轴电机固定安装在所述底座的顶部，两个所述螺杆分别固定安装在所述双轴电机输出轴的两端，两个所述螺杆分别与两个所述竖板转动连接，两个所述U型定位板分别螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述U型定位板均与多个所述限位杆滑动连接。

7.根据权利要求6所述的车载式废水污泥减量化设备，其特征在于，多个所述U型定位板相互远离的一侧均固定安装有防滑垫，多个所述防滑垫均采用橡胶材质。