CN219790329U - 护栏组件及具有其的货箱结构、皮卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护栏组件及具有其的货箱结构、皮卡。该护栏组件包括护栏与顶盖，护栏包括端段以及相对设置的侧段，端段包括横向段和相对设置的竖向段，横向段与两侧的竖向段相连接，每侧的竖向段与同侧的侧段相连接，横向段和竖向段内形成有收容腔，侧段形成有与收容腔连通的导向槽；顶盖的前端固定至端段，顶盖具有收纳状态和展开状态，在收纳状态顶盖收纳于收容腔内，在展开状态顶盖的至少部分从收容腔伸出且使得顶盖的下端位于两侧导向槽内。根据本实用新型的护栏组件，顶盖具有收容状态和展开状态，顶盖与护栏的适配性好，提升了装载货物的私密性和安全性。

Description

护栏组件及具有其的货箱结构、皮卡

技术领域

本实用新型涉及皮卡技术领域，具体而言，涉及一种护栏组件及具有其的货箱结构、皮卡。

背景技术

货箱的主要用途是载货，护栏(又名防滚架)通常为整车出厂的标准配置。传统护栏的功能为危急情况下保护驾驶室安全，附加装饰美观和绑缚货物的作用。货箱使用者需要封闭货箱储物空间时，通常对护栏进行后市场改装。在改装过程中，通常会发生加装的顶盖与护栏不匹配，影响改装后载货空间的封闭性，并且后市场可选的改装顶盖外观和密封性能具有局限性，使用体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种护栏组件，顶盖具有收容状态和展开状态，顶盖与护栏的适配性好，提升了装载货物的私密性和安全性。

本实用新型还提出了一种具有上述护栏组件的货箱结构。

本实用新型又提出了一种具有上述货箱结构的皮卡。

根据本实用新型实施例的护栏组件包括：护栏，所述护栏包括端段以及相对设置的侧段，所述端段包括横向段和相对设置的竖向段，所述横向段与两侧的所述竖向段相连接，每侧的所述竖向段与同侧的所述侧段相连接，所述横向段和所述竖向段内形成有收容腔，所述侧段形成有与所述收容腔连通的导向槽；顶盖，所述顶盖的前端固定至所述端段，所述顶盖具有收纳状态和展开状态，在所述收纳状态所述顶盖收纳于所述收容腔内，在所述展开状态所述顶盖的至少部分从所述收容腔伸出且使得所述顶盖的下端位于两侧所述导向槽内。

根据本实用新型实施例的护栏组件,横向段和竖向段内形成有收容腔，侧段形成有与收容腔连通的导向槽,顶盖具有收纳状态和展开状态，在收纳状态顶盖收纳于所述收容腔内，在展开状态顶盖的至少部分从收容腔伸出且使得顶盖的下端位于两侧导向槽内,顶盖与护栏的适配性好，提升了装载货物的私密性和安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧段包括外板、内板和连接板，所述外板与所述内板相对设置，所述外板、所述连接板和所述内板限定出所述导向槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶盖包括多根骨架和包覆所述多根骨架的软质层，每根所述骨架包括相连的横骨段和竖骨段，所述横骨段与所述横向段平行，所述竖骨段与所述竖向段平行，在所述顶盖处于所述展开状态时，所述竖骨段的下端位于所述导向槽内，所述横骨段位于所述收容腔外，所述多根骨架沿所述护栏组件的前后方向相互分离开。

根据本实用新型的一些实施例，所述竖骨段的下端构造为叉臂结构，所述叉臂结构具有开口朝下的叉口，所述叉臂结构上设有安装轴，所述安装轴上设有可转动的滚轮，所述滚轮至少部分位于所述叉口内，所述滚轮适于沿所述导向槽滚动。

根据本实用新型的一些实施例，所述横向段的位置高于所述侧段的位置。

根据本实用新型另一方面实施例的货箱结构，包括：货箱，所述货箱的箱壁限定出载货空间；上述的护栏组件，所述侧段固定在所述货箱的相对侧壁上，所述端段固定在所述货箱的前壁上。

根据本实用新型实施例的货箱结构，顶盖具有收纳状态和展开状态，顶盖与护栏的适配性好，提升了货箱载货空间的私密性和安全性，实现了货箱灾祸空间隔水、防尘的功能。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶盖的后端设有第一锁止结构，所述货箱的后端设有第二锁止结构，所述第一锁止结构能够与所述第二锁止结构解锁或锁止配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述货箱包括货箱尾门本体和货箱尾门装饰板，所述货箱尾门本体位于所述载货空间的后侧，所述货箱尾门装饰板安装于所述货箱尾门本体的后侧，所述第二锁止结构设置在所述货箱尾门装饰板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述端段与所述货箱的前壁配合处设有防水密封条，所述侧段与所述货箱的侧壁配合处设有防水密封条。

根据本实用新型又一方面实施例的皮卡，包括驾驶室和上述的货箱结构，所述货箱结构位于所述驾驶室的后侧，所述驾驶室的后壁形成为所述货箱的前壁。

根据本实用新型实施例的皮卡，顶盖具有收容状态和展开状态，顶盖与护栏的适配性好，提升了货箱载货空间的私密性和安全性，实现了货箱灾祸空间隔水、防尘的功能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的护栏组件的顶盖展开状态下的示意图；

图2是图1中A-A处的示意图；

图3是图1中C-C处的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的护栏组件的顶盖收纳状态下的示意图；

图5是图4中B-B处的示意图；

图6是图1中D-D处的示意图。

附图标记：

皮卡100、驾驶室10、货箱20、载货空间21、护栏22、内板220、外板221、连接板222、侧段223、导向槽224、端段225、收容腔226、顶盖23、骨架231、软质层232、滚轮233、安装轴234、锁钩235、叉臂结构236、货箱尾门本体24、货箱尾门装饰板241。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的护栏组件。

参照图1-图6所示，根据本实用新型实施例的护栏组件可以包括护栏22、顶盖23。其中，护栏22包括端段225和相对设置的侧段223，端段225包括横向段和相对设置的竖向段，横向段与两侧的竖向段相连接，横向段与两侧的竖向段形成倒“U”形结构，每侧的竖向段与同侧的侧段223相连接，横向段和竖向段内形成有收容腔226，侧段223形成有与收容腔226连通的导向槽224。顶盖23的前端固定至端段225，顶盖23具有收纳状态和展开状态，在收纳状态顶盖23收纳于收容腔226内，在展开状态顶盖23的至少部分从收容腔226伸出且使得顶盖23的下端位于两侧导向槽224内。以将护栏组件应用于皮卡的货箱20为例，货箱20的载货空间21处于开放状态，适用于不装载货物或者可以展示货物的情况下。导向槽224的长度可以短于侧段223的长度，也可以和侧段223的长度一样长。顶盖23可以沿着导向槽224展开，顶盖23可以部分展开，以使载货空间21处于半封闭状态，顶盖23可以全部张开，以使载货空间21处于全封闭状态，提升了装载货物的私密性和安全性。相比于相关技术中改装后的顶盖，本实用新型实施例的顶盖23可以具有收纳状态和展开状态，顶盖23跟护栏22的适配性好，使用方便，外形美观，避免了加装的顶盖与护栏22不匹配、载货空间21护栏组件封闭性差、不美观等弊端。

根据本实用新型实施例的护栏组件，顶盖23具有收容状态和展开状态，顶盖23与护栏22的适配性好，提升了装载货物的私密性和安全性。

在本实用新型的一些实施例中，参照图4和图5所示，侧段223包括外板221、内板220和连接板222，外板221与内板220相对设置，外板221、连接板222和内板220限定出导向槽224。以将护栏组件应用于皮卡的货箱20为例，外板221位于内板220的背离货箱20载货空间21的一侧，导向槽224形成在外板221和内板220之间，有助于提升货箱20的美观性和使用的便捷性。

如图3所示，导向槽224沿着侧段223的长度方向延伸，导向槽224的槽壁为倒立的“几”字形，导向槽224是开口朝上的凹槽，顶盖23沿导向槽224的展开和收缩，使得顶盖23的使用更加便捷省力。在本实用新型的一些实施例中，参照图1、图2、图4、图5所示，顶盖23包括多根骨架231和包覆多根骨架231的软质层232。可选地，如图2所示，骨架231为空心骨架231，有助于减轻顶盖23的重量。每根骨架231包括相连的横骨段和竖骨段，横骨段与横向段平行，竖骨段与竖向段平行，在顶盖23处于展开状态时，竖骨段的下端位于导向槽224内，横骨段位于收容腔226外，多根骨架231沿护栏组件的前后方向相互分离开。

可选地，骨架231包覆在软质层232中，骨架231用于支撑软质层232，骨架231可以随着软质层232收纳或展开。可选地，软质层232中共设有五根骨架231，骨架231全部展开可以覆盖整个货箱20，骨架231全部收缩可以收纳于收容腔226内。在收容腔226能够容纳的情况下，骨架231越多，顶盖23越牢固。参照图1、图4、图5所示，骨架231横向跨设在货箱20上方，且骨架231与端段225的走形一致，这样，多根骨架231能收纳于端段225的收容腔226内。顶盖23处于展开状态时，骨架231的下端位于导向槽224内，多根骨架231沿着护栏组件的前后方向分离开。骨架231的下端随着顶盖23的展开移动至导向槽224内，多根骨架231均匀布置在软质层232中，沿着护栏组件的前后方向相互分离开，这样能引导软质层232覆盖护栏22的两侧。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图3所示，竖骨段的下端构造为叉臂结构236，叉臂结构236具有开口朝下的叉口，叉臂结构236上设有安装轴234，安装轴234上设有可转动的滚轮233，滚轮233至少部分位于叉口内，滚轮233适于沿导向槽224滚动。可选地，滚轮233滚动带动骨架231沿着导向槽224移动，使得顶盖23能更顺滑地收缩或者展开。可选地，可以在每一根骨架231的下端都设置滚轮233，也可以只在两端的骨架231上设置滚轮233，可以减少滚轮233的数量。在本实用新型的一些实施例中，软质层232为软质防水层。可选地，软质防水层为橡胶类防水材料或者沥青类防水材料，或者普通的布料上涂覆灰浆、丙烯酸酯等防水涂料。这样，顶盖23可具有防水、防尘的作用，保护载货空间21内的货物在雨天不被水浸湿。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图4所示，横向段的位置高于侧段223的位置。这样，顶盖23可以收纳于端段225的收容腔226内。此外，端段225的横向段的位置较高，在顶盖23展开时，可以容纳更多的货物。

根据本实用新型另一方面的实施例的货箱结构可以包括货箱20和护栏组件，货箱20的箱壁限定出载货空间21。护栏22的侧段223固定在货箱20的相对侧壁上，端段225固定在货箱20的前壁上。

根据本实用新型实施例的货箱结构，顶盖23具有收纳于收容腔226内的收容状态以及从收容腔226中至少部分地伸出并沿导向槽224展开的展开状态，顶盖23与护栏22的适配性好，实现了货箱载货空间隔水、防尘功能，提升了货箱载货空间的私密性和安全性。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图6所示，顶盖23的后端设有第一锁止结构，货箱20的后端设有第二锁止结构，第一锁止结构能够与第二锁止结构解锁或锁止配合。可选地，第一锁止结构为锁扣，锁扣安装在顶盖23的尾部，第二锁止结构为锁钩235，锁钩235插入锁扣，可将顶盖23固定在货箱20的后端上。在一些示例中，如图6所示，锁钩235也可直接钩住距离货箱20后端最近的骨架231以固定顶盖23。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图6所示，货箱20包括货箱尾门本体24和货箱尾门装饰板241，货箱尾门本体24位于载货空间21的后侧，货箱尾门装饰板241安装于货箱尾门本体24的后侧，第二锁止结构设置在货箱尾门装饰板241上。可选地，货箱20尾部设有货箱尾门本体24，货箱尾门本体24上设有货箱尾门装饰板241，第二锁止结构设于尾门装饰板241中，可以提升货箱20的美观性。在本实用新型的一些实施例中，端段225与货箱20的前壁配合处设有防水密封条，侧段223与货箱20的侧壁配合处设有防水密封条。防水密封条可以防止雨水从端段225与货箱20的前壁配合处、侧段223与货箱20的侧壁配合处流入载货空间21内。

根据本实用新型又一方面的实施例的皮卡100可以包括驾驶室10和上述的货箱结构，货箱结构位于驾驶室10的后侧，驾驶室10的后壁形成为上述货箱20的前壁。

根据本实用新型实施例的皮卡100，顶盖23具有收纳于收容腔226内的收容状态以及从收容腔226中至少部分地伸出并沿导向槽224展开的展开状态，顶盖23与护栏22的适配性好，实现了货箱20载货空间21隔水、防尘功能，提升了货箱20载货空间21的私密性和安全性。

下面提供根据本实用新型的皮卡100的一个具体实施例。

皮卡100包括驾驶室10和位于驾驶室10后侧的货箱20，驾驶室10的后壁形成为货箱20的前壁，货箱20具有载货空间21。护栏组件包括护栏22、顶盖23，护栏22包括固定在货箱20的相对侧壁上的侧段223以及固定在驾驶室10外壁上的端段225，护栏22包括端段225和相对设置的侧段223，端段225包括横向段和相对设置的竖向段，横向段与两侧的竖向段相连接，每侧的竖向段与同侧的侧段223相连接，横向段的位置高于侧段223的位置，横向段和竖向段内形成有收容腔226，侧段223形成有与收容腔226连通的导向槽224，导向槽224的长度和侧段223的长度一样长。

顶盖23的前端固定至端段225，顶盖23具有收纳状态和展开状态，在收纳状态顶盖23收纳于收容腔226内，在展开状态顶盖23的至少部分从收容腔226伸出且使得顶盖23的下端位于两侧导向槽224内。侧段223包括外板221、内板220和连接板222，外板221与内板220相对设置，外板221、连接板222和内板220限定出导向槽224。导向槽224沿着侧段223的长度方向延伸，导向槽224为倒立的“几”字形，顶盖23沿导向槽224的展开和收缩，使得顶盖23的使用更加便捷省力。

顶盖23包括5根空心骨架231和包覆5根骨架231的软质层232，每根骨架231包括相连的横骨段和竖骨段，横骨段与横向段平行，竖骨段与竖向段平行，在顶盖23处于展开状态时，竖骨段的下端位于导向槽224内，横骨段位于收容腔226外，多根骨架231沿护栏组件的前后方向相互分离开。

软质层232为橡胶类防水材料。每一根骨架231的下端都设置滚轮233，竖骨段的下端构造为叉臂结构236，叉臂结构236具有开口朝下的叉口，叉臂结构236上设有安装轴234，安装轴234上设有可转动的滚轮233，滚轮233至少部分位于叉口内，滚轮233适于沿导向槽224滚动。

货箱20包括货箱尾门本体24和货箱尾门装饰板241，货箱尾门本体24位于载货空间21的后侧，货箱尾门装饰板241安装于货箱尾门本体24的后侧，锁钩235设于货箱尾门装饰板241中，锁钩235可直接钩住距离驾驶室10最远的骨架231以固定顶盖23。端段225与驾驶室10的外壁配合处设有防水密封条，侧段223与货箱20的配合处设有防水密封条。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种护栏组件，其特征在于，所述护栏组件包括：

护栏(22)，所述护栏(22)包括端段(225)以及相对设置的侧段(223)，所述端段(225)包括横向段和相对设置的竖向段，所述横向段与两侧的所述竖向段相连接，每侧的所述竖向段与同侧的所述侧段(223)相连接，所述横向段和所述竖向段内形成有收容腔(226)，所述侧段(223)形成有与所述收容腔(226)连通的导向槽(224)；

顶盖(23)，所述顶盖(23)的前端固定至所述端段(225)，所述顶盖(23)具有收纳状态和展开状态，在所述收纳状态所述顶盖(23)收纳于所述收容腔(226)内，在所述展开状态所述顶盖(23)的至少部分从所述收容腔(226)伸出且使得所述顶盖(23)的下端位于两侧所述导向槽(224)内。

2.根据权利要求1所述的护栏组件，其特征在于，所述侧段(223)包括外板(221)、内板(220)和连接板(222)，所述外板(221)与所述内板(220)相对设置，所述外板(221)、所述连接板(222)和所述内板(220)限定出所述导向槽(224)。

3.根据权利要求1所述的护栏组件，其特征在于，所述顶盖(23)包括多根骨架(231)和包覆所述多根骨架(231)的软质层(232)，每根所述骨架(231)包括相连的横骨段和竖骨段，所述横骨段与所述横向段平行，所述竖骨段与所述竖向段平行，在所述顶盖(23)处于所述展开状态时，所述竖骨段的下端位于所述导向槽(224)内，所述横骨段位于所述收容腔(226)外，所述多根骨架(231)沿所述护栏组件的前后方向相互分离开。

4.根据权利要求3所述的护栏组件，其特征在于，所述竖骨段的下端构造为叉臂结构，所述叉臂结构具有开口朝下的叉口，所述叉臂结构上设有安装轴，所述安装轴上设有可转动的滚轮(233)，所述滚轮(233)至少部分位于所述叉口内，所述滚轮(233)适于沿所述导向槽(224)滚动。

5.根据权利要求1所述的护栏组件，其特征在于，所述横向段的位置高于所述侧段(223)的位置。

6.一种货箱结构，其特征在于，包括：

货箱(20)，所述货箱(20)的箱壁限定出载货空间(21)；

权利要求1-5中任一项所述的护栏组件，所述侧段(223)固定在所述货箱(20)的相对侧壁上，所述端段(225)固定在所述货箱(20)的前壁上。

7.根据权利要求6所述的货箱结构，其特征在于，所述顶盖(23)的后端设有第一锁止结构，所述货箱(20)的后端设有第二锁止结构，所述第一锁止结构能够与所述第二锁止结构解锁或锁止配合。

8.根据权利要求7所述的货箱结构，其特征在于，所述货箱(20)包括货箱尾门本体和货箱尾门装饰板，所述货箱尾门本体位于所述载货空间(21)的后侧，所述货箱尾门装饰板安装于所述货箱尾门本体的后侧，所述第二锁止结构设置在所述货箱尾门装饰板上。

9.根据权利要求6所述的货箱结构，其特征在于，所述端段(225)与所述货箱(20)的前壁配合处设有防水密封条，所述侧段(223)与所述货箱(20)的侧壁配合处设有防水密封条。

10.一种皮卡，其特征在于，包括驾驶室(10)和权利要求6-9中任一项所述的货箱结构，所述货箱结构位于所述驾驶室(10)的后侧，所述驾驶室(10)的后壁形成为所述货箱(20)的前壁。