CN219790100U - 夹持结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种夹持结构。该夹持结构包括配置在布线或配管近旁的螺栓、及可安装在螺栓上的夹具，螺栓具备螺栓头、螺杆部、及位于螺栓头与螺杆部之间并向径向外侧扩展的法兰；夹具具备用于保持布线或配管的夹具主体、与夹具主体形成为一体并能嵌套在螺栓头上的冠帽部、及从冠帽部的开口端缘向径向外侧扩展的安装片，在冠帽部嵌套在螺栓头上的状态下，安装片与螺栓的法兰相叠合，形成在安装片上的突出部与形成在法兰上的贯通孔相卡扣，从而将夹具固定在螺栓上。基于上述结构，能够利用布线或配管近傍的螺栓上安装的夹具来保持布线或配管。

Description

夹持结构

技术领域

本实用新型涉及一种夹持结构。

背景技术

通常，在车辆中设置的布线或配管的近旁存在螺栓的情况下，由于布线或配管会随车辆晃动而摆动，所以有可能与近旁的螺栓相互干扰。因而，为了避免布线或配管与螺栓相互干扰，需要确保两者之间有足够大的间隔，从而导致占用空间增大。

另外，在无法确保布线或配管与螺栓之间的间隔的情况下，需要在其它位置(非螺栓所在的位置)开孔、设置螺柱，来安装用于固定布线或配管的夹具，从而导致造价升高。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种能够利用布线或配管近傍的螺栓上安装的夹具来保持所述布线或配管的夹持结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种夹持结构，该夹持结构包括配置在布线或配管近旁的螺栓、及可安装在所述螺栓上的夹具，所述螺栓具备螺栓头、螺杆部、及位于所述螺栓头与所述螺杆部之间并向径向外侧扩展的法兰；所述夹具具备用于保持所述布线或配管的夹具主体、与所述夹具主体形成为一体并能嵌套在所述螺栓头上的冠帽部、及从该冠帽部的开口端缘向径向外侧扩展的安装片，在所述冠帽部嵌套在所述螺栓头上的状态下，所述安装片与所述螺栓的法兰相叠合，形成在所述安装片上的突出部与形成在所述法兰上的贯通孔相卡扣，从而将所述夹具固定在所述螺栓上。

本实用新型的上述夹持结构的优点在于：能够利用布线或配管近傍的螺栓上安装的夹具来保持所述布线或配管。具体而言，在布线或配管的近傍存在螺栓的情况下，可通过将冠帽部嵌套在螺栓头上，使安装片与螺栓的法兰相叠合，并使安装片上的突出部与法兰上的贯通孔相卡扣，而将夹具固定在螺栓上。然后，利用夹具的夹具主体来保持螺栓近旁的布线或配管。这样，在车辆晃动的情况下，由于位于螺栓近旁的布线或配管被夹具主体保持固定，所以不会与螺栓相互干扰。这样，便无需使布线或配管与螺栓之间空开较大的间隔，从而能够节省空间。另外，也无需在其它位置(非螺栓所在的位置)开孔、设置螺杆来固定布线或配管，从而能够降低造价。

另外，本实用新型的上述夹持结构中，较佳为，所述突出部的前端被形成为锥形的尖端部，在该尖端部的根部形成有沿着锥面向远离锥顶的方向延伸并可弹性变形的多个爪部，当所述尖端部穿过所述贯通孔之后，弹性变形后的所述爪部复位而与所述法兰相抵接。

基于该结构，只需将安装片上的突出部插入螺栓的法兰上的贯通孔中，并使尖端部的爪部与法兰相抵接，便能容易地将夹具的安装片与螺栓的法兰接合在一起。

附图说明

图1是表示本实用新型的一种实施方式的夹持结构的侧视图。

图2是作为夹具的安装对象的螺栓的前视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的夹持结构进行说明。

图1是表示本实施方式的夹持结构的侧视图。图1中，螺栓1设置在车辆上配置的未图示的布线或配管的近傍，在该螺栓1上安装有用于保持布线或配管的夹具2。

图2是螺栓1的前视图。如图1和图2所示，螺栓1具有螺栓头11、螺杆部12、及法兰13。

螺栓头11被构成为俯视呈六边形。法兰13在螺栓1的螺栓头11与螺杆部12之间向径向外侧扩展。

在法兰13的圆周方向的多个部位(例如隔着法兰13的中心相向而对的两个部位)，形成有在该法兰13的厚度方向上贯通的贯通孔14。

夹具2具有夹具主体21、冠帽部22、及安装片23。在此，夹具2例如由合成树脂等材料制成。

夹具主体21被构成为侧视呈C字形的开口环套，用于保持布线或配管。即，通过将布线或配管卡在夹具主体21内，能够使布线或配管不易移动。

冠帽部22具有正好能使螺栓1的螺栓头11完全嵌入的形状和尺寸。冠帽部22的与螺栓1的螺栓头11的顶面接触的壁部与夹具主体21的与敞开侧相向的部分连为一体。俯视时，冠帽部22为与螺栓1的螺栓头11相同的六边形。冠帽部22套在螺栓头11上的状态下，其内周面与螺栓1的螺栓头11的外周面相贴合。

安装片23是从冠帽部22的开口端缘朝着径向外侧扩展出的法兰，用于与螺栓1的法兰13叠合。在安装片23的多个部位(例如隔着冠帽部22的中心相向而对的两个部位)，形成有朝着离开冠帽部22的方向突出的突出部24。

该突出部24用于与法兰13上形成的贯通孔14相卡扣。详细而言，突出部24具有圆柱形的主体部、及从该主体部进一步延伸出的圆锥形的尖端部。主体部被构成为，外径与贯通孔14的内径大致相等，长度大于贯通孔14的深度。在该尖端部的根部(与主体部相连的一端)，形成有多个(例如是三个)片状的爪部25。这三个爪部25在圆周方向上等间隔地配置，分别沿着尖端部的锥面向远离锥顶的方向延伸的同时，厚度逐渐变薄。由于片状的爪部25仅单侧得到支撑，所以能够弹性变形。

下面，对在螺栓1上安装夹具2的操作进行说明。

在车辆上设置布线或配管时，如果该布线或配管的近傍存在螺栓1，则可在螺栓1的螺栓头11上安装夹具2。

在此情况下，将夹具2的冠帽部2嵌套在螺栓1的螺栓头11上，即，使螺栓头11完全嵌入到冠帽部22的内部，并使夹具2的安装片23与螺栓1的法兰13相重叠，同时，将突出部24插入法兰13上形成的贯通孔14内。

在突出部24被插入贯通孔14内的过程中，爪部25在贯通孔14的孔壁的挤压下弹性变形而穿过贯通孔14，当完全通过贯通孔14之后，爪部25复位而与法兰13相抵接，从而使突出部24无法从贯通孔14内脱出。这样，通过突出部24与贯通孔14之间的卡扣，夹具2被固定在螺栓1上。

如此，在布线或配管的近傍存在螺栓1的情况下，可在该螺栓1上安装夹具2，然后将布线或配管卡在夹具主体21内。这样，便能使布线或配管不易移动，从而避免布线或配管与螺栓1相互干扰。由此，无需在螺栓1与布线或配管之间空出较大的间隙，从而能够节省空间。另外，无需专门在其它位置(非螺栓1所在的位置)开孔、设置螺柱来安装用于固定布线或配管的夹具2，从而能够降低造价。

但是，本实用新型不局限于上述实施方式中记载的内容，可实施各种应用和变形。

例如，对冠帽部22的形状无特别限定，只要能使螺栓1稳固地嵌入即可。例如，可在冠帽部22的侧壁上，沿其周向形成多个缺口。

另外，对安装片23的形状无特别限定。例如，可在法兰状的安装片23上，沿其周向形成多个缺口。

Claims (2)

1.一种夹持结构，其特征在于：

包括配置在布线或配管近旁的螺栓、及可安装在所述螺栓上的夹具，

所述螺栓具备螺栓头、螺杆部、及位于所述螺栓头与所述螺杆部之间并向径向外侧扩展的法兰；

所述夹具具备用于保持所述布线或配管的夹具主体、与所述夹具主体形成为一体并能嵌套在所述螺栓头上的冠帽部、及从所述冠帽部的开口端缘向径向外侧扩展的安装片，

在所述冠帽部嵌套在所述螺栓头上的状态下，所述安装片与所述螺栓的法兰相叠合，形成在所述安装片上的突出部与形成在所述法兰上的贯通孔相卡扣，从而将所述夹具固定在所述螺栓上。

2.如权利要求1所述的夹持结构，其特征在于：

所述突出部的前端被形成为锥形的尖端部，在该尖端部的根部形成有沿着锥面向远离锥顶的方向延伸并可弹性变形的多个爪部，

当所述尖端部穿过所述贯通孔之后，弹性变形后的所述爪部复位而与所述法兰相抵接。