CN219790066U - 一种车载终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载终端技术领域，具体涉及一种车载终端；包括导航仪、保护壳和朝向调节机构，朝向调节机构包括推动组件和转动组件，保护壳的内部安装有支架，支架包括底板、两个竖板、滑轨、滑动座、转动盘和卡接框，底板的上表面设置有滑轨，滑轨上滑动设置有滑动座，驾驶人员可以根据自己的驾驶习惯，启动推动组件，带动滑动座在滑轨上滑动，使得滑动座向远离保护壳的方向移动后，启动转动组件，由于转动组件的输出端与从动齿部机械传动，从而通过从动齿部带动转动盘在凹槽的端部转动，进而调节卡接框上卡设的导航仪的朝向角度，适用性更强。

Description

一种车载终端

技术领域

本实用新型涉及车载终端技术领域，尤其涉及一种车载终端。

背景技术

现有的车载终端一般分为两种，一种是和汽车连接为一体的，这种车载导航仪拆装非常麻烦，价格昂贵；另一种是通过支架安装在玻璃或者中控台上方，这样阳光照射到导航仪上，容易温度过高造成损坏。

为解决以上问题，现有技术专利公开号(CN206177315U)公开了一种车载终端，包括导航仪，还包括保护壳，保护壳中部铰接有支架，支架中部呈U形结构，U形结构的内侧开设有凹槽，导航仪卡设于凹槽内，支架两端于保护壳外设置有圆柱体结构的旋钮，保护壳底面设置有多个吸盘，导航仪前侧面中部设置有触摸屏，导航仪前侧面上下两端设置有多个发声孔，导航仪前侧面左端从上到下依次设置有音量增加键、Home键、音量减小键，导航仪上表面设置有电源开关，导航仪左侧面从上到下依次设置有USB接口、SD卡插口、电源接口，采用上述结构不仅方便拆装，还具有遮阳功能，很好地保护了导航仪免受阳光的照射，大大提高了使用的方便性。

但现有的车载终端只能通过旋钮调节导航仪的倾斜角度，不能调节导航仪的朝向，不方便驾驶人员观察导航仪，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载终端，旨在解决现有的车载终端只能通过旋钮调节导航仪的倾斜角度，不能调节导航仪的朝向，不方便驾驶人员观察导航仪，适用性较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载终端，包括导航仪、保护壳和朝向调节机构，所述保护壳的内部安装有支架，所述支架上卡设有所述导航仪，所述支架的两端均设置有通过转轴设置有旋钮，所述转轴贯穿所述保护壳，所述旋钮位于所述保护壳的外部，所述保护壳的底面设置有多个吸盘；

所述朝向调节机构包括推动组件和转动组件，所述支架包括底板、两个竖板、滑轨、滑动座、转动盘和卡接框，所述底板的两端均固定设置有所述竖板，每个所述竖板上均设置有所述转轴，所述底板的上表面设置有所述滑轨，所述滑轨上滑动设置有所述滑动座，所述底板上还设置有所述推动组件，所述推动组件用于推动所述滑动座在所述滑轨上滑动，所述滑动座远离所述滑轨的一端设置有凹槽，所述凹槽的端部转动连接有所述转动盘，所述凹槽的内部设置有所述转动组件，所述转动盘靠近所述凹槽的一端设置有从动齿部，所述转动盘远离所述凹槽的一端设置有所述卡接框，所述卡接框上卡接有所述导航仪，所述转动组件的输出端与所述从动齿部机械传动。

其中，所述推动组件包括伺服电机、丝杆和丝杆套，所述伺服电机安装在所述底板的上表面，所述伺服电机的输出端设置有所述丝杆，所述丝杆上设置有所述丝杆套，所述丝杆套与所述滑动座拆卸连接。

其中，所述转动组件包括驱动电机、驱动轴和驱动齿轮，所述驱动电机安装在所述凹槽的内底部，所述驱动电机的输出端设置有所述驱动轴，所述驱动轴远离所述驱动电机的一端设置有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿部相啮合。

其中，所述驱动齿轮的齿数小于所述从动齿部的齿数，所述滑动座的侧面还设置有散热槽，所述散热槽与所述驱动电机相对应。

其中，所述车载终端还包括支撑件，所述支撑件的一端与所述底板拆卸连接，所述支撑件的另一端套设在所述丝杆的外部，所述支撑件位于所述丝杆远离所述伺服电机的一端。

其中，所述支撑件包括安装块、支撑杆和支撑环，所述支撑杆的一端与所述安装块固定连接，所述支撑杆的另一端与所述支撑环固定连接，所述安装块与所述底板拆卸连接，所述支撑环套设在所述丝杆的外部。

本实用新型的一种车载终端，利用多个所述吸盘将所述保护壳安装在车辆的中控台上，晴天时，所述保护壳可以避免阳光照射到所述导航仪上，引起所述导航仪温度过高而损坏所述导航仪，通过转动所述旋钮，可以调节所述导航仪的倾斜角度，以适应不同人员驾驶时的观看，并且可以根据需要，随时将所述导航仪从所述支架上取下，方便拆装，并且驾驶人员可以根据自己的驾驶习惯，启动所述推动组件，带动所述滑动座在所述滑轨上滑动，使得所述滑动座向远离所述保护壳的方向移动后，启动所述转动组件，由于所述转动组件的输出端与所述从动齿部机械传动，从而通过所述从动齿部带动所述转动盘在所述凹槽的端部转动，进而调节所述卡接框上卡设的所述导航仪的朝向角度，适用性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的车载终端的结构示意图。

图2是本实用新型提供的图1的A处的局部结构放大图。

图3是本实用新型第一实施例的车载终端的部分结构示意图。

图4是本实用新型第一实施例中转动盘与滑动座的拆分结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的车载终端的结构示意图。

101-导航仪、102-保护壳、103-推动组件、104-转动组件、105-伺服电机、106-丝杆、107-丝杆套、108-驱动电机、109-驱动轴、110-驱动齿轮、111-支架、112-转轴、113-旋钮、114-吸盘、115-底板、116-竖板、117-滑轨、118-滑动座、119-转动盘、120-卡接框、121-凹槽、122-从动齿部、123-散热槽、201-支撑件、202-安装块、203-支撑杆、204-支撑环。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图4，其中图1是第一实施例的车载终端的结构示意图，图2是图1的A处的局部结构放大图，图3是第一实施例的车载终端的部分结构示意图，图4是第一实施例中转动盘与滑动座的拆分结构示意图。

本实用新型提供一种车载终端：包括导航仪101、保护壳102和朝向调节机构，所述朝向调节机构包括推动组件103和转动组件104，所述推动组件103包括伺服电机105、丝杆106和丝杆套107，所述转动组件104包括驱动电机108、驱动轴109和驱动齿轮110。通过前述方案解决了现有的车载终端只能通过旋钮113调节导航仪101的倾斜角度，不能调节导航仪101的朝向，不方便驾驶人员观察导航仪101，适用性较差的问题，可以理解的是，前述方案可以车载导航终端整体结构的朝向调节上，还可以用于车载终端的显示屏的朝向调节上。

针对本具体实施方式，所述保护壳102的内部安装有支架111，所述支架111上卡设有所述导航仪101，所述支架111的两端均设置有通过转轴112设置有旋钮113，所述转轴112贯穿所述保护壳102，所述旋钮113位于所述保护壳102的外部，所述保护壳102的底面设置有多个吸盘114，利用多个所述吸盘114将所述保护壳102安装在车辆的中控台上，晴天时，所述保护壳102可以避免阳光照射到所述导航仪101上，引起所述导航仪101温度过高而损坏所述导航仪101，通过转动所述旋钮113，可以调节所述导航仪101的倾斜角度，以适应不同人员驾驶时的观看，并且可以根据需要，随时将所述导航仪101从所述支架111上取下，方便拆装。

其中，所述支架111包括底板115、两个竖板116、滑轨117、滑动座118、转动盘119和卡接框120，所述底板115的两端均固定设置有所述竖板116，每个所述竖板116上均设置有所述转轴112，所述底板115的上表面设置有所述滑轨117，所述滑轨117上滑动设置有所述滑动座118，所述底板115上还设置有所述推动组件103，所述推动组件103用于推动所述滑动座118在所述滑轨117上滑动，所述滑动座118远离所述滑轨117的一端设置有凹槽121，所述凹槽121的端部转动连接有所述转动盘119，所述凹槽121的内部设置有所述转动组件104，所述转动盘119靠近所述凹槽121的一端设置有从动齿部122，所述转动盘119远离所述凹槽121的一端设置有所述卡接框120，所述卡接框120上卡接有所述导航仪101，所述转动组件104的输出端与所述从动齿部122机械传动，驾驶人员可以根据自己的驾驶习惯，启动所述推动组件103，带动所述滑动座118在所述滑轨117上滑动，使得所述滑动座118向远离所述保护壳102的方向移动后，启动所述转动组件104，由于所述转动组件104的输出端与所述从动齿部122机械传动，从而通过所述从动齿部122带动所述转动盘119在所述凹槽121的端部转动，进而调节所述卡接框120上卡设的所述导航仪101的朝向角度，适用性更强。

其次，所述伺服电机105安装在所述底板115的上表面，所述伺服电机105的输出端设置有所述丝杆106，所述丝杆106上设置有所述丝杆套107，所述丝杆套107与所述滑动座118拆卸连接，启动所述伺服电机105，带动所述丝杆106转动，由于所述丝杆套107与所述滑动座118拆卸连接，从而使得所述滑动座118在所述滑轨117上滑动。

同时，所述驱动电机108安装在所述凹槽121的内底部，所述驱动电机108的输出端设置有所述驱动轴109，所述驱动轴109远离所述驱动电机108的一端设置有所述驱动齿轮110，所述驱动齿轮110与所述从动齿部122相啮合，启动所述驱动电机108，通过所述驱动轴109带动所述驱动齿轮110转动，由于所述驱动齿轮110与所述从动齿部122相啮合，从而使得所述转动盘119在所述凹槽121的端部转动。

另外，所述驱动齿轮110的齿数小于所述从动齿部122的齿数，所述滑动座118的侧面还设置有散热槽123，所述散热槽123与所述驱动电机108相对应，由于所述驱动齿轮110的齿数小于所述从动齿部122的齿数，通过所述从动齿部122起到减缓所述转动组件104的输出转速的作用，由于所述滑动座118的侧面设置有所述散热槽123，通过所述散热槽123使得所述凹槽121与外界空气保持流通，通过流动的空气带走所述驱动电机108工作时产生的热量，避免所述驱动电机108过热损坏。

使用本实施例的一种车载终端时，利用多个所述吸盘114将所述保护壳102安装在车辆的中控台上，晴天时，所述保护壳102可以避免阳光照射到所述导航仪101上，引起所述导航仪101温度过高而损坏所述导航仪101，通过转动所述旋钮113，可以调节所述导航仪101的倾斜角度，以适应不同人员驾驶时的观看，并且可以根据需要，随时将所述导航仪101从所述支架111上取下，方便拆装，并且驾驶人员可以根据自己的驾驶习惯，启动所述推动组件103，带动所述滑动座118在所述滑轨117上滑动，使得所述滑动座118向远离所述保护壳102的方向移动后，启动所述转动组件104，由于所述转动组件104的输出端与所述从动齿部122机械传动，从而通过所述从动齿部122带动所述转动盘119在所述凹槽121的端部转动，进而调节所述卡接框120上卡设的所述导航仪101的朝向角度，适用性更强。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5为第二实施例的车载终端的结构示意图。

本实用新型提供一种车载终端还包括支撑件201，所述支撑件201包括安装块202、支撑杆203和支撑环204。

针对本具体实施方式，所述支撑件201的一端与所述底板115拆卸连接，所述支撑件201的另一端套设在所述丝杆106的外部，所述支撑件201位于所述丝杆106远离所述伺服电机105的一端，在所述丝杆106远离所述伺服电机105的一端设置所述支撑件201，利用所述支撑件201对所述丝杆106进行支撑，使得所述丝杆106在转动时，结构更加稳定。

其中，所述支撑杆203的一端与所述安装块202固定连接，所述支撑杆203的另一端与所述支撑环204固定连接，所述安装块202与所述底板115拆卸连接，所述支撑环204套设在所述丝杆106的外部，将所述支撑环204套设在所述丝杆106的外部后，利用螺钉将所述安装块202固定在所述底板115上，从而完成所述支撑件201的安装，所述安装块202和所述支撑环204均与所述支撑杆203固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。

使用本实施例的一种车载终端时，将所述支撑环204套设在所述丝杆106的外部后，利用螺钉将所述安装块202固定在所述底板115上，从而完成所述支撑件201的安装，通过在所述丝杆106远离所述伺服电机105的一端设置所述支撑件201，利用所述支撑件201对所述丝杆106进行支撑，使得所述丝杆106在转动时，结构更加稳定，并且由于所述安装块202和所述支撑环204均与所述支撑杆203固定连接，在制造所述支撑件201时，采用一体成型技术制成，结构更加牢固。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种车载终端，包括导航仪和保护壳，所述保护壳的内部安装有支架，所述支架上卡设有所述导航仪，所述支架的两端均设置有通过转轴设置有旋钮，所述转轴贯穿所述保护壳，所述旋钮位于所述保护壳的外部，所述保护壳的底面设置有多个吸盘，其特征在于，

还包括朝向调节机构；

所述朝向调节机构包括推动组件和转动组件，所述支架包括底板、两个竖板、滑轨、滑动座、转动盘和卡接框，所述底板的两端均固定设置有所述竖板，每个所述竖板上均设置有所述转轴，所述底板的上表面设置有所述滑轨，所述滑轨上滑动设置有所述滑动座，所述底板上还设置有所述推动组件，所述推动组件用于推动所述滑动座在所述滑轨上滑动，所述滑动座远离所述滑轨的一端设置有凹槽，所述凹槽的端部转动连接有所述转动盘，所述凹槽的内部设置有所述转动组件，所述转动盘靠近所述凹槽的一端设置有从动齿部，所述转动盘远离所述凹槽的一端设置有所述卡接框，所述卡接框上卡接有所述导航仪，所述转动组件的输出端与所述从动齿部机械传动。

2.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，

所述推动组件包括伺服电机、丝杆和丝杆套，所述伺服电机安装在所述底板的上表面，所述伺服电机的输出端设置有所述丝杆，所述丝杆上设置有所述丝杆套，所述丝杆套与所述滑动座拆卸连接。

3.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，

所述转动组件包括驱动电机、驱动轴和驱动齿轮，所述驱动电机安装在所述凹槽的内底部，所述驱动电机的输出端设置有所述驱动轴，所述驱动轴远离所述驱动电机的一端设置有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿部相啮合。

4.如权利要求3所述的车载终端，其特征在于，

所述驱动齿轮的齿数小于所述从动齿部的齿数，所述滑动座的侧面还设置有散热槽，所述散热槽与所述驱动电机相对应。

5.如权利要求2所述的车载终端，其特征在于，

所述车载终端还包括支撑件，所述支撑件的一端与所述底板拆卸连接，所述支撑件的另一端套设在所述丝杆的外部，所述支撑件位于所述丝杆远离所述伺服电机的一端。

6.如权利要求5所述的车载终端，其特征在于，

所述支撑件包括安装块、支撑杆和支撑环，所述支撑杆的一端与所述安装块固定连接，所述支撑杆的另一端与所述支撑环固定连接，所述安装块与所述底板拆卸连接，所述支撑环套设在所述丝杆的外部。