CN114407795B - 一种便于调节的汽车hud抬头显示器 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于抬头显示器技术领域,提供了一种便于调节的汽车HUD抬头显示器,所述汽车HUD抬头显示器包括:箱体、用于支撑箱体的基座以及显示器主体;旋转组件,用于所述基座和所述箱体间的连接;固定台,设置于所述箱体内,用于对显示器主体进行支撑;调节组件,与所述固定台及所述显示器主体相连接,用于调整所述显示器主体的展示角度;以及提升组件,与所述固定台相连接。本发明结构新颖,实现抬头显示器的多维度调节,有效提高实用性。
Description
技术领域
本发明涉及抬头显示器技术领域,具体是一种便于调节的汽车HUD抬头显示器。
背景技术
抬头显示简称HUD,又被叫做平行显示系统,是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。随着时代的快速发展,HUD在汽车上的使用逐渐增多。
现有的汽车HUD抬头显示器在使用时直接被固定在汽车中控台上,驾驶员不便于根据自己的使用需求对HUD抬头显示器的角度进行调节,严重影响驾驶员的使用体验。
由上可见,现有的汽车HUD抬头显示器在被固定到汽车中控台上后便难以进行位置调整,不能满足驾驶员根据使用需求对HUD抬头显示器的角度进行调节,因此难以得到广泛应用。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种便于调节的汽车HUD抬头显示器,旨在解决以下问题:现有的汽车HUD抬头显示器在被固定到汽车中控台上后便难以进行位置调整,不能满足驾驶员根据使用需求对HUD抬头显示器的角度进行调节,因此难以得到广泛应用。
本发明实施例是这样实现的,一种便于调节的汽车HUD抬头显示器,所述汽车HUD抬头显示器包括:箱体、用于支撑箱体的基座以及显示器主体;
旋转组件,用于所述基座和所述箱体间的连接;
固定台,设置于所述箱体内;以及
调节组件,与所述固定台及所述显示器主体相连接,用于调整所述显示器主体的展示角度;以及
提升组件,与所述固定台相连接。
在本发明的实施例中,通过提升组件即可将显示器主体从箱体内推出,方便使用;根据驾驶员的实际需求,通过旋转组件即可调整箱体的旋转角度,实现显示器主体在水平方向上调整角度;通过调节组件,实现显示器主体竖直在方向上调整工作角度。在本实施例中,通过旋转组件和调节组件,实现对显示器主体进行多维度调节,便于驾驶员根据自身需求对抬头显示器进行调节,提高使用体验。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明中提升组件的部分结构示意图。
图3为本发明中旋转组件的立体结构示意图。
图4为本发明中A的放大结构示意图。
图5为本发明中B的放大结构示意图。
图6为本发明中C的放大结构示意图。
图中:1-基座,2-箱体,3-第一丝杆,4-第一丝杆滑块,5-第一连杆,6-导轨滑块,7-导轨,8-固定台,9-第一转盘,10-通孔,11-第一立板,12-毛刷,13-显示器主体,14-支撑杆,15-双输出轴电机,16-主动直齿轮,17-第二立板,18-第二转盘,19-从动直齿轮,20-第二连杆,21-第二丝杆,22-固定胶条,23-第二丝杆滑块,24-支撑台,25-转台,26-驱动电机,27-限位销,28-限位槽,29-第一带轮,30-传动带,31-第二带轮,32-第三带轮,33-弹簧。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
请参阅图1,本发明实施例提供的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器,包括箱体2、用于支撑箱体的基座1以及显示器主体13;
旋转组件,用于所述基座1和所述箱体2间的连接;
固定台8,设置于所述箱体2内,用于对所述显示器主体13进行支撑;
提升组件,与所述固定台8相连接,用于调整所述固定台8的高度;
调节组件,与所述固定台8及所述显示器主体13相连接,用于调整所述显示器主体13的展示角度。
在本发明的实施例中,通过提升组件即可将显示器主体从箱体内推出,方便使用;根据驾驶员的实际需求,通过旋转组件即可调整箱体2的旋转角度,实现显示器主体13在水平方向上调整角度;通过提升组件即可将显示器主体13从箱体2内推出,方便使用,同时通过提升组件还可调整显示器主体13的工作高度;通过调节组件,实现显示器主体13在竖直方向上调整工作角度;在本实施例中,通过旋转组件、提升组件以及调节组件,实现对显示器主体13进行多维度调节,便于驾驶员根据自身需求对抬头显示器进行调节,提高使用体验。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1、图3以及图6,所述旋转组件包括有:
支撑台24,与所述第二连杆20相连接;
限位槽28,所述限位槽28在所述支撑台24上开设有若干个;
转台25,与所述支撑台24相连接,用于连接所述箱体2;以及
限位销27,所述限位销27通过弹簧33安装在所述转台25上,用于和所述限位槽28之间配合使用;
所述限位销27底部采用球形结构,便于所述转台25转动时所述限位销27从所述限位槽28内滑出。
工作时,通过转台25在支撑台24上转动即可实现箱体2在基座1上旋转,便于调整箱体2的角度,通过转台25上安装的限位销27以及支撑台24上开设的限位槽28即可对箱体2旋转时的角度进行固定,通过限位槽28和限位销27采用多组设置即可实现箱体2在旋转的多角度上停止。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1和2,所述提升组件包括有:
导轨7,所述导轨7安装固定在所述箱体2内;
导轨滑块6,与所述导轨7相连接,用于所述导轨7与所述固定台8之间的连接;
至少一组第一丝杆3,所述第一丝杆3转动安装在所述箱体2内;
第一丝杆滑块4,与所述第一丝杆3相连接;
第一连杆5,所述第一连杆5转动安装在所述第一丝杆滑块4上,用于所述第一丝杆滑块4与所述导轨滑块6之间连接;以及
驱动组件,设置于所述箱体2上,用于驱动所述第一丝杆3旋转。
工作时,通过提升组件还可以用于对显示器主体13的高度进行调节,便于人们使用;通过导轨滑块6即可对固定台8进行固定,通过驱动组件即可驱动第一丝杆3旋转,通过第一丝杆3旋转带动第一丝杆滑块4滑动,通过第一丝杆滑块4向左或者向右滑动即可通过第一丝杆滑块4上安装的第一连杆5推动导轨滑块6在导轨7上向上或者向下移动,实现对显示器主体13的高度进行调节。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1,所述驱动组件包括:
双输出轴电机15,所述双输出轴电机15安装固定在所述箱体2上;
两组主动直齿轮16,两组所述主动直齿轮16分别安装固定在所述双输出轴电机15的两端输出轴上;以及
两组从动直齿轮19,两组所述从动直齿轮19分别安装固定在两组第一丝杆3上,且所述主动直齿轮16与所述从动直齿轮19之间相互啮合。
工作时,通过双输出轴电机15即可驱动两组第一丝杆3旋转,通过采用一个电机驱动,有效降低制造成本。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1、4以及5,所述调节组件包括有:
第一立板11和第二立板17,所述第一立板11和第二立板17分别安装在所述固定台8两端;
支撑杆14,与所述第一立板11和所述第二立板17相连接,用于对所述显示器主体13进行固定;
两组第二带轮31,两组所述第二带轮31分别安装固定在所述支撑杆14两端;
第一转盘9,所述第一转盘9通过连接轴转动安装在所述第一立板11上;
第一带轮29,所述第一带轮29固定在用于安装所述第一转盘9的连接轴上;
第二转盘18,所述第二转盘18通过连接轴转动安装在所述第二立板17上;以及
第三带轮32,所述第三带轮32固定在用于安装所述第二转盘18的连接轴上,且所述第三带轮32的直径大于所述第一带轮29的直径;
传动带30,用于连接所述第三带轮32和所述第二带轮31以及所述第一带轮29和所述第二带轮31。
工作时,通过支撑杆14即可对显示器主体13进行支撑固定,通过转动第一转盘9或者第二转盘18即可带动支撑杆14转动,实现对显示器主体13角度的调节,通过第三带轮32的直径大于第一带轮29的直径即可实现不同精度的调节,方便驾驶员找到最适合自己的角度,提高装置的实用性。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1,还包括
位于所述基座内的丝杆组件。
在工作时,通过丝杆组件工作即可带动箱体2在基座1的水平方向上移动,实现显示器主体13在水平方向上的位置调节。
在本实施例中,所述丝杆组件包括:
第二丝杆21,所述第二丝杆21转动安装在所述基座1内;
驱动电机26,所述驱动电机26固定在所述基座1上,用于驱动所述第二丝杆21转动;
第二丝杆滑块23,所述第二丝杆滑块23滑动安装在所述第二丝杆21上;以及
第二连杆20,所述第二连杆20安装在所述第二丝杆滑块23上,用于连接所述旋转组件。
使用时,通过驱动电机26工作即可驱动第二丝杆21转动,通过2基座1转动即可带动第二丝杆滑块23在第二丝杆21上滑动,通过第二丝杆滑块23即可带动箱体2在水平方向上移动,从而实现显示器主体13工作位置的调节。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1,所述箱体2上还开设有的通孔10,用于所述显示器主体13从箱体2内进出;以及
毛刷12,与所述通孔10相连接,用于清洁所述显示器主体13表面。
通过毛刷12即可在显示器主体13进入箱体2内时对显示器主体13表面进行清理,防止灰尘进入箱体2内,同时有效对显示器主体13的表面进行清洁,提高装置的使用寿命以及有效提高用户体验。
在本发明的一个实施例中,请参阅图1,所述基座1上还设置有固定胶条22,通过固定胶条22即可将基座1固定在汽车中控台上,有效提高装置使用时的稳定性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种便于调节的汽车HUD抬头显示器,其特征在于,所述汽车HUD抬头显示器包括:箱体、用于支撑箱体的基座以及显示器主体;
旋转组件,用于所述基座和所述箱体间的连接;
固定台,设置于所述箱体内;
调节组件,与所述固定台及所述显示器主体相连接,用于调整所述显示器主体的展示角度;以及
提升组件,与所述固定台相连接;
所述旋转组件包括有:
支撑台,与所述箱体连接;
限位槽,所述限位槽在所述支撑台上开设有若干个;
转台,与所述支撑台相连接,用于连接所述箱体;以及
限位销,所述限位销通过弹簧安装在所述转台上,用于和所述限位槽之间配合使用;
所述调节组件包括有:
第一立板和第二立板,所述第一立板和第二立板分别安装在所述固定台两端;
支撑杆,与所述第一立板和所述第二立板转动连接,用于对所述显示器主体进行固定;
两组第二带轮,两组所述第二带轮分别安装固定在所述支撑杆两端;
第一转盘,所述第一转盘通过连接轴转动安装在所述第一立板上;
第一带轮,所述第一带轮固定在用于安装所述第一转盘的连接轴上;
第二转盘,所述第二转盘通过连接轴转动安装在所述第二立板上;
第三带轮,所述第三带轮固定在用于安装所述第二转盘的连接轴上,且所述第三带轮的直径大于所述第一带轮的直径;以及
传动带,用于连接所述第三带轮和所述第二带轮以及所述第一带轮和所述第二带轮;
所述提升组件包括有:
导轨,所述导轨安装固定在所述箱体内;
导轨滑块,与所述导轨滑动连接,用于所述导轨与所述固定台之间的连接;
至少一组第一丝杆,所述第一丝杆转动安装在所述箱体内;
第一丝杆滑块,与所述第一丝杆滑动连接;
第一连杆,所述第一丝杆转动安装在所述第一丝杆滑块上,用于所述第一丝杆滑块与所述导轨滑块之间连接;以及
驱动组件,设置于所述箱体上,用于驱动所述第一丝杆旋转;
所述驱动组件包括有:
双输出轴电机,所述双输出轴电机固定在所述箱体上;
两组主动直齿轮,两组所述主动直齿轮分别安装固定在所述双输出轴电机的两端输出轴上;以及
两组从动直齿轮,两组所述从动直齿轮分别安装固定在两组第一丝杆上,且所述主动直齿轮与所述从动直齿轮之间相互啮合;
还包括:
位于所述基座内的丝杆组件;
所述丝杆组件包括:
第二丝杆,所述第二丝杆转动安装在所述基座内;
驱动电机,所述驱动电机固定在所述基座上,用于驱动所述第二丝杆转动;
第二丝杆滑块,所述第二丝杆滑块滑动安装在所述第二丝杆上;以及
第二连杆,所述第二连杆安装在所述第二丝杆滑块上,用于连接所述旋转组件。
2.根据权利要求1所述的便于调节的汽车HUD抬头显示器,其特征在于,还包括开设于所述箱体上的通孔;以及
毛刷,与所述通孔相连接,用于清洁所述显示器主体表面。
3.根据权利要求1所述的便于调节的汽车HUD抬头显示器,其特征在于,还包括位于所述基座上的固定胶条,用于将所述基座固定在汽车中控台上。
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