CN219787286U - 一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，包括压头、定位轴和固定座，固定座上设有上端敞口、下端封闭的空腔；定位轴竖直安装在空腔内，其下端通过弹性件与空腔的底壁固定连接，上端竖直向上延伸至空腔外；压头竖直安装在定位轴的正上方，其可上下移动并定位。本实用新型的有益效果是结构简单，设计合理，工装的悬臂支撑结构消除了零件中空结构受的力矩，从而有效的避免零件的弯曲变形，提高了产品合格率；另外，工装的阶梯定位轴同时定位零件和衬套，并在加工全程提供导向，保证压装后产品的同轴度，提高产品质量。

Description

一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装。

背景技术

混合动力液压缸换挡机构是汽车混合动力变速器的重要部件之一，由铝合金铸造并机加工而成。混合动力液压缸换挡机构的衬套孔其尺寸精度和性能要求较高，需严格保证压装的准确性和可靠性。

目前这种液压缸压装的方法一般为：1、采用零件的一侧端面支持，另一端面压入衬套；2、衬套放置在压头上，通过调整压头和零件的相对位置来保证同轴度。这种加工方式在实际加工时存在以下问题：

1、零件为铝合金铸造件，整体呈长圆筒形且内部中空结构，在伺服压力机的压力作用下衬套被压装入零件，零件与衬套间过盈配合，压入力极易导致内部中空结构处弯曲变形；

2、衬套放置在压头上，零件和压头间存在定位误差，除导致衬套被压入时发生衬套被零件切削情况，也会导致零件局部破损变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，旨在解决现有技术中的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，包括压头、定位轴和固定座，所述固定座上设有上端敞口、下端封闭的空腔；所述定位轴竖直安装在所述空腔内，其下端通过弹性件与所述空腔的底壁固定连接，上端竖直向上延伸至所述空腔外；所述压头竖直安装在所述定位轴的正上方，其可上下移动并定位。

本实用新型的有益效果是：作业时，首先，通过本领域技术人员所能想到的方式将零件置于固定座上，使得零件的上端套设在定位轴的上端外，并将待压装的衬套套设在定位轴的上端；然后，通过本领域技术人员所能想到的方式下移压头，压头将衬套压入零件内，压装方便，保证压装的质量。

本实用新型结构简单，设计合理，工装的悬臂支撑结构消除了零件中空结构受的力矩，从而有效的避免零件的弯曲变形，提高了产品合格率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述定位轴的上端设有台阶，用于套设衬套。

采用上述进一步方案的有益效果是工装的阶梯定位轴同时定位零件和衬套，并在加工全程提供导向，保证压装后产品的同轴度，提高产品质量。

进一步，所述定位轴的下端边缘内凹形成抵接台，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的上端套设在所述定位轴的下端并与所述抵接台抵接，下端与所述空腔的底壁抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用定位轴自身结构的特殊性方便安装弹簧，无需额外部件，安装方便。

进一步，所述固定座上设有导向孔，所述定位轴上安装有限位螺钉，所述限位螺钉水平延伸，且其一端延伸至所述导向孔内，并与所述导向孔滑动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，定位轴在上下移动的过程中，限位螺钉与导向孔滑动配合，增加了定位轴上下移动的稳定性，从而增加衬套上下移动的稳定性，提高衬套压装的质量。

进一步，所述导向孔为沿竖直方向延伸的腰圆孔。

采用上述进一步方案的有益效果是形状设计合理，整齐美观。

进一步，所述空腔的下端敞口，且其敞口处可拆卸的安装有盖板，所述弹性件的下端与所述盖板抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，方便拆装各个部件，省时省力。

进一步，所述固定座呈矩形板状结构，其竖直设置。

采用上述进一步方案的有益效果是形状规整，安装方便。

进一步，还包括垫块和底板，所述底板水平设置在所述固定座的下方；所述垫块竖直固定安装在所述固定座和所述底板之间，其上下两端分别与所述固定座和所述底板固定连接；所述垫块的一侧与所述固定座和所述底板之间形成用于避让零件的空间。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过垫块将固定座和底板连为一体，且三者之间形成避让零件的空间，避免零件与固定座、垫块和底板相互干扰。

进一步，所述底板呈矩形板状结构。

采用上述进一步方案的有益效果是形状规整，安装方便。

进一步，所述垫块呈矩形块状结构。

采用上述进一步方案的有益效果是形状规整，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型未压装时的立体结构示意图；

图4为本实用新型未压装时的侧视图；

图5为图4中A-A向的剖视图；

图6为图5中C的放大图；

图7为本实用新型压装时的立体结构示意图；

图8为本实用新型压装时的侧视图；

图9为图8中B-B向的剖视图；

图10为图9中D的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、压头；2、定位轴；3、固定座；4、限位螺钉；5、弹簧；6、盖板；7、垫块；8、底板；9、导向孔；10、台阶；11、抵接台；12、零件；13、衬套。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

如图1至图10所示，本实施例提供一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，包括压头1、定位轴2和固定座3，固定座3上设有上端敞口、下端封闭的空腔；定位轴2竖直安装在空腔内，其下端通过弹性件与空腔的底壁固定连接，上端竖直向上延伸至空腔外；压头1竖直安装在定位轴2的正上方，其可上下移动并定位。

作业时，首先，通过本领域技术人员所能想到的方式例如手动将零件12置于固定座3上，使得零件12的上端套设在定位轴2的上端外，并将待压装的衬套13套设在定位轴2的上端；然后，通过本领域技术人员所能想到的方式下移压头1，压头将衬套压入零件12内，压装方便，保证压装的质量。

优选地，本实施例中，上述压头1在装配时与机床上的驱动件例如气缸连接，气缸的伸缩端竖直向下，并与压头1的上端固定连接。作业时，通过气缸伸缩并带动压头1上下移动。

优选地，本实施例中，上述定位轴2呈柱状结构。

本实施例结构简单，设计合理，工装的悬臂支撑结构消除了零件中空结构受的力矩，从而有效的避免零件的弯曲变形，提高了产品合格率。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例中，定位轴2的上端设有台阶10，用于套设衬套。

工装的阶梯定位轴2同时定位零件12和衬套13，并在加工全程提供导向，保证压装后产品的同轴度，提高产品质量。

优选地，本实施例中，上述台阶10由定位轴2上端面的边缘内凹形成。

或者，在定位轴2的上端固定套设托板形成台阶。

优选地，本实施例中，衬套的内径小于台阶10的尺寸，且其外径小于压头1的尺寸。

实施例3

在上述各实施例的基础上，本实施例中，定位轴2的下端边缘内凹形成抵接台11，弹性件为弹簧5，弹簧5的上端套设在定位轴2的下端并与抵接台11抵接，下端与空腔的底壁抵接。

该方案结构简单，设计合理，利用定位轴2自身结构的特殊性方便安装弹簧5，无需额外部件，安装方便。

除上述实施方式外，也可以在定位轴2的下端同轴固定套设限位板，弹簧5的上端与限位板抵接。相比较而言，这种方案占用的空间较大。

实施例4

在上述各实施例的基础上，本实施例中，固定座3上设有导向孔9，定位轴2上安装有限位螺钉4，限位螺钉4水平延伸，且其一端延伸至导向孔9内，并与导向孔9滑动连接。

该方案结构简单，设计合理，定位轴2在上下移动的过程中，限位螺钉4与导向孔9滑动配合，增加了定位轴2上下移动的稳定性，从而增加衬套上下移动的稳定性，提高衬套压装的质量。

优选地，本实施例中，上述定位轴2上设有螺纹孔，限位螺钉4的一端与该螺纹孔螺纹连接。

除上述实施方式外，也可以采用水平设置的限位杆替代上述限位螺钉4，此时限位杆的一端与定位轴2固定连接。

实施例5

在实施例4的基础上，本实施例中，导向孔9为沿竖直方向延伸的腰圆孔。

该方案形状设计合理，整齐美观。

除上述实施方式外，上述导向孔9也可以采用长条形孔。

实施例6

在上述各实施例的基础上，本实施例中，空腔的下端敞口，且其敞口处可拆卸的安装有盖板6，弹性件的下端与盖板6抵接。

该方案结构简单，设计合理，方便拆装各个部件，省时省力。

优选地，本实施例中，上述盖板6通过螺钉与固定座3可拆卸连接。

实施例7

在上述各实施例的基础上，本实施例中，固定座3呈矩形板状结构，其竖直设置。

该方案形状规整，安装方便。

实施例8

在上述各实施例的基础上，本实施例还包括垫块7和底板8，底板8水平设置在固定座3的下方；垫块7竖直固定安装在固定座3和底板8之间，其上下两端分别与固定座3和底板8固定连接；垫块7的一侧与固定座3和底板8之间形成用于避让零件12的空间。

该方案结构简单，设计合理，通过垫块7将固定座3和底板8连为一体，且三者之间形成避让零件12下端的空间，避免零件12与固定座3、垫块7和底板8相互干扰。

实施例9

在实施例8的基础上，本实施例中，底板8呈矩形板状结构。

该方案形状规整，安装方便。

实施例10

在实施例8至实施例9任一项的基础上，本实施例中，垫块7呈矩形块状结构。

该方案形状规整，安装方便。

基于上述方案，上述底板8、垫块7和固定座3可以分体设计，也可以部分或全部一体成型。

本实用新型的工作原理如下：

作业时，首先，人工手动将零件12置于固定座3上，使得零件12的上端套设在定位轴2的上端外，固定座3支撑住零件12，并将待压装的衬套13套设在定位轴2的上端；然后，通过上述驱动件驱动压头1下移，压头1将衬套压入零件12内，压装方便，保证压装的质量；

在此过程中，压头1推动定位轴2下移并压缩弹簧5，衬套压装完成后，弹簧5处于压缩状态；取下零件12后，定位轴2在弹簧5的弹力作用下上移回我初始位置。

由于零件12为铝合金件，整体呈长圆筒形且内部中空结构，若使用零件的上下端面作为支撑面进行压装极其容易导致变形，通过采用零件实心部进行支撑，通过阶梯定位轴同时定位零件和衬套进行压装，避免压装过程中零件变形、衬套损坏以及两端衬套同轴度偏差。

本发明通过悬臂结构能够有效减少零件在加工过程中受到的力矩，避免零件的变形；另外，阶梯定位轴同时定位零件和衬套，避免两侧压装后衬套同轴度偏差。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：包括压头(1)、定位轴(2)和固定座(3)，所述固定座(3)上设有上端敞口、下端封闭的空腔；所述定位轴(2)竖直安装在所述空腔内，其下端通过弹性件与所述空腔的底壁固定连接，上端竖直向上延伸至所述空腔外；所述压头(1)竖直安装在所述定位轴(2)的正上方，其可上下移动并定位。

2.根据权利要求1所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述定位轴(2)的上端设有台阶(10)，用于套设衬套(13)。

3.根据权利要求1所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述定位轴(2)的下端边缘内凹形成抵接台(11)，所述弹性件为弹簧(5)，所述弹簧(5)的上端套设在所述定位轴(2)的下端并与所述抵接台(11)抵接，下端与所述空腔的底壁抵接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述固定座(3)上设有导向孔(9)，所述定位轴(2)上安装有限位螺钉(4)，所述限位螺钉(4)水平延伸，且其一端延伸至所述导向孔(9)内，并与所述导向孔(9)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述导向孔(9)为沿竖直方向延伸的腰圆孔。

6.根据权利要求1-3任一项所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述空腔的下端敞口，且其敞口处可拆卸的安装有盖板(6)，所述弹性件的下端与所述盖板(6)抵接。

7.根据权利要求1-3任一项所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述固定座(3)呈矩形板状结构，其竖直设置。

8.根据权利要求1-3任一项所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：还包括垫块(7)和底板(8)，所述底板(8)水平设置在所述固定座(3)的下方；所述垫块(7)竖直固定安装在所述固定座(3)和所述底板(8)之间，其上下两端分别与所述固定座(3)和所述底板(8)固定连接；所述垫块(7)的一侧与所述固定座(3)和所述底板(8)之间形成用于避让零件(12)的空间。

9.根据权利要求8所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述底板(8)呈矩形板状结构。

10.根据权利要求8所述的用于混合动力液压缸换挡机构衬套压装的工装，其特征在于：所述垫块(7)呈矩形块状结构。