CN219786661U - 一种零件钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件钻孔技术领域，尤其是一种零件钻孔装置，包括底座、钻头和汽车零件主体，钻头位于汽车零件主体的上侧以实现对汽车零件主体钻孔，还包括：固定连接于底座上端面的固定块；本装置对汽车零件主体一个面钻孔结束后，通过电动伸缩杆驱动推杆移动，通过推杆在连接块上滑动，从而实现带动连接块旋转，最终实现带动U形转板旋转，从而实现改变钻头下侧的钻孔面，从而在不需要将汽车零件主体从U形转板上取下转面的前提下对汽车零件主体不同面进行钻孔，对现有零件钻孔装置进行了优化。

Description

一种零件钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件钻孔技术领域，尤其涉及一种零件钻孔装置。

背景技术

汽车零件是组装汽车的零部件，汽车零件之间需要通过铆钉或螺钉连接，因此汽车零件需要钻孔，有的汽车零件只需要开一个孔即可，有的汽车零件需要在不同的面开多个孔。

汽车零件钻孔时需要对汽车零件夹持固定，因此在对零件不同面钻孔需要从夹持爪上取下零件更换开孔面，十分麻烦，为了方便对汽车零件多个面进行钻孔，我们提出一种零件钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种零件钻孔装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种零件钻孔装置，包括底座、钻头和汽车零件主体，所述钻头位于汽车零件主体的上侧以实现对汽车零件主体钻孔，还包括：

固定连接于底座上端面的固定块；

转动铰接于固定块上侧右部的U形转板，所述U形转板的右端面螺纹连接有顶丝，所述汽车零件主体通过顶丝固定于U形转板内；

固定连接于U形转板左端面的连接块，所述连接块设置为L形；

固定连接于底座上端面的支撑板；

固定连接于支撑板前端面的电动伸缩杆；

固定连接于电动伸缩杆输出端的推杆，所述推杆设置为L形，所述推杆滑动于连接块内以实现驱动U形转板旋转；

驱动机构，所述驱动机构与钻头相连接以实现驱动钻头旋转。

优选的，所述驱动机构包括支撑架，所述支撑架固定连接于底座的上端面，所述支撑架的上内壁固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有电机，所述钻头的上端面固定连接于电机的输出端。

优选的，所述固定块的表面包裹有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本方案相对于现有汽车零件钻孔装置而言，本装置对汽车零件主体一个面钻孔结束后，通过电动伸缩杆驱动推杆移动，通过推杆在连接块上滑动，从而实现带动连接块旋转，最终实现带动U形转板旋转，从而实现改变钻头下侧的钻孔面，从而在不需要将汽车零件主体从U形转板上取下转面的前提下对汽车零件主体不同面进行钻孔，对现有零件钻孔装置进行了优化。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体图；

图2为本实用新型的第二立体图。

图中：1、底座；2、固定块；3、U形转板；4、汽车零件主体；5、连接块；6、推杆；7、电动伸缩杆；8、支撑板；9、顶丝；10、支撑架；11、气缸；12、电机；13、钻头。

实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图2所示的一种零件钻孔装置，包括底座1、钻头13和汽车零件主体4，钻头13位于汽车零件主体4的上侧以实现对汽车零件主体4钻孔，还包括：

固定连接于底座1上端面的固定块2；

转动铰接于固定块2上侧右部的U形转板3，U形转板3的右端面螺纹连接有顶丝9，汽车零件主体4通过顶丝9固定于U形转板3内；

固定连接于U形转板3左端面的连接块5，连接块5设置为L形；

固定连接于底座1上端面的支撑板8；

固定连接于支撑板8前端面的电动伸缩杆7；

固定连接于电动伸缩杆7输出端的推杆6，推杆6设置为L形，推杆6滑动于连接块5内以实现驱动U形转板3旋转；

驱动机构，驱动机构与钻头13相连接以实现驱动钻头13旋转；

驱动机构包括支撑架10，支撑架10固定连接于底座1的上端面，支撑架10的上内壁固定连接有气缸11，气缸11的输出端固定连接有电机12，钻头13的上端面固定连接于电机12的输出端。

工作时，当需要对汽车零件主体4多个面进行钻孔时，将汽车零件主体4放在U形转板3内，旋转顶丝9使顶丝9顶住汽车零件主体4，从而实现将汽车零件主体4固定在U形转板3内，大阿奎电机12和气缸11，通过电机12驱动钻头13旋转，通过气缸11驱动钻头13向下移动，从而实现钻头13向下旋转对汽车零件主体4的一个面进行钻孔，当需要对汽车零件主体4另一面钻孔时，打开电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端伸长带动推杆6向前移动，推杆6在连接块5内滑动推动连接块5旋转，从而实现U形转板3旋转，使汽车零件主体4由前端面和固定块2的后端面接触便于U形转板3的前端面和固定块2的上端面接触，从而实现汽车零件主体4的旋转，使汽车零件主体4的后端面变为上端面，从而便于对汽车零件主体4的后端面钻孔，再次打开电机12和气缸11控制钻头13对汽车零件主体4的后端面钻孔即可，在实际应用中，支撑架10可以滑动连接于底座1上，从而便于前后左右调节钻头13的位置，进而便于钻头13在汽车零件主体4不同位置精准打孔，相对于现有汽车零件钻孔装置而言，本装置对汽车零件主体4一个面钻孔结束后，通过电动伸缩杆7驱动推杆6移动，通过推杆6在连接块5上滑动，从而实现带动连接块5旋转，最终实现带动U形转板3旋转，从而实现改变钻头13下侧的钻孔面，从而在不需要将汽车零件主体4从U形转板3上取下转面的前提下对汽车零件主体4不同面进行钻孔，对现有零件钻孔装置进行了优化。

具体的，固定块2的表面包裹有橡胶垫。

工作时，通过设置橡胶垫可以避免U形转板3和固定块2撞击，橡胶垫具有弹性可以起到缓冲效果，从而防止U形转板3和固定块2撞击造成汽车零件主体4在U形转板3上松动。

本实用新型工作原理：

当需要对汽车零件主体4多个面进行钻孔时，将汽车零件主体4放在U形转板3内，旋转顶丝9使顶丝9顶住汽车零件主体4，从而实现将汽车零件主体4固定在U形转板3内，大阿奎电机12和气缸11，通过电机12驱动钻头13旋转，通过气缸11驱动钻头13向下移动，从而实现钻头13向下旋转对汽车零件主体4的一个面进行钻孔，当需要对汽车零件主体4另一面钻孔时，打开电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端伸长带动推杆6向前移动，推杆6在连接块5内滑动推动连接块5旋转，从而实现U形转板3旋转，使汽车零件主体4由前端面和固定块2的后端面接触便于U形转板3的前端面和固定块2的上端面接触，从而实现汽车零件主体4的旋转，使汽车零件主体4的后端面变为上端面，从而便于对汽车零件主体4的后端面钻孔，再次打开电机12和气缸11控制钻头13对汽车零件主体4的后端面钻孔即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种零件钻孔装置，包括底座（1）、钻头（13）和汽车零件主体（4），其特征在于，所述钻头（13）位于汽车零件主体（4）的上侧以实现对汽车零件主体（4）钻孔，还包括：

固定连接于底座（1）上端面的固定块（2）；

转动铰接于固定块（2）上侧右部的U形转板（3），所述U形转板（3）的右端面螺纹连接有顶丝（9），所述汽车零件主体（4）通过顶丝（9）固定于U形转板（3）内；

固定连接于U形转板（3）左端面的连接块（5），所述连接块（5）设置为L形；

固定连接于底座（1）上端面的支撑板（8）；

固定连接于支撑板（8）前端面的电动伸缩杆（7）；

固定连接于电动伸缩杆（7）输出端的推杆（6），所述推杆（6）设置为L形，所述推杆（6）滑动于连接块（5）内以实现驱动U形转板（3）旋转；

驱动机构，所述驱动机构与钻头（13）相连接以实现驱动钻头（13）旋转。

2.根据权利要求1所述的一种零件钻孔装置，其特征在于，所述驱动机构包括支撑架（10），所述支撑架（10）固定连接于底座（1）的上端面，所述支撑架（10）的上内壁固定连接有气缸（11），所述气缸（11）的输出端固定连接有电机（12），所述钻头（13）的上端面固定连接于电机（12）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种零件钻孔装置，其特征在于，所述固定块（2）的表面包裹有橡胶垫。