CN219772614U - 一种混凝土路面收面装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种混凝土路面收面装置，具体涉及混凝土设备技术领域，其包括：主架、行走架和收面组件，所述主架的底部转动安装有第一行走轮组件，所述主架上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述第一行走轮组件驱动连接，所述行走架的底部转动安装有第二行走轮组件，所述行走架上设有第二驱动装置，所述收面组件包括抹面盘和第三驱动装置，所述第三驱动装置通过转轴与所述抹面盘驱动连接，所述抹面盘的下表面与混凝土路面相配合。本实用新型的所述主架架设在混凝土路面的上方，利用所述收面组件进行收面施工，能够避免在混凝土路面上留下印记，确保施工的质量，并且施工效率较高，能够节约大量的人力和时间。

Description

一种混凝土路面收面装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土设备技术领域，特别是涉及一种混凝土路面收面装置。

背景技术

在公路、桥梁等工程的建设中，混凝土是主要的承压材料，是不允许存在开裂现象的，混凝土的开裂会影响土木工程的整体质量，开裂程度较大时，甚至会引起垮塌事故。因此在混凝土浇筑后，为了有效防止开裂现象的发生，需要用抹子在混凝土的表面反复压抹，直到达到工程所需的表面光洁度要求，此过程也叫做混凝土收面，混凝土收面的质量会直接影响工程的质量。

在对混凝土路面的施工过程中，路面的跨度较大，混凝土采用一次性浇筑，在混凝土振捣完成后，需要对混凝土路面的表面进行至少两次的收面施工操作，使混凝土路面的表面光洁度达到工程要求，以保证混凝土路面的整体施工质量。但是由于混凝土路面较宽，工人在进行收面施工操作时需要踩在混凝土路面上，才能完成对路面局部位置的收面施工。这种收面施工方式存在一定缺陷，首先是踩在混凝土中施工会使工人的工作环境很差，并且人力成本较高，其次是对混凝土的踩踏会留下一定的印记，影响工程的施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土路面收面装置，其能够完成对混凝土路面的收面施工，不会在混凝土路面上留下印记，确保工程的施工质量，并且施工效率较高，能够节约大量的人力和时间。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种混凝土路面收面装置，其包括：主架、行走架和收面组件，所述主架的底部转动安装有第一行走轮组件，所述主架上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述第一行走轮组件驱动连接，用于驱动所述第一行走轮组件沿混凝土路面两侧的挡板移动，所述主架上沿混凝土路面的宽度方向设有轨道组件；所述行走架的底部转动安装有第二行走轮组件，所述第二行走轮组件滑动安装在所述轨道组件内，所述行走架上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述第二行走轮组件驱动连接，用于驱动所述第二行走轮组件沿所述轨道组件移动，所述收面组件包括抹面盘和第三驱动装置，所述第三驱动装置固定安装在所述行走架上，所述第三驱动装置通过转轴与所述抹面盘驱动连接，用于驱动所述抹面盘旋转，所述抹面盘位于所述主架的下侧，所述抹面盘的下表面与混凝土路面相配合。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述主架包括顶部框架、底部框架和若干第一立柱，若干所述第一立柱的两端分别与所述顶部框架、所述底部框架固定连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述底部框架包括两个第一横梁和两个第一纵梁，两个所述第一横梁的两端分别固定连接一个所述第一立柱，两个所述第一纵梁的两端分别与位于两个所述第一横梁同侧的两个所述第一立柱固定连接，两个所述第一横梁的上侧分别设有一个第一轨道，两个所述第一轨道的两端分别与两个所述第一横梁两端的所述第一立柱固定连接，所述第一轨道与所述第一横梁相对设置的表面上设有滑槽，所述第二行走轮组件滑动安装在所述滑槽内。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第一行走轮组件包括若干第一行走轮、第一传动轴和第一轴承组件，所述第一传动轴通过所述第一轴承组件转动安装在所述主架的底部，所述第一传动轴的两端分别固定连接一个所述第一行走轮，所述第一驱动装置与其中一个所述第一传动轴驱动连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第一行走轮包括内轮和外轮，所述内轮的一端面与所述外轮的一端面固定连接，所述内轮的另一端面与所述第一传动轴的一端固定连接，所述内轮和所述外轮为同轴设置，所述外轮的直径大于所述内轮的直径。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第一驱动装置包括第一驱动电机，所述主架底部的一侧设有第一电机安装架，所述第一驱动电机固定安装在所述第一电机安装架上，所述第一驱动电机的输出端设有第一驱动齿轮，其中一个所述第一传动轴的中部设有第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮通过链条传动连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述行走架包括四个第二横梁、四个第二纵梁和四个第二立柱，每个所述第二立柱的端部与一个所述第二横梁和一个所述第二纵梁的端部固定连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第二行走轮组件包括若干第二行走轮、第二传动轴和第二轴承组件，所述第二传动轴通过所述第二轴承组件转动安装在所述行走架的底部，所述第二传动轴的两端分别固定连接一个所述第二行走轮，所述第二驱动装置与其中一个所述第二传动轴驱动连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第二驱动装置包括第二驱动电机，所述行走架的底部设有第二电机安装架，所述第二驱动电机固定安装在所述第二电机安装架上，所述第二驱动电机的输出端设有第三驱动齿轮，其中一个所述第二传动轴的中部设有第四驱动齿轮，所述第三驱动齿轮和所述第四驱动齿轮通过链条传动连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述行走架上设有升降平台，所述升降平台包括两个第三横梁、两个第三纵梁和升降装置，两个所述第三横梁的两端分别设有一个套管，所述套管滑动安装在所述第二立柱的外侧，两个所述第三纵梁的两端分别与一个所述第三横梁固定连接，所述第三驱动装置固定安装在两个所述第三纵梁的顶部，所述升降装置的底部与位于下侧的所述第二横梁固定连接，所述升降装置的升降端与所述第三横梁固定连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第三驱动装置包括第三驱动电机，两个所述第三纵梁的顶部设有第三电机安装架，所述第三驱动电机固定安装在所述第三电机安装架上，所述第三驱动电机的输出端与所述转轴的顶端固定连接，所述转轴的底端与所述抹面盘的上表面固定连接。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述行走架的底部设有轴承架，所述轴承架上固定安装有第三轴承，所述转轴滑动安装在所述第三轴承的轴孔内。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述混凝土路面收面装置还包括控制器，所述控制器与所述第一驱动装置、所述第二驱动装置、所述第三驱动装置电连接，所述控制器上设有若干控制按钮。

本实用新型混凝土路面收面装置通过所述第一驱动装置驱动所述第一行走轮组件带动所述主架沿混凝土路面两侧的挡板移动，利用所述第二驱动装置驱动所述第二行走轮组件带动所述行走架沿所述轨道组件移动，从而带动所述收面组件沿混凝土路面的宽度方向移动，通过所述第三驱动装置带动所述抹面盘转动来完成收面施工操作，所述主架架设在混凝土路面的上方，利用所述收面组件进行收面施工，能够避免在混凝土路面上留下印记，确保施工的质量，并且施工效率较高，能够节约大量的人力和时间。

附图说明

图1为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例的正视图；

图2为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例的右视图；

图3为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架的正视图；

图4为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架的左视图；

图5为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中升降平台的结构示意图；

图6为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架和轴承架的连接结构示意图；

图7为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中第一行走轮的结构示意图。

元件标号说明：

100、主架；110、顶部框架；120、底部框架；121、第一横梁；122、第一纵梁；130、第一立柱；140、第一电机安装架；150、第一轨道；200、第一行走轮组件；210、第一行走轮；211、内轮；212、外轮；220、第一传动轴；221、第二驱动齿轮；230、第一轴承组件；300、第一驱动装置；310、第一驱动齿轮；400、行走架；410、第二横梁；420、第二纵梁；430、第二立柱；440、第二电机安装架；450、轴承架；451、第三轴承；500、第二行走轮组件；510、第二行走轮；520、第二传动轴；521、第四驱动齿轮；530、第二轴承组件；600、第二驱动装置；610、第三驱动齿轮；700、升降平台；710、第三横梁；720、第三纵梁；730、升降装置；740、套管；750、第三电机安装架；800、收面组件；810、抹面盘；820、第三驱动装置；830、转轴；900、挡板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本实用新型实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本实用新型的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本实用新型另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本实用新型中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本实用新型的记载，还可以使用与本实用新型实施例中的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本实用新型。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例的正视图；图2为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例的右视图。本实用新型提供一种混凝土路面收面装置，其包括：主架100、行走架400和收面组件800，所述主架100的底部转动安装有第一行走轮组件200，所述主架100上设有第一驱动装置300，所述第一驱动装置300与所述第一行走轮组件200驱动连接，用于驱动所述第一行走轮组件200沿混凝土路面两侧的挡板900移动，所述主架100上沿混凝土路面的宽度方向设有轨道组件。所述行走架400的底部转动安装有第二行走轮组件500，所述第二行走轮组件500滑动安装在所述轨道组件内，所述行走架400上设有第二驱动装置600，所述第二驱动装置600与所述第二行走轮组件500驱动连接，用于驱动所述第二行走轮组件500沿所述轨道组件移动，所述收面组件800包括抹面盘810和第三驱动装置820，所述第三驱动装置820固定安装在所述行走架400上，所述第三驱动装置820通过转轴830与所述抹面盘810驱动连接，用于驱动所述抹面盘810旋转，所述抹面盘810位于所述主架100的下侧，所述抹面盘810的下表面与混凝土路面相配合。

在铺设混凝土路面时，一般会使用挡板900对混凝土路面进行塑性和支撑，挡板900可以是槽钢等型材。所述主架100通过所述第一行走轮组件200架设在混凝土路面两侧的挡板900上，通过所述第一驱动装置300能够驱动所述第一行走轮组件200沿挡板900移动，从而带动所述主架100在混凝土路面的延伸方向上移动。所述行走架400通过所述第二行走轮组件500滑动安装在所述主架100上的所述轨道组件内，利用所述第二驱动装置600能够驱动所述第二行走轮组件500沿所述轨道组件移动，从而带动所述行走架400在混凝土路面的宽度方向上移动。所述行走支架400上安装有所述收面组件800，在所述主架100和所述行走支架400的带动下，使所述收面组件800能够在混凝土路面的延伸方向和宽度方向上移动。

在对混凝土路面进行收面施工时，将所述主架100通过所述第一行走轮组件200架设在混凝土路面两侧的挡板900上，使所述抹面盘810的下表面与混凝土路面相接触，利用所述第三驱动装置820驱动所述抹面盘810转动对混凝土路面进行收面，控制所述主架100和所述行走支架400分别在混凝土路面的延伸方向和宽度方向上移动，从而带动所述抹面盘810移动，完成对混凝土路面的收面施工。本实用新型能够避免在混凝土路面上留下印记，确保施工的质量，并且施工效率较高，能够节约大量的人力和时间。

请参阅图1和图2，在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述主架100包括顶部框架110、底部框架120和若干第一立柱130，若干所述第一立柱130的两端分别与所述顶部框架110、所述底部框架120固定连接。所述底部框架120包括两个第一横梁121和两个第一纵梁122，两个所述第一横梁121的两端分别固定连接一个所述第一立柱130，两个所述第一纵梁122的两端分别与位于两个所述第一横梁121同侧的两个所述第一立柱130固定连接，两个所述第一横梁121的上侧分别设有一个第一轨道150，两个所述第一轨道150的两端分别与两个所述第一横梁121两端的所述第一立柱130固定连接，所述第一轨道150与所述第一横梁121相对设置的表面上设有滑槽，所述第二行走轮组件500滑动安装在所述滑槽内。

所述第一轨道150与所述第一横梁121构成了所述轨道组件，所述第一轨道150和所述第一横梁121不仅是所述第二行走轮组件500滑动的轨道，所述第一轨道150还可以对所述行走架400起到一定的限位作用，使所述行走架400在收面施工过程中不会产生竖直方向上的位移，以确保收面施工的质量。

请参阅图1、图2和图7，图7为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中第一行走轮的结构示意图。在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述第一行走轮组件200包括若干第一行走轮210、第一传动轴220和第一轴承组件230，例如包括四个第一行走轮210、两个第一传动轴220和四个第一轴承组件230。所述第一传动轴220通过所述第一轴承组件230转动安装在所述主架100的底部，所述第一轴承组件230包括轴承座和轴承，轴承座固定安装在所述主架100的底部，轴承安装在轴承座内，所述第一传动轴220与轴承的内圈固定连接。

所述第一传动轴220的两端分别固定连接一个所述第一行走轮210，所述第一驱动装置300与其中一个所述第一传动轴220驱动连接。所述第一驱动装置300包括第一驱动电机，所述主架100底部的一侧设有第一电机安装架140，所述第一驱动电机固定安装在所述第一电机安装架140上，所述第一驱动电机的输出端设有第一驱动齿轮310，其中一个所述第一传动轴220的中部设有第二驱动齿轮221，所述第二驱动齿轮221与所述第一传动轴220固定连接，所述第一驱动齿轮310和所述第二驱动齿轮221通过链条传动连接。所述第一驱动电机带动所述第一驱动齿轮310转动，所述第一驱动齿轮310通过链条带动所述第二驱动齿轮221转动，所述第二驱动齿轮221带动所述第一驱动轴220转动，所述第一驱动轴220带动两端的所述第一行走轮210转动，从而带动所述主架100移动。

所述第一行走轮210包括内轮211和外轮212，所述内轮211的一端面与所述外轮212的一端面固定连接，所述内轮211的另一端面与所述第一传动轴220的一端固定连接，所述内轮211和所述外轮212为同轴设置，所述外轮212的直径大于所述内轮211的直径。所述内轮211与挡板900的上表面滑动连接，所述外轮212与挡板900的侧表面滑动连接，所述外轮212能够起到一定的限位作用，使得所述第一行走轮210不会从挡板900上滑落。

请参阅图3和图4，图3为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架的正视图；图4为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架的左视图。在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述行走架400包括四个第二横梁410、四个第二纵梁420和四个第二立柱430，每个所述第二立柱430的端部与一个所述第二横梁410和一个所述第二纵梁420的端部固定连接。所述第二行走轮组件500包括若干第二行走轮510、第二传动轴520和第二轴承组件530，例如四个第二行走轮510、两个第二传动轴520和四个第二轴承组件530，所述第二传动轴520通过所述第二轴承组件530转动安装在所述行走架400的底部，所述第二轴承组件530包括轴承座和轴承，轴承座固定安装在所述行走架400的底部，轴承安装在轴承座内，所述第二传动轴520与轴承的内圈固定连接。

所述第二传动轴520的两端分别固定连接一个所述第二行走轮510，所述第二驱动装置600与其中一个所述第二传动轴520驱动连接。所述第二驱动装置600包括第二驱动电机，所述行走架400的底部设有第二电机安装架440，所述第二驱动电机固定安装在所述第二电机安装架440上，所述第二驱动电机的输出端设有第三驱动齿轮610，其中一个所述第二传动轴520的中部设有第四驱动齿轮521，所述第四驱动齿轮521与所述第二传动轴520固定连接，所述第三驱动齿轮610和所述第四驱动齿轮521通过链条传动连接。所述第二驱动电机带动所述第三驱动齿轮610转动，所述第三驱动齿轮610通过链条带动所述第四驱动齿轮521转动，所述第四驱动齿轮521带动所述第二驱动轴520转动，所述第二驱动轴520带动两端的所述第二行走轮510转动，从而带动所述行走架400移动。

请参阅图3、图5和图6，图5为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中升降平台的结构示意图，图6为本实用新型混凝土路面收面装置一实施例中行走架和轴承架的连接结构示意图。在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述行走架400上设有升降平台700，所述升降平台700包括两个第三横梁710、两个第三纵梁720和升降装置730，两个所述第三横梁710的两端分别设有一个套管740，所述套管740滑动安装在所述第二立柱430的外侧，两个所述第三纵梁720的两端分别与一个所述第三横梁710固定连接，所述第三驱动装置820固定安装在两个所述第三纵梁720的顶部。所述升降装置730可以使升降油缸，其缸体底部与位于下侧的所述第二横梁410固定连接，所述升降装置730的升降端与所述第三横梁710固定连接，所述升降装置730可以有四个，并且均匀对称分布。所述第三横梁710可以通过所述套管740沿所述第二立柱430滑动，通过所述升降装置730升降端带动所述第三横梁710升降，进而带动所述第三纵梁720和所述第三驱动装置820升降。

所述升降平台700能够带动所述第三驱动装置820升降，从而带动所述抹面盘810升降，在不进行收面操作时，可以控制所述升降平台700上升，将所述抹面盘810抬起，使所述抹面盘810的下表面与地面分离，从而有利于正常行走。在进行收面时，控制所述升降平台700下降，将所述抹面盘810放下，使所述抹面盘810的下表面与混凝土路面相接触，从而完成收面施工操作。

所述第三驱动装置820包括第三驱动电机，所述第三驱动电机可以使双向电机。两个所述第三纵梁720的顶部设有第三电机安装架750，所述第三驱动电机固定安装在所述第三电机安装架750上，所述第三驱动电机的输出端与所述转轴830的顶端固定连接，所述转轴830的底端与所述抹面盘810的上表面固定连接。所述行走架400的底部设有轴承架450，所述轴承架450上固定安装有第三轴承451，所述转轴830滑动安装在所述第三轴承451的轴孔内。所述轴承架450和所述第三轴承451能够对所述转轴830起到固定作用，使所述转轴830在收面施工过程中更加稳定，不会晃动，在升降过程中，所述第三驱动装置820会带动所述转轴830在第三轴承451内滑动。

在本实用新型混凝土路面收面装置一示例中，所述混凝土路面收面装置还包括控制器，所述控制器与所述第一驱动装置300、所述第二驱动装置600、所述第三驱动装置820电连接，所述控制器上设有若干控制按钮，控制按钮可以包括电源、正转、反转、停止、前进、后退、向左、向右等按钮，用于控制所述抹面盘810的转动、所述主架100和所述行走架400的移动等。需要说明的是，通过控制器控制各个驱动装置是数控领域的常规技术，在此不再进行详述。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种混凝土路面收面装置，其特征在于，包括：

主架，所述主架的底部转动安装有第一行走轮组件，所述主架上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述第一行走轮组件驱动连接，用于驱动所述第一行走轮组件沿混凝土路面两侧的挡板移动，所述主架上沿混凝土路面的宽度方向设有轨道组件；

行走架，所述行走架的底部转动安装有第二行走轮组件，所述第二行走轮组件滑动安装在所述轨道组件内，所述行走架上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述第二行走轮组件驱动连接，用于驱动所述第二行走轮组件沿所述轨道组件移动；

收面组件，所述收面组件包括抹面盘和第三驱动装置，所述第三驱动装置固定安装在所述行走架上，所述第三驱动装置通过转轴与所述抹面盘驱动连接，用于驱动所述抹面盘旋转，所述抹面盘位于所述主架的下侧，所述抹面盘的下表面与混凝土路面相配合。

2.如权利要求1所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述主架包括顶部框架、底部框架和若干第一立柱，若干所述第一立柱的两端分别与所述顶部框架、所述底部框架固定连接，所述底部框架包括两个第一横梁和两个第一纵梁，两个所述第一横梁的两端分别固定连接一个所述第一立柱，两个所述第一纵梁的两端分别与位于两个所述第一横梁同侧的两个所述第一立柱固定连接，两个所述第一横梁的上侧分别设有一个第一轨道，两个所述第一轨道的两端分别与两个所述第一横梁两端的所述第一立柱固定连接，所述第一轨道与所述第一横梁相对设置的表面上设有滑槽，所述第二行走轮组件滑动安装在所述滑槽内。

3.如权利要求1所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述第一行走轮组件包括若干第一行走轮、第一传动轴和第一轴承组件，所述第一传动轴通过所述第一轴承组件转动安装在所述主架的底部，所述第一传动轴的两端分别固定连接一个所述第一行走轮，所述第一驱动装置与其中一个所述第一传动轴驱动连接。

4.如权利要求3所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述第一行走轮包括内轮和外轮，所述内轮的一端面与所述外轮的一端面固定连接，所述内轮的另一端面与所述第一传动轴的一端固定连接，所述内轮和所述外轮为同轴设置，所述外轮的直径大于所述内轮的直径。

5.如权利要求3所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述第一驱动装置包括第一驱动电机，所述主架底部的一侧设有第一电机安装架，所述第一驱动电机固定安装在所述第一电机安装架上，所述第一驱动电机的输出端设有第一驱动齿轮，其中一个所述第一传动轴的中部设有第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮通过链条传动连接。

6.如权利要求1所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述行走架包括四个第二横梁、四个第二纵梁和四个第二立柱，每个所述第二立柱的端部与一个所述第二横梁和一个所述第二纵梁的端部固定连接，所述第二行走轮组件包括若干第二行走轮、第二传动轴和第二轴承组件，所述第二传动轴通过所述第二轴承组件转动安装在所述行走架的底部，所述第二传动轴的两端分别固定连接一个所述第二行走轮，所述第二驱动装置与其中一个所述第二传动轴驱动连接。

7.如权利要求6所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述第二驱动装置包括第二驱动电机，所述行走架的底部设有第二电机安装架，所述第二驱动电机固定安装在所述第二电机安装架上，所述第二驱动电机的输出端设有第三驱动齿轮，其中一个所述第二传动轴的中部设有第四驱动齿轮，所述第三驱动齿轮和所述第四驱动齿轮通过链条传动连接。

8.如权利要求6所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述行走架上设有升降平台，所述升降平台包括两个第三横梁、两个第三纵梁和升降装置，两个所述第三横梁的两端分别设有一个套管，所述套管滑动安装在所述第二立柱的外侧，两个所述第三纵梁的两端分别与一个所述第三横梁固定连接，所述第三驱动装置固定安装在两个所述第三纵梁的顶部，所述升降装置的底部与位于下侧的所述第二横梁固定连接，所述升降装置的升降端与所述第三横梁固定连接。

9.如权利要求8所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述第三驱动装置包括第三驱动电机，两个所述第三纵梁的顶部设有第三电机安装架，所述第三驱动电机固定安装在所述第三电机安装架上，所述第三驱动电机的输出端与所述转轴的顶端固定连接，所述转轴的底端与所述抹面盘的上表面固定连接，所述行走架的底部设有轴承架，所述轴承架上固定安装有第三轴承，所述转轴滑动安装在所述第三轴承的轴孔内。

10.如权利要求1所述混凝土路面收面装置，其特征在于，所述混凝土路面收面装置还包括控制器，所述控制器与所述第一驱动装置、所述第二驱动装置、所述第三驱动装置电连接，所述控制器上设有若干控制按钮。