CN219770016U - 一种货车轻量化铝合金发泡底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种货车轻量化铝合金发泡底板，包括顶层，所述顶层内部开设有若干长条形槽，发泡层，所述发泡层设置在顶层下端，所述发泡层包括第一发泡缓冲层，所述第一发泡缓冲层设置在顶层下端，所述第一发泡缓冲层下端设置有稳定层，所述稳定层下端设置有第二发泡缓冲层，底层，所述底层设置在发泡层下端。通过本实用新型的所述的顶层和发泡层，使得本底板具有材质轻、耐磨损、耐腐蚀、防水防潮的优点，稳定层采用的玻璃纤维网格布材料还使得底板具有强度高、韧性好、尺寸稳定性好的特点，从而在保证车厢底板强度的基础上减轻车厢自身重量，提高车辆的载重能力，降低货车能耗。

Description

一种货车轻量化铝合金发泡底板

技术领域

本实用新型属于货车底板领域，尤其涉及一种货车轻量化铝合金发泡底板。

背景技术

货车底板是指现有货车车厢焊接在车厢底板骨架上的底板，为了提高车厢的坚固型和承载能力，往往需要将车厢的各面板材制作成实心的全钢结构或钢木混合结构，因而导致货车车厢自身重量较大，不仅严重的影响了车辆的载重能力，而且使能耗增加。

针对上述问题，设计一种货车轻量化铝合金发泡底板。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种货车轻量化铝合金发泡底板，具体技术方案如下：一种货车轻量化铝合金发泡底板，包括：

顶层，所述顶层内部开设有若干长条形槽；

发泡层，所述发泡层设置在顶层下端，所述发泡层包括第一发泡缓冲层，所述第一发泡缓冲层设置在顶层下端，所述第一发泡缓冲层下端设置有稳定层，所述稳定层下端设置有第二发泡缓冲层；

底层，所述底层设置在发泡层下端。

作为上述技术方案的改进，所述底层包括支撑架和弹性填充物。

作为上述技术方案的改进，所述支撑架包括外框架，所述外框架内部交错设置有若干横梁和若干纵梁，所述弹性填充物填充在若干横梁和若干纵梁组成的间隔中，所述弹性填充物的高度等于间隔的高度。

作为上述技术方案的改进，所述稳定层采用玻璃纤维网格布材料制成。

作为上述技术方案的改进，所述顶层与所述支撑架均为铝合金材质。

作为上述技术方案的改进，所述第一发泡缓冲层和所述第二发泡缓冲层均采用PVC材质。

作为上述技术方案的改进，所述弹性填充物的材质为硬橡胶。

本实用新型的有益效果：

通过本实用新型的所述的顶层和发泡层，使得本底板具有材质轻、耐磨损、耐腐蚀、防水防潮的优点，稳定层采用的玻璃纤维网格布材料还使得底板具有强度高、韧性好、尺寸稳定性好的特点，从而在保证车厢底板强度的基础上减轻车厢自身重量，提高车辆的载重能力，降低货车能耗。

附图说明

图1为本具体实施方式一种货车轻量化铝合金发泡底板剖视结构示意图；

图2为本具体实施方式一种货车轻量化铝合金发泡底板支撑架结构示意图；

附图标记：10、顶层；11、长条形槽；20、发泡层；21、第一发泡缓冲层；22、稳定层；23、第二发泡缓冲层；30、底层；31、支撑架；32、弹性填充物；311、外框架；312、横梁；313、纵梁。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图2所示，本实施例涉及一种货车轻量化铝合金发泡底板，包括顶层10，发泡层20和底层30，发泡层20设置在顶层10与底层30的中间层。

顶层10为铝合金基层，顶层10内部开设有若干长条形槽11；

铝合金材质的基层具有质量轻，强度高，刚度好，坚固耐用的优点，同时在内部开设的若干长条形槽11，在保持其优良性能的同时，更进一步的减轻底板质量，并减少成本，且长条形槽11还能在一定程度上起到隔音的作用。

如图1至图2所示，发泡层20包括第一发泡缓冲层21，第一发泡缓冲层21设置在顶层10下端，第一发泡缓冲层21下端设置有稳定层22，稳定层22下端设置有第二发泡缓冲层23；

第一发泡缓冲层21和第二发泡缓冲层23均采用PVC材料制成，PVC材质的发泡缓冲层具有材质轻、耐磨损、耐腐蚀、防水防潮的优点，同时还具有阻燃隔热的特点，稳定层22采用玻璃纤维网格布材料制成，玻璃纤维网格布材料具有重量轻、强度高、韧性好、尺寸稳定性好的特点，对发泡层20起到稳定作用，发泡层20的设置使货车底板具备质量轻、耐磨损、耐腐蚀、防水防潮同时还不易变形的特点。

如图1至图2所示，底层30包括支撑架31和弹性填充物32，支撑架31包括外框架311、外框架311内部交错设置有若干横梁312和若干纵梁313，若干横梁312和若干纵梁313组成的间隔中填充有弹性填充物32，弹性填充物32的高度等于间隔的高度。

支撑架31为铝合金材质，弹性填充物32的材质为硬橡胶，弹性填充物32填充在发泡层20下端，能够底板耐冲击能力，长期使用时，对于车厢的缓冲作用也较为明显，能够增加车厢内部的行走、搬运舒适度，同时也不容易对车厢底板造成损坏，从而延长其使用寿命。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，包括：

顶层(10)，所述顶层(10)内部开设有若干长条形槽(11)；

发泡层(20)，所述发泡层(20)设置在顶层(10)下端，所述发泡层(20)包括第一发泡缓冲层(21)，所述第一发泡缓冲层(21)设置在顶层(10)下端，所述第一发泡缓冲层(21)下端设置有稳定层(22)，所述稳定层(22)下端设置有第二发泡缓冲层(23)；

底层(30)，所述底层(30)设置在发泡层(20)下端。

2.根据权利要求1所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述底层(30)包括支撑架(31)和弹性填充物(32)。

3.根据权利要求2所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述支撑架(31)包括外框架(311)，所述外框架(311)内部交错设置有若干横梁(312)和若干纵梁(313)，所述弹性填充物(32)填充在若干横梁(312)和若干纵梁(313)组成的间隔中，所述弹性填充物(32)的高度等于间隔的高度。

4.根据权利要求1所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述稳定层(22)采用玻璃纤维网格布材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述顶层(10)与所述支撑架(31)均为铝合金材质。

6.根据权利要求1所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述第一发泡缓冲层(21)和所述第二发泡缓冲层(23)均采用PVC材质。

7.根据权利要求3所述的一种货车轻量化铝合金发泡底板，其特征在于，所述弹性填充物(32)的材质为硬橡胶。