CN219769743U - 一种大型货车运输的货物锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型货车运输的货物锁紧装置，具体涉及货物转运技术领域，包括底架，所述底架上设置有放置组件，所述放置组件包括设置在底架上的两个第一加强杆，两个所述第一加强杆的一侧分别设置有第二加强杆。本实用新型通过设置放置组件，调节各个加强支撑杆的位置，以便于装置在使用时放置不同大小的物料，提高装置在使用时的适应性，支撑托块旋转时会受到第二加强轴限位，从而使得支撑托块和限位托板得以水平对物料进行支撑，确保物料后续运输时的稳定性，配合加强支撑杆通过丝杆位置调节锁定，能够有效的确保物料运输时的稳定性，能够根据需求进行适当的大小调节，提高其适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物转运技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种大型货车运输的货物锁紧装置。
背景技术
货车是指主要用于运送货物的汽车，也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般的货车，例如冷藏货车，在将食品装箱后进行运输时，只是简单的将货物放置在货架上，再将货架推入货车车厢内，当货车经过坑洼的路面或出现急刹车情况时，由于货架对货物的固定不稳固，货物很容易从货架上滑移摔落，造成一定经济损失和资源浪费，同时，在清理车厢时，需要人工将货架推出腾出空间，操作较为繁琐，十分影响运输效率。
其中，经检索发现，专利申请号为CN202220422631.2的实用新型专利公开了一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括货箱本体，所述货箱本体内壁上连接有固定杆，所述固定杆有两个且平行设置，所述固定杆底部固定安装有第一转动座，所述第一转动座内转动连接有推拉油缸，所述固定杆一侧设置有支撑架，所述支撑架与固定杆平行，所述支撑架为U型设计，所述支撑架两侧的底部均固定安装有第二转动座，所述推拉油缸远离第一转动座的一端与第二转动座转动连接，所述支撑架与固定杆之间设置有多个四边形框架，所述四边形框架四角均固定连接有转轴；
该结构在使用时，通过在四边形框架两侧设置滑动板、滑槽和滑块，方便工作人员根据货物尺寸和货物数量将连接扣、钩环平移至货物两侧，再利用松紧绑带、挂钩对放置在支撑杆上的货物进行固定，但是该结构在使用时，不易于货物放置，不连贯，同时无法根据需求进行适当的大小调节，导致该结构在使用时的适应性较低。
实用新型内容
本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种大型货车运输的货物锁紧装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括底架，所述底架上设置有放置组件；
所述放置组件包括设置在底架上的两个第一加强杆，两个所述第一加强杆的一侧分别设置有第二加强杆，且各所述第二加强杆上分别设置有两个相对的加强支撑杆；
多个所述加强支撑杆中部分别层叠设置有若干个用于支撑的第一加强轴，且各所述第一加强轴上分别活动连接有支撑托块；
多个所述支撑托块的一端分别设置有限位托板，且各所述限位托板的顶部一侧分别设置有用于隔挡的防护挡边；
多个所述支撑托块的顶部且位于限位托板的一端设置有安装在加强支撑杆上用于对支撑托块限位的第二加强轴；
所述放置组件还包括设置在支撑托块一端与支撑托块活动连接有竖杆，且各所述竖杆的顶部分别延伸至相应的支撑托块一侧，所述竖杆的一端开设有长腰孔，所述长腰孔内滑动连接有安装在支撑托块上的导向杆，所述第二加强杆上开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部设置有底板，所述底板安装在加强支撑杆上，所述滑块上螺纹连接有延伸至底架外侧的丝杆，所述底架的两侧分别设置有挡架，且各所述挡架的底部分别设置有截面形状设置为锥形的定位锥块。
本实用新型的技术效果和优点：
通过设置放置组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，调节各个加强支撑杆的位置，以便于装置在使用时放置不同大小的物料，提高装置在使用时的适应性；
物料放置在多个加强支撑杆之间时，会最先与加强支撑杆上最底部的限位托板相接触，支撑托块旋转时会受到第二加强轴限位，从而使得支撑托块和限位托板得以水平对物料进行支撑，确保物料后续运输时的稳定性；
同时支撑托块旋转时会使得原先旋转的支撑托块顶部的支撑托块通过竖杆向上位移时的牵引力原因而发生位移，从而使得各个支撑托块能够逐个水平放置对物料限位，再配合加强支撑杆通过丝杆位置调节锁定，能够有效的确保物料运输时的稳定性，能够根据需求进行适当的大小调节，提高其适应性。
附图说明
为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程、信号的实际时序等的限制。
图1为本实用新型整体结构主视图。
图2为本实用新型整体结构侧视图。
图3为本实用新型放置组件的主视图。
图4为本实用新型放置组件的爆炸图。
附图标记为：1、底架；2、第一加强杆；3、第二加强杆；4、加强支撑杆；5、第一加强轴；6、支撑托块；7、限位托板；8、防护挡边；9、第二加强轴；10、竖杆；11、长腰孔；12、导向槽；13、底板；14、滑块；15、丝杆；16、挡架；17、定位锥块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实施例中，如附图1-4所示的一种大型货车运输的货物锁紧装置，通过底架1上设置的放置组件，易于货物放置，同时能够根据需求进行适当的大小调节，提高其适应性，且组件的具体结构设置如下；
放置组件包括设置在底架1上的两个第一加强杆2，两个第一加强杆2的一侧分别设置有第二加强杆3，且各第二加强杆3上分别设置有两个相对的加强支撑杆4；
多个加强支撑杆4中部分别层叠设置有若干个用于支撑的第一加强轴5，且各第一加强轴5上分别活动连接有支撑托块6；
多个支撑托块6的一端分别设置有限位托板7，且各限位托板7的顶部一侧分别设置有用于隔挡的防护挡边8；
多个支撑托块6的顶部且位于限位托板7的一端设置有安装在加强支撑杆4上用于对支撑托块6限位的第二加强轴9；
放置组件还包括设置在支撑托块6一端与支撑托块6活动连接有竖杆10，且各竖杆10的顶部分别延伸至相应的支撑托块6一侧，竖杆10的一端开设有长腰孔11，长腰孔11内滑动连接有安装在支撑托块6上的导向杆，第二加强杆3上开设有导向槽12，导向槽12内滑动连接有滑块14，滑块14的顶部设置有底板13，底板13安装在加强支撑杆4上，滑块14上螺纹连接有延伸至底架1外侧的丝杆15，底架1的两侧分别设置有挡架16，且各挡架16的底部分别设置有截面形状设置为锥形的定位锥块17。
根据上述结构在使用时，工作人员将装置先放置在地面上，根据需求，通过旋转丝杆15，滑块14通过丝杆15旋转时的牵引沿着导向槽12的导向带动底板13上的各个结构在第二加强杆3上位移，调节各个加强支撑杆4的位置，以便于装置在使用时放置不同大小的物料，提高装置在使用时的适应性；
当物料放置在多个加强支撑杆4之间时，会最先与加强支撑杆4上最底部的限位托板7相接触，限位托板7受到压迫带动支撑托块6沿着第一加强轴5的轴心点旋转，支撑托块6旋转时会受到第二加强轴9限位，从而使得支撑托块6和限位托板7得以水平对物料进行支撑，确保物料后续运输时的稳定性；
同时当支撑托块6旋转时会使得原先旋转的支撑托块6顶部的支撑托块6通过竖杆10向上位移时的牵引力原因而发生位移，从而使得各个支撑托块6能够逐个水平放置对物料限位，再配合加强支撑杆4通过丝杆15位置调节锁定，能够有效的确保物料运输时的稳定性，能够根据需求进行适当的大小调节，提高其适应性。
区别于现有技术的情况，本申请公开了一种大型货车运输的货物锁紧装置，调节各个加强支撑杆4的位置，以便于装置在使用时放置不同大小的物料，提高装置在使用时的适应性，物料放置在多个加强支撑杆4之间时，会最先与加强支撑杆4上最底部的限位托板7相接触，支撑托块6旋转时会受到第二加强轴9限位，从而使得支撑托块6和限位托板7得以水平对物料进行支撑，确保物料后续运输时的稳定性，支撑托块6旋转时会使得原先旋转的支撑托块6顶部的支撑托块6通过竖杆10向上位移时的牵引力原因而发生位移，从而使得各个支撑托块6能够逐个水平放置对物料限位，再配合加强支撑杆4通过丝杆15位置调节锁定，能够有效的确保物料运输时的稳定性，能够根据需求进行适当的大小调节，提高其适应性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上设置有放置组件；
所述放置组件包括设置在底架(1)上的两个第一加强杆(2)，两个所述第一加强杆(2)的一侧分别设置有第二加强杆(3)，且各所述第二加强杆(3)上分别设置有两个相对的加强支撑杆(4)；
多个所述加强支撑杆(4)中部分别层叠设置有若干个用于支撑的第一加强轴(5)，且各所述第一加强轴(5)上分别活动连接有支撑托块(6)；
多个所述支撑托块(6)的一端分别设置有限位托板(7)，且各所述限位托板(7)的顶部一侧分别设置有用于隔挡的防护挡边(8)；
多个所述支撑托块(6)的顶部且位于限位托板(7)的一端设置有安装在加强支撑杆(4)上用于对支撑托块(6)限位的第二加强轴(9)。
2.根据权利要求1所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述放置组件还包括设置在支撑托块(6)一端与支撑托块(6)活动连接有竖杆(10)，且各所述竖杆(10)的顶部分别延伸至相应的支撑托块(6)一侧。
3.根据权利要求2所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述竖杆(10)的一端开设有长腰孔(11)，所述长腰孔(11)内滑动连接有安装在支撑托块(6)上的导向杆。
4.根据权利要求1所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述第二加强杆(3)上开设有导向槽(12)，所述导向槽(12)内滑动连接有滑块(14)。
5.根据权利要求4所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述滑块(14)的顶部设置有底板(13)，所述底板(13)安装在加强支撑杆(4)上。
6.根据权利要求4所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述滑块(14)上螺纹连接有延伸至底架(1)外侧的丝杆(15)。
7.根据权利要求1所述的一种大型货车运输的货物锁紧装置，其特征在于：所述底架(1)的两侧分别设置有挡架(16)，且各所述挡架(16)的底部分别设置有截面形状设置为锥形的定位锥块(17)。
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