CN219767240U - 一种组合梁支撑及滑动焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合梁支撑及滑动焊接工装，包括支撑部和焊接轨道，支撑部包括底架和至少两个W型支撑梁，至少两个W型支撑梁垂直固定于底架并且间隔依次布置，W型支撑梁包括靠外的两根翼缘板梁和靠内的两根腹板梁，相邻的翼缘板梁和腹板梁形成V型槽，每个W型支撑梁同一侧的V型槽位于同一水平线、并用于支撑组合梁，底架在W型支撑梁两侧分别设有至少两根间隔布置的轨道梁，焊接轨道固定于轨道梁的顶部、并平行于水平线，翼缘板梁的最外侧不超过焊接轨道，焊接轨道用于支撑焊接车在其顶部滑动。本申请可对大型组合梁起到较好的支撑作用，焊接车可在焊接轨道上进行滑动作业，焊接范围广，极大地提高了焊接作业的效率。

Description

一种组合梁支撑及滑动焊接工装

技术领域

本申请涉及海洋工程领域，尤其涉及一种组合梁支撑及滑动焊接工装。

背景技术

海洋工程领域的平台组块为大型的组合梁焊接而成，其被焊接的各个模块体积重量均较大，焊接过程复杂，工作量较多，普遍的做法是将待焊接的组合梁置于支撑装置之上，将焊缝暴露，进行焊接作业的焊接车可以安装于支撑装置对特定某一部分的焊缝进行焊接，但是这种方式存在如下不足，由于组合梁较大，焊缝较多且范围较广，而现有的焊接装置只能对支撑架上的组合梁进行某一范围内的焊接作业，对间隔较远的焊缝进行焊接时，需要将焊接装置从支撑装置上取下，并转移至需要焊接的位置进行作业，另外，由于固定于支撑装置之上的焊接车十分不灵活，对于某些位置进行焊接时，需要重新吊装翻转整根组合梁，过程极为繁琐，且降低了施工的效率。

因此需要一种组合梁支撑及滑动焊接工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其主要目的是解决目前焊接工装效率低下，操作繁琐的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本申请实施例提供一种组合梁支撑及滑动焊接工装，包括支撑部和焊接轨道，所述支撑部包括底架和至少两个W型支撑梁，至少两个所述W型支撑梁垂直固定于所述底架并且间隔依次布置，所述W型支撑梁包括靠外的两根翼缘板梁和靠内的两根腹板梁，相邻的所述翼缘板梁和所述腹板梁形成V型槽，每个所述W型支撑梁同一侧的所述V型槽位于同一水平线、并用于支撑组合梁，所述底架在所述W型支撑梁两侧分别设有至少两根间隔布置的轨道梁，所述焊接轨道固定于所述轨道梁的顶部、并平行于所述水平线，所述翼缘板梁的最外侧不超过所述焊接轨道，所述焊接轨道用于支撑焊接车在其顶部滑动。

在一些可能的实施例下，所述底架包括两根纵梁和至少两根横梁，两根所述纵梁平行且间隔布置，至少两根所述横梁平行且间隔布置、并且两端分别垂直固定于两根所述纵梁，所述W型支撑梁一一对应地固定于所述横梁顶部。

在一些可能的实施例下，所述轨道梁固定于所述横梁的两侧并向外延伸，所述焊接轨道包括平行的两条直线滑轨，所述直线滑轨固定于所述轨道梁两侧并平行于所述纵梁。

在一些可能的实施例下，所述焊接轨道还包括两根弧形滑轨，所述弧形滑轨连接所述W型支撑梁两侧的所述直线滑轨，焊接车可通过所述弧形滑轨从一侧的所述直线滑轨滑动至另一侧。

在一些可能的实施例下，所述支撑部的材质为高强度碳钢。

相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：

本申请实施例提供的一种组合梁支撑及滑动焊接工装，设置由高强度碳钢制成的底架和W型支撑梁，并且W型支撑梁固定于底架横梁之上，结构稳固，W型支撑梁左右两侧的V型槽，可以对海洋工程的大型组合梁起到较好的支撑作用，通过在底架之侧设置焊接轨道，焊接车可以在焊接轨道上进行滑动作业，焊接范围广，极大地提高了焊接作业的效率，并且本工装可以对底架的横梁及纵梁进行拓展，同时加装W型支撑梁并延长焊接轨道，可以适用各种大小型号的组合梁，适用范围更广。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一种实施例的示意图。

图2是本实用新型一种实施例的爆炸视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实用新型人发现，针对海洋工程领域，目前对于大型组合梁焊接过程繁琐，效率十分低下。

鉴于此，参照图1和图2，本实施例提供一种组合梁支撑及滑动焊接工装，包括支撑部和焊接轨道1，支撑部对大型组合梁起到支撑的作用，其主要包括底架2和至少两个W型支撑梁3，如图1所示，多个W型支撑梁3垂直固定于底架2之上，并且相互平行、间隔布置，W型支撑梁3由靠近W型内侧的两根腹板梁5和更靠外的两根翼缘板梁6构成，两根靠内的腹板梁5和底部的底架2形成一个竖直的等腰三角形，结构十分稳固，适合承载重型的组合梁，W型支撑梁3两侧相邻的翼缘板梁6和腹板梁5形成V型槽，W型支撑梁3同一侧的V型槽位于同一水平线上，组合梁可以置于两侧的V型槽内，而底架2在W型支撑梁3的两侧还分别设置有至少两根间隔布置的轨道梁4，焊接轨道1固定于轨道梁4的顶部、并且平行于同一侧V型槽所呈的水平线，焊接车即可在此焊接轨道1上滑动，便捷地对组合梁进行焊接，需要说明的是，翼缘板梁6最靠外侧的部分的在水平面上的垂直投影不超过焊接轨道1，保证翼缘板梁6不对焊接车的移动造成影响。

在一些实施例下，底架2由两根纵梁7和至少两根横梁8构成，两根纵梁7平行且间隔布置，至少两个横梁8平行且间隔布置、并且两端分别垂直固定于两根纵梁7，W型支撑梁3一一对应地固定于横梁8的顶部，特别的，至少两个横梁8的间距是相等的，以保证其上部的W型支撑梁3对于大型组合梁支撑的受力均匀，另外，为了适应不同大小或者不同型号的组合梁，可以对纵梁7进行延长，并且加装横梁8以及W型支撑梁3，同时延长焊接轨道1。

在一些实施例下，如图2所示，轨道梁4固定于横梁8的两侧并且向外延伸，起到对焊接轨道1的支撑作用，焊接轨道1包括平行的两条直线滑轨，两条直线滑轨固定于轨道梁4的两侧并且平行于纵梁7，焊接车在此滑轨上的滑动十分稳固和流畅。

在一些实施例下，焊接轨道1还包括位于本工装端部的两根弧形滑轨，两根弧形滑轨连接W型支撑梁3两侧的直线滑轨，焊接车可以通过弧形滑轨从一侧的直线滑轨滑动至另外一侧，避免对组合梁另一侧进行焊接时搬运焊接车。

在一些实施例下，支撑部的材质为高强度碳钢，并且翼缘板梁6、腹板梁5、轨道梁4、横梁8和纵梁7等均采用H型钢材，可以用于支撑海洋工程的大型组合梁。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其特征在于，包括支撑部和焊接轨道，所述支撑部包括底架和至少两个W型支撑梁，至少两个所述W型支撑梁垂直固定于所述底架并且间隔依次布置，所述W型支撑梁包括靠外的两根翼缘板梁和靠内的两根腹板梁，相邻的所述翼缘板梁和所述腹板梁形成V型槽，每个所述W型支撑梁同一侧的所述V型槽位于同一水平线、并用于支撑组合梁，所述底架在所述W型支撑梁两侧分别设有至少两根间隔布置的轨道梁，所述焊接轨道固定于所述轨道梁的顶部、并平行于所述水平线，所述翼缘板梁的最外侧不超过所述焊接轨道，所述焊接轨道用于支撑焊接车在其顶部滑动。

2.如权利要求1所述的一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其特征在于，所述底架包括两根纵梁和至少两根横梁，两根所述纵梁平行且间隔布置，至少两根所述横梁平行且间隔布置、并且两端分别垂直固定于两根所述纵梁，所述W型支撑梁一一对应地固定于所述横梁顶部。

3.如权利要求2所述的一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其特征在于，所述轨道梁固定于所述横梁的两侧并向外延伸，所述焊接轨道包括平行的两条直线滑轨，所述直线滑轨固定于所述轨道梁两侧并平行于所述纵梁。

4.如权利要求3所述的一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其特征在于，所述焊接轨道还包括两根弧形滑轨，所述弧形滑轨连接所述W型支撑梁两侧的所述直线滑轨，焊接车可通过所述弧形滑轨从一侧的所述直线滑轨滑动至另一侧。

5.如权利要求1所述的一种组合梁支撑及滑动焊接工装，其特征在于，所述支撑部的材质为高强度碳钢。