CN219761140U - 车载摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车载摄像头，包括壳体、组装于所述壳体一侧壁上的镜头以及组装于所述壳体内部的控制电路板和除雾模块，所述除雾模块包括加热组件，所述控制电路板上设置有供电端口，所述壳体的内表面在靠近所述镜头处设有安装槽，所述加热组件与所述供电端口相连并组装于所述安装槽内而贴合于所述镜头上。本实用新型通过将加热组件设置在壳体的容纳空间内，并将加热组件组装在壳体对应镜头处的安装槽，且加热组件通过与壳体内部的控制电路板的供电端口电连接，使加热组件贴合镜头外侧壁进行加热除雾，能够在不影响镜头结构的基础上，使用上述结构简单的加热组件，既能便于车载摄像头的组装，还能降低使用成本。

Description

车载摄像头

技术领域

本实用新型实施例涉及车载摄像监控技术领域，特别是涉及一种车载摄像头。

背景技术

车载摄像头通常都设置有为镜头提供除雾功能的除雾模块，除雾模块主要包括与镜头接触而加热镜头的加热组件。现有的一种车载摄像头是在镜头内部设置加热组件，其加热效率高，但是，这种方式需要从镜头内部引线至摄像头壳体内来获得电力供应，这导致了镜头结构复杂不利于加工生产，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载摄像头，结构简单且能够降低使用成本。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：一种车载摄像头，包括壳体、组装于所述壳体一侧壁上的镜头以及组装于所述壳体内部的控制电路板和除雾模块，所述除雾模块包括加热组件，所述控制电路板上设置有供电端口，所述壳体的内表面在靠近所述镜头处设有安装槽，所述加热组件与所述供电端口相连并组装于所述安装槽内而贴合于所述镜头上。

进一步地，所述除雾模块还包括固定于所述壳体上且一端与所述控制电路板上的所述供电端口对接而另一端与所述加热组件相连接的供电电路板。

进一步地，所述加热组件包括组装在所述安装槽上并套接在所述镜头内端部的外侧壁上的加热器和从加热器延伸而与所述供电电路板相连的供电线；所述加热器的横截面为与所述镜头形状相适配的环形。

进一步地，所述加热器为加热线圈或加热软板或加热陶瓷圈或加热电阻丝。

进一步地，所述供电线焊接或插接在所述供电电路板上。

进一步地，所述安装槽的槽侧壁上开设有供所述供电线通过的走线槽。

进一步地，所述壳体包括相互扣合固定的前壳和后壳，所述镜头与所述前壳一体成型而成。

进一步地，所述控制电路板借助于胶水粘接固定于所述壳体的内壁上且正对所述镜头设置。

进一步地，所述供电电路板设置于所述控制电路板远离所述镜头的一侧的壳体内壁上并通过软排线与所述控制电路板上的所述供电端口对应电连接。

进一步地，所述供电电路板上分别设有温度检测子模块和与所述温度检测子模块、所述加热组件相连的温度控制子模块，所述温度检测子模块用于检测所述镜头的温度并将检测值发送给所述温度控制子模块控制加热组件进行发热。

采用上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：本实用新型实施例通过将加热组件设置在壳体的容纳空间内，并将加热组件组装在壳体对应镜头处的安装槽，且加热组件通过与壳体内部的控制电路板的供电端口电连接，使加热组件贴合镜头外侧壁进行加热除雾。本实用新型能够在不影响镜头结构的基础上，使用上述结构简单的加热组件，既能便于车载摄像头的组装，还能降低使用成本。

附图说明

图1是本实用新型车载摄像头除雾结构的一个可选实施例的分拆状态的结构示意图。

图2是本实用新型车载摄像头除雾结构的拆除后壳、控制电路板和供电电路板后的结构示意图。

图3是本实用新型车载摄像头除雾结构的一个可选实施例的沿走线槽一中心线为剖切方向的剖面示意图。

图4是本实用新型车载摄像头除雾结构的控制框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1-图3所示，本实用新型一个可选实施例提供一种车载摄像头，包括壳体、组装于所述壳体一侧壁上的镜头2以及组装于所述壳体内部的控制电路板3和除雾模块，所述除雾模块包括加热组件41，所述控制电路板3上设置有供电端口31，所述壳体的内表面在靠近所述镜头2处设有安装槽13，所述加热组件41与所述供电端口31相连并组装于所述安装槽13内而贴合于所述镜头2上。

本实用新型实施例通过将加热组件41设置在壳体的容纳空间内，并将加热组件41组装在壳体对应镜头2处的安装槽13，且加热组件41通过与壳体内部的控制电路板3的供电端口31电连接，使加热组件41贴合镜头2外侧壁进行加热除雾。本实用新型能够在不影响镜头2结构的基础上，使用上述结构简单的加热组件41，既能便于车载摄像头的组装，还能降低使用成本。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1-图3所示，所述除雾模块还包括固定于所述壳体上且一端与所述控制电路板3上的所述供电端口31对接而另一端与所述加热组件41相连接的供电电路板42。本实施例中，控制电路板可以实现电路短路、过流、过电压和欠电压等故障保护电路，而通过设置与控制电路板3上的供电端口31相连的供电电路板42，使供电电路板42对加热组件41进行供电，方便对加热组件41的供电。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1-图3所示，所述加热组件41包括组装在所述安装槽13上并套接在所述镜头2内端部的外侧壁上的加热器411和从加热器411延伸而与所述供电电路板42相连的供电线412；所述加热器411的横截面为与所述镜头2形状相适配的环形。本实施例中，加热组件41由加热器411和供电线412组成，加热器411可以设置为具有开口的非封闭环状结构或者封闭的环状结构，而当采用封闭的环状结构的加热器411套接在镜头2的内端部的外侧壁上，对镜头2加热更加均匀。

在本实用新型一个可选实施例中，所述加热器411为加热线圈或加热软板或加热陶瓷圈或加热电阻丝。本实施例中，加热器411可选用多种能够达到同等效果的加热元器件，例如加热线圈或加热软板或加热陶瓷圈或加热电阻丝等。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1-图3所示，所述供电线412焊接或插接在所述供电电路板42上。本实施例中，供电线412通过供电电路板42上相应的插接口进行插接，方便加热组件41的组装和更换，在具体实施中，可根据摄像头的功能需求选择是否选择加热组件41进行组装。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1-图2所示，所述安装槽13的槽侧壁上开设有供所述供电线412通过的走线槽131。本实施例中，加热器411上的供电线412穿过走线槽131后连接供电电路板42，走线槽131在安装槽13的顶部上的槽侧壁设置，便于供电线412沿安装槽13顶部通过而完成走线，也有利于加热组件41的组装。

在本实用新型一个可选实施例中，如图3所示，所述壳体包括相互扣合固定的前壳11和后壳12，所述镜头2与所述前壳11一体成型而成。本实施例中，所述前壳11可采用热熔粘接工艺与镜头2一体成型而连为一体，使前壳11与镜头2之间的密封性能好。此外，所述前壳11与所述镜头2还可为分体成型而连成一体，如所述前壳11与所述镜头2可通过激光焊接、螺纹连接或胶水5连接而连成一体。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1-图3所示，所述控制电路板3借助于胶水5粘接固定于所述壳体的内壁上且正对所述镜头2设置。本实施例通过在前壳11与控制电路板3之间设置胶水层，可以实现前壳11和供电电路板42的固定连接。

在本实用新型一个可选实施例中，如图3所示，所述供电电路板42设置于所述控制电路板3远离所述镜头2的一侧的壳体内壁上并通过软排线6与所述控制电路板3上的所述供电端口31对应电连接。本实施例中，供电电路板42借助软排线6与控制电路板3电连接，实现对加热组件41的供电。利用现有的摄像头内电子元器件为加热组件41进行供电，能够简化设计同时方便加热组件41的应用。

在本实用新型一个可选实施例中，如图1及图4所示，所述供电电路板42上分别设有温度检测子模块421和与所述温度检测子模块421、所述加热组件41相连的温度控制子模块422，所述温度检测子模块421用于检测所述镜头2的温度并将检测值发送给所述温度控制子模块422控制加热组件41进行发热。本实施例中，还通过设置温度检测子模块421和温度控制子模块422，温度控制子模块422能准确检测镜头2的温度并将检测值发送给温度控制子模块422，方便温度控制子模块422准确控制加热组件41的工作状态。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载摄像头，包括壳体、组装于所述壳体一侧壁上的镜头以及组装于所述壳体内部的控制电路板和除雾模块，所述除雾模块包括加热组件，其特征在于，所述控制电路板上设置有供电端口，所述壳体的内表面在靠近所述镜头处设有安装槽，所述加热组件与所述供电端口相连并组装于所述安装槽内而贴合于所述镜头上。

2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述除雾模块还包括固定于所述壳体上且一端与所述控制电路板上的所述供电端口对接而另一端与所述加热组件相连接的供电电路板。

3.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述加热组件包括组装在所述安装槽上并套接在所述镜头内端部的外侧壁上的加热器和从加热器延伸而与所述供电电路板相连的供电线；所述加热器的横截面为与所述镜头形状相适配的环形。

4.如权利要求3所述的车载摄像头，其特征在于，所述加热器为加热线圈或加热软板或加热陶瓷圈或加热电阻丝。

5.如权利要求3所述的车载摄像头，其特征在于，所述供电线焊接或插接在所述供电电路板上。

6.如权利要求3所述的车载摄像头，其特征在于，所述安装槽的槽侧壁上开设有供所述供电线通过的走线槽。

7.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述壳体包括相互扣合固定的前壳和后壳，所述镜头与所述前壳一体成型而成。

8.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述控制电路板借助于胶水粘接固定于所述壳体的内壁上且正对所述镜头设置。

9.如权利要求2或8所述的车载摄像头，其特征在于，所述供电电路板设置于所述控制电路板远离所述镜头的一侧的壳体内壁上并通过软排线与所述控制电路板上的所述供电端口对应电连接。

10.如权利要求9所述的车载摄像头，其特征在于，所述供电电路板上分别设有温度检测子模块和与所述温度检测子模块、所述加热组件相连的温度控制子模块，所述温度检测子模块用于检测所述镜头的温度并将检测值发送给所述温度控制子模块控制加热组件进行发热。