CN219759476U - 一种铁路信号继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路信号继电器，包括基座、静接片组件、动接片和驱动机构，静接片组件包括上静接片和下静接片，上静接片和下静接片间隔相对地固设于基座上，动接片设于上静接片和下静接片之间并由驱动机构控制与上静接片或下静接片保持接触，动接片位于上静接片和下静接片中间时，动接片和上静接片以及下静接片之间的相对角度为5‑6度。本实用新型提供的一种铁路信号继电器，通过将下静接片的厚度增加到0.4‑0.55毫米以增加其钢度，改善因驱动机构中的电磁线圈失电复位，动接片落下与下静接片接触产生冲击而造成下静触点回跳的问题，使接点回跳时间控制在20ms以内，以符合标准要求。

Description

一种铁路信号继电器

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，特别涉及一种铁路信号继电器。

背景技术

电磁继电器是一种电子控制器件，它通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

根据《铁路信号AX系列继电器标准GB-T7417》中规定，触点弹跳标准是≤20ms，现有铁路信号继电器的接点回跳时间远大于20ms，不符合标准的要求。

现有铁路信号继电器中的动接片在位于上静接片和下静接片中间时，动接片与上静接片以及下静接片的相对角度为0度，动接片复位时与上静接片或下静接片垂直冲击，冲击力较大，易产生接点回跳。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种铁路信号继电器，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种铁路信号继电器。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种铁路信号继电器，包括静接片组件、动接片和驱动机构，所述静接片组件包括上静接片和下静接片，所述上静接片和所述下静接片上下间隔相对设置，所述动接片设于所述上静接片和所述下静接片之间并由所述驱动机构控制与所述上静接片或所述下静接片保持接触，所述动接片位于所述上静接片和所述下静接片中间时，所述动接片和所述上静接片以及所述下静接片之间的相对角度为5-6度；所述下静接片的厚度为0.4-0.55毫米。

优选的技术方案为：所述上静接片靠近所述动接片的一侧设置有上静触点，所述下静接片靠近所述动接片的一侧设置有下静触点；所述动接片靠近所述上静接片的一侧设置有上动触点，所述动接片靠近所述下静接片的一侧设置有下动触点；所述上静触点和所述上动触点对应设置，所述下静触点和所述下动触点对应设置。

优选的技术方案为：所述上静接片、所述下静接片和所述动接片均由锡磷青铜材质制成。

优选的技术方案为：所述驱动机构包括电磁线圈、衔铁、配重块和活动架，所述电磁线圈固设于基座底侧，所述衔铁为L型结构并铰设于所述基座边缘，所述衔铁的竖直段和所述电磁线圈的磁吸端对应设置，所述配重块固设于所述衔铁的水平段底侧，所述活动架固设于所述衔铁的水平段顶侧，所述动接片固设于所述活动架的侧面。

优选的技术方案为：还包括固定架，所述固定架固设于所述基座顶侧并位于所述衔铁水平段上方，所述上静接片和所述下静接片上下间隔地固设于所述固定架的侧面并与所述动接片对应设置；还包括导向柱，所述衔铁的水平段设有供所述导向柱穿设的通孔，所述导向柱穿设于所述通孔中，所述导向柱的一端和所述基座固定连接，所述导向柱的另一端和所述固定架固定连接，所述导向柱上还套设有压簧，所述压簧的一端和所述固定架相抵，所述压簧的另一端和所述衔铁的水平段相抵。

优选的技术方案为：所述基座顶侧固设有和所述配重块对应设置的限位柱。

由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：

1.本实用新型提供的一种铁路信号继电器，通过将下静接片的厚度增加到0.4-0.55毫米以增加其钢度，改善因驱动机构中的电磁线圈失电复位，动接片落下与下静接片接触产生冲击而造成下静触点回跳的问题，使接点回跳时间控制在20ms以内，以符合标准要求。

2.本实用新型提供的一种铁路信号继电器，通过将动接片与上静接片以及下静接片之间的相对角度由0度调整为5-6度，使得动接片复位时对上静接片或下静接片的冲击产生分力，从而改善接点回跳的现象发生，其结构简单巧妙，能够较好的改善现有继电器存在的接点回跳问题。

附图说明

图1为背景技术中涉及的铁路信号继电器接片结构示意图。

图2为本实用新型涉及的铁路信号继电器接片结构示意图。

图3为本实用新型涉及的铁路信号继电器左视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1-图3。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型的一个总体技术构思，提供一种铁路信号继电器，包括静接片组件、动接片2和驱动机构，静接片组件包括上静接片11和下静接片12，上静接片11和下静接片12上下间隔相对设置，动接片2设于上静接片11和下静接片12之间并由驱动机构控制与上静接片11或下静接片12保持接触，动接片2位于上静接片11和下静接片12中间时，动接片2和上静接片11以及下静接片12之间的相对角度为5-6度；下静接片12的厚度为0.4-0.55毫米。

图1显示背景技术中涉及的铁路信号继电器接片结构示意图；图2显示根据本实用新型的一个实例性的实施例涉及的铁路信号继电器接片结构示意图；图3显示根据本实用新型的一个实例性的实施例涉及的铁路信号继电器左视图。

如图2至图3所示，在本实用新型的一个实例性的实施例中，公开一种铁路信号继电器，包括静接片组件、动接片2和驱动机构，静接片组件包括上静接片11和下静接片12，上静接片11和下静接片12上下间隔相对设置，动接片2设于上静接片11和下静接片12之间并由驱动机构控制与上静接片11或下静接片12保持接触，动接片2位于上静接片11和下静接片12中间时，动接片2和上静接片11以及下静接片12之间的相对角度为5-6度；下静接片12的厚度为0.4-0.55毫米。现有的铁路信号继电器容易因下静接片12刚度不足，导致下静触点回跳，本实施例将下静接片12的厚度由现有技术中所采用的0.4毫米增加到0.4-0.55毫米（根据材质离散性的不同而定），以增加其刚度，使接点回跳时间控制在20ms以内，从而符合标准要求。

如图2至图3所示，在图示的实施例中，上静接片11靠近动接片2的一侧设置有上静触点，下静接片12靠近动接片2的一侧设置有下静触点；动接片2靠近上静接片11的一侧设置有上动触点，动接片2靠近下静接片12的一侧设置有下动触点；上静触点和上动触点对应设置，下静触点和下动触点对应设置，以确保接触良好。

如图2至图3所示，在图示的实施例中，上静接片11、下静接片12和动接片2均由锡磷青铜材质制成，锡磷青铜材质在刚度上优于黄铜材质，可改善接点回跳时间。

如图2至图3所示，在图示的实施例中，驱动机构包括电磁线圈3、衔铁4、配重块5和活动架6，电磁线圈3固设于基座底侧，衔铁4为L型结构并铰设于基座边缘，衔铁4的竖直段和电磁线圈3的磁吸端对应设置，配重块5固设于衔铁4的水平段底侧，活动架6固设于衔铁4的水平段顶侧，动接片2固设于活动架6的侧面。

如图2至图3所示，在图示的实施例中，还包括固定架7，固定架7固设于基座顶侧并位于衔铁4水平段上方，上静接片11和下静接片12上下间隔地固设于固定架7的侧面并与动接片2对应设置；还包括导向柱8，衔铁4的水平段设有供导向柱8穿设的通孔，导向柱8穿设于通孔中，导向柱8的一端和基座固定连接，导向柱8的另一端和固定架7固定连接，导向柱8上还套设有压簧9，压簧9的一端和固定架7相抵，压簧9的另一端和衔铁4的水平段相抵。

如图2至图3所示，在图示的实施例中，基座顶侧固设有和配重块5对应设置的限位柱，用于限制动接片2与下静接片12之间的位置关系。

具体的，电磁线圈3失电状态下，衔铁4近似翘板，在配重块5的重力作用和压簧9的弹性作用下，衔铁4的竖直段朝外侧倾斜，衔铁4的水平段向下侧倾斜并抵至限位柱顶端，此时设于活动架6上的动接片2随活动架6下沉并与下静接片12接触；电磁线圈3通电状态下，其产生磁吸力吸引衔铁4的竖直段朝内倾斜，衔铁4的水平段会克服配重块5的重力以及压簧9的弹力并向上侧倾斜，此时设于活动架6上的动接片2随活动架6抬升并与上静接片11接触。通过将动接片2与上静接片11以及下静接片12之间的相对角度由0度调整为5-6度，使得动接片2复位时对上静接片11或下静接片12的冲击产生分力，从而改善接点回跳的现象发生。并且，通过将下静接片12的厚度由目前0.4毫米增加到0.4-0.55毫米（根据材质离散性的不同而定），以增加其刚度，避免电磁线圈3失电复位时，动接片2落下与下静接片12接触时会产生冲击，造成下静触点回跳。

所以，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型提供的一种铁路信号继电器，通过将下静接片的厚度增加到0.4-0.55毫米以增加其钢度，改善因驱动机构中的电磁线圈失电复位，动接片落下与下静接片接触产生冲击而造成下静触点回跳的问题，使接点回跳时间控制在20ms以内，以符合标准要求。

2.本实用新型提供的一种铁路信号继电器，通过将动接片与上静接片以及下静接片之间的相对角度由0度调整为5-6度，使得动接片复位时对上静接片或下静接片的冲击产生分力，从而改善接点回跳的现象发生，其结构简单巧妙，能够较好的改善现有继电器存在的接点回跳问题。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种铁路信号继电器，包括静接片组件、动接片和驱动机构，所述静接片组件包括上静接片和下静接片，所述上静接片和所述下静接片上下间隔相对设置，所述动接片设于所述上静接片和所述下静接片之间并由所述驱动机构控制与所述上静接片或所述下静接片保持接触，其特征在于：所述动接片位于所述上静接片和所述下静接片中间时，所述动接片和所述上静接片以及所述下静接片之间的相对角度为5-6度；所述下静接片的厚度为0.4-0.55毫米。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器，其特征在于：所述上静接片靠近所述动接片的一侧设置有上静触点，所述下静接片靠近所述动接片的一侧设置有下静触点；所述动接片靠近所述上静接片的一侧设置有上动触点，所述动接片靠近所述下静接片的一侧设置有下动触点；所述上静触点和所述上动触点对应设置，所述下静触点和所述下动触点对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器，其特征在于：所述上静接片、所述下静接片和所述动接片均由锡磷青铜材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器，其特征在于：所述驱动机构包括电磁线圈、衔铁、配重块和活动架，所述电磁线圈固设于基座底侧，所述衔铁为L型结构并铰设于所述基座边缘，所述衔铁的竖直段和所述电磁线圈的磁吸端对应设置，所述配重块固设于所述衔铁的水平段底侧，所述活动架固设于所述衔铁的水平段顶侧，所述动接片固设于所述活动架的侧面。

5.根据权利要求4所述的一种铁路信号继电器，其特征在于：还包括固定架，所述固定架固设于所述基座顶侧并位于所述衔铁水平段上方，所述上静接片和所述下静接片上下间隔地固设于所述固定架的侧面并与所述动接片对应设置；还包括导向柱，所述衔铁的水平段设有供所述导向柱穿设的通孔，所述导向柱穿设于所述通孔中，所述导向柱的一端和所述基座固定连接，所述导向柱的另一端和所述固定架固定连接，所述导向柱上还套设有压簧，所述压簧的一端和所述固定架相抵，所述压簧的另一端和所述衔铁的水平段相抵。

6.根据权利要求5所述的一种铁路信号继电器，其特征在于：所述基座顶侧固设有和所述配重块对应设置的限位柱。