CN219758473U - 一种导电管导通测试结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导电管导通测试结构，它包括：底板、固定在所述底板顶部的主定位块、间隔固定在所述底板顶部且位于主定位块两侧的副定位块、开设在所述主定位块顶部的主定位槽、开设在所述副定位块顶部的副定位槽、可移动地设置在所述副定位块两侧的移动板、固定在所述移动板顶部的第一套筒和第二套筒、安装在所述第一套筒和第二套筒相向一侧的第一插针和第二插针。本实用新型将待测试的导电管放置在主定位槽和副定位槽内，通过移动气缸带动第一套筒和第二套筒向内移动，第一插针和第二插针分别插入导电管两侧的电源接口内，根据电源线的导通来判断导电管是否为合格品，提高了测试的效率以及测试结果的准确率。

Description

一种导电管导通测试结构

技术领域

本实用新型属于导电管测试技术领域，具体涉及一种导电管导通测试结构。

背景技术

吸尘器按结构可分为立式、卧式和便携式。吸尘器的工作原理是利用电动机带动叶片高速旋转，在密封的壳体内产生空气负压，吸取尘屑，灰尘通过地刷、接管、手柄、软管、主吸管进入尘箱中的滤尘袋，灰尘被留在滤尘袋内，过滤后的空气再经过一层过滤片进入电机，这层过滤片是防止尘袋破裂灰尘吸入电机的一道保护屏障，进入电机的空气经电机流出，由于电机运行中碳刷不断的磨损，因此流出吸尘器前又加了一道过滤。吸尘器管内通常会安装一根导电管，用于连接吸尘电机和电源按钮，用于电流的传输。

而在实际生产中，为确保导电管可以正常投入生产中，需要对导电管内部的电源接口进行导通测试，以确保导电管内部是导通的，进而保证当导电管安装在吸尘器内部后，连接在导电管两侧的电源按钮和吸尘电机可以正常导通工作，而目前需要操作工将两组电极夹片分别夹在导电管两侧的接口上，以此来判断导电管是否为合格品，测试效率低，而且由于操作工操作的不规范，无法保证测试结果的准确率。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种导电管导通测试结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种导电管导通测试结构，它包括：

底板、固定在所述底板顶部的主定位块、间隔固定在所述底板顶部且位于主定位块两侧的副定位块、开设在所述主定位块顶部的主定位槽、开设在所述副定位块顶部的副定位槽、可移动地设置在所述副定位块两侧的移动板、固定在所述移动板顶部的第一套筒和第二套筒、安装在所述第一套筒和第二套筒相向一侧的第一插针和第二插针以及可活动地设置在所述主定位槽上方的压块，所述第一套筒、主定位槽、副定位槽和第二套筒同轴分布。

优化地，它还包括固定在所述底板顶部且位于副定位块两侧的滑板、开设在所述滑板顶部的凹槽、滑接在所述滑板顶部的滑块、一体连接在所述滑块底部且与凹槽相配合的凸块、固定在所述移动板顶部的立板以及固定在所述底板上且用于带动立板移动的移动气缸，所述移动板固定在滑块上，所述第一套筒和第二套筒固定在立板内侧且抵在移动板上。

优化地，它还包括固定在所述主定位块一侧的固定板、固定在所述固定板顶部的升降气缸、枢轴连接在所述升降气缸的活塞杆上的枢接板、固定在所述升降气缸的缸体上的支撑板、固定在所述支撑板顶部的支撑块、一端枢接在枢接板上，且另一端枢接在支撑块上的铰板以及固定在所述枢接板远离升降气缸一侧的压板，所述压块安装在压板上。

优化地，它还包括开设在所述升降气缸的活塞杆两侧的轴肩、开设在所述枢接板一侧的枢接槽、开设在所述压板一侧的固定槽、连接升降气缸的活塞杆和枢接板的第一枢轴、连接枢接板和铰板的第二枢轴以及连接铰板和支撑块的第三枢轴，所述枢接槽插入轴肩，所述固定槽插入枢接板。

优化地，它还包括开设在所述压板远离固定槽一侧的螺纹孔、旋拧在所述螺纹孔内的螺杆、一体连接在所述螺杆顶部的手柄以及开设在所述压块底部的弧形部，所述压块固定在螺杆的底部。

优化地，它还包括设置在所述主定位槽内的保护套以及一体连接在所述保护套两侧的固定套，所述固定套固定在主定位块的顶部。

优化地，所述保护套、固定套和压块的材质为橡胶。

优化地，所述副定位槽的直径等于保护套的直径。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型结构简单，将待测试的导电管放置在主定位槽和副定位槽内，由升降气缸带动枢接板翻转，进而带动压块压合在导电管外侧壁上，避免在测试时导电管发生移动，通过移动气缸带动第一套筒和第二套筒向内移动，第一插针和第二插针分别插入导电管两侧的电源接口内，根据电源线的导通来判断导电管是否为合格品，提高了测试的效率以及测试结果的准确率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型去掉导电管后的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的剖视图；

图5为本实用新型的局部结构示意图；

图6为本实用新型图5的主视图；

图7为本实用新型图5的局部结构示意图；

图8为本实用新型保护套的结构示意图；

附图标记说明：

1、底板；2、主定位块；3、主定位槽；4、副定位块；5、副定位槽；6、保护套；7、固定套；8、滑板；9、凹槽；10、滑块；11、凸块；12、移动板；13、立板；14、第一套筒；15、第二套筒；16、第一插针；17、第二插针；18、电源线；19、移动气缸；20、固定板；21、升降气缸；22、轴肩；23、枢接板；24、枢接槽；25、第一枢轴；26、支撑板；27、支撑块；28、铰板；29、第二枢轴；30、第三枢轴；31、压板；32、固定槽；33、螺纹孔；34、螺杆；35、手柄；36、压块；37、弧形部。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1-4所示，为本实用新型的结构示意图，它通常用于对导电管的内部电源线进行导通测试，以确保其可以正常投入使用，它包括底板1、主定位块2、主定位槽3、副定位块4、副定位槽5、保护套6、固定套7、滑板8、凹槽9、滑块10、凸块11、移动板12、立板13、第一套筒14、第二套筒15、第一插针16、第二插针17、电源线18、移动气缸19、固定板20、升降气缸21、轴肩22、枢接板23、枢接槽24、第一枢轴25、支撑板26、支撑块27、铰板28、第二枢轴29、第三枢轴30、压板31、固定槽32、螺纹孔33、螺杆34、手柄35、压块36和弧形部37。

底板1为矩形状金属板，通过螺栓与螺母配合的方式固定在测试机台上。主定位块2固定在底板的1顶部，副定位块4有两块，固定在底板1的顶部且位于主定位块2的两侧。主定位槽3开设在主定位块2的顶部，副定位槽5开设在副定位块4的顶部，主定位槽3和副定位槽5均呈半圆形，且开口朝上，如图1所示，待测试的圆筒形导电管放置在主定位槽3和副定位槽5内(主定位槽3和副定位槽5同轴设置，在后续放置导电管进行测试时避免发生干涉)。如图5所示，保护套6呈半环形，设置在主定位槽3内，固定套7一体连接在保护套6的两侧，固定套7通过螺丝紧固的方式固定在主定位块2的顶部，此时保护套6紧贴在主定位槽3内(保护套6与固定套7的材质为橡胶，当待检测的导电管放入主定位槽3内后，导电管与保护套6相接触，在保护套6的作用下，可以避免划伤导电管的外侧壁)。副定位槽5的直径等于保护套6的直径，导电管放置在保护套6内后，导电管的两侧分别抵在副定位槽5的内侧壁，确保了导电管放置位置的准确。

滑板8有两块，间隔固定在底板1的顶部且位于副定位块4的两侧，凹槽9开设在滑板8的顶部。滑块10的底部一体连接有与凹槽9相配合的凸块11，在实际安装时，将凸块11插入凹槽9内，在凹槽9与凸块11的相互卡合作用下，确保滑块10沿着滑板8做直线运动。移动板12固定在滑块10的顶部，在滑块10的带动下沿着滑板8移动。立板13垂直固定在移动板12的顶部，移动气缸19的缸体固定在底板1上，移动气缸19的活塞杆连接在立板13的外侧，推动立板13向内移动。

如图1、2所示，第一套筒14和第二套筒18固定在两块立板13的内侧，且抵在移动板12上，移动板12用于支撑第一套筒14和第二套筒18，且第一套筒14和第二套筒18与主定位槽3、副定位槽5同轴设置。第一套筒14和第二套筒18的内径等于导电管两侧的外径，在实际测试时，由移动气缸19带动第一套筒14和第二套筒18同步向内移动，从而将第一套筒14和第二套筒18插入导电管的两侧。第一插针16和第二插针17安装在第一套筒14和第二套筒15的相向一侧，第一插针16和第二插针17的外侧连接有电源线18，当第一套筒14和第二套筒15插入导电管的两侧后，第一插针16和第二插针17分别插入导电管两侧的电源接口内，如果当前导电管属于合格品，则第一插针16和第二插针17两侧的电源线18导通，指示灯亮起；如果当前导电管属于不合格品，则第一插针16和第二插针17两侧的电源线18由于内部中断而无法导通，指示灯无法亮起。

如图5所示，固定板20固定在底板1的顶部，且位于主定位块2的一侧，升降气缸21的缸体底部固定在固定板20上，升降气缸21的活塞杆的两侧开设有轴肩22。枢接板23的一侧竖直开设有枢接槽24，在实际安装时，枢接槽24插入轴肩22内，第一枢轴25穿在枢接板23和升降气缸21的活塞杆内，在第一枢轴25的作用下，枢接板23可沿着第一枢轴25转动。支撑板26通过螺丝紧固的方式固定在升降气缸21的缸体顶部，且靠近主定位块2，支撑块27固定在支撑板26的顶部。铰板28的一端通过第二枢轴29枢接在枢接板23上，铰板28的另一端通过第三枢轴30枢接在支撑块27上，因此在升降气缸21的升降运动，会转换为枢接板23的翻转运动。

压板31的一侧竖直开设有固定槽32，固定槽32插入枢接板23远离第一枢轴25的一侧，然后通过螺丝紧固的方式实现固定，因此枢接板23会带动压板31同步翻转。压板31远离固定槽32一侧开设有螺纹孔33，螺杆34旋拧在螺纹孔33内，手柄35一体连接在螺杆34的顶部，通过旋拧手柄35，可以控制螺杆34在螺纹孔33内的升降高度。压块36固定在螺杆34的底部，弧形部37开设在压块36的底部，在枢接板23的翻转带动下，压块36压在待测试的导电管上，在测试时避免导电管发生偏移，从而影响测试结果。弧形部37的设置用于匹配圆筒形导电管的外侧壁，压块36的材质为橡胶，压合导电管后，避免磨损导电管的外侧壁。

本实用新型的测试原理如下：

将待测试的导电管放置在主定位槽3内，升降气缸21上升，带动枢接板23翻转，至压块36压在导电管的外侧壁上；移动气缸19带动第一套筒14和第二套筒18同步向内移动，从而将第一套筒14和第二套筒18分别插入导电管的两侧，此时第一插针16和第二插针17分别插入导电管两侧的电源接口内，如果当前导电管属于合格品，则第一插针16和第二插针17两侧的电源线18导通，指示灯亮起；如果当前导电管属于不合格品，则第一插针16和第二插针17两侧的电源线18由于内部中断而无法导通，指示灯无法亮起。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种导电管导通测试结构，其特征在于，它包括：

底板(1)、固定在所述底板(1)顶部的主定位块(2)、间隔固定在所述底板(1)顶部且位于主定位块(2)两侧的副定位块(4)、开设在所述主定位块(2)顶部的主定位槽(3)、开设在所述副定位块(4)顶部的副定位槽(5)、可移动地设置在所述副定位块(4)两侧的移动板(12)、固定在所述移动板(12)顶部的第一套筒(14)和第二套筒(15)、安装在所述第一套筒(14)和第二套筒(15)相向一侧的第一插针(16)和第二插针(17)以及可活动地设置在所述主定位槽(3)上方的压块(36)，所述第一套筒(14)、主定位槽(3)、副定位槽(5)和第二套筒(15)同轴分布。

2.根据权利要求1所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：它还包括固定在所述底板(1)顶部且位于副定位块(4)两侧的滑板(8)、开设在所述滑板(8)顶部的凹槽(9)、滑接在所述滑板(8)顶部的滑块(10)、一体连接在所述滑块(10)底部且与凹槽(9)相配合的凸块(11)、固定在所述移动板(12)顶部的立板(13)以及固定在所述底板(1)上且用于带动立板(13)移动的移动气缸(19)，所述移动板(12)固定在滑块(10)上，所述第一套筒(14)和第二套筒(15)固定在立板(13)内侧且抵在移动板(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：它还包括固定在所述主定位块(2)一侧的固定板(20)、固定在所述固定板(20)顶部的升降气缸(21)、枢轴连接在所述升降气缸(21)的活塞杆上的枢接板(23)、固定在所述升降气缸(21)的缸体上的支撑板(26)、固定在所述支撑板(26)顶部的支撑块(27)、一端枢接在枢接板(23)上，且另一端枢接在支撑块(27)上的铰板(28)以及固定在所述枢接板(23)远离升降气缸(21)一侧的压板(31)，所述压块(36)安装在压板(31)上。

4.根据权利要求3所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：它还包括开设在所述升降气缸(21)的活塞杆两侧的轴肩(22)、开设在所述枢接板(23)一侧的枢接槽(24)、开设在所述压板(31)一侧的固定槽(32)、连接升降气缸(21)的活塞杆和枢接板(23)的第一枢轴(25)、连接枢接板(23)和铰板(28)的第二枢轴(29)以及连接铰板(28)和支撑块(27)的第三枢轴(30)，所述枢接槽(24)插入轴肩(22)，所述固定槽(32)插入枢接板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：它还包括开设在所述压板(31)远离固定槽(32)一侧的螺纹孔(33)、旋拧在所述螺纹孔(33)内的螺杆(34)、一体连接在所述螺杆(34)顶部的手柄(35)以及开设在所述压块(36)底部的弧形部(37)，所述压块(36)固定在螺杆(34)的底部。

6.根据权利要求3所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：它还包括设置在所述主定位槽(3)内的保护套(6)以及一体连接在所述保护套(6)两侧的固定套(7)，所述固定套(7)固定在主定位块(2)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：所述保护套(6)、固定套(7)和压块(36)的材质为橡胶。

8.根据权利要求6所述的一种导电管导通测试结构，其特征在于：所述副定位槽(5)的直径等于保护套(6)的直径。