CN219754344U - 滑动提升结构、提升传动机构及提升推拉门 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于提升推拉门技术领域，具体涉及滑动提升结构、提升传动机构及提升推拉门。本实用新型的滑动提升结构，在滑行组件的连接端设置竖向的第一连接孔，连接件的两端设置竖向延伸的第二连接孔，连接件可以从框槽下方装配到两个滑行组件之间，由于第二连接孔和第一连接孔是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔和第一连接孔内，使连接件的两端和滑行组件的连接端固连接，这种结构方案可以避免滑行组件装入框槽后影响连接件的安装，安装方便，操作简单。

Description

滑动提升结构、提升传动机构及提升推拉门

技术领域

本实用新型属于提升推拉门技术领域，具体涉及滑动提升结构、提升传动机构及提升推拉门。

背景技术

提升推拉门是现在建筑物中常用的一类门，其门扇底部设有可相对门扇升降的滑动提升结构，可以将门扇提升或下放，门扇提升后，可以通过滑动提升结构下降接触底部门框进行滑动以实现门的开合，而门扇下放后，滑动提升结构同时向上收纳脱离底部门框，则使滑动提升结构不可与底部门框接触滑动，实现门的固定。其中，滑动提升结构相对门扇的提升和下降是通过门扇上的传动器进行控制，用户转动门上的执手，执手带动传动器内的传动轮来驱动传动杆构件上下运动，传动杆构件连接着滑动提升结构，从而联动滑动提升结构，实现门扇的升降。

现有的提升推拉门，滑动提升结构一般包括安装在门扇底部的框槽内，并且包括多组用于连接门扇底部的托座和滑行组件，托座和滑行组件之间活动连接，相邻的滑行组件之间通过连接件连接成一体后整体安装在门扇底部的框槽内。然而，连接件与滑行组件的连接方式是在连接件和滑行组件端部的水平侧向的连接孔采用螺钉连接的方式装配(如专利号CN202220383674.4附图公开的连接方式)，导致限定了滑动提升结构需要预先装配成一体后才能进一步安置门扇底部的框槽内，无法实现在门扇底部的框槽内逐一完成装配。在对尺寸较大的门扇安装滑动提升结构时，预先装配成一体的滑动提升结构由于长度较大，导致装配难度提高，难以通过一个装配工完成一般需要两个装配工协作完成，导致滑动提升结构装配操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的滑动提升结构的各部件需要预先装配再整体安装到门扇底部的框槽导致安装难度大，操作不方便的问题，通过在滑行组件的连接端设置竖向的第一连接孔，连接件的两端设置竖向延伸的第二连接孔，连接件从下方安装并固定到连接端的下侧来解决。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

滑动提升结构，用于安装在门扇底部的框槽内，包括用于连接门扇底部的托座、滑行组件和连接件；所述托座设有至少两个；滑行组件，配置至少有两个，托座与滑行组件之间相对活动连接，相邻两个滑行组件的相邻端分别设有连接端，所述连接端设有竖向延伸的第一连接孔；连接件，用于连接相邻的两个滑行组件，连接件的两端设有竖向延伸的第二连接孔，连接件的两端从下方安装到连接端的下侧；螺钉，连接连接件两端的第二连接孔和滑行组件连接端对应的第一连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的滑动提升结构，在滑行组件的连接端设置竖向的第一连接孔，连接件的两端设置竖向延伸的第二连接孔，连接件可以从框槽下方装配到两个滑行组件之间，由于第二连接孔和第一连接孔是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔和第一连接孔内，使连接件的两端和滑行组件的连接端固连接，这种结构方案可以避免滑行组件装入框槽后影响连接件的安装，安装方便，操作简单。

进一步的，所述连接件至少一端设间隔设置有2个以上的第一连接孔，螺钉可选择性地连接任一第一连接孔；通过这样设置，便于根据门窗的长度调整两滑行组件之间的装配距离，方便装配操作。

进一步的，所述滑行组件的连接端下表面为平面，所述连接件为长条矩形件。

进一步的，所述滑行组件包括两侧挡、滑轮和所述连接端，所述滑轮和连接端安装在两侧挡之间安置固定；通过这样设置，滑行组件结构简单，方便生产制造。

进一步的，所述滑行组件与托座之间通过导向组件活动连接，所述导向组件包括设于所述滑行组件与托座之间的导向孔和导向件；通过这样设置，导向组件设置方式简单，导向效果好。

提升传动机构，包括传动器、所述滑动提升结构和联动机构；传动器包括传动组件和传动杆构件，传动组件用于连接与传动杆构件和执手，通过所述执手控制传动杆构件的升降运动；联动机构包括第二联动构件和连接在传动杆构件下部的第一联动构件；所述滑行组件与托座之间相对活动连接，第一联动构件可绕一根水平的第一转动轴线转动地与托座的端部连接，第二联动构件的一端可绕一根与第一转动轴线平行的第二转动轴线转动地与第一联动构件连接，第二联动构件的另一端可绕一根与第一转动轴线平行的第三转动轴线转动地与滑行组件连接，传动杆构件的下端可绕一根与第一转动轴线平行的第四转动轴线转动地与第一联动构件连接；通过传动杆构件的升降可驱动滑行组件滑动，从而相对托座的升降，并且在滑行组件相对托座位于最低的点的位置时，第二转动轴线和第三转动轴线之间的连线位于第一转动轴线的下方或相交于第一转动轴线。通过这样设置，在滑行组件的连接端设置竖向的第一连接孔，连接件的两端设置竖向延伸的第二连接孔，连接件可以从框槽下方装配到两个滑行组件之间，由于第二连接孔和第一连接孔是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔和第一连接孔内，使连接件的两端和滑行组件的连接端固连接，这种结构方案可以避免滑行组件装入框槽后影响连接件的安装，安装方便，操作简单。

进一步的，所述第二联动构件位于第一联动构件外侧且呈弧形状，第二联动构件另一端沿内侧方向弯曲延伸，并通过第三转动轴线转动地与滑行组件连接；通过这样设置，第二联动构件传动效果好。

进一步的，第一联动构件通过第一转轴转动地与托座的端部连接，所述第一转动轴线为第一转轴的轴线，第二联动构件的一端通过第二转轴转动地与第一联动构件连接，第二转动轴线为第二转轴的轴线，第二联动构件的另一端通过第三转轴转动地与滑行组件连接，所述第三转动轴线为所述第三转轴的轴线，传动杆构件的下端通过第四转轴转动地与第一联动构件连接，第四转动轴线为所述第四转轴的轴线；通过这样设置，传动杆构件、第一联动构件、第二联动构件和滑行组件之间转动连接方式简单、方便部件装配生产。

进一步的，还包括外盖板，所述传动杆构件滑动连接在所述外盖板内侧，所述传动组件包括安装在所述外盖板的传动安装座和转动连接在所述传动安装座的传动轮，所述执手通过传动轴与所述传动轮传动连接，所述传动杆构件沿竖向方向设有与所述传动轮外侧啮合的齿槽部；通过这样设置，传动轮与传动杆构件之间传动效果好，而且传动精度高。

提升推拉门，包括门扇和所述提升传动机构，所述门扇安装在滑动提升结构的托座上。通过这样设置，在滑行组件的连接端设置竖向的第一连接孔，连接件的两端设置竖向延伸的第二连接孔，连接件可以从框槽下方装配到两个滑行组件之间，由于第二连接孔和第一连接孔是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔和第一连接孔内，使连接件的两端和滑行组件的连接端固连接，这种结构方案可以避免滑行组件装入框槽后影响连接件的安装，安装方便，操作简单。

附图说明

图1为滑动提升结构的示意图

图2为提升传动机构的传动杆构件位于上升最高位置的示意图

图3为滑行组件处于下降可滑行状态的示意图(对应的传动杆构件位于上升最高位置)

图4为提升传动机构的传动杆构件位于下降最低位置的示意图

图5为滑行组件处于上升收纳状态的示意图(对应的传动杆构件位于下降最低位置)

图6为执手与传动组件的示意图

图7为滑行组件对应传动杆构件位于上升最高位置的剖视图

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的技术方案：

实施例一：

参见图1至图7，本实用新型的滑动提升结构2，用于安装在门扇底部的框槽(图未示)内，包括用于连接门扇底部的托座22、滑行组件21和连接件4；所述托座22设有至少两个；滑行组件21，配置至少有两个，托座22与滑行组件21之间相对活动连接，相邻两个滑行组件21的相邻端分别设有连接端27，所述连接端27设有竖向延伸的第一连接孔271；连接件4，用于连接相邻的两个滑行组件21，连接件4的两端设有竖向延伸的第二连接孔41，连接件4的两端从下方安装到连接端27的下侧；螺钉图未示，连接连接件4两端的第二连接孔41和滑行组件21连接端27对应的第一连接孔271。

与现有技术相比，本实用新型的滑动提升结构2，在滑行组件21的连接端27设置竖向的第一连接孔271，连接件4的两端设置竖向延伸的第二连接孔41，连接件4可以从门扇底部的框槽下方装配到两个滑行组件21之间，由于第二连接孔41和第一连接孔271是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔41和第一连接孔271内，使连接件4的两端和滑行组件21的连接端27固连接，这种结构方案可以避免滑行组件21装入框槽后影响连接件4的安装，安装方便，操作简单。

在一种实施例中，所述连接件4至少一端设间隔设置有2个以上的第二连接孔41，例如在本实施例中，所述第二连接孔41设有四个，螺钉可选择性地连接任一第二连接孔41；通过这样设置，便于根据门窗的长度调整两滑行组件21之间的装配距离，方便装配操作。

在一种实施例中，所述滑行组件21的连接端27下表面为平面，所述连接件4为长条矩形件。

参见图1，在一种实施例中，所述滑行组件21包括两侧挡28、滑轮25和所述连接端27，所述滑轮25和连接端27安装在两侧挡28之间安置固定；通过这样设置，滑行组件21结构简单，方便生产制造。

在一种实施例中(图未示)，所述滑行组件21与托座22之间通过导向组件活动连接，所述导向组件包括设于所述滑行组件21与托座22之间的导向孔和导向件；通过这样设置，导向组件设置方式简单，导向效果好。

实施例二：

参见图1至图7，本实施例的主要目的在于提供应用实施例一的滑动提升结构的提升传动机构，包括传动器1、滑动提升结构2和联动机构；传动器1包括传动组件11和传动杆构件12，传动组件11用于连接与传动杆构件12和执手13，通过所述执手13控制传动杆构件12的升降运动；联动机构包括第二联动构件23和连接在传动杆构件12下部的第一联动构件24；所述滑行组件21与托座22之间相对活动连接，第一联动构件24可绕一根水平的第一转动轴线2411转动地与托座22的端部连接，第二联动构件23的一端可绕一根与第一转动轴线2411平行的第二转动轴线2421转动地与第一联动构件24连接，第二联动构件23的另一端可绕一根与第一转动轴线2411平行的第三转动轴线2311转动地与滑行组件21连接，传动杆构件12的下端可绕一根与第一转动轴线2411平行的第四转动轴线2441转动地与第一联动构件24连接；通过传动杆构件12的升降可驱动滑行组件21滑动，从而相对托座22的升降，并且在滑行组件21相对托座22位于最低的点的位置时，第二转动轴线2421和第三转动轴线2311之间的连线位于第一转动轴线2411的下方或相交于第一转动轴线2411。通过这样设置，滑行组件21相对托座22位于最低的点的位置时，第二转动轴线2421和第三转动轴线2311之间的连线位于第一转动轴线2411的下方或相交于第一转动轴线2411；使得承载门扇的托座22在受重力时无法驱使第一联动构件24摆动，从而滑动提升结构2具备保持滑行组件21可滑行状态的锁定功能，使得提升推拉门的执手13的传动安装座111做更小尺寸时也能具备自锁功能的效果。克服了现有的提升推拉门在执手13的传动安装座111做更小尺寸时无法提供安装门扇自锁机构的空间存在的问题。

与现有技术相比，本实用新型的提升传动机构，在滑行组件21的连接端27设置竖向的第一连接孔271，连接件4的两端设置竖向延伸的第二连接孔41，连接件4可以从门扇底部的框槽下方装配到两个滑行组件21之间，由于第二连接孔41和第一连接孔271是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔41和第一连接孔271内，使连接件4的两端和滑行组件21的连接端27固连接，这种结构方案可以避免滑行组件21装入框槽后影响连接件4的安装，安装方便，操作简单。

所述托座22、第一联动构件24、第二联动构件23和滑行组件21之间的转动连接可通过现有的铆钉铆接的方式转动连接，也可以通过其他现有转动连接方式转动连接。

参见图2至图5，在本实施例中，所述执手13旋转至把手朝向向下时，所述传动杆构件12上升至最高位置且滑动提升结构2可滑动实现可操控门扇推拉，所述执手13旋转至把手朝向向上时，所述传动杆构件12下降至最低位置且滑动提升结构2不可滑动实现门扇的固定。

在一种实施例中，所述第二联动构件23位于第一联动构件24外侧且呈弧形状，第二联动构件23另一端沿内侧方向弯曲延伸，并通过第三转动轴线2311转动地与滑行组件21连接；通过这样设置，第二联动构件23传动效果好。

参见图2至图5，在一种实施例中，第一联动构件24通过第一转轴241转动地与托座22的端部连接，所述第一转动轴线2411为第一转轴241的轴线，第二联动构件23的一端通过第二转轴242转动地与第一联动构件24连接，第二转动轴线2421为第二转轴242的轴线，第二联动构件23的另一端通过第三转轴231转动地与滑行组件21连接，所述第三转动轴线2311为所述第三转轴231的轴线，传动杆构件12的下端通过第四转轴244转动地与第一联动构件24连接，第四转动轴线2441为所述第四转轴244的轴线；通过这样设置，传动杆构件12、第一联动构件24、第二联动构件23和滑行组件21之间转动连接方式简单、方便部件装配生产。

在一种实施例中(图未示)，所述滑行组件21与托座22之间通过滑行组件21活动连接，所述导向组件包括设于所述滑行组件21与托座22之间的导向孔和导向件；通过这样设置，导向组件结构简单，导向效果好。第一联动构件24和第二联动构件23用于配合传动杆构件12在下降时联动滑行组件21沿导向组件上升收纳实现扇门的固定，以及配合传动杆构件12在上升时联动滑行组件21沿导向组件下降着地实现扇门可滑动。

参见图5，在一种实施例中，还包括外盖板3，所述传动杆构件12滑动连接在所述外盖板3内侧，所述传动组件11包括安装在所述外盖板3的传动安装座111和转动连接在所述传动安装座111的传动轮112，所述执手13通过传动轴113与所述传动轮112传动连接，所述传动杆构件12沿竖向方向设有与所述传动轮112外侧啮合的齿槽部121；通过这样设置，传动轮112与传动杆构件12之间传动效果好，而且传动精度高。

实施例三：

本实施例的主要目的在于提供应用实施例二的提升传动机构的提升推拉门，包括门扇和所述提升传动机构，所述门扇安装在滑动提升结构2的托座22上。

与现有技术相比，本实用新型的提升推拉门，在滑行组件21的连接端27设置竖向的第一连接孔271，连接件4的两端设置竖向延伸的第二连接孔41，连接件4可以从门扇底部的框槽下方装配到两个滑行组件21之间，由于第二连接孔41和第一连接孔271是竖向延伸的，螺钉可以从框槽下方锁到对应的第二连接孔41和第一连接孔271内，使连接件4的两端和滑行组件21的连接端27固连接，这种结构方案可以避免滑行组件21装入框槽后影响连接件4的安装，安装方便，操作简单。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.滑动提升结构，其特征在于，包括：

用于连接门扇底部的托座(22)，所述托座(22)设有至少两个；

滑行组件(21)，配置至少有两个，托座(22)与滑行组件(21)之间相对活动连接，相邻两个滑行组件(21)的相邻端分别设有连接端(27)，所述连接端(27)设有竖向延伸的第一连接孔(271)；

连接件(4)，用于连接相邻的两个滑行组件(21)，连接件(4)的两端设有竖向延伸的第二连接孔(41)，连接件(4)的两端从下方安装到连接端(27)的下侧；

螺钉，连接连接件(4)两端的第二连接孔(41)和滑行组件(21)连接端(27)对应的第一连接孔(271)。

2.根据权利要求1所述的滑动提升结构，其特征在于，所述连接件(4)至少一端设间隔设置有2个以上的第二连接孔(41)，螺钉可选择性地连接任一第二连接孔(41)。

3.根据权利要求1或2所述的滑动提升结构，其特征在于，所述滑行组件(21)的连接端(27)下表面为平面，所述连接件(4)为长条矩形件。

4.根据权利要求1所述的滑动提升结构，其特征在于，所述滑行组件(21)包括两侧挡(28)、滑轮(25)和所述连接端(27)，所述滑轮(25)和连接端(27)安装在两侧挡(28)之间安置固定。

5.根据权利要求1所述的滑动提升结构，其特征在于，所述滑行组件(21)与托座(22)之间通过导向组件活动连接，所述导向组件包括设于所述滑行组件(21)与托座(22)之间的导向孔和导向件。

6.提升传动机构，其特征在于，包括：

传动器(1)，包括传动组件(11)和传动杆构件(12)，传动组件(11)用于连接与传动杆构件(12)和执手(13)，通过所述执手(13)控制传动杆构件(12)的升降运动；

权利要求1至5任一项所述滑动提升结构；

联动机构，包括第二联动构件(23)和连接在传动杆构件(12)下部的第一联动构件(24)；所述滑行组件(21)与托座(22)之间相对活动连接，第一联动构件(24)可绕一根水平的第一转动轴线(2411)转动地与托座(22)的端部连接，第二联动构件(23)的一端可绕一根与第一转动轴线(2411)平行的第二转动轴线(2421)转动地与第一联动构件(24)连接，第二联动构件(23)的另一端可绕一根与第一转动轴线(2411)平行的第三转动轴线(2311)转动地与滑行组件(21)连接，传动杆构件(12)的下端可绕一根与第一转动轴线(2411)平行的第四转动轴线(2441)转动地与第一联动构件(24)连接；

通过传动杆构件(12)的升降可驱动滑行组件(21)滑动，从而相对托座(22)的升降，并且在滑行组件(21)相对托座(22)位于最低的点的位置时，第二转动轴线(2421)和第三转动轴线(2311)之间的连线位于第一转动轴线(2411)的下方或相交于第一转动轴线(2411)。

7.根据权利要求6所述的提升传动机构，其特征在于，所述第二联动构件(23)位于第一联动构件(24)外侧且呈弧形状，第二联动构件(23)另一端沿内侧方向弯曲延伸，并通过第三转动轴线(2311)转动地与滑行组件(21)连接。

8.根据权利要求6或7所述的提升传动机构，其特征在于，第一联动构件(24)通过第一转轴(241)转动地与托座(22)的端部连接，所述第一转动轴线(2411)为第一转轴(241)的轴线，第二联动构件(23)的一端通过第二转轴(242)转动地与第一联动构件(24)连接，第二转动轴线(2421)为第二转轴(242)的轴线，第二联动构件(23)的另一端通过第三转轴(231)转动地与滑行组件(21)连接，所述第三转动轴线(2311)为所述第三转轴(231)的轴线，传动杆构件(12)的下端通过第四转轴(244)转动地与第一联动构件(24)连接，第四转动轴线(2441)为所述第四转轴(244)的轴线。

9.根据权利要求6所述的提升传动机构，其特征在于，还包括外盖板(3)，所述传动杆构件(12)滑动连接在所述外盖板(3)内侧，所述传动组件(11)包括安装在所述外盖板(3)的传动安装座(111)和转动连接在所述传动安装座(111)的传动轮(112)，所述执手(13)通过传动轴(113)与所述传动轮(112)传动连接，所述传动杆构件(12)沿竖向方向设有与所述传动轮(112)外侧啮合的齿槽部(121)。

10.提升推拉门，其特征在于，包括门扇和权利要求5至9任一项所述提升传动机构，所述门扇安装在滑动提升结构的托座(22)上。