CN219752905U - 一种路桥工程施工用夯压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体涉及一种路桥工程施工用夯压装置，包括板体，所述板体配套设置有压动机构，所述压动机构包括液压杆，且液压杆顶端固定连接有滑动卡座。本实用新型中，通过将两个滑动卡座分别卡入两个滑槽内，启动驱动电机使其通过驱动轮带动两个传动环带转动，使两个传动环带通过两个U型板带动两个液压杆同步移动，启动液压杆和振动电机，使两个压板下移，使两个抵板先行接触地面，并通过抵板振动土层将其内部空隙因振动而填实，继而压板压在抵板上对地面下压，提高压实效果，使用完毕后，可将两个卡块从滑槽内拆出，并将两个L型框和两个转板转动后进行收纳，从而便于使用人员运输和使用。

Description

一种路桥工程施工用夯压装置

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体涉及一种路桥工程施工用夯压装置。

背景技术

在进行路面修建时，不论是城市汇总常见的水泥路、沥青路，还是乡间常修建的石子路或是土路，都需要对路面进行夯压，使路面平整，使下方土层紧实，从而对路面进行支撑，一般都是利用夯压车辆对路面进行夯压使其夯实，但是夯压车辆整体较重，在一些乡间、村镇道路修建时，运输过程中道路情况可能较为复杂，并且部分通行路段中可能会包含土路，雨季通行时可能较为泥泞，不便夯压车辆进行通行，而通常使用人员会携带手持式夯土机进行作业，但是，夯土过程中需要使用人员手动持械对地面夯实，效率较低。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种路桥工程施工用夯压装置，通过将两个滑动卡座分别卡入两个滑槽内，启动驱动电机使其通过驱动轮带动两个传动环带转动，使两个传动环带通过两个U型板带动两个液压杆同步移动，启动液压杆和振动电机，使两个压板下移，使两个抵板先行接触地面，并通过抵板振动土层将其内部空隙因振动而填实，继而压板压在抵板上对地面下压，提高压实效果，使用完毕后，可将两个卡块从滑槽内拆出，并将两个L型框和两个转板转动后进行收纳，从而便于使用人员运输和使用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种路桥工程施工用夯压装置，包括板体，所述板体配套设置有压动机构；

所述压动机构包括液压杆，且液压杆顶端固定连接有滑动卡座，所述板体两端均转动连接有转板，且两个转板一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽一端均开设有连通槽口，且滑动卡座通过连通槽口滑动卡接于相邻滑槽内部，所述液压杆活动端固定连接有压板，两个所述转板一端均设置有支撑机构，且板体顶面设置有驱动机构。

进一步在于：所述压板下方设置有抵板，所述抵板顶面与压板底面之间固定连接有多个连接弹簧，所述压板顶面固定连接有两个振动电机。

进一步在于：所述支撑机构包括L型框，且L型框短臂一端与相邻转板一端转动连接，所述L型框长臂一端固定连接有配重块，且配重块底端固定连接有两个移动轮，所述L型框短臂一侧固定连接有挡板，且挡板一端与相邻转板顶面活动抵触，所述板体顶面固定连接有限位板，且限位板两端与两个转板顶面活动抵触。

进一步在于：所述L型框两相对内侧壁之间转动连接有转杆，且转杆外侧壁固定连接有筒体，所述筒体内部活动套接有滑杆，且滑杆一端转动连接有卡块，所述卡块活动卡接于相邻滑槽内部，且卡块相对两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔内部均旋合有抵触螺栓，所述筒体外侧壁固定连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒内部与筒体内部相连通，且内螺纹筒内部旋合有旋合螺栓。

进一步在于：所述驱动机构包括驱动电机，且驱动电机固定连接于板体顶面，所述驱动电机电机轴贯穿板体底面并固定连接有驱动轮，两个所述转板底面一端均转动连接有从动轮，且两个从动轮外侧壁均与驱动轮外侧壁之间转动套接有传动环带，两个所述传动环带内侧壁均固定连接有U型板，且两个U型板以驱动轮为中心对角布置。

进一步在于：两个所述抵触螺栓一端均转动连接有夹板，且旋合螺栓一端转动连接有弧形板。

本实用新型的有益效果：

通过将两个滑动卡座通过两个连通槽口分别卡入两个滑槽内部，而后使用人员启动驱动电机使其带动驱动轮转动，使两个传动环带同步同向转动，从而使两个传动环带带动两个U型板相向或相背离移动，使两个U型板依靠其臂抵触滑动卡座带动两个液压杆同步移动，而后启动液压杆和振动电机，使两个压板下移，并使两个抵板先行接触地面，由于振动电机带动相邻抵板振动，使地面土层受到振动后，将内部空隙因振动而填实，继而压板压在抵板上对地面进行下压，提高压实效果，使用完毕后，可将两个卡块从滑槽内拆出，并将两个L型框相向转动后再将两个转板相向转动进行收纳，从而便于使用人员运输和使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型整体底部结构示意图；

图3是本实用新型中压动机构结构示意图；

图4是本实用新型中支撑机构与驱动机构结构爆炸图；

图5是本实用新型中支撑机构结构爆炸图；

图6是本实用新型收纳形态示意图。

图中：100、板体；101、限位板；110、转板；111、滑槽；112、连通槽口；200、压动机构；210、液压杆；220、滑动卡座；230、压板；231、连接弹簧；240、抵板；250、振动电机；300、支撑机构；310、L型框；311、挡板；320、配重块；330、移动轮；340、转杆；350、筒体；351、内螺纹筒；352、旋合螺栓；353、弧形板；360、滑杆；370、卡块；371、连接板；372、抵触螺栓；373、夹板；400、驱动机构；410、驱动电机；420、驱动轮；430、从动轮；440、传动环带；441、U型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种路桥工程施工用夯压装置，如图1-6所示，包括板体100，板体100配套设置有压动机构200；

压动机构200包括液压杆210，且液压杆210顶端固定连接有滑动卡座220，板体100两端均转动连接有转板110，且两个转板110一侧均开设有滑槽111，两个滑槽111一端均开设有连通槽口112，且滑动卡座220通过连通槽口112滑动卡接于相邻滑槽111内部，液压杆210活动端固定连接有压板230，两个转板110一端均设置有支撑机构300，且板体100顶面设置有驱动机构400，压板230下方设置有抵板240，抵板240顶面与压板230底面之间固定连接有多个连接弹簧231，压板230顶面固定连接有两个振动电机250，使用人员可携带两个压动机构200，并通过将滑动卡座220放入连通槽口112后滑动卡入相邻滑槽111内部，使两个转板110上均有压动机构200，而后将两个支撑机构300支撑在地面，并通过驱动机构400带动两个滑动卡座220沿相邻滑槽111移动，从而进行自动夯压地面，使用人员启动两个液压杆210和四个振动电机250，带动两个压板230下移，使两个抵板240先行接触地面，而后因振动电机250振动并通过连接弹簧231传导，带动两个抵板240振动，使两个抵板240先行与地面接触后，带动地面土层震动，使其内部空隙因振动而被填实，而后两个压板230压在相邻抵板240上压实土层，从而提高夯压土层的效果，并且使用完毕后，可将两个压动机构200从两个转板110上拆卸下来，并将两个转板110相向转动进行收纳，便于使用人员进行运输和使用。

支撑机构300包括L型框310，且L型框310短臂一端与相邻转板110一端转动连接，L型框310长臂一端固定连接有配重块320，且配重块320底端固定连接有两个移动轮330，L型框310短臂一侧固定连接有挡板311，且挡板311一端与相邻转板110顶面活动抵触，板体100顶面固定连接有限位板101，且限位板101两端与两个转板110顶面活动抵触，使用人员使用时，可将两个转板110转动打开，使两个转板110与限位板101接触，并使两个转板110与板体100平行，而后使用人员再将两个L型框310转动，使两个挡板311抵触两个转板110顶面，使两个移动轮330支撑在地面上，并使两个转板110和板体100可以依靠移动轮330进行移动，L型框310两相对内侧壁之间转动连接有转杆340，且转杆340外侧壁固定连接有筒体350，筒体350内部活动套接有滑杆360，且滑杆360一端转动连接有卡块370，卡块370活动卡接于相邻滑槽111内部，且卡块370相对两侧均固定连接有连接板371，两个连接板371一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔内部均旋合有抵触螺栓372，筒体350外侧壁固定连接有内螺纹筒351，内螺纹筒351内部与筒体350内部相连通，且内螺纹筒351内部旋合有旋合螺栓352，而后使用人员可将两个筒体350转动，并拉动两个滑杆360，使两个卡块370分别伸入两个连通槽口112内部卡入相邻滑槽111内部，而同个卡块370上的两个连接板371此时位于相邻滑槽111外部，而后使用人员可旋动抵触螺栓372，两个抵触螺栓372一端均转动连接有夹板373，且旋合螺栓352一端转动连接有弧形板353，使两个夹板373抵触相邻转板110侧壁对相邻卡块370在相邻滑槽111内的位置进行固定，而后使用人员可旋动两个旋合螺栓352，使两个弧形板353抵触相邻滑杆360固定其位置，从而使筒体350和滑杆360支撑在两个转板110与相邻L型框310之间，提高L型框310的稳固性，通过弧形板353可以提高旋合螺栓352与滑杆360之间的接触面，通过夹板373可以提高抵触螺栓372与相邻转板110侧壁间的接触面，从而提高对滑杆360以及卡块370的固定效果。

驱动机构400包括驱动电机410，且驱动电机410固定连接于板体100顶面，驱动电机410电机轴贯穿板体100底面并固定连接有驱动轮420，两个转板110底面一端均转动连接有从动轮430，且两个从动轮430外侧壁均与驱动轮420外侧壁之间转动套接有传动环带440，两个传动环带440内侧壁均固定连接有U型板441，且两个U型板441以驱动轮420为中心对角布置，两个传动环带440平行但是属于错位布置，将两个滑动卡座220分别卡入两个滑槽111内部时，应使两个滑动卡座220分别位于两个U型板441两臂之间，使驱动电机410带动驱动轮420转动时，可以同步带动两个传动环带440同步同向转动，使两个U型板441相向或相背离移动，从而通过两个U型板441两臂抵触相邻滑动卡座220带动两个液压杆210随相邻U型板441同步移动，从而自动进行夯压地面的效果，而待使用人员夯压完一段地面后，可通过移动轮330将板体100以及两个转板110移动，使两个压动机构200挪位，对其他段地面进行夯压，并且实际生产时，可将从动轮430和驱动轮420都替换为齿轮，并将传动环带440替换为齿带，提高传动性能。

工作原理：使用人员可携带两个压动机构200，使用时，使用人员将两个转板110转动打开，使两个转板110与限位板101接触，并使两个转板110与板体100平行，而后使用人员再将两个L型框310转动，使两个挡板311抵触两个转板110顶面，使两个移动轮330支撑在地面上，并使两个转板110和板体100可以依靠移动轮330进行移动，并且在此过程中，使用人员将两个传动环带440套在两个从动轮430与驱动轮420外侧壁之间，并拉动两个传动环带440，使两个U型板441对齐两个连通槽口112，而后使用人员可通过将两个滑动卡座220分别放入两个连通槽口112后滑动卡入相邻滑槽111内部，使两个转板110上均有压动机构200，并使两个滑动卡座220分别位于两个U型板441两臂之间；

而后使用人员利用驱动电机410带动驱动轮420转动，使两个传动环带440同步同向转动，使两个U型板441利用其臂抵触两个滑动卡座220相靠近部分，使两个U型板441脱离两个连通槽口112，继而将两个筒体350转动，并拉动两个滑杆360，使两个卡块370分别伸入两个连通槽口112内部卡入相邻滑槽111内部，而同个卡块370上的两个连接板371此时位于相邻滑槽111外部，而后使用人员可旋动抵触螺栓372，使两个夹板373抵触相邻转板110侧壁对相邻卡块370在相邻滑槽111内的位置进行固定，而后使用人员可旋动两个旋合螺栓352，使两个弧形板353抵触相邻滑杆360固定其位置，从而使筒体350和滑杆360支撑在两个转板110与相邻L型框310之间，提高L型框310的稳固性；

而后使用人员启动驱动电机410带动两个液压杆210相向或相背离移动，并可以同时启动液压杆210和振动电机250，使两个压板230下移，使两个抵板240先行接触地面，而后因振动电机250振动并通过连接弹簧231传导，带动两个抵板240振动，使两个抵板240先行与地面接触后，带动地面土层震动，使其内部空隙因振动而被填实，而后两个压板230压在相邻抵板240上压实土层，待使用人员夯压完一段地面后，可通过移动轮330将板体100以及两个转板110移动，使两个压动机构200挪位，对其他段地面进行夯压；

使用完毕后，可将两个压动机构200从两个转板110上拆下，继而将两个卡块370从两个滑槽111内部取出，再将两个筒体350转动收入相邻L型框310内部，并将两个L型框310转动与相邻转板110平行，再将两个转板110相向转动，使两个转板110平行，从而对其进行收纳便于运输。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种路桥工程施工用夯压装置，包括板体（100），其特征在于，所述板体（100）配套设置有压动机构（200）；

所述压动机构（200）包括液压杆（210），且液压杆（210）顶端固定连接有滑动卡座（220），所述板体（100）两端均转动连接有转板（110），且两个转板（110）一侧均开设有滑槽（111），两个所述滑槽（111）一端均开设有连通槽口（112），且滑动卡座（220）通过连通槽口（112）滑动卡接于相邻滑槽（111）内部，所述液压杆（210）活动端固定连接有压板（230），两个所述转板（110）一端均设置有支撑机构（300），且板体（100）顶面设置有驱动机构（400）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工用夯压装置,其特征在于，所述压板（230）下方设置有抵板（240），所述抵板（240）顶面与压板（230）底面之间固定连接有多个连接弹簧（231），所述压板（230）顶面固定连接有两个振动电机（250）。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工用夯压装置,其特征在于，所述支撑机构（300）包括L型框（310），且L型框（310）短臂一端与相邻转板（110）一端转动连接，所述L型框（310）长臂一端固定连接有配重块（320），且配重块（320）底端固定连接有两个移动轮（330），所述L型框（310）短臂一侧固定连接有挡板（311），且挡板（311）一端与相邻转板（110）顶面活动抵触，所述板体（100）顶面固定连接有限位板（101），且限位板（101）两端与两个转板（110）顶面活动抵触。

4.根据权利要求3所述的一种路桥工程施工用夯压装置,其特征在于，所述L型框（310）两相对内侧壁之间转动连接有转杆（340），且转杆（340）外侧壁固定连接有筒体（350），所述筒体（350）内部活动套接有滑杆（360），且滑杆（360）一端转动连接有卡块（370），所述卡块（370）活动卡接于相邻滑槽（111）内部，且卡块（370）相对两侧均固定连接有连接板（371），两个所述连接板（371）一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔内部均旋合有抵触螺栓（372），所述筒体（350）外侧壁固定连接有内螺纹筒（351），所述内螺纹筒（351）内部与筒体（350）内部相连通，且内螺纹筒（351）内部旋合有旋合螺栓（352）。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工用夯压装置,其特征在于，所述驱动机构（400）包括驱动电机（410），且驱动电机（410）固定连接于板体（100）顶面，所述驱动电机（410）电机轴贯穿板体（100）底面并固定连接有驱动轮（420），两个所述转板（110）底面一端均转动连接有从动轮（430），且两个从动轮（430）外侧壁均与驱动轮（420）外侧壁之间转动套接有传动环带（440），两个所述传动环带（440）内侧壁均固定连接有U型板（441），且两个U型板（441）以驱动轮（420）为中心对角布置。

6.根据权利要求4所述的一种路桥工程施工用夯压装置,其特征在于，两个所述抵触螺栓（372）一端均转动连接有夹板（373），且旋合螺栓（352）一端转动连接有弧形板（353）。