CN219750477U - 一种减速轮的收料装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种减速轮的收料装置，涉及减速轮生产技术领域，包括收集箱，所述收集箱内腔中滑动连接有活动板，所述活动板的上表面上固定连接有缓冲垫，所述活动板下方的所述收集箱内腔底壁上内嵌有支撑筒。本申请通过活动板、缓冲垫、支撑筒和弹簧等结构间的配合设置，收集箱内腔中未收集减速轮时，由于活动板顶部不具有压力作用，弹簧处于伸长状态，推动活动板上移至收集箱的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板的冲击作用，对减速轮进行保护，尽量避免了现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
Description
技术领域
本申请涉及减速轮生产技术领域，尤其是涉及一种减速轮的收料装置。
背景技术
减速轮是齿轮的一种，安装于机器上用于减速作用。
减速轮在生产完毕后，需要通过收料装置对生产线上排出的减速轮进行收集，现有方式一般直接通过普通箱体接取减速轮进行收集，为提高箱体的容量，箱体高度一般较高，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种减速轮的收料装置，包括收集箱，所述收集箱内腔中滑动连接有活动板，所述活动板的上表面上固定连接有缓冲垫，所述活动板下方的所述收集箱内腔底壁上内嵌有支撑筒，所述支撑筒与所述收集箱底壁固定连接，所述支撑筒内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离所述支撑筒的一端与所述活动板底部固定连接，所述收集箱顶部的其中一侧转动连接有盖板，所述收集箱连接有所述盖板一侧的侧壁上安装有用于对所述盖板进行支撑作用的调节装置。
通过采用以上技术方案，使用时，用户首先翻转盖板，并通过调节装置对盖板的上表面进行支撑，使盖板形成斜面接取减速轮，减速轮落在盖板上后能够沿盖板形成的斜面下滑，降低减速轮落入收集箱内腔中时的速度，同时，收集箱内腔中未收集减速轮时，由于活动板顶部不具有压力作用，弹簧处于伸长状态，推动活动板上移至收集箱的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板的冲击作用，对减速轮进行保护，随着落入收集箱内腔中的减速轮的数量增加，活动板顶部的压力逐步增大，会挤压活动板下方的弹簧收缩，并持续缓慢的向收集箱内腔底壁方向移动，增加收集箱内腔的容积，同时由于收集箱内腔中减速轮的数量增加，位于最上方的减速轮与生产线排料口位置的间距依旧较小，依旧能够对生产线上落下的减速轮进行保护，尽量避免了现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
可选的，所述收集箱底部的四个转角处均设有万向轮，所述万向轮与所述收集箱底壁转动连接。
通过采用以上技术方案，在收集箱底部安装万向轮，当收集箱内腔中收集完毕减速轮后，用户可推动收集箱带动万向轮沿地面滚动，带动整体装置移动，方便用户对收集的减速轮进行转移工作。
可选的，所述活动板的两端均固定连接有滑块，所述收集箱内侧壁上开设有导向槽，所述滑块远离所述活动板的一端内嵌于所述导向槽内部，所述滑块通过所述导向槽与所述收集箱内壁滑动连接。
通过采用以上技术方案，设置导向槽用于对活动板进行导向作用，尽量避免活动板在滑动过程中产生移位。
可选的，所述滑块远离所述活动板的一端开设有连接槽，所述连接槽内部设有滚轮，所述滚轮两端均固定连接有转轴，所述转轴贯穿所述连接槽侧壁并与所述连接槽侧壁转动连接，所述滚轮位于所述连接槽外部的一侧与所述导向槽内壁相抵接。
通过采用以上技术方案，设置滚轮用于通过滚轮在导向槽内腔中滚动降低滑块与导向槽内壁之间的摩擦力，方便活动板在收集箱内腔中上下移动。
可选的，所述支撑筒呈圆桶状结构，所述支撑筒内腔底壁与所述导向槽底端之间的竖直高度大于所述弹簧呈最大压缩时的长度。
通过采用以上技术方案，支撑筒内腔底壁与导向槽底端之间的竖直高度大于弹簧呈最大压缩时的长度，能够尽量避免活动板过度下移导致弹簧被过度压缩损坏，无法在取出减速轮后推动活动板复位的问题。
可选的，所述调节装置包括固定连接于所述收集箱外侧壁上的两个螺环，两个所述螺环内腔中均穿设有丝杆，所述丝杆与所述螺环相螺接，两个所述丝杆相邻的一端上均固定连接有把手。
通过采用以上技术方案，用户在使用时可通过把手转动丝杆，使丝杆在螺环的内螺纹作用下上下移动。
可选的，位于上方的所述丝杆顶部固定连接有插杆，所述盖板上表面上开设有与所述插杆大小相适配的支撑孔。
通过采用以上技术方案，设置插杆用于在盖板翻转后插入盖板上开设的支撑孔内腔中，对盖板进行斜向支撑，方便用户通过盖板形成斜面，降低减速轮下落时的速度。
可选的，位于下方的所述丝杆的底部固定连接有呈圆盘状的支撑板。
通过采用以上技术方案，当用户在接取减速轮时，可通过转动丝杆带动支撑板下移使支撑板底部与地面抵接，对收集箱侧面进行支撑，且能限制万向轮自发滚动，尽量避免收集箱在收集过程中产生侧翻倾倒的问题。
综上所述，本申请有益效果如下：
本申请通过活动板、缓冲垫、支撑筒和弹簧等结构间的配合设置，收集箱内腔中未收集减速轮时，由于活动板顶部不具有压力作用，弹簧处于伸长状态，推动活动板上移至收集箱的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板的冲击作用，对减速轮进行保护，尽量避免了现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
附图说明
图1是本申请整体剖面结构示意图；
图2是本申请盖板打开状态的整体结构示意图；
图3是本申请活动板、缓冲垫和滚轮的连接结构示意图。
附图标记说明：1、收集箱；2、万向轮；3、活动板；4、缓冲垫；5、滑块；6、导向槽；7、滚轮；8、转轴；9、支撑筒；10、弹簧；11、盖板；12、支撑孔；13、螺环；14、丝杆；15、把手；16、插杆；17、支撑板。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
请参阅图1-3，一种减速轮的收料装置，包括用于收集生产线上排除的减速轮的收集箱1。收集箱1内腔中滑动连接有活动板3，活动板3的上表面上固定连接有具有缓冲作用的橡胶缓冲垫4。在活动板3的上表面上设置缓冲垫4，用于对掉落在活动板3上的减速轮进行缓冲作用，尽量避免从生产线上掉落的减速轮直接与活动板3的上表面产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
活动板3下方的收集箱1内腔底壁上内嵌有支撑筒9，支撑筒9与收集箱1底壁固定连接。支撑筒9内部固定连接有弹簧10，弹簧10远离支撑筒9的一端与活动板3底部固定连接。当收集箱1内腔中未收集减速轮时，由于活动板3顶部不具有压力作用，弹簧10处于伸长状态，推动活动板3上移至收集箱1的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板3的冲击作用，对减速轮进行保护，随着落入收集箱1内腔中的减速轮的数量增加，活动板3顶部的压力逐步增大，会挤压活动板3下方的弹簧10收缩，并持续缓慢的向收集箱1内腔底壁方向移动，增加收集箱1内腔的容积，同时由于收集箱1内腔中减速轮的数量增加，位于最上方的减速轮与生产线排料口位置的间距依旧较小，依旧能够对生产线上落下的减速轮进行保护。
参照图2，收集箱1顶部的其中一侧转动连接有盖板11，收集箱1连接有盖板11一侧的侧壁上安装有用于对盖板11进行支撑作用的调节装置。当用户在收集生产线上排出的减速轮时，可翻转盖板11，并通过调节装置对盖板11的上表面进行支撑，使盖板11形成斜面接取减速轮，减速轮落在盖板11上后能够沿盖板11形成的斜面下滑，进一步降低减速轮落入收集箱1内腔中时的速度，对减速轮进行保护作用。
使用时，用户首先翻转盖板11，并通过调节装置对盖板11的上表面进行支撑，使盖板11形成斜面接取减速轮，减速轮落在盖板11上后能够沿盖板11形成的斜面下滑，降低减速轮落入收集箱1内腔中时的速度，同时，收集箱1内腔中未收集减速轮时，由于活动板3顶部不具有压力作用，弹簧10处于伸长状态，推动活动板3上移至收集箱1的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板3的冲击作用，对减速轮进行保护，随着落入收集箱1内腔中的减速轮的数量增加，活动板3顶部的压力逐步增大，会挤压活动板3下方的弹簧10收缩，并持续缓慢的向收集箱1内腔底壁方向移动，增加收集箱1内腔的容积，同时由于收集箱1内腔中减速轮的数量增加，位于最上方的减速轮与生产线排料口位置的间距依旧较小，依旧能够对生产线上落下的减速轮进行保护，尽量避免了现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
参照图1，收集箱1底部的四个转角处均设有万向轮2，万向轮2与收集箱1底壁转动连接。在收集箱1底部安装万向轮2，当收集箱1内腔中收集完毕减速轮后，用户可推动收集箱1带动万向轮2沿地面滚动，带动整体装置移动，方便用户对收集的减速轮进行转移工作。
参照图1，活动板3的两端均固定连接有滑块5，收集箱1内侧壁上开设有导向槽6，滑块5远离活动板3的一端内嵌于导向槽6内部，滑块5通过导向槽6与收集箱1内壁滑动连接。设置导向槽6用于对活动板3进行导向作用，尽量避免活动板3在滑动过程中产生移位。
参照图2，滑块5远离活动板3的一端开设有连接槽，连接槽内部设有滚轮7，滚轮7两端均固定连接有转轴8，转轴8贯穿连接槽侧壁并与连接槽侧壁转动连接，滚轮7位于连接槽外部的一侧与导向槽6内壁相抵接。设置滚轮7用于通过滚轮7在导向槽6内腔中滚动降低滑块5与导向槽6内壁之间的摩擦力，方便活动板3在收集箱1内腔中上下移动。
参照图2，支撑筒9呈圆桶状结构，支撑筒9内腔底壁与导向槽6底端之间的竖直高度大于弹簧10呈最大压缩时的长度。支撑筒9内腔底壁与转轴8底端之间的垂直高度大于弹簧10呈最大压缩时的长度，能够尽量避免活动板3过度下移导致弹簧10被过度压缩损坏，无法在取出减速轮后推动活动板3复位的问题。
参照图1和图2，调节装置包括固定连接于收集箱1外侧壁上的两个螺环13，两个螺环13内腔中均穿设有丝杆14，丝杆14与螺环13相螺接，两个丝杆14相邻的一端上均固定连接有把手15。用户在使用时可通过把手15转动丝杆14，使丝杆14在螺环13的内螺纹作用下上下移动。
参照图3，位于上方的丝杆14顶部固定连接有插杆16，盖板11上表面上开设有与插杆16大小相适配的支撑孔12。设置插杆16用于在盖板11翻转后插入盖板11上开设的支撑孔12内腔中，对盖板11进行斜向支撑，方便用户通过盖板11形成斜面，降低减速轮下落时的速度。
参照图1和图2，位于下方的丝杆14的底部固定连接有呈圆盘状的支撑板17。当用户在接取减速轮时，可通过转动丝杆14带动支撑板17下移使支撑板17底部与地面抵接，对收集箱1侧面进行支撑，尽量避免收集箱1在收集过程中产生侧翻倾倒的问题。
本申请的实施原理为：使用时，用户首先翻转盖板11，并通过调节装置对盖板11的上表面进行支撑，使盖板11形成斜面接取减速轮，减速轮落在盖板11上后能够沿盖板11形成的斜面下滑，降低减速轮落入收集箱1内腔中时的速度，同时，收集箱1内腔中未收集减速轮时，由于活动板3顶部不具有压力作用，弹簧10处于伸长状态，推动活动板3上移至收集箱1的内腔顶部，从而降低减速轮下落的距离，减小减速轮下落时对活动板3的冲击作用，对减速轮进行保护，随着落入收集箱1内腔中的减速轮的数量增加，活动板3顶部的压力逐步增大，会挤压活动板3下方的弹簧10收缩，并持续缓慢的向收集箱1内腔底壁方向移动，增加收集箱1内腔的容积，同时由于收集箱1内腔中减速轮的数量增加，位于最上方的减速轮与生产线排料口位置的间距依旧较小，依旧能够对生产线上落下的减速轮进行保护，尽量避免了现有技术中直接通过普通箱体收集减速轮，当减速轮从高处掉落至箱体内部时，容易与箱体底壁产生硬性碰撞，导致减速轮受损的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减速轮的收料装置，包括收集箱（1），其特征在于：所述收集箱（1）内腔中滑动连接有活动板（3），所述活动板（3）的上表面上固定连接有缓冲垫（4），所述活动板（3）下方的所述收集箱（1）内腔底壁上内嵌有支撑筒（9），所述支撑筒（9）与所述收集箱（1）底壁固定连接，所述支撑筒（9）内部固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）远离所述支撑筒（9）的一端与所述活动板（3）底部固定连接，所述收集箱（1）顶部的其中一侧转动连接有盖板（11），所述收集箱（1）连接有所述盖板（11）一侧的侧壁上安装有用于对所述盖板（11）进行支撑作用的调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：所述收集箱（1）底部的四个转角处均设有万向轮（2），所述万向轮（2）与所述收集箱（1）底壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：所述活动板（3）的两端均固定连接有滑块（5），所述收集箱（1）内侧壁上开设有导向槽（6），所述滑块（5）远离所述活动板（3）的一端内嵌于所述导向槽（6）内部，所述滑块（5）通过所述导向槽（6）与所述收集箱（1）内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：所述滑块（5）远离所述活动板（3）的一端开设有连接槽，所述连接槽内部设有滚轮（7），所述滚轮（7）两端均固定连接有转轴（8），所述转轴（8）贯穿所述连接槽侧壁并与所述连接槽侧壁转动连接，所述滚轮（7）位于所述连接槽外部的一侧与所述导向槽（6）内壁相抵接。
5.根据权利要求3所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：所述支撑筒（9）呈圆桶状结构，所述支撑筒（9）内腔底壁与所述导向槽（6）底端之间的竖直高度大于所述弹簧（10）呈最大压缩时的长度。
6.根据权利要求5所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：所述调节装置包括固定连接于所述收集箱（1）外侧壁上的两个螺环（13），两个所述螺环（13）内腔中均穿设有丝杆（14），所述丝杆（14）与所述螺环（13）相螺接，两个所述丝杆（14）相邻的一端上均固定连接有把手（15）。
7.根据权利要求6所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：位于上方的所述丝杆（14）顶部固定连接有插杆（16），所述盖板（11）上表面上开设有与所述插杆（16）大小相适配的支撑孔（12）。
8.根据权利要求6所述的一种减速轮的收料装置，其特征在于：位于下方的所述丝杆（14）的底部固定连接有呈圆盘状的支撑板（17）。
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| CN202321073292.2U CN219750477U (zh) | 2023-05-06 | 2023-05-06 | 一种减速轮的收料装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117401286A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-01-16 | 苏州海通机器人系统有限公司 | 一种大型筒类工件的贮存、滚转及转运装置 |
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2023
- 2023-05-06 CN CN202321073292.2U patent/CN219750477U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117401286A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-01-16 | 苏州海通机器人系统有限公司 | 一种大型筒类工件的贮存、滚转及转运装置 |
| CN117401286B (zh) * | 2023-12-15 | 2024-04-16 | 苏州海通机器人系统有限公司 | 一种大型筒类工件的贮存、滚转及转运装置 |
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