CN219750103U - 一种船舶用航向推杆限位组件 - Google Patents

Abstract

本申请属于推杆限位技术领域，公开了一种船舶用航向推杆限位组件，包括套筒，套筒内部设有连接机构，连接机构延伸至套筒外部；连接机构包括两个螺纹槽，两个螺纹槽分别开设在套筒顶端内侧和底端内侧，两个螺纹槽内部均螺纹插接有螺纹杆，两个螺纹杆外端分别延伸至套筒顶端和底端；对该装置进行使用时，转动套环，因四个限位杆分别与两个空心杆相匹配，可对两个螺纹杆起到限位目的，同时两个螺纹槽转向相反，进而可使得两个螺纹杆反向移动，随之两个连接板将会跟随移动，两个连接板带动两个横板进行移动，当两个横板之间的距离调节至合适距离时，便可停止对套环的转动，以上操作简单便捷，能够最大化节约操作所用时间。

Description

一种船舶用航向推杆限位组件

技术领域

本申请涉及推杆限位技术领域，更具体地说，涉及一种船舶用航向推杆限位组件。

背景技术

在船舶生产中，需要针对大型框架进行固定和加强，而框架推杆成为一种常见的产品制造工艺装备。

经检索公开(公告)号：CN217227865U公开了一种船用航向推杆限位块，包括第一块体和第二块体，所述第一块体和第二块体的一侧铰接，另一相对的一侧通过螺栓可拆卸式固定连接，所述第一块体和第二块体相互配合的侧面上均设有横截面为半圆形限位槽；该申请在使用过程中，在对第一块体和第二块体长度调节时，会过于繁琐，导致操作时常将大大延长，进而降低工作效率。

为了解决上述问题，本申请提供一种船舶用航向推杆限位组件。

实用新型内容

本申请提供的一种船舶用航向推杆限位组件采用如下的技术方案：

一种船舶用航向推杆限位组件，包括套筒，所述套筒内部设有连接机构，所述连接机构延伸至套筒外部；

所述连接机构包括两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在套筒顶端内侧和底端内侧，两个所述螺纹槽内部均螺纹插接有螺纹杆，两个所述螺纹杆外端分别延伸至套筒顶端和底端，两个所述螺纹杆外侧均固定套接有连接块，两个所述连接块两侧均设为斜坡状，两个所述螺纹杆外端均固定连接有球体，两个所述球体外侧均套设有连接板，两个所述连接板外侧设有辅助部件。

进一步的，所述辅助部件包括套环，所述套环固定套接在套筒外侧。

通过上述技术方案，通过设置套环，能够便于使用者后期对套筒进行转动，进而提高操作效率。

进一步的，所述套环顶部外侧固定套接有防护圈，所述防护圈由橡胶材质制成。

通过上述技术方案，通过设置防护圈，能够使得手掌心与套环接触时能够更加舒适，同时还能够增强手掌心与套环之间的摩擦力。

进一步的，两个所述连接板两侧均固定连接有安装块，四个所述安装块外侧设有两个横板，两个所述横板与两个安装块之间均通过螺栓连接。

通过上述技术方案，通过设置螺纹栓，能够使得两个安装板与两个安装块之间具有关联性。

进一步的，两个所述横板内部均开设有多个安装槽，多个所述安装槽呈均匀状分布。

通过上述技术方案，通过开设多个安装槽，能够便于使用者后期对该装置进行安装。

进一步的，两个所述连接块之间设有两个空心杆，两个所述空心杆内部均嵌设有两个限位杆。

通过上述技术方案，通过两个空心杆与四个限位杆相配合，能够对两个连接板起到限位的目的，进而使得两个连接板反向移动或相向移动时能够更加稳定。

进一步的，四个所述限位杆外端分别与两个连接块内侧固定连接，两个所述空心杆两侧内壁均开设有滑槽，四个所述滑槽内部均嵌设有两个滑块，多个所述滑块分别固定连接在四个拉杆两侧。

通过上述技术方案，通过滑槽与滑块相配合，可使得限位杆上下移动时更加稳固。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

对该装置进行使用时，转动套环，因四个限位杆分别与两个空心杆相匹配，可对两个螺纹杆起到限位目的，同时两个螺纹槽转向相反，进而可使得两个螺纹杆反向移动，随之两个连接板将会跟随移动，两个连接板带动两个横板进行移动，当两个横板之间的距离调节至合适距离时，便可停止对套环的转动，以上操作简单便捷，能够最大化节约操作所用时间。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的空心杆剖视结构立体图；

图3为本申请的连接板剖视结构立体图。

图中标号说明：

1、套筒；2、螺纹杆；3、连接块；4、球体；5、连接板；6、套环；7、防护圈；8、安装块；9、横板；10、螺栓；11、空心杆；12、限位杆；13、滑块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

本申请实施例公开一种船舶用航向推杆限位组件，请参阅图1、图2和图3，包括套筒1，套筒1内部设有连接机构，连接机构延伸至套筒1外部；

连接机构包括两个螺纹槽，两个螺纹槽分别开设在套筒1顶端内侧和底端内侧，两个螺纹槽内部均螺纹插接有螺纹杆2，两个螺纹杆2外端分别延伸至套筒1顶端和底端，两个螺纹杆2外侧均固定套接有连接块3，两个连接块3两侧均设为斜坡状，两个螺纹杆2外端均固定连接有球体4，两个球体4外侧均套设有连接板5；

请参阅图1，两个连接板5外侧设有辅助部件，辅助部件包括套环6，套环6固定套接在套筒1外侧，套环6顶部外侧固定套接有防护圈7，防护圈7由橡胶材质制成，通过设置套环6，能够便于使用者后期对套筒1进行转动，进而提高操作效率，同时通过设置防护圈7，能够使得手掌心与套环6接触时能够更加舒适，同时还能够增强手掌心与套环6之间的摩擦力；

请参阅图1，两个连接板5两侧均固定连接有安装块8，四个安装块8外侧设有两个横板9，两个横板9与两个安装块8之间均通过螺栓10连接，两个横板9内部均开设有多个安装槽，多个安装槽呈均匀状分布，通过设置螺纹栓，能够使得两个安装板与两个安装块8之间具有关联性；

请参阅图2，两个连接块3之间设有两个空心杆11，两个空心杆11内部均嵌设有两个限位杆12，四个限位杆12外端分别与两个连接块3内侧固定连接，两个空心杆11两侧内壁均开设有滑槽，四个滑槽内部均嵌设有两个滑块13，多个滑块13分别固定连接在四个拉杆两侧，通过两个空心杆11与四个限位杆12相配合，能够对两个连接板5起到限位的目的，进而使得两个连接板5反向移动或相向移动时能够更加稳定。

本实施例的实施原理为：对该装置进行使用时，能够握住套环6并对其进行转动，因四个限位杆12分别与两个空心杆11相匹配，进而可对两个螺纹杆2起到限位目的，同时两个螺纹槽转向相反，进而可使得两个螺纹杆2反向移动，两个螺纹杆2带动四个限位杆12两两反向移动，因多个滑块13分别与多个滑槽相匹配，进而可使得四个限位杆12移动时能够更加平稳，随之两个连接板5将会跟随移动，两个连接板5带动两个横板9进行移动，当两个横板9之间的距离调节至合适距离时，便可停止对套环6的转动；

还可通过两个球体4与两个连接板5相配合，能够便于使用者后期根据现场实际使用环境，对两个连接板5的角度进行相对调节，使得该装置的适用范围能够更加广泛，以上结构较为简便，且限位结构为一整体，各部件不易丢失。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶用航向推杆限位组件，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)内部设有连接机构，所述连接机构延伸至套筒(1)外部；

所述连接机构包括两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在套筒(1)顶端内侧和底端内侧，两个所述螺纹槽内部均螺纹插接有螺纹杆(2)，两个所述螺纹杆(2)外端分别延伸至套筒(1)顶端和底端，两个所述螺纹杆(2)外侧均固定套接有连接块(3)，两个所述连接块(3)两侧均设为斜坡状，两个所述螺纹杆(2)外端均固定连接有球体(4)，两个所述球体(4)外侧均套设有连接板(5)，两个所述连接板(5)外侧设有辅助部件。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：所述辅助部件包括套环(6)，所述套环(6)固定套接在套筒(1)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：所述套环(6)顶部外侧固定套接有防护圈(7)，所述防护圈(7)由橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：两个所述连接板(5)两侧均固定连接有安装块(8)，四个所述安装块(8)外侧设有两个横板(9)，两个所述横板(9)与两个安装块(8)之间均通过螺栓(10)连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：两个所述横板(9)内部均开设有多个安装槽，多个所述安装槽呈均匀状分布。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：两个所述连接块(3)之间设有两个空心杆(11)，两个所述空心杆(11)内部均嵌设有两个限位杆(12)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶用航向推杆限位组件，其特征在于：四个所述限位杆(12)外端分别与两个连接块(3)内侧固定连接，两个所述空心杆(11)两侧内壁均开设有滑槽，四个所述滑槽内部均嵌设有两个滑块(13)，多个所述滑块(13)分别固定连接在四个拉杆两侧。