CN219746148U - 航空用双头扭簧弯折工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种航空用双头扭簧弯折工装，装夹简单、稳定可靠、效率高、扭簧弯折尺寸稳定。本实用新型通过下述技术方案予以实现：凸柱定位座凸出一侧台阶平面制有把圆分成两条对称圆弧落底的定位孔,供阶梯圆柱下定位块与阶梯圆柱上定位块嵌入，凸柱定位座的一侧壁端制有垂直台阶平面，供扭簧双头扭臂穿过进行弯折成形的扭矩槽，阶梯圆柱下定位块阶梯圆柱上定位块同轴相连，形成阶梯圆柱上定位块悬臂缺口与阶梯圆柱下定位块台阶圆柱悬臂形成弯折工位的扭转角扭矩穿槽，转动弯臂杆插入同销孔台阶平面的转动孔中，待弯折双弯条形扭臂加工件开口扭臂分别定位在两根平行的定位销的外侧圆柱的外侧限制扭簧扭臂移动，构成航空用双头扭簧弯折工装。

Description

航空用双头扭簧弯折工装

技术领域

本实用新型涉及成形工装，特别涉及一种航空用扭簧扭臂弯折工艺装备。

背景技术

弹簧作为工业系统中的一个重要元件，有着很大的使用量。其中，圆柱扭转弹簧机扭簧是承受扭矩的弹性元件，它在机械工程中的主要作用为压紧和储能。扭转弹簧分为无间距和有间距两种。无间距弹簧因圈与圈之间的并紧接触，扭转时圈与圈之间的摩擦力将影响弹簧的工作特性。常规的扭力弹簧分单体扭簧和双体扭簧。扭簧的扭臂形式有内臂扭簧、中心臂扭簧、长臂扭簧和双臂扭簧等形式。定制扭簧的扭臂上可能有弯曲，也可能其中一个扭臂比另一个扭臂长；或者簧圈间有节距要求，使该弹簧同时具备压缩和扭转弹簧的功能等等。螺旋扭转弹簧。其工艺和螺旋压缩、拉伸弹簧基本相同，不同的也是端部的加工。在小批量生产和扭臂比较复杂的情况下，多数采用手工或半自动的有心轴卷簧法成形，然后用工装夹具将扭臂按图样要求进行加工。在大批量生产时，则可在直尾卷簧机和扭簧专用机上卷制，扭臂不能按图样完成的，再分工序用工装、夹具来加工。目前的螺旋扭转弹簧多为密圈，这样在弹簧圈之间就产生了相当于拉伸弹簧的初拉力类似的压紧力，在加载和卸载时会产生摩擦力而出现滞后现象，当加载与旋向相同或圈数增加时，这种倾向增加；另外也给表面处理工序带来困难。

扭臂弯折是扭簧制造过程中最重要的步骤，一方面需保证扭臂和扭簧主体平行度，另一方面需保证扭簧整体应力水平不发生变化。作为扭簧扭臂弯折的关键工艺装备，对扭簧机械性能、尺寸精度保证、运行稳定性等质量起着至关重要的作用。在航空器上，锁类产品往往需要使用扭簧，依靠扭簧储存和释放能量，推动相关部件完成机械动作。如果扭簧质量不稳定，在使用过程中，会造成机械动作失效。

制造过程中，提高扭簧的加工精度，降低制造应力，有利于降低故障发生率，使航空器更安全、更可靠。但是，随着航空装备的不断发展、进步，运用于航空器的扭簧精度要求越来越高，对其稳定性要求越来越严格。因此，航空用双头扭簧弯折工装需求日益明显。

航空用扭簧在制造过程中存在效率低、质量一致性差等缺点，主要产生原因有以下几点：①传统弯折方式为操作者手持钢丝钳，钳住钢丝进行弯折，弯折效率低；②弯折过程中无法保证中心线处于同一平面，造成扭簧平整度不符合要求；③用钢丝钳加工过程中易造成钢丝表面损伤。传统弯折方式完全靠人手工操作，制作劳动强度大，影响加工效率。此外，传统弯折方式过度依赖人员操作手法，导致扭簧质量稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对航空用扭簧弯折过程中存在的效率低、质量一致性差等问题，提供一种装夹简单、稳定可靠、效率高、扭簧弯折后尺寸稳定的工艺装备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在柱体上制有台阶凸台的基础底座1，设置在凸台一侧台阶平面上通过销孔插入矩形柱台上的至少两根相对平行的定位销5和带有手柄杆的转动弯臂杆6，以及凸出柱体下陷台阶平面的凸柱定位座，其特征在于：所述凸柱定位座凸出一侧台阶平面的凸柱中部制有把圆分成两条对称圆弧落底的定位孔,供阶梯圆柱下定位块2与阶梯圆柱上定位块4嵌入，凸柱定位座的一侧壁端制有垂直台阶平面，供扭簧3双头扭臂穿过进行弯折成形的扭矩槽，阶梯圆柱下定位块2与阶梯圆柱上定位块4同轴相连，形成阶梯圆柱上定位块4悬臂缺口与阶梯圆柱下定位块2台阶圆柱悬臂形成弯折工位的扭转角扭矩穿槽，转动弯臂杆6插入同销孔台阶平面的转动孔中，构成航空用双头扭簧弯折工装。待弯折双弯条形扭臂加工件一端上的开口扭臂分别定位在所述两根相对平行的定位销5的外侧圆柱的外侧，限制扭簧3扭臂移动，待弯折双弯条形扭臂加工件弯折头通过臂扭矩穿槽紧贴在上述扭矩槽的凸柱定位座一侧的止挡面上，转动弯臂杆6旋转，按转动路径，径向挤压扭臂弯折，完成扭臂弯折。全过程扭簧3仅扭臂受力，弯折过程中其余部位不受影响，使得扭簧3扭臂批次稳定性提升。

本实用新型具有如下有益效果：

装夹简单。本实用新将阶梯圆柱下定位块2放入基础底座1中定位孔，再放入扭簧3，再将阶梯圆柱上定位块4放入，固定扭簧3主体结构；将两个定位销5插入基础底座1销孔，限制扭簧3扭臂移动；将转动弯臂杆6插入同销孔台阶平面的转动孔中，即完成装夹，操作十分简单便捷。

稳定可靠。本实用新型通过计算扭簧3扭臂弯折位置，在基础底座1上设置定位槽和定位孔，扭臂弯折尺寸精度可靠。全过程扭簧3仅扭臂受力，弯折过程中其余部位不受影响，使得扭簧3各项尺寸稳定。

效率高。本实用新型因其装夹方式简单，通过转动弯臂杆6挤压扭臂即可完成扭臂弯折，可减少操作者劳动强度，提高扭簧扭臂的尺寸稳定性。每个扭簧3装夹弯折仅需0.5～1分钟，相较于传统手持钢丝钳弯折扭臂的方式，装夹效率提升1倍以上。特别是对扭臂与主体平行度要求高的扭簧，在弯折制造过程的效率和质量提升明显。

扭簧弯折后尺寸稳定。本实用新型采用尺寸位置制有槽和孔的基础底座，下定位块，上定位块，固定扭簧主体结构，防止上下偏移；采用两根定位销5限制扭臂移动。弯折过程中仅受单一作用力，可实现多批次扭簧3尺寸精度稳定，一次性完成尺寸精度，满足大批量生产的质量稳定性。

附图说明

图1是本实用新型航空用双头扭簧弯折工装的构造示意图。

图2是图1阶梯圆柱下定位块示意图。

图3是本实用新型扭簧示意图。

图4是图1阶梯圆柱上定位块示意图。

图5是图1转动弯臂杆示意图。

图中：1基础底座，2阶梯圆柱下定位块，3扭簧，4阶梯圆柱上定位块，5定位销，6转动弯臂杆。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3、图4、图5。在以下描述的优选实施例中，在柱体上制有台阶凸台的基础底座1，设置在凸台一侧台阶平面上通过销孔插入矩形柱台上的至少两根相对平行的定位销5和带有手柄杆的转动弯臂杆6，以及凸出柱体下陷台阶平面的凸柱定位座，其特征在于：所述凸柱定位座凸出一侧台阶平面的凸柱中部制有把圆分成两条对称圆弧落底的定位孔,供阶梯圆柱下定位块2与阶梯圆柱上定位块4嵌入，凸柱定位座的一侧壁端制有垂直台阶平面，供扭簧3双头扭臂穿过进行弯折成形的扭矩槽，阶梯圆柱下定位块2与阶梯圆柱上定位块4同轴相连，形成阶梯圆柱上定位块4悬臂缺口与阶梯圆柱下定位块2台阶圆柱悬臂形成弯折工位的扭转角扭矩穿槽，转动弯臂杆6插入同销孔台阶平面的转动孔中，构成航空用双头扭簧弯折工装。

待弯折双弯条形扭臂加工件一端上的开口扭臂分别定位在所述两根相对平行的定位销5的外侧圆柱的外侧，限制扭簧3扭臂移动，待弯折双弯条形扭臂加工件弯折头通过臂扭矩穿槽紧贴在上述扭矩槽的凸柱定位座一侧的止挡面上，转动弯臂杆6旋转，按转动路径，径向挤压扭臂弯折，完成扭臂弯折。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种航空用双头扭簧弯折工装，包括：在柱体上制有台阶凸台的基础底座(1)，设置在凸台一侧台阶平面上通过销孔插入矩形柱台上的至少两根相对平行的定位销(5)和带有手柄杆的转动弯臂杆(6)，以及凸出柱体下陷台阶平面的凸柱定位座，其特征在于：所述凸柱定位座凸出一侧台阶平面的凸柱中部制有把圆分成两条对称圆弧落底的定位孔,供阶梯圆柱下定位块(2)与阶梯圆柱上定位块(4)嵌入，凸柱定位座的一侧壁端制有垂直台阶平面，供扭簧(3)双头扭臂穿过进行弯折成形的扭矩槽，阶梯圆柱下定位块(2)与阶梯圆柱上定位块(4)同轴相连，形成阶梯圆柱上定位块(4)悬臂缺口与阶梯圆柱下定位块(2)台阶圆柱悬臂形成弯折工位的扭转角扭矩穿槽，转动弯臂杆(6)插入同销孔台阶平面的转动孔中，构成航空用双头扭簧弯折工装。

2.如权利要求1所述的航空用双头扭簧弯折工装，其特征在于待弯折双弯条形扭臂加工件一端上的开口扭臂分别定位在所述两根相对平行的定位销(5)的外侧圆柱的外侧，限制扭簧(3)扭臂移动，待弯折双弯条形扭臂加工件弯折头通过臂扭矩穿槽紧贴在上述扭矩槽的凸柱定位座一侧的止挡面上，转动弯臂杆(6)旋转，按转动路径，径向挤压扭臂弯折，完成扭臂弯折。

3.如权利要求1所述的航空用双头扭簧弯折工装，其特征在于：待弯折双弯条形扭臂加工件一端上的开口扭臂分别定位在所述两根相对平行的定位销(5)的外侧圆柱的外侧，限制扭簧(3)扭臂移动，待弯折双弯条形扭臂加工件弯折头通过臂扭矩穿槽紧贴在上述扭矩槽的凸柱定位座一侧的止挡面上，转动弯臂杆(6)旋转，按转动路径，径向挤压扭臂弯折，完成扭臂弯折。