CN219733971U - 一种球柱双层复合塑料轴承保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承保持架领域，公开的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体为环状结构，第一本体和第二本体的端部互相连接；第一本体的侧壁开有用于容纳滚子的若干个滚子兜孔，第二本体开有用于容纳滚珠的若干个滚珠兜孔。本申请可以承受径向载荷、轴向载荷和合成载荷等任何方向的载荷，摩擦扭矩较小，适合高速旋转、低噪音和低振动的工作环境。

Description

一种球柱双层复合塑料轴承保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架领域，具体涉及一种球柱双层复合塑料轴承保持架。

背景技术

滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承的类型较多，按照滚动体的主要承受载荷方向分类，主要分为径向轴承和推力轴承。

径向轴承能够承受与轴垂直的载荷，推力轴承主要承受沿轴向方向的载荷，现有技术中还存在能够承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷的轴承，如圆锥滚子轴承，然而，其虽然能够在高速下运转，但远低于纯径向轴承或纯推力轴承可以达到的速度极限，并且圆锥滚子轴承在高速度下产生的热量相对较多，寿命较低。

如何使轴承既能承受联合载荷，又能高速旋转，亟待解决。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本实用新型提供一种球柱双层复合塑料轴承保持架，解决了如何使轴承既能承受联合载荷，又能高速旋转的问题。

本实用新型公开的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，本申请的技术方案中，包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体为环状结构，第一本体和第二本体的端部互相连接；第一本体的侧壁开有用于容纳滚子的若干个滚子兜孔，第二本体开有用于容纳滚珠的若干个滚珠兜孔。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，第一本体与第二本体的内径和外径分别相等，滚子兜孔与滚珠兜孔的数量相等。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，两个滚子兜孔之间形成支撑梁，支撑梁沿周向方向的两侧设有挡边，同一个支撑梁上的挡边之间形成过油槽。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，滚珠兜孔沿轴向方向的投影位于两个滚子兜孔之间。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，支撑梁沿径向方向的内外两侧都设有挡边。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，挡边具有弹性，挡边朝向滚子兜孔的侧面向兜孔倾斜，挡边能够与滚子的侧壁抵接。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，挡边沿轴向方向至少设有两段。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，支撑梁朝向滚子兜孔内部的侧面具有内凹的凹面部。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，滚珠兜孔远离第一本体的一端具有开口。

在一种球柱双层复合塑料轴承保持架优选的实现方式中，每个滚珠兜孔分别由两个固定爪围成，固定爪绕周向分布，固定爪具有弹性。

本实用新型的有益效果：

(1)第一本体的滚子可以主要用于承受径向载荷，第二本体的滚珠可以主要用于承受轴向载荷，使得本申请能够承受径向载荷、轴向载荷和合成载荷等任何方向的载荷；将第一本体和第二本体一体化设计，方便装入滚动体，即装入滚子和滚珠后，整体地一次性地安装在轴承的内外圈之间，防止第一本体和第二本体在安装过程中出现偏移，从而保证滚子和滚珠的配合效果，更好地达到整体承受联合载荷的目的，适用于要求高速旋转，低噪音，低振动的场景。

(2)第一本体和第二本体的内外径相等，第一本体与第二本体的贴合时更紧密，从而保证内部的滚子和滚珠的配合效果更好，同时设置相同数量的滚子兜孔和滚珠兜孔，即放置相同数量的滚子和滚珠，由于第一本体和第二本体为环状结构，将滚子兜孔和滚珠兜孔分别沿环状的第一本体和第二本体周向均匀设置，保证整体结构平衡。

(3)支撑梁两侧的挡边可以采用弹性材料，方便卡入滚子，并将两条挡边背向设置，即朝向滚子兜孔的侧面向滚子兜孔倾斜，一方面同一个支撑梁的挡边之间形成过油槽，由于挡板之间背向，形成的过油槽使润滑油或润滑脂沿竖直方向快速流通，而滚子兜孔沿轴向设置在两个滚子兜孔之间，润滑油自过油槽处流过，经过滚珠兜孔，对滚珠起到良好的润滑性；另一方面背向设置的挡板有一定的倾斜角度，从而使相邻两个支撑梁邻近的挡边的边缘朝向两个支撑梁之间的空隙，即朝向滚子兜孔，对安置在滚子兜孔之中的滚子起到限位作用。

(4)沿支撑梁轴向设置两段挡边，限位滚子的同时，减少与滚子的接触面，减少摩擦面积，从而减少摩擦热量，提高保持架的寿命，此外，沿支撑梁轴向挡边可以设置多段，进一步减少接触面积；同时，支撑梁的凹面部能够进一步减少与滚子的接触面积，同样起到减少摩擦热量的作用，提高保持架的寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例中保持架的立体图。

图2为本实用新型一实施例中保持架的正视图。

图3为图1的A部的局部放大图。

图4为图1的B部的局部放大图。

附图标记说明：

1-第一本体，2-第二本体；

11-滚子兜孔，12-支撑梁，13-挡边，14-过油槽，15-凹面部；

21-滚珠兜孔，22-开口，23-固定爪。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接的两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

具体采取的方案是：一种球柱双层复合塑料轴承保持架，如图1-4所示，包括：第一本体1和第二本体2，第一本体1和第二本体2为环状结构，第一本体1和第二本体2的端部互相连接；第一本体1的侧壁开有用于容纳滚子的若干个滚子兜孔11，第二本体2开有用于容纳滚珠的若干个滚珠兜孔21。

本方案中，第一本体1的结构设置主要用于安装滚子，第二本体2的结构设置主要用于安装滚珠，安装于滚子兜孔11内的滚子整体呈圆柱体形态，在使用过程中，主要用于承受径向载荷，安装于滚珠兜孔21内的滚珠呈球状，主要用于承受轴向载荷，两者共同作用使保持架整体能够承受联合载荷。

对于第二本体2，通常在高转速甚至极高转速的运行中一般采用深沟球轴承来主要承受径向载荷，但也可以同时承受径向载荷和轴向载荷；或者采用角接触球轴承，同样能够同时承受轴向载荷和径向载荷，并能在较高转速下工作，相对应的，在滚珠兜孔21的内侧壁设置深沟球形滚动体轨道或角接触球形滚动体轨道，以配合承受联合载荷，达到使用目的。

此外，将第一本体1与第二本体2一体化设置，即第一本体1与第二本体2的端部连接处设置为一体式结构，滚子兜孔11和滚珠兜孔21分别位于连接端部的两侧，在保持架整体的安装或移动过程中，第一本体1与第二本体2始终保持固定连接，方便在装入滚动体，即滚子和滚珠后，整体地一次性地安装在轴承的内外圈之间，防止第一本体1和第二本体2在安装过程中出现偏移，从而保证滚子和滚珠的配合效果，更好的达到整体承受联合载荷的目的，在高速旋转，低噪音，低振动的工作场景保持良好的支撑力。

在一种实施方式中，如图1、2所示，设置第一本体1与第二本体2的内径和外径分别相等，环形设置的第一本体1和第二本体2在装配时为了保证整体的稳定效果，需要保持同轴设置，轴心相同，当第一本体1和第二本体2的内径和外径都相等时，第一本体1和第二本体2的连接端部的内圈和外圈完全重合，贴合紧密，从而保证内部的滚子和滚珠的配合效果更好，同时设置相同数量的滚子兜孔11和滚珠兜孔21，即在安装时放置相同数量的滚子和滚珠，由于第一本体1和第二本体2为环状结构，将滚子兜孔11和滚珠兜孔21分别沿环状的第一本体1和第二本体2周向均匀设置，保证整体结构平衡。

在一种实施方式中，如图1、2所示，两个滚子兜孔11之间形成支撑梁12，由于第一本体1的侧壁开有多个滚子兜孔11，为了保证第一本体1的稳定性及滚子兜孔11对滚子包裹的稳定性，支撑梁12两端分别连接第一本体1的侧壁的顶部和底部，且每两个相邻的滚子兜孔11之间都形成有支撑梁12，以此保持第一本体1顶部和底部的连接性以及整体的稳定性。

除此之外，支撑梁12的形成对两个滚子兜孔11之间自然的起到隔离作用，因此借由支撑梁12对位于滚子兜孔11内的滚子形成限位，在支撑梁12沿周向方向的两侧设置挡边13，并且同一个支撑梁12的挡板之间形成过油槽14，支撑梁12两侧的挡边13可以采用弹性材料，方便卡入滚子，并将两条挡边13背向设置，即朝向滚子兜孔11的侧面向滚子兜孔11倾斜，挡边13能够与滚子的侧壁抵接，一方面同一个支撑梁12的挡边13之间形成过油槽14，由于挡板之间背向，形成的过油槽14使润滑油或润滑脂沿竖直方向快速流通，滚珠兜孔21沿轴向方向的投影位于两个所述滚子兜孔11之间，即滚子兜孔11沿轴向设置在两个滚子兜孔11之间，安装时在相对位置上，滚珠位于两个相邻滚子之间，当滚珠位于两个相邻滚子的中心所对应的位置时，滚珠的中心与过油槽14位于同一直线，润滑油自过油槽14处流出或流入时，经过滚珠兜孔21，对滚珠起到良好的润滑性；另一方面，背向设置的挡板有一定的倾斜角度，从而使相邻两个支撑梁12邻近的挡边13的边缘朝向两个支撑梁12之间的空隙，即朝向滚子兜孔11，对安置在滚子兜孔11之中的滚子起到限位作用。

在一种实施方式中，支撑梁12沿径向方向的内外两侧都设有挡边13，在内外两侧都形成过油槽14，进一步提高润滑油的流通性，使保持架整体内外流通性更好，润滑作用更全面。

进一步地，如图3所示，挡边13沿轴向方向至少设置两段，两端挡边13之间形成的间隙与滚子不接触，沿支撑梁12轴向设置两段挡边13，在限位滚子的同时，减少与滚子的接触面，减少摩擦面积，从而减少摩擦热量，提高保持架的寿命，可以理解的是，沿支撑梁12轴向挡边13可以设置多段，进一步减少接触面积，相邻两段挡边13朝向彼此的侧面设置成倾斜面，倾斜面的棱角为弧形角，且润滑油尤其是流经过油槽14的润滑油在挡边13形成的间隙处分流，润滑油流通性更好。

在一种实施方式中，如图1-3所示，支撑梁12朝向滚子兜孔11内部的侧面具有内凹的凹面部15，滚子位于滚子兜孔11内，支撑梁12朝向滚子兜孔11内部的侧面是与滚子贴合的曲面，而设置于支撑梁12的挡边13倾斜，挡边13朝向滚子兜孔11的侧面同样设置为有弧度的曲面，配合支撑梁12对位于滚子兜孔11内部的滚子形成限位，在支撑梁12与滚子贴合的曲面设置凹面部15，凹面部15与滚子不接触，同样减小与滚子之间的接触面积，减少摩擦面积。

除此之外，支撑梁12朝向滚子兜孔11内部的侧壁还可以为平直面，与位于滚子兜孔11内的滚子线性接触，配合位于支撑梁12的挡边13对滚子形成限位，并且通过平直面减少与滚子之间的接触，同样的，平直面也可以设置凹面部15，由凹面部15与滚子的曲面贴合，既减少接触面积，还能够使滚子更稳定的位于滚子兜孔11内部。

进一步地，凹面部15自支撑梁12侧面内凹，边缘设置成平滑曲线，棱角为圆角，避免对滚子产生划伤，且挡边13位于支撑梁12的固定边与支撑梁12侧面边缘平齐，挡边13设置两段及以上时，凹面部15的开设选择与挡边13之间的间隙在宽度尺寸上一致，将凹面部15与挡边13所形成的间隙直接连通，在减小与滚子接触面积且保证对滚子的限位效果的同时，进一步增强润滑油的流通性。

在一种实施方式中，滚珠兜孔21远离第一本体1的一端具有开口22，开口22的端面为朝向滚珠兜孔21内圈的内扣式，在增强润滑油流通性的同时保持对位于滚珠兜孔21内部的滚珠的包裹限位；开口22端面朝向滚珠兜孔21倾斜，润滑油沿端面流通对滚珠的润滑效果更好，在滚珠兜孔21与滚珠接触的内侧面处同样设置凹面部15(如图4所示)，减少滚珠兜孔21与滚珠的接触面积，以减小滚珠兜孔21的内侧面与滚珠之间的摩擦力；每个滚珠兜孔21分别由两个固定爪23围成，固定爪23绕周向分布且固定爪23具有弹性，便于滚珠的安装，同时避免安装过程中对滚珠表面造成划伤，由具有弹性的固定爪23构成的滚珠兜孔21既能稳定的装载滚珠，同时又具有一定的径向游隙，能够承受轴向载荷和径向载荷，且极限转速较高。

本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，包括第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体为环状结构，所述第一本体和所述第二本体的端部互相连接；所述第一本体的侧壁开有用于容纳滚子的若干个滚子兜孔，所述第二本体开有用于容纳滚珠的若干个滚珠兜孔。

2.根据权利要求1所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述第一本体与所述第二本体的内径和外径分别相等，所述滚子兜孔与所述滚珠兜孔的数量相等。

3.根据权利要求1所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，两个所述滚子兜孔之间形成支撑梁，所述支撑梁沿周向方向的两侧设有挡边，同一个所述支撑梁上的挡边之间形成过油槽。

4.根据权利要求3所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述滚珠兜孔沿轴向方向的投影位于两个所述滚子兜孔之间。

5.根据权利要求3所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述支撑梁沿径向方向的内外两侧都设有所述挡边。

6.根据权利要求3所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述挡边具有弹性，所述挡边朝向所述滚子兜孔的侧面向所述兜孔倾斜，所述挡边能够与所述滚子的侧壁抵接。

7.根据权利要求6所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述挡边沿轴向方向至少设有两段。

8.根据权利要求6所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述支撑梁朝向所述滚子兜孔内部的侧面具有内凹的凹面部。

9.根据权利要求1所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，所述滚珠兜孔远离所述第一本体的一端具有开口。

10.根据权利要求9所述的一种球柱双层复合塑料轴承保持架，其特征在于，每个所述滚珠兜孔分别由两个固定爪围成，所述固定爪绕周向分布，所述固定爪具有弹性。