CN219733861U - 拉铆螺母、箱体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种拉铆螺母、箱体、电池及用电装置，拉铆螺母包括螺杆和法兰；法兰设置于螺杆的一端，法兰背离螺杆的第一端面设有第一凸部，第一凸部用于限制拉铆螺母运动。本申请提供的拉铆螺母，拉铆螺母包括螺杆和法兰，法兰背离螺杆的第一端面设有第一凸部，在拉铆螺母的第一端面与待装配件接触的情况下，第一凸部的设置能增加第一端面与待装配件的装配面之间的界面摩擦力，在界面承受较大剪切力时，能够降低界面滑移磨损风险。而且，第一凸部的设置能增加防转扭矩，以降低拉铆螺母跟随螺栓或者拉铆枪转动，从而限制了拉铆螺母运动，有效的增加拉铆螺母的防松动脱落性能。

Description

拉铆螺母、箱体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池生产技术领域，特别是涉及拉铆螺母、箱体、电池及用电装置。

背景技术

电池单体广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。电池单体可以包括镉镍电池单体、氢镍电池单体、锂离子电池单体和二次碱性锌锰电池单体等。

在电池技术的发展中，如何提高电池的可靠性，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请提供一种拉铆螺母、箱体、电池及用电装置，旨在一定程度上能够提高电池的可靠性的技术问题。

第一方面，本申请提出了一种拉铆螺母，拉铆螺母包括螺杆和法兰；法兰设置于螺杆的一端，法兰背离螺杆的第一端面设有第一凸部，第一凸部用于限制拉铆螺母运动。

本申请提供的拉铆螺母，拉铆螺母包括螺杆和法兰，法兰背离螺杆的第一端面设有第一凸部，在拉铆螺母的第一端面与待装配件抵接的情况下，第一凸部的设置能增加第一端面与待装配件的装配面之间的界面摩擦力，在界面承受较大剪切力时，能够降低界面滑移磨损的风险。而且，第一凸部的设置能增加防转扭矩，以降低拉铆螺母跟随螺栓或者拉铆枪转动，从而限制了拉铆螺母运动，有效的增加拉铆螺母的防松动脱落性能。拉铆螺母应用于电池，拉铆螺母具有较高的防松动脱落性能，能够提高电池内部零部件之间的连接稳定性，从而进一步提升电池的可靠性。

根据本申请的一个实施例，螺杆设有第一孔，第一孔的内壁面的至少部分设有螺纹；法兰设有第二孔，第二孔与第一孔连通。

在这些可选的实施例中，螺杆设有第一孔，法兰设有第二孔，第一孔和第二孔用于与螺栓或者拉铆枪配合，以将螺栓与拉铆螺母、拉铆螺母与待装配件连接，且第一孔和第二孔易于加工制造。

根据本申请的一个实施例，第一凸部沿法兰的径向方向延伸成形。

在这些可选的实施例中，第一凸部沿法兰的径向方向延伸成形，增加在法兰上的跨度，从而增加第一凸部与待装配件的接触面积，进一步提高第一端面与待装配件的装配面之间的界面摩擦力。而且，第一凸部沿法兰的径向方向延伸成形，第一凸部挤压待装配件并在待装配件的装配面形成径向压痕，而不是周向压痕，从而拉铆螺母与待装配件之间形成的防转扭矩更大。

根据本申请的一个实施例，拉铆螺母包括多个第一凸部，多个第一凸部沿法兰的周向间隔设置。

在这些可选的实施例中，第一凸部沿法兰的周向间隔设置有多个，相当于增大了第一凸部在法兰的第一端面的覆盖范围，限制拉铆螺母运动的效果更好。

根据本申请的一个实施例，第一凸部为直齿。

在这些可选的实施例中，一方面，直齿更有利于加工制造，降低拉铆螺母的制造成本；另一方面，直齿的两个侧面均可挤压待装配件，防滑效果更好，能够更好的限制拉铆螺母在螺栓安装和拆卸过程中跟随螺栓转动的缺陷。

根据本申请的一个实施例，拉铆螺母还包括过渡部，过渡部环绕螺杆一周，且过渡部与法兰面向螺杆的第二端面和螺杆的周侧面连接。

在这些可选的实施例中，过渡部嵌入待装配件内，并填充在螺杆与待装配件之间，用于实现拉铆螺母与待装配件之间的密封效果，从而改善拉铆螺母的密封性。而且，通过设置过渡部，能够取代密封圈的使用，可以有效地限制使用密封圈在长期服役过程中出现逐步老化的问题。此外，过渡部的设置，能够强化拉铆螺母的整体强度。

根据本申请的一个实施例，过渡部包括平直段和倾斜段，平直段连接于第二端面和倾斜段，倾斜段相对于平直段向螺杆的周侧面倾斜设置。

在这些可选的实施例中，如此设置，有利于过渡部与待装配件安装，而且，平直段和倾斜段结构简单，易于加工制造。

根据本申请的一个实施例，法兰面向螺杆的第二端面设有第二凸部。

在这些可选的实施例中，通过设置第二凸部，第二凸部更容易嵌入待装配件的装配面，能够提高拉铆螺母与待装配件之间的摩擦力。而且，法兰的第一端面设置第一凸部，法兰的第二端面设有第二凸部，通过第一凸部和第二凸部对待装配件形成双重的防转扭矩和界面摩擦力，提高拉铆螺母的防松动效果。

根据本申请的一个实施例，第二凸部包括三角形齿、矩形齿、锥形齿、直齿或者斜齿中的一种。

在这些可选的实施例中，这些具体可选的第二凸部的结构，使得拉铆螺母具有更好的防松动效果，且成本低、更容易制造。

根据本申请的一个实施例，螺杆外周面设有限位齿。

在这些可选的实施例中，通过在螺杆外周面设有限位齿，可以增加拉铆螺母与待装配件之间的摩擦力，从而实现限制拉铆螺母的在待装配件的安装孔内的周向转动，并避免由周向转动导致的螺栓扭矩装配不到位及零部件之间的夹紧力不满足设计要求的问题，从而实现拉铆螺母整体结构的多重防松动效果。

根据本申请的一个实施例，螺杆与法兰为一体成型。

在这些可选的实施例中，螺杆与法兰一体设置。如此设置，使得螺杆与法兰具有较高的连接强度，二者在拉铆时不易发生脱落。

根据本申请的一个实施例，螺杆、过渡部与法兰为一体成型。

在这些可选的实施例中，如此设置，使得螺杆、过渡部与法兰具有较高的连接强度，且在拉铆时不易发生脱落。

第二方面，本申请提供一种箱体，箱体包括根据前述的拉铆螺母。

本申请提供的箱体，箱体包括拉铆螺母，拉铆螺母可用于箱体中的箱本体与盖体连接，通过拉铆螺母可实现箱本体与盖体的安装固定，且拉铆螺母具有较高的防松动脱落性能，能够增加箱体整体的结构稳定性。

根据本申请的一个实施例，箱体还包括箱本体、盖体和螺栓，盖体盖合箱本体并围成用于容纳电池单体的容纳空间；螺栓与拉铆螺母螺纹连接，盖体通过螺栓和拉铆螺母与箱本体连接。

在这些可选的实施例中，箱体包括拉铆螺母、箱本体、盖体和螺栓，通过拉铆螺母与螺栓配合，以将盖体盖合在箱本体上并围成用于容纳电池单体的容纳空间，从而提高盖体与箱本体的连接强度，以提高箱体的可靠性。

第三方面，本申请提供一种电池，电池包括根据前述的箱体。

本申请提供的电池，电池包括箱体，箱体中的拉铆螺母与螺栓配合能够提高电池内部零部件之间的连接稳定性，而能进一步地提高电池的稳定性、可靠性和安全性。

第四方面，本申请提供一种用电装置，用电装置包括根据前述的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一些实施例的拉铆螺母的安装结构示意图；

图4为图3所示的一些实施例的拉铆螺母的在A-A处的截面结构示意图；

图5为本申请一些实施例的拉铆螺母的结构示意图；

图6为本申请一些实施例的拉铆螺母的正视图；

图7为本申请一些实施例的拉铆螺母的俯视图；

图8为本申请一些实施例的拉铆螺母的左视图；

图9为本申请一些实施例的拉铆螺母的仰视图；

附图未必按照实际的比例绘制。

附图标记说明：

1000、车辆；

100、电池；200、控制器；300、马达；

10、电池单体；20、盖体；30、箱本体；

1、拉铆螺母；

11、螺杆；111、第一孔；112、螺纹；113、限位齿；

12、法兰；121、第一端面；122、第二端面；123、第一凸部；124、第二孔；125、第二凸部；

13、过渡部；131、平直段；132、倾斜段。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上（包括两个）。

本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以一定程度上避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。

电池包括箱体和电池单体，箱体可以包括盖体和箱本体，盖体和箱本体，盖体和箱本体共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间。

在一些实施例中，拉铆螺母铆接牢固、安装效率高、使用方便，因此被广泛地应用于电池的装配上。在拉铆螺母的铆接过程中，因摩擦力小易发生打滑，使得拉铆螺母易跟随拉铆枪或者螺栓转动，导致拉铆螺母松动，出现脱落的风险，降低了电池的可靠性，使得电池存在一定的安全隐患。上述的陈述仅用于提供与本申请有关的背景技术信息，而不必然地构成现有技术。

鉴于以上问题，发明人经过深入研究，提出了一种拉铆螺母，拉铆螺母包括螺杆和法兰，法兰背离螺杆的第一端面设有第一凸部，在拉铆螺母的第一端面与待装配件抵接的情况下，第一凸部的设置能增加第一端面与待装配件的装配面之间的界面摩擦力，在界面承受较大剪切力时，能够降低界面滑移磨损的风险。而且，第一凸部的设置能增加防转扭矩，以降低拉铆螺母跟随螺栓或者拉铆枪转动，从而限制了拉铆螺母运动，有效的增加拉铆螺母的防松动脱落性能。

拉铆螺母可应用于电池，以提高电池的可靠性，此外，拉铆螺母还可以应用于航空、仪器、家具、装饰等领域。

电池可以应用于车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括箱体和电池单体10。在一些实施例中，箱体可以包括盖体20和箱本体30，盖体20与箱本体30相互盖合，盖体20和箱本体30共同限定出用于容纳电池单体10的容纳空间。箱本体30可以为一端开口的空心结构，盖体20可以为板状结构，盖体20盖合于箱本体30的开口侧，以使盖体20与箱本体30共同限定出容纳空间；盖体20和箱本体30也可以是均为一侧开口的空心结构，盖体20的开口侧盖合于箱本体30的开口侧。当然，盖体20和箱本体30形成的箱体可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

假设盖体20盖合于箱本体30的顶部，盖体20亦可称之为上箱盖，箱本体30亦可称之为下箱体。

在电池100中，电池单体10可以是多个，多个电池单体10之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体10中既有串联又有并联。多个电池单体10之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体10构成的整体容纳于箱体内；当然，电池100也可以是多个电池单体10先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体10之间的电连接。

每个电池单体10可以为锂离子电池单体、锂硫电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体，但不局限于此。电池单体10可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

结合参阅图3至图5，图3为本申请一些实施例的拉铆螺母的安装结构示意图；图4为图3所示的一些实施例的拉铆螺母的在A-A处的截面结构示意图；图5为本申请一些实施例的拉铆螺母的结构示意图。

如图3至图5所示，本申请提供的一种拉铆螺母1，拉铆螺母1包括螺杆11和法兰12。法兰12设置于螺杆11的一端，法兰12背离螺杆11的第一端面121设有第一凸部123，第一凸部123用于限制拉铆螺母1运动。

在本申请的实施例中，拉铆螺母1包括螺杆11和法兰12。螺杆11可以为中空结构。螺杆11至少一部分为变形区，变形区在的拉力作用下溃缩形变，以配合法兰12夹紧第一待装配件。法兰12设置于螺杆11的一端，在拉铆螺母1与第一待装配件安装时，法兰12与第一待装配件卡接，并与螺杆11配合夹紧第一待装配件。拉铆螺母1与螺栓配合，以将第二待装配件与第一待装配件连接固定。

示例性地，拉铆螺母1的螺杆11嵌入第一待装配件的第一安装孔内。第一待装配件可以为钣金或具有空腔的型材，且第一安装孔的径向尺寸小于法兰12的径向尺寸。拉铆枪的枪头伸入螺杆11的中空结构，并与螺杆11连接。通过向上施加一定的拉铆力，螺杆11的变形区发生溃缩变形，螺杆11的变形区与法兰12配合对第一待装配件形成夹紧力，从而降低拉铆螺母1的轴向移动。拉铆螺母1的一端面抵顶至第二待装配件的装配面，螺栓穿过第二待装配件的第二安装孔内并伸入螺杆11的中空结构并与拉铆螺母1锁紧。

在本申请的实施例中，法兰12的径向尺寸大于螺杆11的径向尺寸，可以理解为，螺杆11在法兰12的正投影面积小于法兰12的面积。

在本申请的实施例中，法兰12具有沿厚度方向相对设置的第一端面121和第二端面122，其中，第一端面121为背离螺杆11的一侧面，第二端面122为面向螺杆11的一侧面。第一端面121设有第一凸部123，第一凸部123相对于第一端面121向远离螺杆11的方向凸出。在螺栓与拉铆螺母1锁紧的过程中，法兰12的第一端面121抵压在第二待装配件的装配面，且第一凸部123不断挤压第二待装配件的装配面，可增加法兰12的第一端面121与第二待装配件的装配面之间的摩擦力。因此，无论是在螺栓安装过程还是拆卸过程，第一凸部123都能够降低拉铆螺母1随螺栓跟转。此外，第一凸部123还会在第二待装配件的装配面通过挤压形成齿痕，从而进一步增大第一端面121和第二待装配件的装配面之间的摩擦力。

在本申请的实施例中，第一凸部123包括凸齿、凸块、凸台、凸起柱、凸起销等等。

可选地，第一凸部123为凸齿。

在本申请的实施例中，螺杆11和法兰12为一体结构，或者，螺杆11和法兰12为分体结构。

在本申请的实施例中，拉铆螺母1可以为六角拉铆螺母或者圆形拉铆螺母。

可选地，拉铆螺母1为圆形拉铆螺母。

本申请提供的拉铆螺母1，拉铆螺母1包括螺杆11和法兰12，法兰12背离螺杆11的第一端面121设有第一凸部123，在拉铆螺母1的第一端面121与待装配件接触的情况下，第一凸部123的设置能增加第一端面121与待装配件的装配面之间的界面摩擦力，在界面承受较大剪切力时，能够降低界面滑移磨损风险。而且，第一凸部123的设置能增加防转扭矩，以降低拉铆螺母1跟随螺栓或者拉铆枪转动，从而限制了拉铆螺母1运动，有效的增加拉铆螺母1的防松动脱落性能。拉铆螺母1应用于电池，拉铆螺母1具有较高的防松动脱落性能，能够提高电池内部零部件之间的连接稳定性，从而进一步提升电池的可靠性。

结合参阅图6，图6为本申请一些实施例的拉铆螺母的正视图。

根据本申请的一个实施例，如图5和图6所示，螺杆11设有第一孔111，第一孔111的内壁面的至少部分设有螺纹112。法兰12设有第二孔124，第二孔124与第一孔111连通。

在本申请的实施例中，螺杆11设有第一孔111，第一孔111的内壁面的至少部分设有螺纹112，螺纹112用于配合拉铆枪的枪头的外螺纹112，以实现拉铆效果。其中，第一孔111可以为通孔，也可以为盲孔。

在本申请的实施例中，法兰12设有第二孔124，且第二孔124与第一孔111连通。第二孔124为通孔。拉铆枪的枪头或者螺栓穿过法兰12的第二孔124伸入第一孔111，并与第一孔111的内壁面的螺纹112连接。

在这些可选的实施例中，螺杆11设有第一孔111，法兰12设有第二孔124，第一孔111和第二孔124用于与螺栓或者拉铆枪配合，以将螺栓与拉铆螺母1、拉铆螺母1与待装配件连接，且第一孔111和第二孔124易于加工制造。

结合参阅图7，图7为本申请一些实施例的拉铆螺母的俯视图。

根据本申请的一个实施例，如图6和图7所示，第一凸部123沿法兰12的径向方向延伸成形。

在本申请的实施例中，第一凸部123沿法兰12的径向方向延伸成形，第一凸部123从法兰12中间部向端部延伸，第一凸部123的径向尺寸小于或者等于法兰12的径向尺寸。

可选地，第一凸部123的径向尺寸等于法兰12的径向尺寸。

在这些可选的实施例中，第一凸部123沿法兰12的径向方向延伸成形，增加在法兰12上的跨度，从而增加第一凸部123与待装配件的接触面积，进一步提高第一端面121与待装配件的装配面之间的界面摩擦力。而且，第一凸部123沿法兰12的径向方向延伸成形，第一凸部123挤压待装配件并在待装配件的装配面形成径向压痕，而不是周向压痕，从而拉铆螺母1与待装配件之间形成的防转扭矩更大。

根据本申请的一个实施例，如图6和图7所示，拉铆螺母1包括多个第一凸部123，多个第一凸部123沿法兰12的周向间隔设置。

在本申请的实施例中，拉铆螺母1包括3～25个第一凸部123。第一凸部123具有适宜的数量，以满足第一端面121与待装配件的装配面之间具有足够的界面摩擦力，随着第一凸部123数量的增加，会增加拉铆螺母1的整体重量，因此，第一凸部123数量为3～25个，便于制造成型，一定程度上可以降低制造成本。

可选地，拉铆螺母1包括8～16个第一凸部123。

在这些可选的实施例中，第一凸部123沿法兰12的周向间隔设置有多个，相当于增大了第一凸部123在法兰12的第一端面121的覆盖范围，限制拉铆螺母1运动的效果更好。

根据本申请的一个实施例，第一凸部123为直齿。

在这些可选的实施例中，一方面，直齿更有利于加工制造，降低拉铆螺母1的制造成本；另一方面，直齿的两个侧面均可挤压待装配件，防滑效果更好，能够更好的限制拉铆螺母1在螺栓安装和拆卸过程中跟随螺栓转动的缺陷。

结合参阅图8，图8为本申请一些实施例的拉铆螺母的左视图。

根据本申请的一个实施例，如图6和图8所示，拉铆螺母1还包括过渡部13，过渡部13环绕螺杆11一周，且过渡部13与法兰12面向螺杆11的第二端面122和螺杆11的周侧面连接。

在本申请的实施例中，过渡部13环绕螺杆11一周，且连接于法兰12面向螺杆11的第二端面122与螺杆11的周侧面，可以理解为，螺杆11在法兰12的正投影落入过渡部13在法兰12的正投影。螺杆11与过渡部13嵌入待装配件的安装孔内，过渡部13与安装孔过盈配合，过渡部13用于对装配件与拉铆螺母1之间进行密封。

在本申请的实施例中，过渡部13的结构为圆锥结构、圆弧结构或者台阶结构等。

可选地，过渡部13与螺杆11为一体成型。

在这些可选的实施例中，过渡部13嵌入待装配件内，并填充在螺杆11与待装配件之间，用于实现拉铆螺母1与待装配件之间的密封效果，从而改善拉铆螺母1的密封性。而且，通过设置过渡部13，能够取代密封圈的使用，可以有效地限制使用密封圈在长期服役过程中出现逐步老化的问题。此外，过渡部13的设置，能够强化拉铆螺母1的整体强度。

根据本申请的一个实施例，过渡部13包括平直段131和倾斜段132，平直段131连接于第二端面122和倾斜段132，倾斜段132相对于平直段131向螺杆11的周侧面倾斜设置。

在本申请的实施例中，过渡部13包括沿轴向的平直段131和倾斜段132，平直段131和倾斜段132均套设于螺杆11，平直段131连接于法兰12的第二端面122，倾斜段132设置于平直段131远离第二端面122的一端，且倾斜段132相对于平直段131向螺杆11的周侧面倾斜设置。倾斜段132相对于平直段131向螺杆11的周侧面倾斜设置，可以理解为，倾斜段132从平直段131向螺杆11的周侧面的方向的径向尺寸逐渐减小。

在这些可选的实施例中，如此设置，有利于过渡部13与待装配件安装，而且，平直段131和倾斜段132结构简单，易于加工制造。

结合参阅图9，图9为本申请一些实施例的拉铆螺母的仰视图。

根据本申请的一个实施例，如图8和图9所示，法兰12面向螺杆11的第二端面122设有第二凸部125。

在本申请的实施例中，法兰12沿厚度方向具有相对设置的第一端面121和第二端面122，第一端面121背离螺杆11，第二端面122设有第一凸部123，第二端面122面向螺杆11，第二端面122设有第二凸部125。待装配件包括第一待装配件和第二待装配件，拉铆螺母与螺栓配合以将第一待装配件和第二待装配件固定连接。法兰12的第一端面121与第一待装配件的装配面抵接，第一端面121的第一凸部123挤压第一待装配件的装配面，法兰12的第二端面122与第二待装配件的装配面抵接，第二端面122的第二凸部125挤压第二待装配件的装配面。

在本申请的实施例中，第二凸部125可以为设置在第二端面122并凸出于第二端面122的齿，第二凸部125还可以为设置在第二端面122且相对于第二端面122向内凹陷的齿。

在这些可选的实施例中，通过设置第二凸部125，第二凸部125更容易嵌入待装配件的装配面，能够提高拉铆螺母1与待装配件之间的摩擦力。而且，法兰12的第一端面121设置第一凸部123，法兰12的第二端面122设有第二凸部125，通过第一凸部123和第二凸部125对待装配件形成双重的防转扭矩和界面摩擦力，提高拉铆螺母1的防松动效果。

根据本申请的一个实施例，第二凸部125包括三角形齿、矩形齿、锥形齿、直齿或者斜齿中的一种。

在这些可选的实施例中，这些具体可选的第二凸部125的结构，使得拉铆螺母1具有更好的防松动效果，且成本低、更容易制造。

根据本申请的一个实施例，如图8所示，螺杆11外周面设有限位齿113。

可选地，限位齿113相对于螺杆11外周面凸出设置，且限位齿113沿螺杆11的轴向延伸。

可选地，螺杆11外周面设有多个限位齿113，多个限位齿113沿螺杆11的周向间隔设置。

在这些可选的实施例中，通过在螺杆11外周面设有限位齿113，可以增加拉铆螺母1与待装配件之间的摩擦力，从而实现限制拉铆螺母1的在待装配件的安装孔内的周向转动，并避免由周向转动导致的螺栓扭矩装配不到位及零部件之间的夹紧力不满足设计要求的问题，从而实现拉铆螺母1整体结构的多重防松动效果。

根据本申请的一个实施例，螺杆11与法兰12为一体成型。

在本申请的实施例中，螺杆11与法兰12为一体成型，本申请实施例不限制螺杆11与法兰12的成型方式。可选地，螺杆11与法兰12为一体冲压成形。可替代地，螺杆11与法兰12为真空压铸成形。

可选地，螺杆11与法兰12为冲压成型。通过冲压成型形成第一凸部123、限位齿113、第二凸部125等，在冲压成型过程中对螺杆11和法兰12自身的结构影响较小。

在这些可选的实施例中，螺杆11与法兰12一体设置。如此设置，使得螺杆11与法兰12具有较高的连接强度，二者在受到拉铆时不易发生脱落。

根据本申请的一个实施例，螺杆11、过渡部13与法兰12为一体成型。

可选地，螺杆11、过渡部13与法兰12为冲压成型。

在这些可选的实施例中，如此设置，使得螺杆11、过渡部13与法兰12具有较高的连接强度，且在拉铆时不易发生脱落。

第二方面，本申请提供一种箱体，箱体包括根据前述的拉铆螺母。

本申请提供的箱体，箱体包括拉铆螺母，拉铆螺母可用于箱体中的箱本体与盖体连接，通过拉铆螺母可实现箱本体与盖体的安装固定，且拉铆螺母具有较高的防松动脱落性能，能够增加箱体整体的结构稳定性。

根据本申请的一个实施例，箱体还包括箱本体、盖体和螺栓，盖体盖合箱本体并围成用于容纳电池单体的容纳空间；螺栓与拉铆螺母螺纹连接，盖体通过螺栓和拉铆螺母与箱本体连接。

在这些可选的实施例中，箱体包括拉铆螺母、箱本体、盖体和螺栓，通过拉铆螺母与螺栓配合，以将盖体盖合在箱本体上并围成用于容纳电池单体的容纳空间，从而提高盖体与箱本体的连接强度，以提高箱体的整体强度，以提高箱体的可靠性。

第三方面，本申请提供一种电池，电池包括根据前述的箱体。

本申请提供的电池，电池包括箱体，箱体中的拉铆螺母与螺栓配合能够提高电池内部零部件之间的连接稳定性，而能进一步地提高电池的稳定性、可靠性和安全性。

第四方面，本申请提供一种用电装置，用电装置包括根据前述的电池，电池用于提供电能。

根据本申请的一些实施例，参见图3至图9，本申请提供一种拉铆螺母1，拉铆螺母1包括螺杆11、法兰12和过渡部13。法兰12设置于螺杆11的一端，法兰12设有第二孔124，法兰12背离螺杆11的第一端面121设有多个第一凸部123，第一凸部123沿法兰12的径向方向延伸成形，多个第一凸部123沿法兰12的周向间隔设置，第一凸部123用于限制拉铆螺母1运动。第一凸部123为直齿。法兰12面向螺杆11的第二端面122设有第二凸部125。第二凸部125为斜齿。螺杆11设有第一孔111，第一孔111的内壁面的至少部分设有螺纹112，第一孔111与第二孔124连通。螺杆11外周面设有限位齿113。过渡部13环绕螺杆11一周，且过渡部13连接于法兰12面向螺杆11的第二端面122与螺杆11的周侧面。过渡部13包括平直段131和倾斜段132，平直段131连接于第二端面122和倾斜段132，倾斜段132相对于平直段131向螺杆11的周侧面倾斜设置。

本申请提供的拉铆螺母1，拉铆螺母1包括螺杆11和法兰12，法兰12背离螺杆11的第一端面121设有第一凸部123，在拉铆螺母1的第一端面121与待装配件接触的情况下，第一凸部123的设置能增加第一端面121与待装配件的装配面之间的界面摩擦力，在界面承受较大剪切力时，能够降低界面滑移磨损风险。而且，第一凸部123的设置能增加防转扭矩，以降低拉铆螺母1跟随螺栓或者拉铆枪转动，从而限制了拉铆螺母1运动，有效的增加拉铆螺母1的防松动脱落性能。拉铆螺母1应用于电池，拉铆螺母1具有较高的防松动脱落性能，能够提高电池内部零部件之间的连接稳定性，从而进一步提升电池的可靠性。

虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (16)

1.一种拉铆螺母，其特征在于，包括：

螺杆；

法兰，设置于所述螺杆的一端，所述法兰背离所述螺杆的第一端面设有第一凸部，所述第一凸部用于限制所述拉铆螺母运动。

2.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述螺杆设有第一孔，所述第一孔的内壁面的至少部分设有螺纹；

所述法兰设有第二孔，所述第二孔与所述第一孔连通。

3.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述第一凸部沿所述法兰的径向方向延伸成形。

4.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述拉铆螺母包括多个所述第一凸部，多个所述第一凸部沿所述法兰的周向间隔设置。

5.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述第一凸部为直齿。

6.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述拉铆螺母还包括过渡部，所述过渡部环绕所述螺杆一周，且所述过渡部与所述法兰面向所述螺杆的第二端面和所述螺杆的周侧面连接。

7.根据权利要求6所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述过渡部包括平直段和倾斜段，所述平直段连接于所述第二端面和所述倾斜段，所述倾斜段相对于所述平直段向所述螺杆的周侧面倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述法兰面向所述螺杆的第二端面设有第二凸部。

9.根据权利要求8所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述第二凸部包括三角形齿、矩形齿、锥形齿、直齿或者斜齿中的一种。

10.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述螺杆外周面设有限位齿。

11.根据权利要求1所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述螺杆与所述法兰为一体成型。

12.根据权利要求6所述的拉铆螺母，其特征在于，

所述螺杆、所述过渡部与所述法兰为一体成型。

13.一种箱体，其特征在于，包括如权利要求1至12中任一项所述的拉铆螺母。

14.根据权利要求13所述的箱体，其特征在于，所述箱体还包括：

箱本体；

盖体，所述盖体盖合所述箱本体并围成用于容纳电池单体的容纳空间；

螺栓，所述螺栓与所述拉铆螺母螺纹连接，所述盖体通过所述螺栓和所述拉铆螺母与所述箱本体连接。

15.一种电池，其特征在于，包括如权利要求13或14所述的箱体。

16.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求15所述的电池，所述电池用于提供电能。