CN219733514U - 电控执行器的隔热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种发动机增压器的电控执行器的隔热罩；所述第一罩板的两端折弯成型有第二罩板和第三罩板，所述第一罩板的下端形成有内凹的内折平面，内折平面的上端与第一罩板之间形成有第一过渡斜面，第一过渡斜面延伸到与第二罩板的连接处，所述内折平面靠近第三罩板的一端与第一罩体之间设有第二过渡斜面，第一过渡斜面和第二过渡斜面的连接处平滑过渡，第二罩板靠近内折平面的一端向外翻折形成有第一连接耳部，第三罩板在远离内折平面的一端上设有一豁口，在远离第一罩板的豁口一侧的第三罩板向第二罩板方向弯折形成有第二连接耳部，本实用新型设计了一种结构简单、安装方便、隔热性能好，且强度高的电控执行器隔热罩。

Description

电控执行器的隔热罩

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种发动机增压器的电控执行器的隔热罩。

背景技术

车辆中的增压发动机运行时，产生的高温、高压的废气通过排气岐管进入涡轮增压器，推动涡轮高速转动，由于废气的高温、高压会把涡壳加热到很高的温度，容易烫伤人，同时涡壳散发的大量的热量有烤坏发动机机舱中零件的风险，因此，在车辆发动机的增压器处一般会设置隔热罩，以此来保护发动机机舱中的部件。

现有的隔热罩一般都是连接在增压器上，由于增压器的形状复杂，造成隔热罩的结构复杂，加工难度增大，且其最终安装在增压器上，使得其本身的温度就会较高，无法达到较好的隔热效果，也无法来对连接在增压器上的电控执行器进行保护。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型设计了一种电控执行器的隔热罩。

本实用新型的技术方案如下：

电控执行器的隔热罩，其特征在于:包括第一罩板，第一罩板的两端折弯成型有第二罩板和第三罩板，所述的第二罩板的宽度小于第一罩板的宽度，所述第一罩板的下端形成有内凹的内折平面，内折平面的上端与第一罩板之间形成有第一过渡斜面，第一过渡斜面延伸到与第二罩板的连接处，所述内折平面靠近第三罩板的一端与第一罩体之间设有第二过渡斜面，第一过渡斜面和第二过渡斜面的连接处平滑过渡，第二罩板靠近内折平面的一端向外翻折形成有第一连接耳部，第三罩板在远离内折平面的一端上设有一豁口，在远离第一罩板的豁口一侧的第三罩板向第二罩板方向弯折形成有第二连接耳部，第一连接耳部和第二连接耳部上均设有安装孔。

进一步的说，所述的第二罩板的表面成型有两个内凹的弧面区。

进一步的说，所述的第二罩板和第三罩板与第一罩板之间的夹角为90°。

进一步的说，所述的第二连接耳部靠近第一罩板的一侧设有一让位斜面。

进一步的说，所述的让位斜面与第三罩板之间的夹角为150°。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计了一种结构简单、安装方便、隔热性能好，且强度高的电控执行器隔热罩。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的立体示意图；

图2为本实用新型的一实施例与电控执行器的安装立体示意图；

图3为本实用新型的一实施例与电控执行器的另一视角的安装立体示意图；

图中1为第一罩板，10为内折平面，11为第一过渡斜面，12为第二过渡斜面，

2为第二罩板，20为第一连接耳部，21为弧面区，

3为第三罩板，30为豁口，31为第二连接耳部，310为让位斜面，

4为安装孔，5为电控执行器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在约束本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用于不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

实施例

参见图1至图3所示，电控执行器5的隔热罩，其特征在于:包括第一罩板1，第一罩板1的两端折弯成型有第二罩板2和第三罩板3，所述的第二罩板2的宽度小于第一罩板1的宽度，避免第二罩板在安装过程中与其他部件发生干涉，所述第一罩板1的下端形成有内凹的内折平面10，内折平面10的上端与第一罩板1之间形成有第一过渡斜面11，第一过渡斜面11延伸到与第二罩板2的连接处，第一过渡斜面延伸到第二罩板连接处，即第一罩板与第二罩板的连接处包括一个直线段和一个倾斜段，减少了第一罩板与第二罩板之间的开口，保证了第一罩板和第二罩板之间的连接强度和可靠性，所述内折平面10靠近第三罩板3的一端与第一罩体之间设有第二过渡斜面12，第一过渡斜面11和第二过渡斜面12的连接处平滑过渡，第二罩板2靠近内折平面的一端向外翻折形成有第一连接耳部20，第三罩板3在远离内折平面的一端上设有一豁口30，在远离第一罩板的豁口一侧的第三罩板3向第二罩板2方向弯折形成有第二连接耳部31，第一连接耳部20和第二连接耳部31上均设有安装孔4。

本实用新型设计了一种连接在电控执行器上的隔热罩，隔热罩由第一罩板、第二罩板和第三罩板构成，并通过第二罩板上的第一连接耳部和第三罩板上的连接耳部与电控执行器连接，且连接后第一罩板、第二罩板和第三罩板与电控执行器之间存在一个间隙，形成一个空气隔热层， 起到隔热的作用，进一步的，第一罩板、第二罩板和第三罩板一体成型，提升了隔热罩的结构强度，在车辆的高强度的振动环境中具有较好的结构强度，不容易出现结构失效断裂的问题，更进一步的，通过设置的内凹的内折平面，一方面增强了第一罩板的结构强度，另一方面，形成装配的避让区域，避免安装后隔热罩与增压器有直接的接触。

参见图1和图3所示，所述的第二罩板2的表面成型有两个内凹的弧面区21，设置的弧面区在第二罩板上形成加强区域，从而提升了第二罩板的结构强度，且弧面区与电控执行器的表面紧贴，有效避免了振动的进一步放大。

所述的第二罩板2和第三罩板3与第一罩板1之间的夹角为90°，第二罩板和第三罩板与第一罩板之间采用直角设计，能够更好的与电控执行器的外形面紧贴，减少隔热罩侵占较大的设备的安装空间，方便设备进行安装。

所述的第二连接耳部31靠近第一罩板的一侧设有一让位斜面310，让位斜面提供一个供电控执行器安装的空间，安装时，第二连接耳部的侧边不会与电控执行器的边缘发生干涉，保证了隔热罩的可安装性。

所述的让位斜面310与第三罩板3之间的夹角为150°，进一步的，此处对让位斜面与第三罩板之间的角度进行了限定，即隔热板与电控执行器连接后，设置的让位截面的边缘能够与电控执行器的表面紧贴。

所述的第一罩板1、第二罩板2和第三罩板3的材料为镀铝钢板，采用镀铝钢板作为加工的材料，一方面，保证了隔热罩的结构强度，也可有效吸收震动产生的能量，另一方面，镀铝钢板制成的隔热罩具有较好的耐温能力，满足环境使用的需求，上述的镀铝钢板仅为优选材料，其他适用于本环境的材料都可以适用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计了一种结构简单、安装方便、隔热性能好，且强度高的电控执行器隔热罩。

基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.电控执行器的隔热罩，其特征在于:包括第一罩板，第一罩板的两端折弯成型有第二罩板和第三罩板，所述的第二罩板的宽度小于第一罩板的宽度，所述第一罩板的下端形成有内凹的内折平面，内折平面的上端与第一罩板之间形成有第一过渡斜面，第一过渡斜面延伸到与第二罩板的连接处，所述内折平面靠近第三罩板的一端与第一罩体之间设有第二过渡斜面，第一过渡斜面和第二过渡斜面的连接处平滑过渡，第二罩板靠近内折平面的一端向外翻折形成有第一连接耳部，第三罩板在远离内折平面的一端上设有一豁口，在远离第一罩板的豁口一侧的第三罩板向第二罩板方向弯折形成有第二连接耳部，第一连接耳部和第二连接耳部上均设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的电控执行器的隔热罩，其特征在于：所述的第二罩板的表面成型有两个内凹的弧面区。

3.根据权利要求1所述的电控执行器的隔热罩，其特征在于：所述的第二罩板和第三罩板与第一罩板之间的夹角为90°。

4.根据权利要求1所述的电控执行器的隔热罩，其特征在于：所述的第二连接耳部靠近第一罩板的一侧设有一让位斜面。

5.根据权利要求4所述的电控执行器的隔热罩，其特征在于：所述的让位斜面与第三罩板之间的夹角为150°。