CN219731526U - 一种碎石路基施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碎石路基施工装置，其包括车体，所述车体设有运输带，运输带固设有若干挡板，车体内设有第一筛选板和用于对大尺寸碎石进行破碎的破碎机构，第一筛选板沿长度方向的两端分别与运输带和破碎机构相对应；车体内设有第二筛选板，第二筛选板固定连接有承载板，车体设有用于对第二筛选板和承载板上的碎石进行铺设的铺设机构。本申请有利于提升碎石路基铺设的均匀程度，便于提升对路面的施工质量。

Description

一种碎石路基施工装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种碎石路基施工装置。

背景技术

在道路施工中，为了提升路面的承载力，通常在路面修建施工时铺设碎石层，在现行的碎石铺设中，大多还通过大型工程车将碎石厂运送来的碎石倒在道路中央，通过人工或机械进行铺设成为垫层。

目前在对碎石层进行铺设时，运输车将碎石运送至施工现场，使运输车料斗的落料口与铺石装置的进料口相对应，运输车车斗倾斜使碎石通过落料口下落至铺石装置上，铺石装置与运输车同步运动实现对碎石的铺设。

针对上述中的相关技术，碎石的形状大小存在差异，尺寸较大的碎石铺设在碎石层的上层时，易使碎石层的厚度不均匀，使后期沥青层的厚度不均匀，导致路面修建质量不佳。

实用新型内容

为了提升碎石路基铺设的均匀程度，本申请提供一种碎石路基施工装置。

本申请提供一种碎石路基施工装置，采用如下的技术方案：

一种碎石路基施工装置，包括车体，所述车体设有运输带，运输带固设有若干挡板，车体内设有第一筛选板和用于对大尺寸碎石进行破碎的破碎机构，第一筛选板沿长度方向的两端分别与运输带和破碎机构相对应；车体内设有第二筛选板，第二筛选板固定连接有承载板，车体设有用于对第二筛选板和承载板上的碎石进行铺设的铺设机构。

通过采用上述技术方案，运输带通过挡板对碎石进行抬升，碎石将下落至第一筛选板上，尺寸较大的碎石将通过第一筛选板运输至破碎机构内进行破碎，完成破碎的碎石直接下落至路面；其余碎石将通过第一筛选板下落至第二筛选板上，第二筛选板对碎石进一步筛除，使尺寸较小的碎石下落至承载板上，铺设机构先对第二筛选板上的碎石进行铺设，再通过承载板上尺寸较小的碎石填充碎石层的间隙，有利于提升碎石路基铺设的均匀程度，便于提升对路面的施工质量。

可选的，所述破碎机构包括支撑箱、第一电机、第一转轮、第一夹板、第二夹板和支撑杆，支撑箱固设于车体内，第一电机与支撑箱固定连接，第一电机的输出轴与第一转轮固定连接，第一夹板开设有旋转腔，第一转轮通过旋转腔与第一夹板滑动连接；支撑杆与支撑箱滑动连接且与第一夹板固定连接，第二夹板与支撑箱固定连接且与第一夹板相对应。

通过采用上述技术方案，第一电机带动第一转轮旋转，第一转轮通过旋转腔带动第一夹板震动，支撑杆对第一夹板支撑和限位，第一夹板与第二夹板配合，将第一筛选板上下落的大尺寸碎石进行破碎，有利于实现对碎石进行破碎的效果。

可选的，所述第二筛选板开设有下料口，铺设机构包括下料板、第一转杆、第二转杆、第一螺旋板和第二螺旋板，第一转杆和第二转杆均与车体转动连接，第一螺旋板与第一转杆固定连接，第二转杆与第二螺旋板固定连接，下料板与车体固定连接且设于第一螺旋板和第二螺旋板之间，车体开设有下料槽，下料板背离下料槽的一端与承载板相对应，车体设有用于驱动第一转杆和第二转杆旋转的旋转机构和对碎石进行刮取的刮取机构。

通过采用上述技术方案，第一转杆通过第一螺旋板对第二筛选板下落的较大尺寸的碎石进行运输，使刮取机构对尺寸较大的碎石进行平铺，第二转杆通过第二螺旋板将下料板上小齿轮的碎石进行运输，使小尺寸的碎石通过下料槽下落至路面上，对大尺寸碎石之间的间隙进行填充，在通过刮取机构进行刮取，有利于实现对碎石进行平铺的效果。

可选的，所述旋转机构包括第一带轮、第二带轮、传动带、第一齿轮和第二齿轮，第一带轮与第一电机的输出轴固定连接，第二带轮与第二转杆固定连接，第一带轮和第二带轮均与传动带相连接；第一齿轮与第一转杆固定连接，第二齿轮与第二转杆固定连接且与第一齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，第一电机通过第一带轮和传动带使第二带轮旋转，第二带轮带动第二转杆和第二齿轮转动，有利于实现第二螺旋板对碎石进行运输的效果；第二齿轮通过第一齿轮带动带动第一转杆旋转，进而实现第一螺旋板对碎石进行运输的效果。

可选的，所述刮取机构包括第一刮板和第二刮板，第一刮板与下料板固定连接且与第一螺旋板相对应，第二刮板与车体固定连接且与第二螺旋板相对应。

通过采用上述技术方案，第一刮板对第二筛选板下落的碎石进行刮取和平铺，第二刮板对下料板下落的碎石进行刮取，有利于提升路基碎石层铺设的均匀度。

可选的，所述车体固定连接有挡料盒，挡料盒与第二螺旋板相适配。

通过采用上述技术方案，挡料盒可对第二螺旋板运输的碎石进行遮挡，有利于提升第二螺旋板对碎石的运输效果。

可选的，所述承载板与车体转动连接，车体固设有第二电机，第二电机的输出轴穿设车体且固定连接有震动轮，震动轮与第二电机的输出轴偏心设置；车体固设有限位板，限位板固设有若干支撑弹簧，支撑弹簧背离限位板的一端与承载板固定连接。

通过采用上述技术方案，第二电机的输出轴带动震动轮进行旋转，震动轮间歇与承载板相抵触，震动轮和支撑弹簧配合使第二筛选板和承载板发生震动，有利于提升第二筛选板对碎石的筛选效率。

可选的，所述车体靠近运输带的一端设有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，车体与运送碎石的运输车相抵触时，缓冲垫有利于减小车体损坏的概率，便于对车体进行保护。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.运输带通过挡板对碎石进行抬升，碎石将下落至第一筛选板上，尺寸较大的碎石将通过第一筛选板运输至破碎机构内进行破碎，完成破碎的碎石直接下落至路面；其余碎石将通过第一筛选板下落至第二筛选板上，第二筛选板对碎石进一步筛除，使尺寸较小的碎石下落至承载板上，铺设机构先对第二筛选板上的碎石进行铺设，再通过承载板上尺寸较小的碎石填充碎石层的间隙，有利于提升碎石路基铺设的均匀程度，便于提升对路面的施工质量；

2.第一电机带动第一转轮旋转，第一转轮通过旋转腔带动第一夹板震动，支撑杆对第一夹板支撑和限位，第一夹板与第二夹板配合，将第一筛选板上下落的大尺寸碎石进行破碎，有利于实现对碎石进行破碎的效果；

3.第一转杆通过第一螺旋板对第二筛选板下落的较大尺寸的碎石进行运输，使刮取机构对尺寸较大的碎石进行平铺，第二转杆通过第二螺旋板将下料板上小齿轮的碎石进行运输，使小尺寸的碎石通过下料槽下落至路面上，对大尺寸碎石之间的间隙进行填充，在通过刮取机构进行刮取，有利于实现对碎石进行平铺的效果。

附图说明

图1是一种碎石路基施工装置的整体结构示意图。

图2旨在突显第一筛选板和第二筛选板的位置示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图4旨在突显第一齿轮与第二齿轮的位置示意图。

图5旨在承载板与下料板的位置示意图。

附图标记说明：1、车体；2、破碎机构；3、铺设机构；4、旋转机构；5、刮取机构；6、第二电机；11、运输带；12、第一筛选板；13、第二筛选板；14、承载板；15、下料槽；16、挡料盒；17、缓冲垫；21、支撑箱；22、第一电机；23、第一转轮；24、第一夹板；25、第二夹板；26、支撑杆；31、下料板；32、第一转杆；33、第二转杆；34、第一螺旋板；35、第二螺旋板；41、第一带轮；42、第二带轮；43、传动带；44、第一齿轮；45、第二齿轮；51、第一刮板；52、第二刮板；61、震动轮；62、限位板；63、支撑弹簧；111、挡板；131、下料口；231、旋转腔。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种碎石路基施工装置。

参照图1和图2，一种碎石路基施工装置，包括车体1，车体1设有运输带11，将运输车的料斗与运输带11相对应，车体1靠近运输带11的一端设有缓冲垫17，使缓冲垫17与运输车相抵触，缓冲垫17可减小车体1损坏的概率，实现对车体1进行保护的效果。

参照图1和图2，运输车的料斗倾斜，使料斗内的碎石下落至传送带上，运输带11固设有若干挡板111，运输带11通过挡板111对碎石进行抬升。车体1内设有第一筛选板12和破碎机构2，第一筛选板12沿长度方向的两端分别与运输带11和破碎机构2相对应，运输带11将碎石运送至第一筛选板12上。

参照图2和图3，破碎机构2包括支撑箱21、第一电机22（参照图1）、第一转轮23、第一夹板24、第二夹板25、支撑杆26和限位弹簧，支撑箱21固设于车体1内。车体1内设有第二筛选板13，尺寸较小的碎石将通过第一筛选板12下落至第二筛选板13上，尺寸较大的碎石由第一筛选板12下落至支撑箱21内。

参照图2和图3，第一电机22（参照图1）与支撑箱21固定连接，第一电机22（参照图1）的输出轴与第一转轮23固定连接，第一电机22（参照图1）的输出轴带动第一转轮23进行旋转，第一夹板24开设有旋转腔231，第一转轮23与旋转箱偏心设置，第一转轮23通过旋转腔231与第一夹板24滑动连接，第一转轮23旋转时通过旋转腔231带动第一夹板24震动。

参照图2和图3，支撑杆26与支撑箱21滑动连接且与第一夹板24转动连接，支撑杆26对第一夹板24进行限位，第二夹板25与支撑箱21固定连接且与第一夹板24相对应，第一夹板24与第二夹板25配合，对下落至支撑箱21内的碎石进行破碎，完成破碎的碎石直接下落至路面上，实现对碎石的铺设。

参照图2和图4，第二筛选板13固定连接有承载板14，第二筛选板13对碎石进一步筛选，使尺寸更小的碎石下落至承载板14上。车体1固设有第二电机6，第二电机6的输出轴穿设车体1且固定连接有震动轮61，震动轮61与第二电机6的输出轴偏心设置。第二电机6的输出轴带动震动轮61进行旋转。

参照图4和图5，车体1固设有限位板62，限位板62固设有若干支撑弹簧63，支撑弹簧63背离限位板62的一端与承载板14固定连接，承载板14与车体1转动连接。震动轮61旋转时间歇与承载板14相抵触，震动轮61与支撑弹簧63配合使承载板14和第二筛选板13发生震动，可提升第二筛选板13对碎石的筛选效率。

参照图4和图5，第二筛选板13开设有下料口131，第二筛选板13上的碎石将通过下料口131下落至路面上。车体1设有铺设机构3，铺设机构3包括下料板31、第一转杆32、第二转杆33、第一螺旋板34和第二螺旋板35，第一转杆32和第二转杆33均与车体1转动连接，第一螺旋板34与第一转杆32固定连接，第二转杆33与第二螺旋板35固定连接。

参照图4和图5，下料板31与车体1固定连接且设于第一螺旋板34和第二螺旋板35之间，车体1开设有下料槽15，下料板31背离下料槽15的一端与承载板14相对应，承载板14上的碎石将移动至下料板31上。车体1设有旋转机构4，旋转机构4包括第一带轮41、第二带轮42、传动带43、第一齿轮44和第二齿轮45。

参照图4和图5，第一带轮41与第一电机22的输出轴固定连接，第一电机22的输出轴带动第一带轮41进行旋转。第二带轮42与第二转杆33固定连接，第一带轮41和第二带轮42均与传动带43相连接，第一带轮41通过传动带43和第二带轮42带动第二转轴进行旋转。

参照图4和图5，第一齿轮44与第一转杆32固定连接，第二齿轮45与第二转杆33固定连接且与第一齿轮44相啮合。第二转杆33通过第二齿轮45和第一齿轮44带动第一转杆32旋转，第一转杆32带动第一螺旋板34进行旋转，使第一螺旋板34可先对第二筛选板13和支撑箱21下落的碎石进行运输和铺设。

参照图2和图4，车体1设有对碎石进行刮取的刮取机构5，刮取机构5包括第一刮板51和第二刮板52，第一刮板51与下料板31固定连接且与第一螺旋板34相对应，第一刮板51对第一螺旋板34铺设的尺寸较大的碎石进行刮取。

参照图2和图4，第二转轴通过第二螺旋板35对下料板31上的碎石进行运输和铺设，使尺寸较小的碎石对路面已铺设的较大碎石之间的缝隙进行填充。有利于提升碎石路基铺设的均匀程度，便于提升对路面的施工质量。第二刮板52与车体1固定连接且与第二螺旋板35相对应。

参照图2和图4，第二刮板52可对尺寸较小的多余碎石进行刮取，可提升路基碎石层铺设的均匀度。第二刮板52车体1固定连接有挡料盒16（参照图1），挡料盒16与第二螺旋板35相适配，挡料盒16（参照图1）可对第二螺旋板35运输的碎石进行遮挡，可提升第二螺旋板35对碎石的运输效果。

本申请实施例一种碎石路基施工装置的实施原理为：运输带11将碎石运送至第一筛选板12上。尺寸较小的碎石将通过第一筛选板12下落至第二筛选板13上，尺寸较大的碎石由第一筛选板12下落至支撑箱21内进行破碎，完成破碎的碎石将直接下落至路面上。第二筛选板13对碎石进一步筛选，使尺寸更小的碎石下落至承载板14上。第二筛选板13开设有下料口131，第二筛选板13上的碎石将通过下料口131下落至路面上。第二转杆33通过第二齿轮45和第一齿轮44带动第一转杆32旋转，第一转杆32带动第一螺旋板34进行旋转，使第一螺旋板34可先对第二筛选板13和支撑箱21下落的碎石进行运输和铺设。第一刮板51对第一螺旋板34铺设的尺寸较大的碎石进行刮取。第二转轴通过第二螺旋板35对下料板31上的碎石进行运输和铺设，使尺寸较小的碎石对路面已铺设的较大碎石之间的缝隙进行填充。有利于提升碎石路基铺设的均匀程度，便于提升对路面的施工质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种碎石路基施工装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)设有运输带(11)，运输带(11)固设有若干挡板(111)，车体(1)内设有第一筛选板(12)和用于对大尺寸碎石进行破碎的破碎机构(2)，第一筛选板(12)沿长度方向的两端分别与运输带(11)和破碎机构(2)相对应；车体(1)内设有第二筛选板(13)，第二筛选板(13)固定连接有承载板(14)，车体(1)设有用于对第二筛选板(13)和承载板(14)上的碎石进行铺设的铺设机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述破碎机构(2)包括支撑箱(21)、第一电机(22)、第一转轮(23)、第一夹板(24)、第二夹板(25)和支撑杆(26)，支撑箱(21)固设于车体(1)内，第一电机(22)与支撑箱(21)固定连接，第一电机(22)的输出轴与第一转轮(23)固定连接，第一夹板(24)开设有旋转腔(231)，第一转轮(23)通过旋转腔(231)与第一夹板(24)滑动连接；支撑杆(26)与支撑箱(21)滑动连接且与第一夹板(24)固定连接，第二夹板(25)与支撑箱(21)固定连接且与第一夹板(24)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述第二筛选板(13)开设有下料口(131)，铺设机构(3)包括下料板(31)、第一转杆(32)、第二转杆(33)、第一螺旋板(34)和第二螺旋板(35)，第一转杆(32)和第二转杆(33)均与车体(1)转动连接，第一螺旋板(34)与第一转杆(32)固定连接，第二转杆(33)与第二螺旋板(35)固定连接，下料板(31)与车体(1)固定连接且设于第一螺旋板(34)和第二螺旋板(35)之间，车体(1)开设有下料槽(15)，下料板(31)背离下料槽(15)的一端与承载板(14)相对应，车体(1)设有用于驱动第一转杆(32)和第二转杆(33)旋转的旋转机构(4)和对碎石进行刮取的刮取机构(5)。

4.根据权利要求3所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述旋转机构(4)包括第一带轮(41)、第二带轮(42)、传动带(43)、第一齿轮(44)和第二齿轮(45)，第一带轮(41)与第一电机(22)的输出轴固定连接，第二带轮(42)与第二转杆(33)固定连接，第一带轮(41)和第二带轮(42)均与传动带(43)相连接；第一齿轮(44)与第一转杆(32)固定连接，第二齿轮(45)与第二转杆(33)固定连接且与第一齿轮(44)相啮合。

5.根据权利要求3所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述刮取机构(5)包括第一刮板(51)和第二刮板(52)，第一刮板(51)与下料板(31)固定连接且与第一螺旋板(34)相对应，第二刮板(52)与车体(1)固定连接且与第二螺旋板(35)相对应。

6.根据权利要求3所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述车体(1)固定连接有挡料盒(16)，挡料盒(16)与第二螺旋板(35)相适配。

7.根据权利要求1所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述承载板(14)与车体(1)转动连接，车体(1)固设有第二电机(6)，第二电机(6)的输出轴穿设车体(1)且固定连接有震动轮(61)，震动轮(61)与第二电机(6)的输出轴偏心设置；车体(1)固设有限位板(62)，限位板(62)固设有若干支撑弹簧(63)，支撑弹簧(63)背离限位板(62)的一端与承载板(14)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种碎石路基施工装置，其特征在于：所述车体(1)靠近运输带(11)的一端设有缓冲垫(17)。