CN219730457U - 发动机安全移载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型发动机安全移载装置，包括本体，本体上设置有发动机滑动模组，本体一端上设置有前部止动件，另一端设置有后部止动件；发动机滑动模组用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件、后部止动件形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车进行移载，形成发动机安全移载结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及精密制造技术及配套使用设备技术领域，具体的，是一种发动机安全移载装置。
背景技术
发动机在流水线上经常需要单独移出流水线体用于检修、检测、返工流程，设计安全移载装置用于流水线的无缝对接移出或移进发动机显得尤为必要。
因此，有必要提供一种发动机安全移载装置来实现上述目的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机安全移载装置。
技术方案如下：
一种发动机安全移载装置，包括本体，本体上设置有发动机滑动模组，本体一端上设置有前部止动件，另一端设置有后部止动件；
发动机滑动模组用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件、后部止动件形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车进行移载，形成发动机安全移载结构。
进一步的，发动机滑动模组包括对应设置的一组滑动架，滑动架上设置有若干滚动辊，形成高顺滑性发动机滑道结构。
进一步的，本体上设置有四个支持块，支持块上可伸缩设置有支持脚。
进一步的，前部止动件由设置于本体上的发动机支架座构成。
进一步的，后部止动件包括设置于滑动架上的后转动座，后转动座上转动设置有后止动块。
进一步的，后止动块上设置有橡胶垫。
进一步的，后转动座对应设置有调节座，后转动座可滑动调节设置于调节座的调节腰型槽内。
进一步的，后部止动件数量为两个，调节座对应连接止动连接体，止动连接体对应设置有后止动件锁定结构。
进一步的，后止动件锁定结构包括连接于止动连接体的滑舌，对应滑舌设置有滑舌锁定部。
进一步的，滑舌锁定部包括滑动设置于本体上滑舌锁定支座，滑舌锁定支座两侧设置有滑舌锁定件，滑舌锁定件包括对应设置的滑舌锁定底座、滑舌锁定上盖体。
与现有技术相比，本实用新型通过发动机滑动模组用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件、后部止动件形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车进行移载，形成发动机安全移载结构；能快速的进行流水线的无缝对接移出或移进发动机，保证发动机制备的有序进行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的局部放大图之一。
图3是图1的局部放大图之二。
图4是图1的局部放大图之三。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1至图4，本实施例展示一种发动机安全移载装置，包括本体1，本体1上设置有发动机滑动模组2，本体一端1上设置有前部止动件3，另一端设置有后部止动件4；
发动机滑动模组2用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件3、后部止动件4形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车100进行移载，形成发动机安全移载结构。
发动机滑动模组2包括对应设置的一组滑动架21，滑动架21上设置有若干滚动辊22，形成高顺滑性发动机滑道结构。
本体1上设置有四个支持块5，支持块5上可伸缩设置有支持脚51。
前部止动件3由设置于本体上的发动机支架座构成。
后部止动件4包括设置于滑动架上的后转动座41，后转动座41上转动设置有后止动块42。
后止动块42上设置有橡胶垫43。
后转动座41对应设置有调节座44，后转动座41可滑动调节设置于调节座44的调节腰型槽441内。
后部止动件4数量为两个，调节座44对应连接止动连接体45，止动连接体45对应设置有后止动件锁定结构6。
后止动件锁定结构6包括连接于止动连接体45的滑舌61，对应滑舌61设置有滑舌锁定部7。
滑舌锁定部7包括滑动设置于本体1上滑舌锁定支座71，滑舌锁定支座71两侧设置有滑舌锁定件8，滑舌锁定件8包括对应设置的滑舌锁定底座81、滑舌锁定上盖体82。
与现有技术相比，本实用新型通过发动机滑动模组用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件、后部止动件形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车进行移载，形成发动机安全移载结构；能快速的进行流水线的无缝对接移出或移进发动机，保证发动机制备的有序进行。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种发动机安全移载装置，其特征在于：包括本体，本体上设置有发动机滑动模组，本体一端上设置有前部止动件，另一端设置有后部止动件；
发动机滑动模组用做发动机的滑动支持部，并通过前部止动件、后部止动件形成发动机止动固定结构；后通过液压叉车进行移载，形成发动机安全移载结构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：发动机滑动模组包括对应设置的一组滑动架，滑动架上设置有若干滚动辊，形成高顺滑性发动机滑道结构。
3.根据权利要求2所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：本体上设置有四个支持块，支持块上可伸缩设置有支持脚。
4.根据权利要求3所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：前部止动件由设置于本体上的发动机支架座构成。
5.根据权利要求4所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：后部止动件包括设置于滑动架上的后转动座，后转动座上转动设置有后止动块。
6.根据权利要求5所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：后止动块上设置有橡胶垫。
7.根据权利要求6所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：后转动座对应设置有调节座，后转动座可滑动调节设置于调节座的调节腰型槽内。
8.根据权利要求7所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：后部止动件数量为两个，调节座对应连接止动连接体，止动连接体对应设置有后止动件锁定结构。
9.根据权利要求8所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：后止动件锁定结构包括连接于止动连接体的滑舌，对应滑舌设置有滑舌锁定部。
10.根据权利要求9所述的一种发动机安全移载装置，其特征在于：滑舌锁定部包括滑动设置于本体上滑舌锁定支座，滑舌锁定支座两侧设置有滑舌锁定件，滑舌锁定件包括对应设置的滑舌锁定底座、滑舌锁定上盖体。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219730457U true CN219730457U (zh) | 2023-09-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202321078554.4U Active CN219730457U (zh) | 2023-05-08 | 2023-05-08 | 发动机安全移载装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-05-08 CN CN202321078554.4U patent/CN219730457U/zh active Active
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