CN219728443U - 一种环保智能代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及代步车技术领域，具体为一种环保智能代步车，包括车体组件，所述车体组件上贯穿设有电池安装盒，所述车体组件内可拆卸安装有两个垫板组件，其中一个垫板组件位于电池安装盒的上端，其中一个垫板组件上安装有抵触机构，所述抵触机构延伸至电池安装盒内，所述电池安装盒内滑动安装有承载板，所述承载板的下端安装有缓冲机构。本实用新型便于快速进行安装连接，能有效限定电池组件，并且在拆卸完毕后能快速拆卸电池，提升检修的效率，同时当出现震动时，能通过阻尼组件提供运动阻力，有效保证电池组件的稳定性。

Description

一种环保智能代步车

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，尤其涉及一种环保智能代步车。

背景技术

智能代步车是智能交通工具中的种，其车内装配了GPS定位与网络芯片，让使用者能够通过手机APP远程监控车辆信息，有效的减少了车辆被盗情况。

现有的环保智能代步车，具有有多种样式，多以轻便节能作为特点设计，其中滑板型环保智能代步车尤为突出，具有体积小，能耗低，更加环保的特点，然而现有的踏板式智能代步车，虽然具有折叠结构，但是折叠锁扣多为按压式，或者螺杆式，操作起来都不够方便，现有的踏板式智能代步车在行驶时，由于体积较小，踏板处不具备减振效果，减振完全依靠轮胎，长途使用会让使用者脚部感觉不适，且长期振动对锂电池寿命也有影响。

现有中国专利公开号为CN211032881U的一种环保智能代步车通过外壳、无刷电机轮、锂电池、调速开关与车架，所述外壳的内侧通过螺丝固定有车架，所述车架的内侧通过螺丝固定有锂电池，所述车架的右侧设置有轮胎，且轮胎通过转轴与车架转动连接，所述车架的左侧通过转轴连接有无刷电机轮，所述车架的右侧外表面粘合有充电口防护盖，所述车架的顶端通过转轴连接有主杆，所述车架的左侧设有固定盒，所述主杆的顶端焊接有握把，所述握把的外表面通过螺丝固定有调速开关，所述车架的右侧上表面通过螺丝固定有减振筒，所述减振筒的内侧设有固定桩与弹簧。本实用新型便于快速折叠，具有踏板减振结构，提高角度舒适性，能够对锂电池进行防护。

但是现有技术中不能对电池组件进行限定以充分进行缓冲，同时在有效缓冲后不利于快速拆卸，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保智能代步车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种环保智能代步车，包括车体组件，所述车体组件上贯穿设有电池安装盒，所述车体组件内可拆卸安装有两个垫板组件，其中一个垫板组件位于电池安装盒的上端，其中一个垫板组件上安装有抵触机构，所述抵触机构延伸至电池安装盒内，所述电池安装盒内滑动安装有承载板，所述承载板的下端安装有缓冲机构，所述承载板的上端放置有电池组件，所述电池组件的上端和抵触机构相连接，所述电池安装盒的四个竖直侧壁上均安装有调节机构，所述调节机构上设有抵触板，四个抵触板均位于电池安装盒内承载板的上端，四个抵触板分别和电池组件的四个竖直侧壁相抵触。

与现有技术相比，本申请便于快速进行安装连接，能有效限定电池组件，并且在拆卸完毕后能快速拆卸电池，提升检修的效率，同时当出现震动时，能通过阻尼组件提供运动阻力，有效保证电池组件的稳定性。

优选地，所述抵触机构包括滑动安装在其中一个垫板组件下端的第二螺纹管，所述第二螺纹管上套设有阻力弹簧件，所述阻力弹簧件的下端固定有压板件，所述压板件和电池组件的上端相抵触，所述垫板组件上转动套接有第二螺杆件，所述第二螺杆件螺合在第二螺纹管内。

进一步的，通过阻力弹簧件能使压板件抵触电池组件，能充分对电池组件进行挤压。

优选地，所述缓冲机构包括转动连接在承载板下端两侧的两个推杆，两个推杆的下端均转动连接有滑板件，所述滑板件滑动安装在电池安装盒内的底部，所述电池安装盒内的底部中心转动连接有齿轮件，所述齿轮件的两侧均啮合有直齿条，两个直齿条分别固定在两个滑板件的上端，其中一个直齿条和电池安装盒内的底部共同固定有阻尼组件，所述直齿条的一端和电池安装盒内的侧壁上共同固定有拉簧件。

进一步的，通过拉簧件能提供运动阻力，并且通过齿轮件和两个直齿条的作用能很好的使滑板件反向同步移动，以便快速承载的升降，并且通过阻尼组件提供运动阻力。

优选地，四个调节机构包括分别滑动安装在电池安装盒内四个竖直内壁上的第一螺纹管，所述电池安装盒的四个竖直侧壁上均转动套接有第一螺杆件，四个第一螺杆件分别螺合在四个第一螺纹管内，四个抵触板分别固定在四个第一螺纹管的一端。

进一步的，能通过第一螺杆件使第一螺纹管推动抵触板移动，以便四个抵触板和电池组件的四个竖直侧壁相抵触。

优选地，所述电池安装盒内的两个竖直侧壁上均固定有滑轨件，所述承载板的两端分别滑动安装在两个滑轨件上。

进一步的，能充分保证承载板升降的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、垫板组件和车体组件可拆卸连接，能控制压板件抵触电池组件，有效限定电池组件，并且在拆卸完毕后能快速拆卸电池，提升检修的效率；

2、通过第一螺杆件和第二螺杆件的作用能充分的使抵触板抵触电池组件的竖直侧壁，并且通过压板件和承载板夹紧电池组件的上下两端，当出现震动时，能通过阻尼组件提供运动阻力，有效保证电池组件的稳定性，延长电池使用寿命，避免电池受损，同时避免电池损坏影响环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种环保智能代步车的连接结构图；

图2为本实用新型提出的一种环保智能代步车附图1的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种环保智能代步车附图1的B处放大图；

图4为本实用新型提出的一种环保智能代步车附图1的C处放大图；

图中：1车体组件、2垫板组件、3滑轨件、4电池安装盒、5第一螺纹管、6第一螺杆件、7抵触板、8电池组件、9承载板、10推杆、11拉簧件、12第二螺杆件、13第二螺纹管、14阻力弹簧件、15压板件、16直齿条、17齿轮件、18阻尼组件、19滑板件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种环保智能代步车，包括车体组件1，车体组件1上贯穿设有电池安装盒4，能稳定的安装电池组件8，并充分对其进行保护，避免电池组件8受损，车体组件1内可拆卸安装有两个垫板组件2，其中一个垫板组件2位于电池安装盒4的上端，便于根据需要进行安装固定，能提升对电池组件8的检修效率。

参照图1-4，其中一个垫板组件2上安装有抵触机构，抵触机构延伸至电池安装盒4内，电池安装盒4内滑动安装有承载板9，承载板9的下端安装有缓冲机构，承载板9的上端放置有电池组件8，电池组件8的上端和抵触机构相连接，电池安装盒4的四个竖直侧壁上均安装有调节机构，调节机构上设有抵触板7，四个抵触板7均位于电池安装盒4内承载板9的上端，四个抵触板7分别和电池组件8的四个竖直侧壁相抵触，能调节机构控制抵触板7的位置，能充分和电池组件8的竖直侧壁抵触，同时通过缓冲机构的作用能充分减缓部件，更好的保护电池组件8。

参照图1、3，抵触机构包括滑动安装在其中一个垫板组件2下端的第二螺纹管13，第二螺纹管13上套设有阻力弹簧件14，阻力弹簧件14的下端固定有压板件15，压板件15和电池组件8的上端相抵触，垫板组件2上转动套接有第二螺杆件12，第二螺杆件12螺合在第二螺纹管13内，通过第二螺杆件12能推动第二螺纹管13下降，能使阻力弹簧件14挤压压板件15使压板件15抵触电池组件8限定其位置，同时当垫板组件2被拆卸时，能快速完成电池组件8的拆卸。

参照图1-4，缓冲机构包括转动连接在承载板9下端两侧的两个推杆10，两个推杆10的下端均转动连接有滑板件19，滑板件19滑动安装在电池安装盒4内的底部，电池安装盒4内的底部中心转动连接有齿轮件17，齿轮件17的两侧均啮合有直齿条16，两个直齿条16分别固定在两个滑板件19的上端，其中一个直齿条16和电池安装盒4内的底部共同固定有阻尼组件18，直齿条16的一端和电池安装盒4内的侧壁上共同固定有拉簧件11，当震动时，承载板9受力升降，能带动与其连接的推杆10使滑板件19移动，能使其上的直齿条16移动，通过齿轮件17能使两个直齿条16反向同步移动，同时能使拉簧件11被拉伸能提供运动阻力，并且阻尼组件18能吸收动能，减缓震动幅度，更好的保护电池组件8，延长电池使用寿命，避免电池受损，同时避免电池损坏影响环境。

参照图2，四个调节机构包括分别滑动安装在电池安装盒4内四个竖直内壁上的第一螺纹管5，电池安装盒4的四个竖直侧壁上均转动套接有第一螺杆件6，四个第一螺杆件6分别螺合在四个第一螺纹管5内，四个抵触板7分别固定在四个第一螺纹管5的一端，通过第一螺杆件6的作用能控制第一螺纹管5带动抵触板7移动和电池组件8的竖直侧壁抵触，能有效对起四侧进行抵触，能适应多种规格大小的电池组件8。

参照图2，电池安装盒4内的两个竖直侧壁上均固定有滑轨件3，承载板9的两端分别滑动安装在两个滑轨件3上,通过承载板9和两个滑轨件3的配合能充分跟使承载板9平稳的升降，有助于保证电池组件8的稳定性。

在本实用新型中，使用时，将垫板组件2和车体组件1连接固定，同时能转动第二螺杆件12使第二螺纹管13通过阻力弹簧件14推动压板件15下降，能和承载板9配合充分夹紧电池组件8，而且工作人员能通过该转动第一螺杆件6使第一螺纹管5推动抵触板7和电池组件8的竖直端抵触，当出现震动时，承载板9升降能使推杆10带动滑板件19运作，便于使滑板件19拉动拉簧件11伸缩，同时能使阻尼组件18发生运作，提供运动阻力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种环保智能代步车，包括车体组件(1)，其特征在于：所述车体组件(1)上贯穿设有电池安装盒(4)，所述车体组件(1)内可拆卸安装有两个垫板组件(2)，其中一个垫板组件(2)位于电池安装盒(4)的上端，其中一个垫板组件(2)上安装有抵触机构，所述抵触机构延伸至电池安装盒(4)内，所述电池安装盒(4)内滑动安装有承载板(9)，所述承载板(9)的下端安装有缓冲机构，所述承载板(9)的上端放置有电池组件(8)，所述电池组件(8)的上端和抵触机构相连接，所述电池安装盒(4)的四个竖直侧壁上均安装有调节机构，所述调节机构上设有抵触板(7)，四个抵触板(7)均位于电池安装盒(4)内承载板(9)的上端，四个抵触板(7)分别和电池组件(8)的四个竖直侧壁相抵触。

2.根据权利要求1所述的一种环保智能代步车，其特征在于：所述抵触机构包括滑动安装在其中一个垫板组件(2)下端的第二螺纹管(13)，所述第二螺纹管(13)上套设有阻力弹簧件(14)，所述阻力弹簧件(14)的下端固定有压板件(15)，所述压板件(15)和电池组件(8)的上端相抵触，所述垫板组件(2)上转动套接有第二螺杆件(12)，所述第二螺杆件(12)螺合在第二螺纹管(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种环保智能代步车，其特征在于：所述缓冲机构包括转动连接在承载板(9)下端两侧的两个推杆(10)，两个推杆(10)的下端均转动连接有滑板件(19)，所述滑板件(19)滑动安装在电池安装盒(4)内的底部，所述电池安装盒(4)内的底部中心转动连接有齿轮件(17)，所述齿轮件(17)的两侧均啮合有直齿条(16)，两个直齿条(16)分别固定在两个滑板件(19)的上端，其中一个直齿条(16)和电池安装盒(4)内的底部共同固定有阻尼组件(18)，所述直齿条(16)的一端和电池安装盒(4)内的侧壁上共同固定有拉簧件(11)。

4.根据权利要求1所述的一种环保智能代步车，其特征在于：四个调节机构包括分别滑动安装在电池安装盒(4)内四个竖直内壁上的第一螺纹管(5)，所述电池安装盒(4)的四个竖直侧壁上均转动套接有第一螺杆件(6)，四个第一螺杆件(6)分别螺合在四个第一螺纹管(5)内，四个抵触板(7)分别固定在四个第一螺纹管(5)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种环保智能代步车，其特征在于：所述电池安装盒(4)内的两个竖直侧壁上均固定有滑轨件(3)，所述承载板(9)的两端分别滑动安装在两个滑轨件(3)上。