CN219712295U - 一种变速箱滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种变速箱滤清器，包括上壳，上壳的连接进油口，上壳的内部设有粗过滤板，粗过滤板的顶端贯穿设有若干个粗过滤孔，每个粗过滤孔的一侧面设有过滤槽，支撑柱的内部设有过滤柱，过滤柱远离粗过滤板的一端设有细过滤板，细过滤板的顶端贯穿设有若干个细过滤孔，细过滤板的一侧面设有支撑架，支撑架的内部设有若干个横向支撑杆，纵向支撑杆的两端对称设有连接架，连接架连接钢网，钢网连接钢网架，钢网架连接下壳，下壳上设有出油口，出油口的一侧面设有用于磁吸板，利用过滤板、过滤柱、支撑柱、支撑架、钢网架的结构，解决了目标流量下滤清器的阻力值过大，流速较慢，无法保证变速箱良好运转的问题。

Description

一种变速箱滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种变速箱滤清器。

背景技术

变速箱滤清器的作用是清洁，清洁杂质，分离污染物。自动变速箱工作过程中混入金属磨屑、纤维物及变速箱油长期使用逐渐产生的胶质等杂质。滤清器能够在剧烈的温度变化下将这些液态及固态物质分离，保证变速箱的正常运转，一般的变速箱滤清器结构上包括壳体，壳体上设置进出油口，并在壳体内设置的过滤网。

且在公开号为CN215762588U的申请文件中就提及到变速箱滤清器及变速箱，该变速箱滤清器通过该变速箱滤清器包括顶盖，设置有出口；底盖，设置有入口，并且与所述顶盖扣接形成过滤腔；过滤介质，设置在所述过滤腔内用于过滤杂质；所述过滤介质包括从所述底盖朝向所述顶盖方向依次设置的过滤组件和支撑框架，所述支撑框架上设置有用于限制所述过滤组件运动的限位装置，过滤组件通过支撑框架上的限位装置的限制，在油体流过过滤组件时能够更加稳定，自身跟随油体产生的波动更小，并且整个过滤组件设置在支撑框架的一侧，多层过滤层堆叠在一起，更不容易被油体的冲击或者油体中的杂质损坏，保证过滤效率的同时也能延长自身的使用寿命，但仍然存在一定的缺陷，需要得到优化，具体缺陷如下：为了达到足够的过滤效果需要增加滤清器的厚度或者增加过滤材料的目数，这样使得目标流量下滤清器的阻力值过大，流速较慢，无法保证变速箱良好运转。

因此设计一种变速箱滤清器以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱滤清器，包括上壳，所述上壳的连接进油口，所述上壳的内部设有粗过滤板，所述粗过滤板的顶端贯穿设有若干个粗过滤孔，每个所述粗过滤孔的一侧面设有过滤槽，每个所述过滤槽的一侧面设有支撑柱，所述支撑柱的内部设有过滤柱，所述过滤柱远离粗过滤板的一端设有细过滤板，所述细过滤板的顶端贯穿设有若干个细过滤孔，所述细过滤板的一侧面设有支撑架，所述支撑架的内部设有若干个横向支撑杆，所述横向支撑杆的一侧面设有若干个纵向支撑杆，所述纵向支撑杆的两端对称设有连接架，所述连接架连接钢网，所述钢网连接钢网架，所述钢网架连接下壳，所述下壳上设有出油口，所述出油口的一侧面设有用于磁吸板。

作为本实用新型优选的方案，所述上壳的内部设有若干个用于防止侧面渗漏的胶条，且所述胶条呈阶梯状，所述粗过滤板、细过滤板、支撑架、钢网架的横向面积等倍数增大，所述过滤槽的内部设有用于阻拦杂质的阻拦网。

作为本实用新型优选的方案，所述粗过滤孔与细过滤孔之间错位设置，所述细过滤板的顶端设有用于与过滤柱相适配的限位凹槽。

作为本实用新型优选的方案，所述过滤柱的横向切面面积小于支撑柱的横向切面面积，所述支撑柱与过滤柱之间为嵌入式连接，所述过滤柱的外部设有用于漏油的过滤网。

作为本实用新型优选的方案，所述纵向支撑杆与连接架之间为固定连接，所述横向支撑杆与纵向支撑杆之间为滑动连接，所述连接架上设有用于避让钢网的避让槽，且所述连接架与钢网之间为嵌入式连接。

作为本实用新型优选的方案，所述上壳与下壳之间为通过螺栓连接，所述上壳与下壳的外部一侧面均设有用于定位连接的定位板，所述定位板与上壳、下壳之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的一种变速箱滤清器，利用过滤板、过滤柱、支撑柱、支撑架、钢网架的结构，通过设置的过滤柱与支撑柱以及过滤槽配合减少油中的杂质，再经过细过滤板由于支撑架与细过滤板之间存在一定的间隙，使得流通性变强，避免阻塞，之后经过钢网经由出油口排出，在后续的清理过程中，支撑架可拆卸，过滤柱可拆卸使得过滤组件边缝处清理得更加彻底，可反复使用，解决了为了达到足够的过滤效果需要增加滤清器的厚度或者增加过滤材料的目数，这样使得目标流量下滤清器的阻力值过大，流速较慢，无法保证变速箱良好运转的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型上壳与下壳内部的结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱与过滤柱结构示意图。

图中：1、上壳；101、进油口；102、粗过滤板；103、粗过滤孔；104、过滤槽；105、支撑柱；106、过滤柱；2、细过滤板；201、细过滤孔；202、支撑架；203、横向支撑杆；204、纵向支撑杆；205、连接架；206、钢网；207、钢网架；3、下壳；301、出油口；302、磁吸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种变速箱滤清器，包括上壳1，上壳1的连接进油口101，上壳1的内部设有粗过滤板102，粗过滤板102的顶端贯穿设有若干个粗过滤孔103，每个粗过滤孔103的一侧面设有过滤槽104，每个过滤槽104的一侧面设有支撑柱105，支撑柱105的内部设有过滤柱106，过滤柱106远离粗过滤板102的一端设有细过滤板2，细过滤板2的顶端贯穿设有若干个细过滤孔201，细过滤板2的一侧面设有支撑架202，支撑架202的内部设有若干个横向支撑杆203，横向支撑杆203的一侧面设有若干个纵向支撑杆204，纵向支撑杆204的两端对称设有连接架205，连接架205连接钢网206，钢网206连接钢网架207，钢网架207连接下壳3，下壳3上设有出油口301，出油口301的一侧面设有用于磁吸板302，通过将钢网架207放置在上壳1最接近下壳3的一层胶条，之后调整好纵向支撑杆204的位置，随后对准钢网206用力按压，此时连接架205与钢网206之间链接，使得钢网架207与支撑架202之间安装完毕，之后将细过滤板2放置在第二层的胶条上，此时靠近钢网206的一侧面与连接架207压紧，之后将粗过滤板2对准限位凹槽，之后将上壳1与下壳3之间通过螺栓连接；

其中上壳1的内部设有若干个用于防止侧面渗漏的胶条，且胶条呈阶梯状，粗过滤板102、细过滤板2、支撑架202、钢网架207的横向面积等倍数增大，过滤槽104的内部设有用于阻拦杂质的阻拦网，便于每层之间紧密连接防止侧漏，粗过滤孔103与细过滤孔201之间错位设置，细过滤板2的顶端设有用于与过滤柱106相适配的限位凹槽，便于加速过滤，过滤柱106的横向切面面积小于支撑柱105的横向切面面积，支撑柱105与过滤柱106之间为嵌入式连接，过滤柱106的外部设有用于漏油的过滤网，便于收集油内的杂质，纵向支撑杆204与连接架205之间为固定连接，横向支撑杆203与纵向支撑杆204之间为滑动连接，连接架205上设有用于避让钢网206的避让槽，且连接架205与钢网206之间为嵌入式连接，便于支撑架202与细过滤板2之间存在一定的间隙，使得流通性变强，避免阻塞，上壳1与下壳3之间为通过螺栓连接，上壳1与下壳3的外部一侧面均设有用于定位连接的定位板，定位板与上壳1、下壳3之间为固定连接，便于定位安装变速箱滤清器。

本实用新型工作流程：在使用该种变速箱滤清器时，首先将钢网架207放置在上壳1最接近下壳3的一层胶条，之后调整好纵向支撑杆204的位置，随后对准钢网206用力按压，此时连接架205与钢网206之间链接，使得钢网架207与支撑架202之间安装完毕，之后将细过滤板2放置在第二层的胶条上，此时靠近钢网206的一侧面与连接架207压紧，之后将粗过滤板2对准限位凹槽，之后将上壳1与下壳3之间通过螺栓连接，此时从进油口101进入的油经过粗过滤板102初步筛选，此时油中携带的杂质会通过过滤住106与过滤槽104筛选，留在粗过滤板102的表面，之后再经过细过滤板2向支撑架202，支撑架202与细过滤板2之间存在一定的间隙，使得流通性变强，避免阻塞，之后经过钢网206经由出油口301排出，在后续的清理过程中，支撑架202可拆卸，过滤柱106可拆卸使得过滤组件边缝处清理得更加彻底，可反复使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱滤清器，包括上壳(1)，其特征在于：所述上壳(1)的连接进油口(101)，所述上壳(1)的内部设有粗过滤板(102)，所述粗过滤板(102)的顶端贯穿设有若干个粗过滤孔(103)，每个所述粗过滤孔(103)的一侧面设有过滤槽(104)，每个所述过滤槽(104)的一侧面设有支撑柱(105)，所述支撑柱(105)的内部设有过滤柱(106)，所述过滤柱(106)远离粗过滤板(102)的一端设有细过滤板(2)，所述细过滤板(2)的顶端贯穿设有若干个细过滤孔(201)，所述细过滤板(2)的一侧面设有支撑架(202)，所述支撑架(202)的内部设有若干个横向支撑杆(203)，所述横向支撑杆(203)的一侧面设有若干个纵向支撑杆(204)，所述纵向支撑杆(204)的两端对称设有连接架(205)，所述连接架(205)连接钢网(206)，所述钢网(206)连接钢网架(207)，所述钢网架(207)连接下壳(3)，所述下壳(3)上设有出油口(301)，所述出油口(301)的一侧面设有用于磁吸板(302)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱滤清器，其特征在于：所述上壳(1)的内部设有若干个用于防止侧面渗漏的胶条，且所述胶条呈阶梯状，所述粗过滤板(102)、细过滤板(2)、支撑架(202)、钢网架(207)的横向面积等倍数增大，所述过滤槽(104)的内部设有用于阻拦杂质的阻拦网。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱滤清器，其特征在于：所述粗过滤孔(103)与细过滤孔(201)之间错位设置，所述细过滤板(2)的顶端设有用于与过滤柱(106)相适配的限位凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱滤清器，其特征在于：所述过滤柱(106)的横向切面面积小于支撑柱(105)的横向切面面积，所述支撑柱(105)与过滤柱(106)之间为嵌入式连接，所述过滤柱(106)的外部设有用于漏油的过滤网。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱滤清器，其特征在于：所述纵向支撑杆(204)与连接架(205)之间为固定连接，所述横向支撑杆(203)与纵向支撑杆(204)之间为滑动连接，所述连接架(205)上设有用于避让钢网(206)的避让槽，且所述连接架(205)与钢网(206)之间为嵌入式连接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱滤清器，其特征在于：所述上壳(1)与下壳(3)之间为通过螺栓连接，所述上壳(1)与下壳(3)的外部一侧面均设有用于定位连接的定位板，所述定位板与上壳(1)、下壳(3)之间为固定连接。