CN219711570U - 隧道通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道通风装置，包括：送气泵，其设于隧道的外部；第一管道，其埋设于隧道的内部的地面下，第一管道的一端密封，另一端与隧道的外部连通；至少一个进水管，其竖直设置，每个进水管的底端与第一管道连通，顶端的高度不高于地面的高度，进水管的顶端与隧道的内部连通；第二管道，其套设于第一管道内，所述第二管道的一端密封，另一端与所述送气泵连通；至少一个送风管，其与至少一个进水管数量相同，且一一对应设置，每个送风管套设在对应的进水管内，送风管的底端与第二管道连通，顶端的高度不高于进水管的顶端高度，送风管的顶部密封，上部侧壁贯穿设有多个出气孔，本申请能避免水进入送风管内，起到保护通风装置的作用。

Description

隧道通风装置

技术领域

本实用新型涉及隧道通风技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种隧道通风装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，平常见到最多的是供车辆通行的交通隧道。有些隧道长度较长，会出现通风不好的情况，需要在隧道内设置通风装置。

现有的通风装置包括用于将气体排出隧道的排气装置和将气体送入隧道内的进气装置，进气装置包括设于隧道外部的送气泵，以及设于隧道内的送气管，送气管沿隧道的宽度方向埋设于隧道的地面下，送气管的一端密封，另一端与送气泵连通，送气管上连通有两个竖直设置的送风管，两个送风管沿隧道路面的宽度方向分别设于路面的两侧，每个送风管的顶部与路面齐平，且与隧道的内部连通。通风装置在工作时，通过送气泵送气，气体依次流经送气管、送风管进入隧道内，隧道内原有的空气通过排气装置排出隧道，从而实现对隧道换气。

由于送风管的顶部与隧道的内部连通，隧道内的路面有水，或者通过水清洁隧道内的路面时，水会流入送风管以及送气管内，影响进气装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种隧道通风装置，能够避免水进入到送风管内，起到保护通风装置的作用。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种隧道通风装置，包括：

送气泵，其设于隧道的外部；

第一管道，其埋设于所述隧道的内部的地面下，所述第一管道的一端密封，另一端与所述隧道的外部连通；

至少一个进水管，其竖直设置，每个进水管的底端与所述第一管道连通，顶端的高度不高于所述地面的高度，所述进水管的顶端与所述隧道的内部连通；

第二管道，其套设于所述第一管道内，所述第二管道的一端密封，另一端与所述送气泵连通；

至少一个送风管，其与所述至少一个进水管数量相同，且一一对应设置，每个送风管套设在对应的进水管内，所述送风管的底端与所述第二管道连通，顶端的高度不高于所述进水管的顶端高度，所述送风管的顶部密封，上部侧壁贯穿设有多个出气孔。

优选的是，所述第一管道沿所述隧道的宽度方向设置；

所述至少一个进水管的数量为两个，两个进水管沿所述隧道的宽度方向分别设于路面的两侧，对应的至少一个送风管的数量也为两个。

优选的是，所述第一管道倾斜设置，所述第一管道的高端密封，低端与所述隧道的外部连通；

所述第二管道靠近所述第一管道的高端的端部密封，靠近所述第一管道的低端的端部与所述送气泵连通。

优选的是，所述进水管的内顶部敷设有过滤板。

优选的是，所述过滤板包括位于顶面的海绵层和位于低面的滤网层。

优选的是，还包括设于所述过滤板和所述送风管之间的曲面板，所述曲面板为凹面朝上的半球状，所述曲面板的顶部与所述过滤板的底部可拆卸连接，所述送风管位于所述曲面板的水平投影内。

优选的是，所述进水管的内部侧壁向内延伸形成环状的挡缘，所述过滤板搁置在所述挡缘上，所述曲面板的最大直径小于所述挡缘的内径。

优选的是，还包括排气元件，其设于所述隧道的外部，且与所述隧道的内顶部连通。

优选的是，所述多个隧道通风装置沿所述隧道的长度方向间隔设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：

在向隧道内送风时，送气泵向隧道内送入空气，空气流经第二管道、送风管，从送风管的侧壁上的多个出气孔出去，再从进水管进入隧道内，当路面有水的时候，水流入进水管，由于送风管的顶部密封，所以流入进水管内的水从进水管流入第一管道，最终随着第一管道流出隧道，本申请能够避免水进入到送风管内，起到保护通风装置的作用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的其中一种技术方案所述隧道通风装置的剖面；

图2为图1A的局部放大图。

附图标记：送气泵1、隧道2、第一管道3、进水管4、第二管道5、送风管6、过滤板7、海绵层8、滤网层9、曲面板10、挡缘11、排气元件12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-2所示，本实用新型提供一种隧道通风装置，包括：

送气泵1，其设于隧道2的外部；

第一管道3，其埋设于所述隧道2的内部的地面下，所述第一管道3的一端密封，另一端与所述隧道2的外部连通；

至少一个进水管4，其竖直设置，每个进水管4的底端与所述第一管道3连通，顶端的高度不高于所述地面的高度，所述进水管4的顶端与所述隧道2的内部连通；

第二管道5，其套设于所述第一管道3内，所述第二管道5的一端密封，另一端与所述送气泵1连通；

至少一个送风管6，其与所述至少一个进水管4数量相同，且一一对应设置，每个送风管6套设在对应的进水管4内，所述送风管6的底端与所述第二管道5连通，顶端的高度不高于所述进水管4的顶端高度，所述送风管6的顶部密封，上部侧壁贯穿设有多个出气孔。

在上述技术方案中，通风装置包括送气泵1、第一管道3、至少一个进水管4、第二管道5和至少一个送风管6，对于送气泵1的安装，本申请并不做限制，只要是安装在隧道2的外部，能够向隧道2内输送气体即可，对于至少一个进水管4、至少一个送风管6以及每个送风管6上的出气孔的数量均不做限制，其数量均是根据现场的具体情况来决定，以满足通入足够气体的要求。为了便于车辆的行驶，进水管4的高度不高于路面的高度，为了保护送风管6，送风管6的高度低于进水管4的高度。

在向隧道2内送风时，送气泵1向隧道2内送入空气，空气流经第二管道5、送风管6，从送风管6的侧壁上的多个出气孔出去，再从进水管4进入隧道2内，当路面有水的时候，水流入进水管4，由于送风管6的顶部密封，所以流入进水管4内的水从进水管4流入第一管道3，最终随着第一管道3流出隧道2，本申请能够避免水进入到送风管6内，起到保护通风装置的作用。

在另一种技术方案中，所述第一管道3沿所述隧道2的宽度方向设置；所述至少一个进水管4的数量为两个，两个进水管4沿所述隧道2的宽度方向分别设于路面的两侧，对应的至少一个送风管6的数量也为两个，第一管道3、进水管4和送风管6的设置如图1所示，即将进水管4和送风管6设置在路面的两侧，避免车辆对进水管4和送风管6的碾压，起到了保护进水管4和送风管6的作用。

在另一种技术方案中，所述第一管道3倾斜设置，所述第一管道3的高端密封，低端与所述隧道2的外部连通；所述第二管道5靠近所述第一管道3的高端的端部密封，靠近所述第一管道3的低端的端部与所述送气泵1连通，第一管道3的设置如图1所示，将第一管道3倾斜设置便于流入第一管道3内的水流出，避免水在第一管道3内堆积，送气泵1与第二管道5延伸出第一管道3的端部连接，为了便于水从第一管道3内流出，送气泵1与第一管道3之间设有一段距离，目的是送气泵1不影响第一管道3排水，同时第一管道3排出的水也不会影响送气泵1。

在另一种技术方案中，所述进水管4的内顶部敷设有过滤板7，过滤板7起到过滤水流的作用，本申请并不限制过滤板7的具体结构，只要是能够起到过滤流入进水管4内的水流即可。

在另一种技术方案中，所述过滤板7包括位于顶面的海绵层8和位于低面的滤网层9，具体的结构如图2所示，顶层的海绵层8起到了吸收水流的作用，减少流进进水管4内的水量，第二层的滤网层9起到了过滤水流的作用。

在另一种技术方案中，还包括设于所述过滤板7和所述送风管6之间的曲面板10，所述曲面板10为凹面朝上的半球状，所述曲面板10的顶部与所述过滤板7的底部可拆卸连接，所述送风管6位于所述曲面板10的水平投影内，本申请并不限制曲面板10与过滤板7之间的具体连接结构，其可以是过滤板7的底部向内凹陷形成环状槽，槽内设有内螺纹，曲面板10的顶部外侧设有外螺纹，曲面板10和过滤板7螺纹连接，当然也可以是其他的连接方式，设置曲面板10的作用是避免流入进水管4内的水接触到送风管6，避免水接触到送风管6的侧壁后，从送风管6的侧壁上的出气孔流入送风管6内。

在另一种技术方案中，所述进水管4的内部侧壁向内延伸形成环状的挡缘11，所述过滤板7搁置在所述挡缘11上，所述曲面板10的最大直径小于所述挡缘11的内径，当需要清洁过滤板7和曲面板10的时候，只需要将过滤板7从进水管4内拿出，由于曲面板10与过滤板7连接，所以顺带也将曲面板10拿了出来，当然由于曲面板10是曲面的半球，所以容易累积水流，当曲面板10内累积了水的时候，也可以采用此方式将曲面板10拿出进行清理；

示例性地，为了保证曲面板10不堆积水流，可以将过滤板7与曲面板10接触的地方密封，即过滤板7位于环状槽的内部的部分不具备过滤功能，从过滤板7过滤后的水就不能够流入曲面板10的内部了。

在另一种技术方案中，还包括排气元件12，其设于所述隧道2的外部，且与所述隧道2的内顶部连通，排气元件12起到了将空气从隧道2的内部抽出去的作用，本申请并不限制具体的排气元件12的结构，其可以是抽气泵，抽气泵设置在隧道2的外部，抽气泵通过管道与隧道2的内部连通，将隧道2内的空气抽出。

本申请还提供一种隧道，包括多个所述的隧道2通风装置，所述多个隧道2通风装置沿所述隧道2的长度方向间隔设置，本申请并不限制通风装置的具体数量，通风装置的数量根据具体的隧道2情况设置，主要的目的是能够向隧道2内通入足够的空气即可。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型隧道通风装置的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.隧道通风装置，其特征在于，包括：

送气泵，其设于隧道的外部；

第一管道，其埋设于所述隧道的内部的地面下，所述第一管道的一端密封，另一端与所述隧道的外部连通；

至少一个进水管，其竖直设置，每个进水管的底端与所述第一管道连通，顶端的高度不高于所述地面的高度，所述进水管的顶端与所述隧道的内部连通；

第二管道，其套设于所述第一管道内，所述第二管道的一端密封，另一端与所述送气泵连通；

至少一个送风管，其与所述至少一个进水管数量相同，且一一对应设置，每个送风管套设在对应的进水管内，所述送风管的底端与所述第二管道连通，顶端的高度不高于所述进水管的顶端高度，所述送风管的顶部密封，上部侧壁贯穿设有多个出气孔。

2.如权利要求1所述的隧道通风装置，其特征在于，所述第一管道沿所述隧道的宽度方向设置；

所述至少一个进水管的数量为两个，两个进水管沿所述隧道的宽度方向分别设于路面的两侧，对应的至少一个送风管的数量也为两个。

3.如权利要求2所述的隧道通风装置，其特征在于，所述第一管道倾斜设置，所述第一管道的高端密封，低端与所述隧道的外部连通；

所述第二管道靠近所述第一管道的高端的端部密封，靠近所述第一管道的低端的端部与所述送气泵连通。

4.如权利要求3所述的隧道通风装置，其特征在于，所述进水管的内顶部敷设有过滤板。

5.如权利要求4所述的隧道通风装置，其特征在于，所述过滤板包括位于顶面的海绵层和位于低面的滤网层。

6.如权利要求4所述的隧道通风装置，其特征在于，还包括设于所述过滤板和所述送风管之间的曲面板，所述曲面板为凹面朝上的半球状，所述曲面板的顶部与所述过滤板的底部可拆卸连接，所述送风管位于所述曲面板的水平投影内。

7.如权利要求6所述的隧道通风装置，其特征在于，所述进水管的内部侧壁向内延伸形成环状的挡缘，所述过滤板搁置在所述挡缘上，所述曲面板的最大直径小于所述挡缘的内径。

8.如权利要求1所述的隧道通风装置，其特征在于，还包括排气元件，其设于所述隧道的外部，且与所述隧道的内顶部连通。

9.隧道，其特征在于，包括多个如权利要求1-8任一项所述的隧道通风装置，所述多个隧道通风装置沿所述隧道的长度方向间隔设置。