CN219710150U - 一种护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种护栏，包括：支撑座，成对设置，垂直支撑于路面；导向杆，水平穿通设于每对支撑座之间；围挡部，包括上架板和设置在上架板两侧的围挡主体；其中，在垂直于护栏设置的延伸方向的面上，支撑座在下部具有从底部宽度向上逐渐减少的底座，在底座之上设置直立支撑部；上架板沿导向杆架设于导向杆之上，两侧的围挡主体分别从上架板的两侧向下弯折，与底座在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的轮廓匹配，向下延伸。本实用新型提供的护栏，通过简单的结构设计，保证了护栏的防护强度，同时增加了使用场景，防护作用增强。

Description

一种护栏

技术领域

本公开的实施例一般涉及道路施工领域，并且更具体地，涉及一种护栏。

背景技术

众所周知，市面上现有的护栏多数为波形板和固定立柱的垂直组装结构，结构较为简单，结构简单的同时强度及安全性能就会稍微弱一些，如果想提升强度和安全性，就需要增加新的结构设计和其他结构。

随着新增设计的零件和结构增多，整个护栏造型就会变得复杂纷乱，增加制造成本和安装时间。特别是在道路旁紧挨着有土方、砂石堆、山坡等路况时，需护栏具有能阻挡遮挡落石、砂粒的结构，以便对道路和行驶的机动车起一定保护作用。所以急需一种结构使护栏在功能和结构上达到一种和谐的设计。

实用新型内容

为解决上述提出的技术问题，本实用新型提供一种护栏，通过简单的结构设计，保证了护栏的防护强度，同时增加了使用场景，防护作用增强。

在本实用新型提供了一种护栏，包括：支撑座，成对设置，垂直支撑于路面；导向杆，水平穿通设于每对支撑座之间；围挡部，包括上架板和设置在上架板两侧的围挡主体；其中，在垂直于护栏设置的延伸方向的面上，支撑座在下部具有从底部宽度向上逐渐减少的底座，在底座之上设置直立支撑部；上架板沿导向杆架设于导向杆之上，两侧的围挡主体分别从上架板的两侧向下弯折，与底座在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的轮廓匹配，向下延伸。

进一步的，围挡主体侧边设有安装角，安装于支撑座。

进一步的，围挡部中部的底部设有在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的通道。

进一步的，通道两侧设有围挡支撑件，围挡支撑件垂直于护栏设置的延伸方向，安装于两侧围挡主体之间。

进一步的，围挡部拼接使用，在其拼接处底部设置通道。

进一步的，上架板与搭载在导向杆一侧的轮廓相同。

进一步的，支撑部包含支撑板和由支撑板两侧弯折形成的第一侧板；支撑板设有安装孔，导向杆贯穿于安装孔；第一侧板设有固定孔，用于固定导向杆；底座包括从底部宽度向上逐渐减少的中板和由中板两侧弯折形成90°的第二侧板；底座底部设有船形的底板，底板与地面接触。

进一步的，护栏还包括固定节，导向杆端部固定于固定节，固定节通过地钉固定于路面。

进一步的，导向杆端部设有连接部，选自波形板、矩管、工字钢的一种或多种的组合。

本实用新型的技术方案，采用围挡的设计，增加了护栏的使用场景，更加适用于路边有土方、砂石堆、山坡等路况，避免杂物滚入公路，引起交通事故，同时，围挡还有防止动物进出的作用，增加护栏整体防护强度的作用；围挡与支撑座轮廓相同，增加了缓冲面，对撞击护栏的物体如汽车或是砂石等，能有效起到缓冲的作用，增加护栏的使用寿命。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本实用新型各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：

图1是本实施例的护栏的结构主视图；

图2是本实施例的护栏的结构仰视图；

其中，图1-2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10支撑座，11底座，111中板，112第二侧板，113底板，12支撑部，121支撑板，122第一侧板；

20导向杆，21连接板，22防护杆；

30围挡部，31上架板，32围挡主体，33通道，34围挡支撑件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面参照图1和图2来描述本实用新型提供的一种护栏，包括：支撑座10，成对设置，垂直支撑于路面；导向杆20，水平穿通设于每对支撑座10之间；围挡部30，包括上架板31和设置在上架板31两侧的围挡主体32；其中，在垂直于护栏设置的延伸方向的面上，支撑座10在下部具有从底部宽度向上逐渐减少的底座11，在底座11之上设置直立支撑部12；上架板31沿导向杆20架设于导向杆20之上，两侧的围挡主体32分别从上架板31的两侧向下弯折，与底座11在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的轮廓匹配，向下延伸。其中，垂直于护栏设置的延伸方向的面为护栏的纵切面，围挡部30为几字形，围挡主体31的纵切面轮廓与纵切面的底座11轮廓相同，远观成为一体，在护栏防护的基础上增加美观。围挡部的结构可以单独使用在其他护栏上，达到防护作用。

在上述实施例中，围挡主体32侧边设有安装角，安装于支撑座10。在上架板31搭载在在平行设置的多组导向杆的最下方导向杆的上面后，围挡主体32向下延伸至地面，为了增加围挡部30的稳固性，在围挡主体32的侧边设置安装角，可以设置一个或多个，用于固定在支撑座10上。

在上述实施例中，围挡部30中部的底部设有在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的通道33。因每组护栏有一定的长度，在底部设置围挡后，围挡与地面接触，起到很好的阻挡作用，在雨雪天气，路面的雨水会因为阻挡囤积在路面，影响车辆行驶，设置通道33，便于雨雪的疏通。通道33大小和多少的设置，根据路况进行设置，如果路边均是小颗粒砂石，通道33就可以设置小点，只允许雨雪的流出，不允许路外的砂石滚入到公路侧。同时，通道33的设置，也由于在暴风雨雪的天气，增加通气量，减少空气阻力，增加护栏的稳定性。

在上述实施例中，如图2所示，通道33两侧设有围挡支撑件34，围挡支撑件34垂直于护栏设置的延伸方向，安装于两侧围挡主体32之间。因围挡部30是由两侧的围挡主体32组成，内部是空的，为了防止雨雪进入围挡主体32内部，在通道33两侧设置围挡支撑件34，阻挡雨雪在围挡主体32内的堆积，同时垂直设置的围挡支撑件34还有起到支撑围挡主体32的作用，整体增加围挡部30的稳定性。如围挡部30较长，也可以在围挡支撑件34与支撑座10之间设置加强筋，加强围挡部30的稳定性和护栏的防护等级。

在上述实施例中，围挡部30拼接使用，在其拼接处底部设置通道33。根据实际的制作工艺和材料限制，围挡部30的长度可以设置不同尺寸，在每组导向护栏内，拼接使用围挡部30，保证支撑座10之间的空隙全部填满。在拼接使用围挡部30时，在围挡主体的一侧设置安装角，相对的一侧设置组成通道33的缺口，将两组围挡主体的缺口相对拼接形成通道33，在通道33的顶部通过钢板固定连接。

在上述实施例中，上架板31与搭载在导向杆20一侧的轮廓相同。上架板31位两个围挡主体32的连接处，通过上架板31搭载在导向杆20上，此时需要根据护栏选用的导向杆20的形状进行上架板31的塑形，如果导向杆20是圆钢，则上架板31就是沿导向杆20方向的圆弧状；如果导向杆20是矩管，则上架板31就是沿导向杆20方向的平板状。形状的吻合，是为了增加围挡部30搭载在导向杆20的稳定性，易于组装，易于安装固定。

在上述实施例中，支撑部12包含支撑板121和由支撑板121两侧弯折形成的第一侧板122；支撑板121设有安装孔，导向杆20贯穿于安装孔；第一侧板122设有固定孔，用于固定导向杆20；底座11包括从底部宽度向上逐渐减少的中板111和由中板111两侧弯折形成90^°的第二侧板112；底座11底部设有船形的底板113，底板113与地面接触。采用板材裁剪后通过弯折得到支撑部12和底座11。底座11的第二侧板112与中板111成90^°夹角；第一侧板122与支撑板121之间形成90^°夹角；其中，第一侧板122底部的弯折形状与底座11的第二侧板112吻合，在此，中板的形状为底部宽度长，向上逐渐缩小的等腰三角形，三角形的腰为弧形，也可设置为直线等其他轮廓线。

在组装支撑座10时，将支撑部12放置在底座11上，将第一侧板122搭载在第二侧板112外侧，进行贴紧固定即可。因考虑到围挡部的安装，及外观的整洁性，在组装带有围挡的护栏时，将围挡部30底部的安装角夹放在第一侧板122和第二侧板112之间，再进行固定安装。

在此实施例中，底座11带有船形的底板113，底板113为一长条钢板，两侧向上弯折形成立体底板113，其中向上弯折后的抵接部与第二侧板112抵接接触，并固定第一侧板122上。其中，弯折处为一个圆角，能起到很好的缓冲作用。为了增加支撑座10的稳固性，在底板113的侧向边延伸形成固定板，固定板向上弯折90^°与中板111抵接固定，起到支撑和稳固的作用。在护栏遭到撞击后，为了达到很好的缓冲作用，底板113与路面在摩擦力的作用下进行滑动，减少冲力；底板113两端的圆角设置，起到了很好的缓冲作用，防止护栏在撞击过程中倾倒或是对护栏造成硬性破坏。

根据支撑座10与路面的接触，设置带有弧形的围挡部，使围挡部30与支撑座10的底座11轮廓相同，均为弧形，在一定程度上，给了撞击物一个缓冲的路线，有效减少直撞过来对护栏的破坏，通过弧形的设计，让撞击物做个抛物线运动，从而减少冲击力，起到缓冲的作用。

在上述实施例中，护栏还包括固定节，导向杆20端部固定于固定节，固定节通过地钉固定于路面。固定节的作用是增加护栏的稳定性，因本实用新型的护栏的支撑部的底板113是与路面接触支撑设置，并没有进行实质性的与地面的硬性固定，所以在护栏由多组单元组成一定长度后，会出现倾倒或是活动的情况，这样在物体撞击或是剧烈风暴的情况下，会发生护栏移动或是倾倒的危险，所以需要在一组或是多组单元的连接处设置固定节，将护栏与路面进行硬性固定。现阶段的护栏一般都会在每组单元上的支撑部底部进行与路面固定，在路面上进行打孔设置地钉固定，这样就增加了劳动工序，增加施工难度，本实用新型采用下大上小的支撑部底座的结构，增加了护栏的稳定性，不需要进行硬性固定也能达到稳固的效果，只需要在几组单元之间设置固定节，增加整体的稳固性即可，这样就减少了固定工序，提高了施工效率，同时也减少了对路面的破坏。固定节可以选用支撑部的结构，在底座的底部固定一定面积的固定路面用的钢板，再通过地钉将其固定在路面即可。

在上述实施例中，导向杆20端部设有连接部，选自波形板、矩管、工字钢的一种或多种的组合。因导向杆一般都是由多组平行间隔设置而成，上下分布，如图1所示，当围挡部搭载在下导向杆时，上下导向杆之间可以设置防护杆22，增加护栏的防护作用，与围挡部配合，防止物体进入公路的危险；也可以直接将围挡部搭载在上导向杆上，整体防护护栏。根据围挡部的需要，护栏的最底部的导向杆一般采用钢管，圆形管、矩形管、工字钢均可，起到支撑围挡的作用。因此种形状的导向杆表面形状单一，围挡部的上架板设置简单，减少制造工艺，节约成本。

在上述实施例中，导向杆20的两侧的连接部，连接部的端部设置贯穿通孔，在进行多组单元连接时，导向杆20之间的连接采用连接部进行连接，因采用统一型号的导向杆20，所以为了防止在连接的时候连接处的交叉错位，导向杆20之间采用连接板21进行连接，连接板21的两侧冲压连接孔，插入导向杆20端部的连接部，连接孔与导向杆20端部的贯穿通孔同轴，采用栓钉和或是螺栓依次穿过一侧的贯穿通孔和置于导向杆20内部的连接板21的连接孔，在导向杆20的另一侧的贯穿通孔外侧进行固定。

在使用本实用新型的护栏时，在一些特殊的环境下，设置围挡部，增加护栏的防护作用和抗拉稳定性；围挡部的整体形状与支撑座的底座形状一致，整体外观美观，同时设置弧形曲面，有效进行冲击力的缓冲，减少对护栏的危害，增加使用寿命；在围挡部设置疏通雨雪的通道，避免了雨雪天气的行车危险；在围挡部内部设置围挡支撑件或是加强板，提升了护栏强度也增加了整体护栏与地面的接触点，增加整体护栏的稳定性和抗撞击性；防止了砂石或是动物的进入，保障了道路和行驶车辆的安全。

在本实用新型说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种护栏，其特征在于，包括：

支撑座，成对设置，垂直支撑于路面；

导向杆，水平穿通设于每对所述支撑座之间；

围挡部，包括上架板和设置在所述上架板两侧的围挡主体；其中，

在垂直于护栏设置的延伸方向的面上，所述支撑座在下部具有从底部宽度向上逐渐减少的底座，在所述底座之上设置直立支撑部；

所述上架板沿所述导向杆架设于所述导向杆之上，

两侧的所述围挡主体分别从所述上架板的两侧向下弯折，与所述底座在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的轮廓匹配，向下延伸。

2.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述围挡主体侧边设有安装角，安装于所述支撑座。

3.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述围挡部中部的底部设有在垂直于护栏设置的延伸方向的面上的通道。

4.根据权利要求3所述的护栏，其特征在于，

所述通道两侧设有围挡支撑件，所述围挡支撑件垂直于护栏设置的延伸方向，安装于两侧所述围挡主体之间。

5.根据权利要求3所述的护栏，其特征在于，

所述围挡部拼接使用，在其拼接处底部设置所述通道。

6.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述上架板与搭载在所述导向杆一侧的轮廓相同。

7.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述支撑部包含支撑板和由所述支撑板两侧弯折形成的第一侧板；所述支撑板设有安装孔，所述导向杆贯穿于所述安装孔；所述第一侧板设有固定孔，用于固定所述导向杆；

所述底座包括从底部宽度向上逐渐减少的中板和由所述中板两侧弯折形成90^°的第二侧板；所述底座底部设有船形的底板，所述底板与地面接触。

8.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述护栏还包括固定节，

所述导向杆端部固定于所述固定节，所述固定节通过地钉固定于路面。

9.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，

所述导向杆端部设有连接部，选自波形板、矩管、工字钢的一种或多种的组合。