CN219709957U - 一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，包括：夹紧支座；液压千斤顶，其固定于所述夹紧支座内部，活塞杆前端穿出所述夹紧支座；制动片，其固定在所述液压千斤顶的活塞杆前端；轨道保持单元，其上端与所述夹紧支座连接，中部和/或下端用于夹住轨道。本实用新型结合液压千斤顶来实现对轨道的夹紧，有效地解决了机械夹紧装置对轨道咬合力不足的问题。

Description

一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置

技术领域

本实用新型涉及高速铁路箱梁预制技术领域，尤其是一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置。

背景技术

轨道自动夹紧锁定定位装置在运输、工程等领域中普遍应用，根据使用指令，满足自动夹紧固定定位和自动松开锁定功能，自动夹紧固定定位提供场景限位或支座反力等。目前轨道夹紧装置常规采用夹臂式夹紧轨道，以电动或液压等为动力，带动机械结构运动，实现夹臂开合，机械结构常规采用连杆、弹簧等，如CN203585169U的实用新型专利“一种轨道夹紧装置”，公开了该轨道夹紧装置包括轨道夹、及驱动轨道夹夹紧的驱动装置， 轨道夹包括在一组镜像布置的“L”型杆、及铰接所述“L”型杆杆体的底座，每个所述“L”型杆长边均铰接一个连杆， 二个连杆的非铰接端与驱动装置动力输出轴机械连接，每个所述“L”型杆短边上设有夹钳；该轨道夹紧装置的优点在于， 结构简单、工作可靠、外形尺寸较小；但这种轨道夹紧装置依托机械结构运动，对机械设计要求高，同时，在小型轨道夹紧装置中，机械结构不能承载太大的力，夹臂对轨道的咬合力小，限制了机械式轨道夹紧装置在大夹紧力要求下的场景应用。

发明内容

本实用新型提供了一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，结合液压千斤顶来实现对轨道的夹紧，有效地解决了机械夹紧装置对轨道咬合力不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，包括：

夹紧支座；

液压千斤顶，其固定于所述夹紧支座内部，活塞杆前端穿出所述夹紧支座；

制动片，其固定在所述液压千斤顶的活塞杆前端；

轨道保持单元，其上端与所述夹紧支座连接，中部和/或下端用于夹住轨道。

进一步的，所述夹紧支座顶部可拆卸地连接有支座封板，所述支座封板抵于所述液压千斤顶的上面；所述夹紧支座内壁环设有支座限位板，中间穿设有通孔匹配容纳所述液压千斤顶穿过，所述液压千斤顶的外缸体外壁固定有千斤顶限位板，所述千斤顶限位板匹配卡在所述支座限位板上面。更进一步的，所述支座封板周侧穿设有封板螺栓孔，所述夹紧支座顶部匹配设置有支座螺栓孔，第二螺栓穿过封板螺栓孔拧入支座螺栓孔，使所述支座封板与所述夹紧支座连接在一起。

进一步的，所述制动片包括制动钢板、粘结隔热层和摩擦块，所述粘结隔热层下面与所述摩擦块黏合连接，上面与所述制动钢板连接，且所述制动钢板设置有与所述液压千斤顶活塞杆前端相匹配的凹槽。更进一步的，所述制动钢板的凹槽两侧穿设有第三螺栓，所述第三螺栓拧入所述液压千斤顶活塞杆的前端使活塞杆与所述制动片固定在一起。

进一步的，所述轨道由工字型截面的轨道钢制成；所述轨道保持单元包括两个弯钩体，弯钩体的中部跨过所述工字型截面的上部翼缘，下端卡入工字型截面凹陷的腹板处。

进一步的，所述夹紧支座下端设置有支座连接板，所述支座连接板和所述轨道保持单元的上端通过第一螺栓连接。

进一步的，所述夹紧支座一侧设置有卡座，用于卡设待固定机构。

更进一步的，所述夹紧支座靠近卡座的位置处设置有连接耳板，用于与所述待固定机构连接。以上所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，在需要夹紧固定时，液压千斤顶的活塞杆向下伸长，使制动片顶紧轨道，由于制动片与轨道之间产生了巨大的摩擦力，使整个液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置在轨道上面固定住，不易发生移动。

本实用新型具有以下优点：

（1）本实用新型以液压千斤顶推制动片与轨道接触形成正压力，正压力对应最大静摩擦力作为夹紧力实现对轨道的顶紧固定，有效地解决了机械夹紧装置对轨道咬合力不足的问题，且结构简单、使用方便。

（2）本实用新型以液压千斤顶作为动力，控制方便，能广泛应用于各种大夹紧力要求下的场景。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的剖面结构示意图。

图2是图1的中剖面结构示意图。

图3是本实用新型一实施例的应用结构示意图。

图4是图3中本实用新型与走行顶推千斤顶连接的放大结构示意图。

图中，支座封板1，夹紧支座2，液压千斤顶3，千斤顶限位板4，支座限位板5，制动片6，轨道保持单元7，千斤顶走行轨道8，制动片固定螺栓9，连接耳板10，走行顶推千斤顶11，千斤顶走行车12，顶推点连接机构13，耳板销轴14。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中 ，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，结合图1和图2所示，包括夹紧支座2、液压千斤顶3、制动片6和轨道保持单元7，其中：液压千斤顶3固定于夹紧支座2内部，活塞杆前端穿出夹紧支座2；制动片6，固定在液压千斤顶3的活塞杆前端，在使用时设置在轨道的上面，当液压千斤顶3向下顶推时，制动片6与轨道产生正压力，当作用在液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置上的外力有水平分力时，制动片6与轨道在正压力的作用下产生与所述外力水平分力相平衡的摩擦力，使整个液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置被锁紧在轨道预设的位置处；轨道保持单元7，其上端与夹紧支座2连接，中部和/或下端用于夹住轨道，使整个液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置在轨道左右方向上不会发生偏移，当轨道夹紧固定定位装置对轨道进行夹紧固定时，轨道保持单元7起固定限位作用，保证装置在工作状态下不脱离轨道，当轨道夹紧固定定位装置处在非工作状态时，轨道保持单元7可在轨道上移动且使整个液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置不发生左右偏移。在需要夹紧固定时，液压千斤顶3的活塞杆向下伸长，使制动片6顶紧轨道，由于制动片6与轨道之间产生了巨大的摩擦力，使夹紧支座2即使在受到其他一定的外力作用时，整个液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置也不会向后移动。对于液压千斤顶，根据使用场景环境和危险性，可以按照现有技术，设置远程信息传输控制其开启和关闭，以方便操控。

进一步的，本实施例提供了一种夹紧支座2固定液压千斤顶3的具体结构，夹紧支座2顶部可拆卸地连接有支座封板1，支座封板1抵于液压千斤顶3的上面，支座封板1顶住液压千斤顶3，防止其施加向下顶推的力量时向上移动；夹紧支座2内壁环设有支座限位板5，中间穿设有通孔匹配容纳液压千斤顶3穿过，液压千斤顶3的外缸体外壁固定有千斤顶限位板4，千斤顶限位板4可以是环形的，也可以是两块线型板或其他防止液压千斤顶3外缸体向外移动的结构，千斤顶限位板4匹配卡在支座限位板5上面，支座限位板5的通孔和支座限位板5对于千斤顶限位板4的限位，使得液压千斤顶3在夹紧支座2内部不发生横向及向下位移。夹紧支座2的主体可以做成中空的圆筒状，可以防止外力损伤液压千斤顶3。更进一步的，对于支座封板1与夹紧支座2的连接结构，本实施例提供了一种方便拆卸的方式，支座封板1周侧穿设有封板螺栓孔，夹紧支座2顶部匹配设置有支座螺栓孔，第二螺栓穿过封板螺栓孔拧入支座螺栓孔，使支座封板1与夹紧支座2连接在一起。

进一步的，制动片6包括制动钢板、粘结隔热层和摩擦块，粘结隔热层下面与摩擦块黏合连接，摩擦块具有较大的摩擦系数，与轨道接触能产生较大的摩擦力，该摩擦力转换为夹紧力，可实现对轨道的顶紧固定，粘结隔热层上面与制动钢板连接，且制动钢板设置有与液压千斤顶3活塞杆前端相匹配的凹槽，制动片6的各层结构，与目前汽车刹车片的结构类似，此处不再详细叙述。在不同的场景应用时，根据使用要求，选型合适的液压千斤顶，保证轨道夹紧力大于使用该装置的设备形成的反力即可实现固定定位，应用范围广，有效地解决了机械夹紧装置对轨道咬合力不足的问题。更进一步的，对于制动片6与液压千斤顶3活塞杆前端的固定，本实施例也提供了一种方便拆卸的优选结构，在制动钢板的凹槽两侧穿设有第三螺栓，第三螺栓拧入液压千斤顶3活塞杆的前端使活塞杆与制动片6固定在一起，当然，液压千斤顶3活塞杆的前端需要匹配设置有活塞杆螺栓孔才能实现这一固定方式，其中，活塞杆螺栓孔为盲孔。

进一步的，本实施例根据轨道的结构提供了一种优选的轨道保持单元7的形式，轨道由工字形截面的轨道钢制成；轨道保持单元7包括两个弯钩体，弯钩体的中部跨过工字形截面的上部翼缘，下端卡入工字形截面凹陷的腹板处。

进一步的，本实施例提供了一种夹紧支座2与轨道保持单元7连接的具体结构，夹紧支座2下端设置有支座连接板，支座连接板设置有连接板螺栓孔，该连接板螺栓孔为盲孔，轨道保持单元7的上端设置有保持单元螺栓孔，该保持单元螺栓孔为通孔，第一螺栓穿过保持单元螺栓孔，拧入连接板螺栓孔，使支座连接板和轨道保持单元7的上端连接固定在一起。使用液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置时，将轨道保持单元7夹在轨道的左右两侧，再与夹紧支座2连接即可。

进一步的，结合图3和图4所示，夹紧支座2需要用于运输时，本实施例提供了一种方便固定动力机构的结构，在夹紧支座2一侧设置有卡座，该卡座为一向内凹陷的凹槽，用于卡设待固定机构，因此该凹槽与待固定机构的后端相匹配，能插入待固定机构。更进一步的，为方便更稳定的固定待固定机构，夹紧支座靠近卡座的位置处设置有连接耳板10，用于与待固定机构连接，而对应的，待固定机构固定有耳板销轴14，耳板销轴14设置有销孔，连接耳板10和耳板销轴14通过螺栓连接即可固定，连接耳板10和耳板销轴14可匹配设置有一套，也可以设置有多套。

使用时，将液压千斤顶3放入夹紧支座2中，千斤顶限位板4被限位于支座限位板5上面，再将支座封板1固定在夹紧支座2后端，液压千斤顶3活塞杆前端与制动片固定，将轨道保持单元7夹在轨道的左右两侧，再与夹紧支座2连接，即完成液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置在轨道上的安装。需要拆除时，即解除轨道保持单元7与夹紧支座2的连接即可。

本实施例还提供了一种具体的应用场景，本实施例示意的动力装置为走行顶推千斤顶11，用走行顶推千斤顶11推动物体前移，如底模等，即待固定机构为走行顶推千斤顶11，如图3和图4所示，本实施例具体包括本实施例的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置、千斤顶走行轨道8、走行顶推千斤顶11和千斤顶走行车12，其中：千斤顶走行轨道8，与液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置共同为走行顶推千斤顶11顶推提供支点，同时还能为走行顶推千斤顶11向前移动提供滑行轨道；本实施例的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置安装在千斤顶走行轨道8上，夹紧支座2一侧与走行顶推千斤顶11外缸体的后端连接，走行顶推千斤顶11外缸体的前部还连接有千斤顶走行车12，以带动走行顶推千斤顶11实现在千斤顶走行轨道8上位置的调整；走行顶推千斤顶11活塞杆前端设置有顶推点连接机构13，通过顶推点连接机构13可与物体连接，如通过螺栓连接。当有物体需要运输时，液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置启动，即液压千斤顶3活塞杆向下伸出，使制动片6向千斤顶走行轨道8施加正压力，正压力对应最大静摩擦力作为夹紧力实现对千斤顶走行轨道8的夹紧固定，形成顶推反力保证走行顶推千斤顶11不后移，走行顶推千斤顶11活塞杆前伸，顶推物体向前滑移，走行顶推千斤顶11完成一个顶推行程时，关闭液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，制动片不再向千斤顶走行轨道8施加正压力，走行顶推千斤顶11活塞杆回缩，带动轨道夹紧机构2前移，完成走行顶推千斤顶11活塞杆回程后，启动轨道夹紧机构2，开始下一行程顶推作业，如此循环，直至底模13载着箱梁完成一次工位转移。

Claims (9)

1.一种液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于包括：

夹紧支座；

液压千斤顶，其固定于所述夹紧支座内部，活塞杆前端穿出所述夹紧支座；

制动片，其固定在所述液压千斤顶的活塞杆前端；

轨道保持单元，其上端与所述夹紧支座连接，中部和/或下端用于夹住轨道。

2.根据权利要求1所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述夹紧支座顶部可拆卸地连接有支座封板，所述支座封板抵于所述液压千斤顶的上面；所述夹紧支座内壁环设有支座限位板，中间穿设有通孔匹配容纳所述液压千斤顶穿过，所述液压千斤顶的外缸体外壁固定有千斤顶限位板，所述千斤顶限位板匹配卡在所述支座限位板上面。

3.根据权利要求1所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述制动片包括制动钢板、粘结隔热层和摩擦块，所述粘结隔热层下面与所述摩擦块黏合连接，上面与所述制动钢板连接，且所述制动钢板设置有与所述液压千斤顶活塞杆前端相匹配的凹槽。

4.根据权利要求1所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述轨道由工字型截面的轨道钢制成；

所述轨道保持单元包括两个弯钩体，弯钩体的中部跨过所述工字型截面的上部翼缘，下端卡入工字型截面钢凹陷的腹板处。

5.根据权利要求1所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述夹紧支座下端设置有支座连接板，所述支座连接板和所述轨道保持单元的上端通过第一螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述支座封板周侧穿设有封板螺栓孔，所述夹紧支座顶部匹配设置有支座螺栓孔，第二螺栓穿过封板螺栓孔拧入支座螺栓孔，使所述支座封板与所述夹紧支座连接在一起。

7.根据权利要求3所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述制动钢板的凹槽两侧穿设有第三螺栓，所述第三螺栓拧入所述液压千斤顶活塞杆的前端使活塞杆与所述制动片固定在一起。

8.根据权利要求1所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述夹紧支座一侧设置有卡座，用于卡设待固定机构。

9.根据权利要求8所述的液压动力摩擦式轨道夹紧固定装置，其特征在于：

所述夹紧支座靠近卡座的位置处设置有连接耳板，用于与所述待固定机构连接。