CN219708913U - 一种滑车用辅助组件及滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑车技术领域，具体地说，公开了一种滑车用辅助组件及滑车。一种滑车用辅助组件包括用于替换滑车处的联板的组件主体，组件主体具有用于与滑车联板安装槽相配合的连接板以及用于与滑轮对应的压紧轮组件；压紧轮组件与连接板之间设有弹性组件，弹性组件用于迫使压紧轮组件对于位于滑轮处的绳体进行压紧。滑车包括滑车主体，滑车主体包括安装架、滑轮以及一种滑车用辅助组件；防止了在滑车上升过程中，绳体从滑轮凹槽中脱离。

Description

一种滑车用辅助组件及滑车

技术领域

本实用新型涉及滑车技术领域，具体地说，涉及一种滑车用辅助组件及滑车。

背景技术

目前，吊车所使用的滑车包括安装架、滑轮和联板，滑轮位于安装架内部，联板位于安装架顶部的安装槽处；当电线、线缆或者导线绳穿过滑轮后，吊机将起吊滑车将电线、线缆或者导线绳等绳体运送至高空过程中，由于滑轮处的电线、线缆或者导线绳等绳体只是通过自身重力搭在滑轮的凹槽内，当滑车上升过程中自身晃动幅度较大时，电线、线缆或者导线绳等绳体易从滑轮凹槽内脱离。

实用新型内容

本实用新型提供了一种滑车用辅助组件及滑车，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种滑车用辅助组件，其包括用于替换滑车处的联板的组件主体，组件主体具有用于与滑车联板安装槽相配合的连接板以及用于与滑轮对应的压紧轮组件；压紧轮组件与连接板之间设有弹性组件，弹性组件用于迫使压紧轮组件对于位于滑轮处的绳体进行压紧。

通过本实用新型中的连接板和压紧轮组件的设置，使得工作人员将联板从滑车上取下，再将连接板卡入安装槽内，通过螺栓固定，从而使压紧轮组件位于滑轮的凹槽上方；

通过本实用新型的弹性组件的设置，较佳的防止了在滑车上升过程中，绳体从滑轮凹槽中脱离。

作为优选，压紧轮组件包括第一安装板、第二安装板和第三安装板；第一安装板、第二安装板和第三安装板共同构成形状呈U形的第一安装架，第一安装板和第二安装板之间连接有安装轴，安装轴处设有多个沿安装轴轴向设置的压紧轮。

通过本实用新型中的第一安装架、安装轴和压紧轮的设置，方便工作人员拉动绳体。

作为优选，弹性组件包括多个垂直于连接板侧壁处的导向杆，导向杆穿过第三安装板；导向杆上套有弹簧。

通过本实用新型中的导向杆和弹簧的设置，确保了第一安装架移动时的稳定性。

作为优选，第三安装板处设有供导向杆穿过的通孔。

作为优选，导向杆为螺纹杆，螺纹杆穿过通孔的一端套有螺母。

通过本实用新型中的通孔、螺纹杆和螺母的设置，较佳的方便了工作人员安装和拆卸压紧轮组件和弹性组件。

作为优选，连接板上分别设有供吊机绳索穿过的连接孔，以及供螺栓穿过的安装孔。

通过本实用新型中连接孔和安装孔的设置，方便了工作人员安装连接板；较佳的方便了工作人员将吊索与滑车连接。

本实用新型中提供了一种滑车，包括滑车主体，滑车主体包括第二安装架、滑轮以及一种滑车用辅助组件。

作为优选，第二安装架两端侧壁处均设有连接杆。

通过本实用新型中连接杆的设置，较佳的减小了滑车在高空处的晃动幅度。

附图说明

图1为实施例1中的滑车的示意图。

图2为实施例1中的滑车取出联板后的示意图。

图3为实施例1中的滑车安装组件主体后的示意图。

图4为实施例1中的组件主体的示意图。

图5为实施例1中的压紧轮组件的示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-5所示，本实施例提供了一种滑车用辅助组件，其包括用于替换滑车100处的联板110的组件主体210，组件主体210具有用于与滑车联板安装槽320相配合的连接板480以及用于与滑轮130对应的压紧轮组件230；压紧轮组件230与连接板480之间设有弹性组件220，弹性组件220用于迫使压紧轮组件230对于位于滑轮130处的绳体进行压紧。

通过本实施例中的连接板480和压紧轮组件230的设置，使得工作人员将联板110从滑车上取下，再将连接板480卡入安装槽320内，通过螺栓固定，从而使压紧轮组件230位于滑轮130的凹槽上方；

通过本实施例中的弹性组件220的设置，使得弹性组件220将位于滑轮130凹槽上方的压紧轮组件230向下推动，使压紧轮组件230挤压滑轮130凹槽内电线、线缆或者导线绳等绳体，从而较佳的防止了在滑车上升过程中，绳体从滑轮130凹槽中脱离。

本实施例中，压紧轮组件230包括第一安装板520、第二安装板530和第三安装板540；第一安装板520、第二安装板530和第三安装板540共同构成形状呈U形的第一安装架430，第一安装板520和第二安装板530之间连接有安装轴440，安装轴440处设有多个沿安装轴440轴向设置的压紧轮450。

通过本实施例中的第一安装架430、安装轴440和压紧轮450的设置，使得压紧轮450与滑车上的滑轮130数量对应，压紧轮450挤压滑轮130凹槽内的绳体，在工作人员拉动绳体时，压紧轮450与滑轮130同时转动，从而使压紧轮450在压紧绳体的同时，也方便工作人员拉动绳体。

本实施例中，弹性组件220包括多个垂直于连接板480侧壁处的导向杆420，导向杆420穿过第三安装板540；导向杆420上套有弹簧470。

通过本实施例中的导向杆420和弹簧470的设置，使得第一安装架430在弹簧470的挤压下，沿导向杆420轴向移动，从而确保了第一安装架430移动时的稳定性。

本实施例中，第三安装板540处设有供导向杆420穿过的通孔510。

本实施例中，导向杆420为螺纹杆，螺纹杆穿过通孔510的一端套有螺母460。

通过本实施例中的通孔510、螺纹杆和螺母460的设置，使得工作人员将导向杆420穿过第三安装板540上的通孔510，之后将螺母460拧入导向杆420上，从而较佳的方便了工作人员安装和拆卸压紧轮组件230和弹性组件220。

本实施例中，连接板480上分别设有供吊机绳索穿过的连接孔410，以及供螺栓穿过的安装孔490。

通过本实施例中连接孔410和安装孔490的设置，使得工作人员将连接板480插入滑车上的安装槽320内后，使安装孔490与安装槽320侧壁上的孔对应，之后通过螺栓穿过安装孔490，从而方便了工作人员安装连接板480；

在吊机起吊滑车前，工作人员将吊索穿过连接板480上的连接孔410，从而较佳的方便了工作人员将吊索与滑车连接。

实施例2

本实施例中提供了一种滑车，包括滑车主体，滑车主体包括第二安装架120、滑轮130以及一种滑车用辅助组件。

本实施例中，第二安装架120两端侧壁处均设有连接杆310。

通过本实施例中连接杆310的设置，使得工作人员将在滑车起吊前将两根拉绳分别与第二安装架120两端的连接杆310相连接，并且将两根拉绳的另一端固定在地面，待滑车被起吊到高空后拉绳拉直，从而较佳的减小了滑车在高空处的晃动幅度。

容易理解的是，本领域技术人员在本申请提供的一个或几个实施例的基础上，可以对本申请的实施例进行结合、拆分、重组等得到其他实施例，这些实施例均没有超出本申请的保护范围。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，实施例所示的也只是本发明的实施方式的部分，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种滑车用辅助组件，其特征在于：包括用于替换滑车(100)处的联板(110)的组件主体(210)，组件主体(210)具有用于与滑车联板安装槽(320)相配合的连接板(480)以及用于与滑轮(130)对应的压紧轮组件(230)；压紧轮组件(230)与连接板(480)之间设有弹性组件(220)，弹性组件(220)用于迫使压紧轮组件(230)对于位于滑轮(130)处的绳体进行压紧。

2.根据权利要求1所述的一种滑车用辅助组件，其特征在于：压紧轮组件(230)包括第一安装板(520)、第二安装板(530)和第三安装板(540)；第一安装板(520)、第二安装板(530)和第三安装板(540)共同构成形状呈U形的第一安装架(430)，第一安装板(520)和第二安装板(530)之间连接有安装轴(440)，安装轴(440)处设有多个沿安装轴(440)轴向设置的压紧轮(450)。

3.根据权利要求2所述的一种滑车用辅助组件，其特征在于：弹性组件(220)包括多个垂直于连接板(480)侧壁处的导向杆(420)，导向杆(420)穿过第三安装板(540)；导向杆(420)上套有弹簧(470)。

4.根据权利要求2所述的一种滑车用辅助组件，其特征在于：第三安装板(540)处设有供导向杆(420)穿过的通孔(510)。

5.根据权利要求4所述的一种滑车用辅助组件，其特征在于：导向杆(420)为螺纹杆，螺纹杆穿过通孔(510)的一端套有螺母(460)。

6.根据权利要求1所述的一种滑车用辅助组件，其特征在于：连接板(480)上分别设有供吊机绳索穿过的连接孔(410)，以及供螺栓穿过的安装孔(490)。

7.一种滑车，包括滑车主体，滑车主体包括第二安装架(120)、滑轮(130)以及权利要求1-6中任一所述一种滑车用辅助组件。

8.根据权利要求7所述的一种滑车，其特征在于：第二安装架(120)两端侧壁处均设有连接杆(310)。