CN219706935U - 一种铜精矿运输车辆高效清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，属于清洗装置技术领域。所述的洗轮机基架的两端分别倾斜连接有车辆进场基座和车辆出场基座，洗轮机基架的两侧设置有挡水墙，洗轮机基架的一侧设置有下水口并连通清洗用水收集池，洗轮机安装在洗轮机基架内，且其顶部和两侧均设置有清洗喷头，平板车厢清洗机安装在挡水墙上，匹配平板车厢的高度布置，集装箱及自卸车清洗机安装于挡水墙的两侧，与集装箱及自卸车相匹配。本实用新型采用高效清洗工艺，提升洗车效果，降低精矿损失，解决了人工清洗耗时长、劳动强度大、清洗效果不佳的问题，以及现有市面上的自动洗轮机无法分辨平板车、自卸车及集装箱的问题。

Description

一种铜精矿运输车辆高效清洗装置

技术领域

本实用新型属于清洗装置技术领域，具体的说，涉及一种铜精矿运输车辆高效清洗装置。

背景技术

目前国内很多铜冶炼企业由于地理位置因素限制，进厂的原辅料运输主要依靠汽车运输，运输车辆主要有两种形式，一种是平板车，另一种是自卸车或集装箱，车辆卸车后，车厢内壁及车轮上粘接有大量的铜精矿，不仅造成铜精矿流失，而且车辆离厂后会造成道路污染。目前针对运输车辆的冲洗最常用的是采用高压水管人工清洗的方式，人工清洗需要多人同时进行，且清洗时间较长，对车轮缝隙、车辆底部无法冲洗，容易造成铜精矿的流失。在冲洗平板车时还需要人员进入货箱进行冲洗，作业人员工作强度大、作业环境差。现有市面上虽已存在自动洗轮机，但市面上的自动洗轮机无法分辨平板车、自卸车及集装箱，难以适应不同运输车辆的高效清洗。

因此，有必要提供一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，采用高效清洗工艺，提升洗车效果，降低精矿损失，解决人工清洗耗时长、劳动强度大、清洗效果不佳的问题。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，采用高效清洗工艺，提升洗车效果，降低精矿损失，解决了人工清洗耗时长、劳动强度大、清洗效果不佳的问题，以及现有市面上的自动洗轮机无法分辨平板车、自卸车及集装箱的问题。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，包括洗轮机基架1、车辆进场基座2、车辆出场基座3、挡水墙4、清洗用水收集池5、洗轮机6、平板车厢清洗机7、集装箱及自卸车清洗机8、反射式红外限位感应开关9、高位反射式红外限位感应开关10、控制器；所述的洗轮机基架1的两端分别倾斜连接有车辆进场基座2和车辆出场基座3，洗轮机基架1的两侧设置有挡水墙4，洗轮机基架1的一侧设置有下水口并连通清洗用水收集池5，洗轮机6安装在洗轮机基架1内，且其顶部和两侧均设置有清洗喷头，平板车厢清洗机7安装在挡水墙4上，匹配平板车厢的高度布置，集装箱及自卸车清洗机8安装于挡水墙4的两侧，与集装箱及自卸车相匹配。

所述的反射式红外限位感应开关9和高位反射式红外限位感应开关10安装在挡水墙4上，反射式红外限位感应开关9安装高度不高于平板车高度，高位反射式红外限位感应开关10处于反射式红外限位感应开关9上侧，反射式红外限位感应开关9和高位反射式红外限位感应开关10分别与控制器电性连接，洗轮机6和平板车厢清洗机7分别与反射式红外限位感应开关9电性连接，集装箱及自卸车清洗机8与高位反射式红外限位感应开关10电性连接。

作为优选，所述的洗轮机基架1在车辆行进方向上分设为四段，洗轮机6串联布置于洗轮机基架1内。

作为优选，所述的清洗用水收集池5采用高差沟道溢流的方式连通多级沉淀池11，多级沉淀池11的终端水池通过管道12连通洗轮机6、平板车厢清洗机7和集装箱及自卸车清洗机8。

作为优选，所述的集装箱及自卸车清洗机8采用角度可自由调整且带自锁功能的消防水炮。

作为优选，所述的控制器上设置有单台车辆自动清洗按钮。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型解决了人工清洗耗时长、劳动强度大、清洗效果不佳的问题；

（2）本实用新型解决了现有市面上的自动洗轮机无法分辨平板车、自卸车及集装箱的问题，自主设计制作与多种运输车辆清洗装置相适应的机械结构及控制设备，实现了运输车辆的高效清洗：平板车清洗时间≤5分钟/辆、自卸车清洗时间≤3分钟/辆，通过加装反射式红外限位感应开关和高位反射式红外限位感应开关，反射式红外限位感应开关使通过车辆时，洗轮机能正常工作，高位反射式红外限位感应开关处于常闭状态，当自卸车抬升货箱时，感应到红外限位得电，控制集装箱及自卸车清洗机进行喷射清洗集装箱内部；

（3）本实用新型在冲洗水回收方面利用洗车沉淀池和雨水沉淀池形成多级沉淀，确保清洗水质和水量，洗车沉淀池和雨水沉淀池采用高差沟道溢流方式，减少设备电耗，减少建设成本。

（4）本实用新型降低了岗位人员人工清洗运输车辆的时间，车辆平均清洗时间由每天20小时缩短至8小时，减少因运输车辆清洗造成物流通道堵塞，保障了生产系统的原料运输。

（5）本实用新型提升了运输车辆清洗的效率，减少了铜精矿的流失率，确保了物流通道的畅通，提高了铜精矿原料运输效率。

附图说明

图1是本实用新型的平面布置图；

图2是本实用新型的管道布置图。

图中，1-洗轮机基架、2-车辆进场基座、3-车辆出场基座、4-挡水墙、5-清洗用水收集池、6-洗轮机、7-平板车厢清洗机、8-集装箱及自卸车清洗机、9-反射式红外限位感应开关、10-高位反射式红外限位感应开关、11-多级沉淀池、12-管道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1-2所示，所述的铜精矿运输车辆高效清洗装置包括洗轮机基架1、车辆进场基座2、车辆出场基座3、挡水墙4、清洗用水收集池5、洗轮机6、平板车厢清洗机7、集装箱及自卸车清洗机8、反射式红外限位感应开关9、高位反射式红外限位感应开关10、控制器；所述的洗轮机基架1的两端分别倾斜连接有车辆进场基座2和车辆出场基座3，便于车辆上下洗轮机基架1，洗轮机基架1的两侧设置有挡水墙4，洗轮机基架1的一侧设置有下水口并连通清洗用水收集池5，洗轮机6安装在洗轮机基架1内，且其顶部和两侧均设置有清洗喷头，平板车厢清洗机7安装在挡水墙4上，匹配平板车厢的高度布置，主要对平板车厢内外测进行冲洗，集装箱及自卸车清洗机8安装于挡水墙4的两侧，与集装箱及自卸车相匹配，由此实现对多种类型运输车辆的高效清洗。

所述的反射式红外限位感应开关9和高位反射式红外限位感应开关10安装在挡水墙4上，反射式红外限位感应开关9安装高度不高于平板车高度，高位反射式红外限位感应开关10处于反射式红外限位感应开关9上侧，反射式红外限位感应开关9和高位反射式红外限位感应开关10分别与控制器电性连接，洗轮机6和平板车厢清洗机7分别与反射式红外限位感应开关9电性连接，集装箱及自卸车清洗机8与高位反射式红外限位感应开关10电性连接；通过加装反射式红外限位感应开关9和高位反射式红外限位感应开关10，反射式红外限位感应开关9使通过车辆时，洗轮机6能正常工作，高位反射式红外限位感应开关10处于常闭状态，当自卸车抬升货箱时，感应到红外限位得电，控制集装箱及自卸车清洗机8进行喷射清洗集装箱内部。

所述的洗轮机基架1在车辆行进方向上分设为四段，洗轮机6串联布置于洗轮机基架1内，对轮胎、底盘和车身外侧进行冲洗，集装箱及自卸车清洗机8采用角度可自由调整且带自锁功能的消防水炮。

所述的清洗用水收集池5采用高差沟道溢流的方式连通多级沉淀池11，多级沉淀池11的终端水池通过管道12连通洗轮机6、平板车厢清洗机7和集装箱及自卸车清洗机8，确保清洗水质和水量，减少设备电耗，减少建设成本。

所述的主系统采用PLC 控制系统，控制分为自动跟手动两部分，整体电气元件集中于一个控制柜，控制柜置于现场附近，与控制设备临近，现运输车辆的自动清洗和人工清洗效果检查后的深度清洗。

（1）自动控制

a、平板车辆清洗过程控制：依靠反射式红外限位感应开关9来检测车辆是否进入清洗区，车辆进入清洗区域→清洗泵启动→洗轮机6、平板车厢清洗机7对车轮、车厢进行清洗→被清洗车辆清洗延时一段时间清洗完成→清洗泵关闭。

b、集装箱及自卸车冲洗自动控制：车辆进入清洗区域→高位反射式红外限位感应开关10检测到集装箱→清洗泵启动→延时一定时间→消防炮水炮自动旋转冲洗集装箱、车厢→清洗泵关闭→放下车箱。

（2）手动控制

a、控制器上设单台车辆自动清洗按钮，作用是对清洗过程自动控制循环一次。

b、手动单设备操作。

最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，其特征在于：所述的铜精矿运输车辆高效清洗装置包括洗轮机基架（1）、车辆进场基座（2）、车辆出场基座（3）、挡水墙（4）、清洗用水收集池（5）、洗轮机（6）、平板车厢清洗机（7）、集装箱及自卸车清洗机（8）、反射式红外限位感应开关（9）、高位反射式红外限位感应开关（10）、控制器；所述的洗轮机基架（1）的两端分别倾斜连接有车辆进场基座（2）和车辆出场基座（3），洗轮机基架（1）的两侧设置有挡水墙（4），洗轮机基架（1）的一侧设置有下水口并连通清洗用水收集池（5），洗轮机（6）安装在洗轮机基架（1）内，且其顶部和两侧均设置有清洗喷头，平板车厢清洗机（7）安装在挡水墙（4）上，匹配平板车厢的高度布置，集装箱及自卸车清洗机（8）安装于挡水墙（4）的两侧，与集装箱及自卸车相匹配；

所述的反射式红外限位感应开关（9）和高位反射式红外限位感应开关（10）安装在挡水墙（4）上，反射式红外限位感应开关（9）安装高度不高于平板车高度，高位反射式红外限位感应开关（10）处于反射式红外限位感应开关（9）上侧，反射式红外限位感应开关（9）和高位反射式红外限位感应开关（10）分别与控制器电性连接，洗轮机（6）和平板车厢清洗机（7）分别与反射式红外限位感应开关（9）电性连接，集装箱及自卸车清洗机（8）与高位反射式红外限位感应开关（10）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，其特征在于：所述的洗轮机基架（1）在车辆行进方向上分设为四段，洗轮机（6）串联布置于洗轮机基架（1）内。

3.根据权利要求1或2所述的一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，其特征在于：所述的清洗用水收集池（5）采用高差沟道溢流的方式连通多级沉淀池（11），多级沉淀池（11）的终端水池通过管道（12）连通洗轮机（6）、平板车厢清洗机（7）和集装箱及自卸车清洗机（8）。

4.根据权利要求1或2所述的一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，其特征在于：所述的集装箱及自卸车清洗机（8）采用角度可自由调整且带自锁功能的消防水炮。

5.根据权利要求1或2所述的一种铜精矿运输车辆高效清洗装置，其特征在于：所述的控制器上设置有单台车辆自动清洗按钮。