CN219706878U - 一种应用于运加油车的设备舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于运加油车的设备舱，包括笼式支架以及固定包覆在其表面的舱外防护板，所述舱外防护板的正面铰接有第一设备舱门，所述第一设备舱门的外壁中部固定安装有挡雨板，所述挡雨板的下方设置有用于避免舱内油气聚集的通风机构；通过高速的气流对挡风板提供推力，挡风板受到的推力大于拉力弹簧的拉力，使压板发生翻转，压板与海绵片之间发生分离，此时从若干个条形孔内往外壳内注入气流，通过挡水条配合挡雨板防止雨水进入外壳内，再通过海绵片对该气流中的水分进行过滤，过滤后的气流将穿过过滤板，开启进气风机，配合进气风机将过滤后的气流注入设备舱内，避免其内部发生油气聚集的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆设备舱技术领域，具体为一种应用于运加油车的设备舱。
背景技术
运加油车的底盖板位于车下设备舱底部，与裙板、骨架共同组成一个密闭空间，将安装在车下的设备封闭在舱内，起到保护设备及降低运行阻力、提高车辆整体空气动力学性能、降低车内噪音的综合作用；而底盖板的四周边缘主要通过螺栓固定于骨架，或直接与设备底边连接，在舱外，固定底盖板的螺栓端部外露且数量较大，不仅会增加车辆高速运行时的风阻，同时路局车辆维护人员的日常检修工作量也较大，需要提出一种方案解决上述的技术问题；
如公开号为CN209521684U的专利文件，该装置由插接盖板将大量外露的螺栓进行统一包裹，提高了设备舱整体外观的流线性能，有利于进一步降低车辆高速运行时的风阻，同时被包裹后的螺栓不再外露，可最大程度地降低日常检修工作量，从而减少维护工时、有效地节省维护成本；
但是上述的装置在使用时，由于设备舱处于密封状态，其内部的油气容易发生聚集，而直接打开一个通风口容易使得外部的雨水进入设备舱内，对其内部的设备造成影响。
实用新型内容
本方案解决的技术问题为：
解决如何避免设备舱内的油气发生聚集，同时防止雨水进入设备舱内，对其内部的设备造成影响的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种应用于运加油车的设备舱，包括笼式支架以及固定包覆在其表面的舱外防护板，所述舱外防护板的正面铰接有第一设备舱门，所述第一设备舱门的外壁中部固定安装有挡雨板，所述挡雨板的下方设置有用于避免舱内油气聚集的通风机构；
所述通风机构包括固定嵌设在第一设备舱门上的外壳，所述外壳远离第一设备舱门的侧面固定安装有安装板，所述外壳的内壁中部固定安装有过滤板，所述过滤板靠近安装板的侧面固定设置有海绵片，所述过滤板与安装板之间活动设置有用于挤压海绵片中雨水的挤压单元。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述安装板的底端与外壳之间存在方便排水的间隙，且安装板的正面开设有若干个条形孔，若干个所述条形孔的顶部均固定安装有倾斜设置的挡水条；通过高速的气流对挡风板提供推力，挡风板受到的推力大于拉力弹簧的拉力，使压板发生翻转，压板与海绵片之间发生分离，此时从若干个条形孔内往外壳内注入气流，通过挡水条配合挡雨板防止雨水进入外壳内，再通过海绵片对该气流中的水分进行过滤，过滤后的气流将穿过过滤板，开启进气风机，配合进气风机将过滤后的气流注入设备舱内，避免其内部发生油气聚集的现象；当运加油车停下时，拉力弹簧复位，使得压板对海绵片进行挤压，避免其内部的水分堆积，加快其自然风干的速度。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述外壳靠近第一设备舱门的侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内固定设置有进气风机，所述进气风机为现有技术，且进气风机的位置与海绵片的位置对应。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述挤压单元包括开设在外壳顶部的通槽，所述通槽的内壁通过销轴转动设置有传动杆，所述传动杆靠近挡雨板的一端固定安装有倾斜设置的挡风板，所述传动杆的另一端固定安装有用于挤压海绵片的压板。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述传动杆的中部通过拉力弹簧与过滤板弹性连接。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述舱外防护板的两侧对称铰接有两个第二设备舱门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用时，通过高速的气流对挡风板提供推力，挡风板受到的推力大于拉力弹簧的拉力，使压板发生翻转，压板与海绵片之间发生分离，此时从若干个条形孔内往外壳内注入气流，通过挡水条配合挡雨板防止雨水进入外壳内，再通过海绵片对该气流中的水分进行过滤，过滤后的气流将穿过过滤板，开启进气风机，配合进气风机将过滤后的气流注入设备舱内，避免其内部发生油气聚集的现象；当运加油车停下时，拉力弹簧复位，使得压板对海绵片进行挤压，避免其内部的水分堆积，加快其自然风干的速度。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体侧面结构示意图；
图3为本实用新型通风机构结构剖面图。
图中：1、挡雨板；2、第二设备舱门；3、笼式支架；4、通风机构；5、舱外防护板；6、第一设备舱门；401、压板；402、挡水条；403、安装板；404、过滤板；405、海绵片；406、进气风机；407、外壳；408、传动杆；409、挡风板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，一种应用于运加油车的设备舱，包括笼式支架3以及固定包覆在其表面的舱外防护板5，舱外防护板5的正面铰接有第一设备舱门6，第一设备舱门6的外壁中部固定安装有挡雨板1，挡雨板1的下方设置有用于避免舱内油气聚集的通风机构4。
请参阅图2和图3所示，上述的通风机构4包括固定嵌设在第一设备舱门6上的外壳407，外壳407远离第一设备舱门6的侧面固定安装有安装板403，外壳407的内壁中部固定安装有过滤板404，过滤板404靠近安装板403的侧面固定设置有海绵片405，过滤板404与安装板403之间活动设置有用于挤压海绵片405中雨水的挤压单元。
请参阅图3所示，上述的安装板403的底端与外壳407之间存在方便排水的间隙，且安装板403的正面开设有若干个条形孔，若干个条形孔的顶部均固定安装有倾斜设置的挡水条402；通过高速的气流对挡风板409提供推力，挡风板409受到的推力大于拉力弹簧的拉力，使压板401发生翻转，压板401与海绵片405之间发生分离，此时从若干个条形孔内往外壳407内注入气流，通过挡水条402配合挡雨板1防止雨水进入外壳407内，再通过海绵片405对该气流中的水分进行过滤，过滤后的气流将穿过过滤板404，开启进气风机406，配合进气风机406将过滤后的气流注入设备舱内，避免其内部发生油气聚集的现象；当运加油车停下时，拉力弹簧复位，使得压板401对海绵片405进行挤压，避免其内部的水分堆积，加快其自然风干的速度。
请参阅图3所示，上述的外壳407靠近第一设备舱门6的侧壁上开设有安装孔，安装孔内固定设置有进气风机406，进气风机406为现有技术，且进气风机406的位置与海绵片405的位置对应。
请参阅图2和图3所示，上述的挤压单元包括开设在外壳407顶部的通槽，通槽的内壁通过销轴转动设置有传动杆408，传动杆408靠近挡雨板1的一端固定安装有倾斜设置的挡风板409，传动杆408的中部通过拉力弹簧与过滤板404弹性连接，且传动杆408的另一端固定安装有用于挤压海绵片405的压板401。
请参阅图1所示，上述的舱外防护板5的两侧对称铰接有两个第二设备舱门2。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，当运加油车在雨天运输移动时，运加油车周围产生高速的气流，通过高速的气流对挡风板409提供推力，挡风板409受到的推力大于拉力弹簧的拉力，使压板401发生翻转，拉力弹簧伸长，压板401与海绵片405之间发生分离，此时从若干个条形孔内往外壳407内注入气流，通过挡水条402配合挡雨板1防止雨水进入外壳407内，再通过海绵片405对该气流中的水分进行过滤，过滤后的气流将穿过过滤板404，开启进气风机406，配合进气风机406将过滤后的气流注入设备舱内，避免其内部发生油气聚集的现象；当运加油车停下时，此时挡风板409未受到推力，配合拉力弹簧复位，使得压板401对海绵片405进行挤压，避免其内部的水分堆积，加快其自然风干的速度。
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种应用于运加油车的设备舱，包括笼式支架(3)以及固定包覆在其表面的舱外防护板(5)，其特征在于：所述舱外防护板(5)的正面铰接有第一设备舱门(6)，所述第一设备舱门(6)的外壁中部固定安装有挡雨板(1)，所述挡雨板(1)的下方设置有用于避免舱内油气聚集的通风机构(4)；
所述通风机构(4)包括固定嵌设在第一设备舱门(6)上的外壳(407)，所述外壳(407)远离第一设备舱门(6)的侧面固定安装有安装板(403)，所述外壳(407)的内壁中部固定安装有过滤板(404)，所述过滤板(404)靠近安装板(403)的侧面固定设置有海绵片(405)，所述过滤板(404)与安装板(403)之间活动设置有用于挤压海绵片(405)中雨水的挤压单元。
2.根据权利要求1所述的一种应用于运加油车的设备舱，其特征在于，所述安装板(403)的底端与外壳(407)之间存在方便排水的间隙，且安装板(403)的正面开设有若干个条形孔，若干个所述条形孔的顶部均固定安装有倾斜设置的挡水条(402)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于运加油车的设备舱，其特征在于，所述外壳(407)靠近第一设备舱门(6)的侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内固定设置有进气风机(406)，所述进气风机(406)的位置与海绵片(405)的位置对应。
4.根据权利要求1所述的一种应用于运加油车的设备舱，其特征在于，所述挤压单元包括开设在外壳(407)顶部的通槽，所述通槽的内壁转动设置有传动杆(408)，所述传动杆(408)靠近挡雨板(1)的一端固定安装有倾斜设置的挡风板(409)，所述传动杆(408)的另一端固定安装有用于挤压海绵片(405)的压板(401)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于运加油车的设备舱，其特征在于，所述传动杆(408)的中部通过拉力弹簧与过滤板(404)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种应用于运加油车的设备舱，其特征在于，所述舱外防护板(5)的两侧对称铰接有两个第二设备舱门(2)。
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