CN219705828U - 适用于橡胶减振器的去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种适用于橡胶减振器的去毛刺装置，包括固定座、固定架、导向件和刀片；其中，固定座上转动连接有用于支撑减震器本体的转盘，此转盘转动连接有转动驱动构件；固定架设置在固定座的上表面，具有适于纵向移动的升降件，此升降件用于抵接减震器本体，以实现减震器本体的定位状态；导向件设置在固定座的上表面，具有纵向延伸的条形孔，且此条形孔内滑动连接有定位臂，定位臂的一端具有抓持口；刀片适于和定位臂相接，处于转盘正上方，并用于接触减震器本体的外壁，以刮除表面的毛刺。本申请提供的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，能够辅助人工定位刀片和减震器本体，同时对处于定位状态下的减震器本体进行旋转，实现精确地去毛刺作业。

Description

适用于橡胶减振器的去毛刺装置

技术领域

本申请属于橡胶减震器毛刺处理技术领域，具体涉及一种适用于橡胶减振器的去毛刺装置。

背景技术

橡胶减震器是一种常见的减震元件，广泛应用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器；现有的橡胶减震器主体通常采用筒体结构，且由于工艺原因，筒体外周壁上经常会附着有呈周向延伸的毛刺。毛刺又称毛边或披锋，是指橡胶减震器边缘处多出的无用部分，在实际使用时会划伤使用者的手部，因此橡胶减震器的去毛刺作业是其制备时的必要步骤。

现有的去毛刺作业通过人工手持刮刀实现，具体的：操作人员单手固定减震器本体，另一只手持刮刀抵紧毛刺部位，随后旋转减震器本体，令毛刺自减震器本体上剥离。

发明人发现，在操作人员的双手同时作业时，存在刮刀抖动、减震器本体平动的意外现象，导致减震器本体外周壁被刮刀损坏，形成刮痕、凹陷、花纹等缺陷，降低了橡胶减震器的产品质量。

实用新型内容

本申请实施例提供一种适用于橡胶减振器的去毛刺装置，旨在辅助人工操作，避免因刮刀抖动、减震器本体平动所造成的意外情况，确保橡胶减震器去毛刺作业的稳定性，以提高橡胶减震器的产品质量。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：

提供一种适用于橡胶减振器的去毛刺装置，包括：

固定座，用于固定在水平面上，其上表面沿上下方向转动连接有转盘；所述转盘用于支撑减震器本体，且连接有转动驱动组件；

固定架，设置在所述固定座的上表面，具有处于所述转盘正上方、适于沿上下方向移动的升降件，所述升降件用于自上至下移动至抵接处于所述转盘上的减震器本体，以使所述减震器本体固定于与所述转盘同轴的位置；

导向件，设置在所述固定座的上表面，具有沿所述转盘径向贯通、且沿上下方向延伸的条形孔；所述条形孔内沿上下方向滑动连接有定位臂，所述定位臂的一端伸出所述条形孔至所述转盘的正上方，且其另一端伸出所述条形孔并具有用于供手部握持的抓持口；以及

刀片，适于与所述定位臂相连，处在所述转盘正上方，以用于与减震器本体的外壁相接。

在一种可能的实现方式中，所述转盘同轴连接有适于贯穿所述固定座并伸出的驱动轴；所述转动驱动组件包括：

驱动柄，沿上下方向转动连接在所述固定座上，其下端适于贯穿所述固定座并伸出；

两个转轮，分别同轴固定连接在所述驱动轴的伸出端和所述驱动柄的伸出端；以及

传动带，套设在两个所述转轮的外周。

在一种可能的实现方式中，所述固定座的下表面具有适于遮挡所述转轮和所述传动带的保护罩。

在一种可能的实现方式中，所述固定架还具有处于所述升降件正上方、且沿左右方向延伸的支撑板；所述固定架还包括：

两个滑块，沿左右方向并列设置，且均与所述支撑板的下表面沿左右方向滑动连接；并且，两个所述滑块之间具有同步驱动构件，所述同步驱动构件与两个所述滑块相连，以带动两个所述滑块相向移动或背向移动；以及

两个驱动臂，与两个所述滑块一一对应；所述驱动臂的上端与对应的所述滑块沿前后方向铰接，所述驱动臂的下端与所述升降件沿前后方向铰接；

其中，在所述同步驱动构件带动两个所述滑块相向移动时，两个所述驱动臂的下端自上至下摆动，以带动所述升降件自上至下移动至抵接所述减震器本体。

在一种可能的实现方式中，所述同步驱动构件包括：

双头螺杆，设置在所述支撑板上，其轴向与左右方向平行，且与所述支撑板沿左右方向转动连接；以及

两个旋钮，分别与所述双头螺杆的两端同轴固定连接；

其中，所述双头螺杆具有螺纹方向相反的两个螺纹部，两个所述螺纹部分别与两个所述滑块螺纹连接，以用于带动两个所述滑块相向移动或背向移动。

在一种可能的实现方式中，所述升降件包括：

连接臂，左右两端分别与两个所述驱动臂的下端铰接；以及

按压板，沿上下方向转动连接在所述连接臂的下表面转动连接，且与所述转盘同轴设置。

在一种可能的实现方式中，所述条形孔的内壁上具有沿上下方向延伸的T型槽，所述定位臂还包括：

嵌接件，固定连接在所述定位臂上；所述嵌接件适于沿上下方向滑动嵌接于所述T型槽内，且适于沿朝向所述T型槽的方向转动，以带动所述定位臂摆动。

在一种可能的实现方式中，所述刀片上并列设置有多个通孔，每个所述通孔均沿所述刀片的厚度方向贯通；并且，定位臂上具有适于一一对应插入多个所述通孔的多个对位件，还具有适于与多个所述对位件的延伸端相接的挡板；

其中，多个所述对位件一一对应插接在多个所述通孔时，所述挡板和所述定位臂分别处于所述刀片两侧且与所述刀片相接，以限制所述刀片沿自身厚度方向移动。

在一种可能的实现方式中，所述固定座的上表面固定连接有刀架，且所述刀架上具有适于供所述刀片插入的多个插槽；所述刀片具有多个，且多个所述刀片适于一一对应嵌接在多个所述插槽内。

在一种可能的实现方式中，所述转盘的上表面具有两个凸起部，所述凸起部采用弹性材质制成，且用于嵌入减震器本体的安装孔内。

本申请实施例中，通过转盘和升降件能够定位减震器本体，同时辅以转动驱动组件的驱动作用，可以实现减震器本体的旋转；与此同时，通过抓持口手动移动定位臂，能够使定位臂移动至刀片接触毛刺，由于减震器本体是处在旋转状态的，因此减震器本体周向的毛刺得以去除。

本实施例提供的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，与现有技术相比，能够辅助人工定位刀片和减震器本体，同时对处于定位状态下的减震器本体进行旋转，实现精确地去毛刺作业。

附图说明

图1为本申请实施例提供的适用于橡胶减振器的去毛刺装置的立体结构示意图；

图2为图1的前视图；

图3为本申请实施例所采用的转动驱动组件的结构示意图；

图4为本申请实施例所采用的升降件的爆炸示意图；

图5为本申请实施例所采用的同步驱动构件的剖视图；

图6为本申请实施例所采用的导向件的结构剖视图；

图7为本申请实施例所采用的定位臂和刀片之间的爆炸示意图；

图8为本申请实施例所采用的刀架和刀片之间的爆炸示意图；

附图标记说明：1、固定座；11、保护罩；12、刀架；121、插槽；2、转盘；21、驱动轴；22、凸起部；3、转动驱动组件；31、驱动柄；32、转轮；33、传动带；4、固定架；41、支撑板；42、滑块；43、驱动臂；5、升降件；51、连接臂；52、按压板；6、导向件；61、条形孔；62、T型槽；7、定位臂；71、抓持口；72、嵌接件；73、对位件；74、挡板；8、刀片；81、通孔；9、同步驱动构件；91、双头螺杆；92、旋钮；100、减震器本体。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请一并参阅图1至图8，现对本申请提供的适用于橡胶减振器的去毛刺装置进行说明。本申请所提出的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，包括固定座1、固定架4、导向件6和刀片8。

固定座1用于固定在水平面上，其上表面沿上下方向转动连接有转盘2；此转盘2的上表面用于支撑减震器本体100，且能够使减震器本体100与转盘2处于同轴的位置；在本实施例中，转盘2连接有能够驱动其转动的转动驱动组件3。

固定架4设置在固定座1的上表面，具有处于转盘2正上方、适于沿上下方向移动的升降件5；在实际使用时，升降件5能够自上至下移动至抵接处于转盘2上的减震器本体100，以使减震器本体100固定于与转盘2同轴的位置上。

导向件6设置在固定座1的上表面，与固定架4和转盘2所处位置并列设置；在本实施例中，导向件6上具有沿转盘2径向贯通、且沿上下方向延伸的条形孔61；在此条形孔61内具有定位臂7，此定位臂7沿上下方向滑动连接在条形孔61的内壁上，且具有第一端和第二端。其中，定位臂7的第一端朝向转盘2伸出条形孔61，且处于转盘2的正上方；定位臂7的第二端背向转盘2伸出条形孔61，且具有沿厚度方向贯通、用于供手部握持的抓持口71。

刀片8适于与定位臂7的第一端相连，其刃面处在转盘2正上方，以用于与减震器本体100的外壁相接。

本申请实施例中，通过转盘2和升降件5能够定位减震器本体100，同时辅以转动驱动组件3的驱动作用，可以实现减震器本体100的旋转；与此同时，通过抓持口71手动移动定位臂7，能够使定位臂7移动至刀片8接触毛刺，由于减震器本体100是处在旋转状态的，因此减震器本体100周向的毛刺得以去除。

本实施例提供的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，与现有技术相比，能够辅助人工定位刀片8和减震器本体100，同时对处于定位状态下的减震器本体100进行旋转，实现精确地去毛刺作业。

在一些实施例中，上述特征转盘2和转动驱动组件3可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，转盘2同轴连接有适于贯穿固定座1并伸出的驱动轴21，通过驱动轴21和固定座1的转动连接关系，实现转盘2与固定座1的转动连接。

转动驱动组件3包括驱动柄31、两个转轮32和传动带33。

驱动柄31沿上下方向转动连接在固定座1上，其下端适于贯穿固定座1并伸出；在本实施例中，如图2所示，驱动柄31具有沿径向向外延伸的延长臂，此延长臂的延伸端具有自下至上延伸的立杆，并且此立杆上套设有皮套，通过手持皮套控制驱动柄31，能够利于驱动柄31的手动驱动。

两个转轮32分别同轴固定连接在驱动轴21的伸出端和驱动柄31的伸出端，传动带33套设在两个转轮32的外周。

通过采用上述技术方案，在人力旋转驱动柄31时，与驱动柄31相接的转轮32同步转动，并带动传动带33平动，从而驱动另一个转轮32、驱动轴21和转盘2的组合结构转动，实现转盘2的手动驱动。

在一些实施例中，上述特征固定座1可以采用如图2所示结构。参见图2，固定座1的下表面具有适于遮挡转轮32和传动带33的保护罩11，此保护罩11能够与固定座1可拆卸连接，起到保护转轮32和传动带33的作用，能够有效延长本装置的使用寿命。

在一些实施例中，上述特征固定架4可以采用如图2和图5所示结构。参见图2和图5，固定架4还具有处于升降件5正上方、且沿左右方向延伸的支撑板41，该支撑板41的左右两端分别与固定架4一体连接。

固定架4还包括两个滑块42和两个驱动臂43。

其中，两个滑块42沿左右方向并列设置，且均与支撑板41的下表面沿左右方向滑动连接；并且，两个滑块42之间具有同步驱动构件9，此同步驱动构件9与两个滑块42相连，能够带动两个滑块42相向移动或背向移动。

两个驱动臂43与两个滑块42一一对应；每个驱动臂43的上端均与对应的滑块42沿前后方向铰接，且每个驱动臂43的下端与升降件5沿前后方向铰接。

通过采用上述技术方案，在同步驱动构件9带动两个滑块42相向移动时，两个驱动臂43的下端自上至下摆动，以带动升降件5自上至下移动至抵接减震器本体100，从而实现对减震器本体100有效的压实定位。

在一些实施例中，上述特征同步驱动构件9可以采用如图5所示结构。参见图5，同步驱动构件9包括双头螺杆91和两个旋钮92。

双头螺杆91设置在支撑板41上，其轴向与左右方向平行，且与支撑板41沿左右方向转动连接；相应的，支撑板41的下表面具有适于供双头螺杆91嵌入的预留槽，且该预留槽的左右两端具有分别适于供双头螺杆91的两端伸出的开口结构。

两个旋钮92分别与双头螺杆91的两端同轴固定连接，用于供人工抓握，以实现对双头螺杆91旋转的手动控制。

其中，双头螺杆91具有螺纹方向相反的两个螺纹部，两个螺纹部分别与两个滑块42螺纹连接，以用于带动两个滑块42相向移动或背向移动，从而实现两个滑块42的同步移动。

在一些实施例中，上述特征升降件5可以采用如图2和图4所示结构。参见图2和图4，升降件5包括连接臂51和按压板52。

连接臂51的左右两端分别与两个驱动臂43的下端铰接，从而配合两个驱动臂43的传动作用，实现自身的升降过程。

按压板52沿上下方向转动连接在连接臂51的下表面转动连接，且与转盘2同轴设置；在按压板52抵接减震器本体100的上表面时，转盘2能够相对于减震器本体100转动，从而在实现减震器本体100定位的同时，确保不会对减震器本体100的旋转起到影响，提高了本装置在实际使用时的稳定性。

在一些实施例中，上述特征条形孔61和定位臂7之间可以采用如图6和图7所示结构。参见图6和图7，条形孔61的内壁上具有沿上下方向延伸的T型槽62，上述定位臂7还包括嵌接件72。

嵌接件72固定连接在定位臂7上，此嵌接件72适于沿上下方向滑动嵌接于T型槽62内，且适于沿朝向T型槽62的方向转动，以带动定位臂7摆动。

通过采用上述技术方案，定位臂7能够相对于导向件6摆动，从而实现刀片8纵向位置的调整，提高了本装置的结构稳定性。

在一些实施例中，上述特征刀片8和定位臂7之间可以采用如图6和图7所示结构。参见图6和图7，刀片8上并列设置有多个通孔81，每个通孔81均沿刀片8的厚度方向贯通；相应的，定位臂7上具有适于一一对应插入多个通孔81的多个对位件73，还具有适于与多个对位件73的延伸端相接的挡板74。需要补充说明的是，如图7所示，定位臂7和挡板74之间通过由螺杆、插板构成的可拆卸连接结构相连。

在多个对位件73一一对应插接在多个通孔81时，挡板74和定位臂7分别处于刀片8两侧且与刀片8相接，以限制刀片8沿自身厚度方向移动，提高了本装置的结构稳定性。

在一些实施例中，参见图1和图8，固定座1的上表面固定连接有刀架12，且刀架12上具有适于供任一刀片8插入的多个插槽121；在本实施例中，刀片8具有多个，且多个刀片8采用不同的规格；在实际使用时，多个刀片8适于一一对应嵌接在多个插槽121内，以实现不同刀片8于本装置的固定放置。

需要补充说明的是，如图8所示，刀片8的上端具有用于手部握持的握把；在刀片8插入插槽121时，握把能够抵接固定座1的上表面，从而实现刀片8和刀架12的定位连接。

在一些实施例中，上述特征转盘2可以采用如图1至图3所示结构。参见图1至图3，转盘2的上表面具有两个凸起部22，凸起部22采用弹性材质制成，且用于嵌入减震器本体100的安装孔内；如图3所示，凸起部22采用自上至下轴径逐渐增大的扩口结构，以便于减震器本体100的安装孔嵌入。

在凸起部22插入安装孔，且减震器本体100在升降件5的压力作用下定位时，凸起部22发生形变并有效定位减震器本体100的水平移动，从而确保减震器本体100在参与定位时的稳定性和可靠性。

需要补充说明的是，此处提到的安装孔是指减震器本体100安装于待减震元件上的预留孔，为减震器本体100常规的结构设计。

以上内容仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，包括：

固定座，用于固定在水平面上，其上表面沿上下方向转动连接有转盘；所述转盘用于支撑减震器本体，且连接有转动驱动组件；

固定架，设置在所述固定座的上表面，具有处于所述转盘正上方、适于沿上下方向移动的升降件，所述升降件用于自上至下移动至抵接处于所述转盘上的减震器本体，以使所述减震器本体固定于与所述转盘同轴的位置；

导向件，设置在所述固定座的上表面，具有沿所述转盘径向贯通、且沿上下方向延伸的条形孔；所述条形孔内沿上下方向滑动连接有定位臂，所述定位臂的一端伸出所述条形孔至所述转盘的正上方，且其另一端伸出所述条形孔并具有用于供手部握持的抓持口；以及

刀片，适于与所述定位臂相连，处在所述转盘正上方，以用于与减震器本体的外壁相接。

2.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述转盘同轴连接有适于贯穿所述固定座并伸出的驱动轴；所述转动驱动组件包括：

驱动柄，沿上下方向转动连接在所述固定座上，其下端适于贯穿所述固定座并伸出；

两个转轮，分别同轴固定连接在所述驱动轴的伸出端和所述驱动柄的伸出端；以及

传动带，套设在两个所述转轮的外周。

3.如权利要求2所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述固定座的下表面具有适于遮挡所述转轮和所述传动带的保护罩。

4.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述固定架还具有处于所述升降件正上方、且沿左右方向延伸的支撑板；所述固定架还包括：

两个滑块，沿左右方向并列设置，且均与所述支撑板的下表面沿左右方向滑动连接；并且，两个所述滑块之间具有同步驱动构件，所述同步驱动构件与两个所述滑块相连，以带动两个所述滑块相向移动或背向移动；以及

两个驱动臂，与两个所述滑块一一对应；所述驱动臂的上端与对应的所述滑块沿前后方向铰接，所述驱动臂的下端与所述升降件沿前后方向铰接；

其中，在所述同步驱动构件带动两个所述滑块相向移动时，两个所述驱动臂的下端自上至下摆动，以带动所述升降件自上至下移动至抵接所述减震器本体。

5.如权利要求4所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述同步驱动构件包括：

双头螺杆，设置在所述支撑板上，其轴向与左右方向平行，且与所述支撑板沿左右方向转动连接；以及

两个旋钮，分别与所述双头螺杆的两端同轴固定连接；

其中，所述双头螺杆具有螺纹方向相反的两个螺纹部，两个所述螺纹部分别与两个所述滑块螺纹连接，以用于带动两个所述滑块相向移动或背向移动。

6.如权利要求4所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述升降件包括：

连接臂，左右两端分别与两个所述驱动臂的下端铰接；以及

按压板，沿上下方向转动连接在所述连接臂的下表面转动连接，且与所述转盘同轴设置。

7.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述条形孔的内壁上具有沿上下方向延伸的T型槽，所述定位臂还包括：

嵌接件，固定连接在所述定位臂上；所述嵌接件适于沿上下方向滑动嵌接于所述T型槽内，且适于沿朝向所述T型槽的方向转动，以带动所述定位臂摆动。

8.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述刀片上并列设置有多个通孔，每个所述通孔均沿所述刀片的厚度方向贯通；并且，定位臂上具有适于一一对应插入多个所述通孔的多个对位件，还具有适于与多个所述对位件的延伸端相接的挡板；

其中，多个所述对位件一一对应插接在多个所述通孔时，所述挡板和所述定位臂分别处于所述刀片两侧且与所述刀片相接，以限制所述刀片沿自身厚度方向移动。

9.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述固定座的上表面固定连接有刀架，且所述刀架上具有适于供所述刀片插入的多个插槽；所述刀片具有多个，且多个所述刀片适于一一对应嵌接在多个所述插槽内。

10.如权利要求1所述的适用于橡胶减振器的去毛刺装置，其特征在于，所述转盘的上表面具有两个凸起部，所述凸起部采用弹性材质制成，且用于嵌入减震器本体的安装孔内。