CN219704854U - 一种液压油缸拆卸夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了油缸技术领域的一种液压油缸拆卸夹具，包括主夹头和副夹头，主夹头包括两个L型钢板，两个L型钢板的短端头居中开设有第一半圆槽，两个L型钢板的短端头两侧边缘均设置有用于使两个L型钢板相互固定的第一环形耳；副夹头包括两个T型钢板，T型钢板的两个端头均居中开设有第二半圆槽，T型钢板的端头边缘均设置有用于使两个T型钢板相互固定的第二环形耳。该多用夹具设计简单，对多种形状的液压油缸端部都可方便的夹持，拆装方便，易操作，可长期使用，适用范围大，解决了油缸拆装没有多用夹具的难题，节约了成本，避免了制作多个夹具的浪费，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压油缸拆卸夹具。
背景技术
维修拆装液压油缸时多种形状端部的夹持比较困难，液压油缸的端部由于固定形式的不同，被设计成各种不同的形状，有常见的耳环型，还有耳轴型、销轴型、球头型、环槽型、内外螺纹型等等。这给维修工装的夹持带来了很大的难度，为此，我们提出一种液压油缸拆卸夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸拆卸夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸拆卸夹具，包括主夹头和副夹头，所述主夹头包括两个L型钢板，两个L型钢板的短端头居中开设有第一半圆槽，两个L型钢板的短端头两侧边缘均设置有用于使两个L型钢板相互固定的第一环形耳；
所述副夹头包括两个T型钢板，所述T型钢板的两个端头均居中开设有第二半圆槽，所述T型钢板的端头边缘均设置有用于使两个T型钢板相互固定的第二环形耳；
所述L型钢板与T型钢板的长端之间为拆卸式铰接的连接方式，该铰接连接方式可以将主夹头和副夹头连在一起，可以实现对两个油缸端头的互相夹持。
进一步改进在于，每两个所述第一环形耳通过第一螺栓以及螺母进行固定连接，每两个所述第二环形耳通过第二螺栓以及对应的螺母进行连接，通过环形耳与螺栓用于使两个主夹头和副夹头将气缸的端部夹紧。
进一步改进在于，所述L型钢板与T型钢板的长端分别开设有第一侧孔与第二侧孔，且第一侧孔与第二侧孔的内部贯穿设置有长销，通过设置长销做铰接轴对主夹头和副夹头进行连接，方便使用和拆卸。
进一步改进在于，所述第一半圆槽与第二半圆槽的表面及周围均设置有橡胶包边，橡胶包边可以降低夹紧时硬连接磨损气缸端部。
进一步改进在于，所述橡胶包边的截面呈V字型，这种设置的橡胶包边可以使半圆槽适应各种型号的油缸端部，对于端头为球头型、环槽型、内外螺纹型的油缸都具有良好的固定能力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该多用夹具设计简单，对多种形状的液压油缸端部都可方便的夹持，拆装方便，易操作，可长期使用，适用范围大，解决了油缸拆装没有多用夹具的难题，节约了成本，避免了制作多个夹具的浪费，提高了工作效率。
更进一步地，在上述结构设计的基础上，本申请还通过。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型结构主夹头示意图(方向为图1中A-A向)；
图3为本实用新型结构副夹头示意图(方向为图1中B-B向)；
图4为本实用新型图2中C-C向视图。
图中：1、L型钢板；2、第一侧孔；3、第一环形耳；4、第一半圆槽；5、第一螺栓；6、T型钢板；7、第二环形耳；8、第二螺栓；9、第二侧孔；10、第二半圆槽；11、长销；12、橡胶包边。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
一种液压油缸拆卸夹具，包括主夹头，主夹头包括两个L型钢板1，两个L型钢板1的短端头居中开设有第一半圆槽4，两个L型钢板1的短端头两侧边缘均设置有用于使两个L型钢板1相互固定的第一环形耳3，每两个第一环形耳3通过第一螺栓5以及螺母进行固定连接，第一半圆槽4的表面及周围均设置有橡胶包边12，橡胶包边12的截面呈V字型，L型钢板1的长端开设有第一侧孔2，且第一侧孔2内部贯穿设置有长销11。
主夹头单独使用时，可以通过第一半圆槽4相互环抱，并通过第一螺栓进行固定，可以对球头型、环槽型、内外螺纹型的油缸端部进行夹持，在油缸拆卸维修时，方便将油缸轴拉出或者推入，在应对耳轴型和轴销型的油缸端头时，采用长销11配合第一侧孔2和油缸端头进行连接，此时第一螺栓5并不用于夹持油缸端头，仅用于固定两个L型钢板1，方便进行牵拉和推入等工作。
实施例2
一种液压油缸拆卸夹具，包括副夹头，副夹头包括两个T型钢板6，T型钢板6的两个端头均居中开设有第二半圆槽10，T型钢板6的端头边缘均设置有用于使两个T型钢板6相互固定的第二环形耳7，每两个第二环形耳7通过第二螺栓8以及对应的螺母进行连接，T型钢板6的长端分别开设有第二侧孔9，且第二侧孔9的内部贯穿设置有长销11，第二半圆槽10的表面及周围均设置有橡胶包边12，橡胶包边12的截面呈V字型。
副夹头单独使用与主夹头原理基本相同，区别在于，半圆槽的半径不同，而半圆槽的半径不同在应对球头型、环槽型、内外螺纹型的油缸端部具有更好的夹持选择，如图2所示，副夹头的端部设置了两组半径不同的第二半圆槽10。
进一步的区别在于，两个T型钢板6在相互固定时，其长端的间距比L型钢板1长端的间距更大，同理，在应对耳轴型和轴销型的油缸端头时具有更多型号的选择。
实施例3
一种液压油缸拆卸夹具，包括主夹头和副夹头，主夹头包括两个L型钢板1，两个L型钢板1的短端头居中开设有第一半圆槽4，两个L型钢板1的短端头两侧边缘均设置有用于使两个L型钢板1相互固定的第一环形耳3；副夹头包括两个T型钢板6，T型钢板6的两个端头均居中开设有第二半圆槽10，T型钢板6的端头边缘均设置有用于使两个T型钢板6相互固定的第二环形耳7；L型钢板1与T型钢板6的长端之间为拆卸式铰接的连接方式，每两个第一环形耳3通过第一螺栓5以及螺母进行固定连接，每两个第二环形耳7通过第二螺栓8以及对应的螺母进行连接，L型钢板1与T型钢板6的长端分别开设有第一侧孔2与第二侧孔9，且第一侧孔2与第二侧孔9的内部贯穿设置有长销11，第一半圆槽4与第二半圆槽10的表面及周围均设置有橡胶包边12，橡胶包边12的截面呈V字型。
主夹头与副夹头配合使用，如图1所示，通过长销11同时贯穿第一侧孔2和第二侧孔，这样的目的是，在对A油缸进行拆卸时，可以使用B油缸进行驱动，带动A油缸的端头进行移动，也即，两个油缸相互夹持，如图1所示的主夹头和附加头可以对球头型、环槽型、内外螺纹型的油缸端部进行互相夹持。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种液压油缸拆卸夹具，包括主夹头和副夹头，其特征在于：所述主夹头包括两个L型钢板(1)，两个L型钢板(1)的短端头居中开设有第一半圆槽(4)，两个L型钢板(1)的短端头两侧边缘均设置有用于使两个L型钢板(1)相互固定的第一环形耳(3)；
所述副夹头包括两个T型钢板(6)，所述T型钢板(6)的两个端头均居中开设有第二半圆槽(10)，所述T型钢板(6)的端头边缘均设置有用于使两个T型钢板(6)相互固定的第二环形耳(7)；
所述L型钢板(1)与T型钢板(6)的长端之间为拆卸式铰接的连接方式。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸夹具，其特征在于：每两个所述第一环形耳(3)通过第一螺栓(5)以及螺母进行固定连接，每两个所述第二环形耳(7)通过第二螺栓(8)以及对应的螺母进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸夹具，其特征在于：所述L型钢板(1)与T型钢板(6)的长端分别开设有第一侧孔(2)与第二侧孔(9)，且第一侧孔(2)与第二侧孔(9)的内部贯穿设置有长销(11)。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸拆卸夹具，其特征在于：所述第一半圆槽(4)与第二半圆槽(10)的表面及周围均设置有橡胶包边(12)。
5.根据权利要求4所述的一种液压油缸拆卸夹具，其特征在于：所述橡胶包边(12)的截面呈V字型。
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