CN217861105U - 一种汽轮机组高旁阀拆除工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽轮机组高旁阀拆除工具，涉及阀门检修工具领域，包括能够对称安装于阀芯阀杆总成的扣合法兰远离阀体法兰一侧的两块压板，每块所述压板板面均贯穿开设有直孔，所述直孔内安装有丝杆，并且在丝杆上旋拧有能够抵压在所述压板板面的调节螺母，所述丝杆端部设置有能够与所述扣合法兰牵拉连接的连接头。利于螺旋对顶力，能够实现阀芯阀杆总成沿其顺畅轴向拔出，避免与法兰口之间倾斜后卡紧，造成阀内阀芯、阀座损坏的弊端，因此，提高了阀门的检修效率。

Description

一种汽轮机组高旁阀拆除工具

技术领域

本实用新型涉及的是阀门检修工具领域，具体的说是一种汽轮机组高旁阀拆除工具。

背景技术

汽轮机组高旁阀为设置在汽轮机组高压旁路上的阀门，根据旁路蒸汽设定压力进行调节，对机组管路起到超压保护的作用。

由于高旁阀长时间处于高温高压环境下工作，停机检修时，阀体与阀芯阀杆总成扣合连接的法兰口位置拆卸困难(参照附图1和附图2，扣合法兰b1与法兰口a1拆卸困难)，为保证阀门无内漏和外漏要求，因此，不可对其进行锤击强拆，进而导致拆卸棘手，鉴于此，涉及一种高旁阀拆除工具。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决汽轮机组高旁阀，阀体与阀芯阀杆总成法兰口位置拆卸棘手的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽轮机组高旁阀拆除工具，包括能够对称安装于阀芯阀杆总成的扣合法兰远离阀体法兰一侧的两块压板，每块所述压板板面均贯穿开设有直孔，所述直孔内安装有丝杆，并且在丝杆上旋拧有能够抵压在所述压板板面的调节螺母，所述丝杆端部设置有能够与所述扣合法兰牵拉连接的连接头。

作为优选，所述连接头为螺杆结构。

作为优选，所述连接头为设置在所述丝杆端部且轮廓大于所述丝杆3外径的矩形块。

作为优选，所述连接头为设置在所述丝杆端部且轮廓大于所述丝杆外径的梯形块。

作为优选，所述压板为扇形板，所述直孔开设在所述扇形板居中的位置。

作为优选，所述压板1板面上开设有螺孔，其内安装有螺栓，所述螺栓能够顶压在阀体法兰上。

作为优选，所述压板为扇形板，所述直孔开设在所述扇形板居中的位置，所述螺孔开设在靠近所述压板外轮廓位置。

作为优选，所述螺孔为至少为两个，且沿所述压板外轮廓等分布置。

作为优选，所述压板内轮廓设置有凹槽。

作为优选，所述压板上设置有凸出所述压板的延伸台，所述直孔贯穿开设于所述延伸台端部。

本实用新型的有益效果是：通过两块压板对称安装在预要拆卸阀芯阀杆总成的扣合法兰一侧，并且使压板与阀体法兰形之间成一个支撑力，另外，在压板设置有与扣合法兰形成牵拉力的丝杆，丝杆上设置有与调节螺母，使用时，旋拧调节螺母能够使压板向阀体法兰一侧运动，由于双头螺柱产生方向抵抗力，因此，促使扣合法兰与法兰口之间会发生相对运动，进而使阀体与阀芯阀杆总成发生相对运动，进而能够快速省力的将阀芯阀杆总成从阀体上取下，进而使拆除过程更加平稳省力。其中，两块压板对称安装，并能够同步受力，能够实现阀芯阀杆总成沿其顺畅轴向拔出，避免与法兰口之间倾斜后卡死，造成阀内阀芯、阀座损坏的弊端，因此，提高了阀门的检修效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型实施例所提供现有高旁阀总体结构示意图；

图2是图1的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例所提供的拆除工具第一种结构使用时示意图；

图4是图3的分解结构示意图；

图5是本实用新型实施例所提供的拆除工具第二种结构使用时示意图；

图6是图5的分解结构示意图；

图7是本实用新型实施例所提供的拆除工具中压板示结构意图；

图8是图7的底部视角结构示意图；

图9是本实用新型实施例所提供的丝杆第一种连接头结构意图；

图10是本实用新型实施例所提供的丝杆第二种连接头结构意图；

图11是本实用新型实施例所提供的丝杆第三种连接头结构意图；

图中：1.压板，1.1-直孔，1.2-延伸台，1.3-螺孔，1.4-凹槽，1.5-导向槽，2-调节螺母，3-丝杆，3.1-连接头，a-阀体法兰，a1-法兰口，b-阀芯阀杆总成，b1-扣合法兰，c-双头螺柱，d-外压法兰盘，4-螺栓。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

在一种具体实施例中，为充分说明本实施例如何实施阀体与阀芯阀杆总成b的之间的拆除，在阀体端部设置有阀体法兰a,其端部安装有台阶结构的法兰口a1；在阀芯阀杆总成b阀杆外侧套接有扣合法兰b1，安装时，扣合法兰b1密封安装在法兰口a1内。在阀体法兰a端部设置有若干个双头螺柱c，在阀体法兰a外侧还设置有外压法兰盘d,通常它通过双头螺柱c预紧力扣压在扣合法兰b1外侧，使扣合法兰b1夹压在阀体法兰a与外压法兰盘d之间，进而实现阀芯阀杆总成b与阀体的密封安装。由于阀体经高温，扣合法兰b1与法兰口a1固接力较大，因此，本实施例主要针对扣合法兰b1与法兰口a1之间的拆除。进而提供一种种汽轮机组高旁阀拆除工具：

它包括两块压板1，并且在每块压板1板面均贯穿开设有直孔1.1，直孔1.1内安装有丝杆3，丝杆3端部设置有连接头3.1。另外，在丝杆3上旋拧有能够抵压在压板1板面的调节螺母2，进而丝杆3、调节螺母2以及压板1三者可构成一个螺旋传动副。

使用时，首先将两块压板1对称安装在扣合法兰b1远离阀体法兰a一侧，将丝杆3端部的连接头3.1与扣合法兰b1牵拉连接，此时，压板1的便于能够抵压抵压在未拆除的双头螺柱c顶部。然后再旋拧调节螺母2使压板1向阀体法兰a一侧运动，由于双头螺柱c产生方向抵抗力，因此，扣合法兰b1与法兰口a1之间会发生相对运动，也即阀体与阀芯阀杆总成b发生相对运动，进而能够快速省力的将阀芯阀杆总成b从阀体上取下。其中，两块压板1对称安装，并能够同步受力，能够实现阀芯阀杆总成b沿其顺畅轴向拔出，避免与法兰口a1之间倾斜后卡死，造成阀内阀芯、阀座损坏。

作为办案的优选实施方式，连接头3.1可设计成三种结构形式：第一种，连接头3.1为螺杆结构，与扣合法兰b1直接螺纹连接即可；第二种，连接头3.1为设置在丝杆3端部且轮廓大于丝杆3外径的矩形块，为实现其能够连接扣合法兰b1，在扣合法兰b1上开设有一个T型槽口，矩形块滑入其中，并且T型槽口能够限定丝杆3的转动，进而通过丝杆3能够实现扣合法兰b1与压板1的牵拉；第三种，连接头3.1为设置在丝杆3端部且轮廓大于丝杆3外径的梯形块，与第二种同理，在扣合法兰b1上开设有一个梯型口(燕尾槽)，实现扣合法兰b1与压板1的牵拉。进而能够工具与预要拆除部件的快速装卸，提高使用方便性。

综合上述实施例，为进一步实现压板1充分受力，降低受力变形带来的不利，将压板1设计成扇形板，扇形板目的在于，能够使其边缘能够充分对应阀体法兰a或更对双头螺柱c,进而提高其抗弯强度。并且将直孔1.1开设在扇形板居中的位置，使其受力更加均匀。

在另一种实施例中，当阀体法兰a与外压法兰盘d没有采用双头螺柱连接，而直接采用普通螺栓连接，在外压法兰盘d拆卸后螺栓也会完全拆卸，因此，为需要建立压板1与阀体法兰a之间的支撑，因此，压板1板面上开设有螺孔1.3，其内安装有螺栓4，按照上述实施例安装后，螺栓4能够顶压在阀体法兰a1上，可以看出螺栓4相当于双头螺柱c的支撑作用，但螺栓4调节使用更加方便，进而可根据不同工况进行选用。

与第一种实施例中同理，压板1为扇形板，直孔1.1开设在扇形板居中的位置，螺孔1.3开设在靠近压板1外轮廓位置。同样，为提高支撑力和受力均匀，螺孔1.3为至少为两个，且沿压板1外轮廓等分布置。在此不再赘述。

作为优选的压板1结构，压板1内轮廓设置有凹槽1.4，当压板1安装后凹槽1.4能够减少与阀杆的干涉，同样，也避免阀杆收到损坏。

在本实施例中，由于引入螺栓4的使用，螺栓4与孔1.3安装后，可能够存在螺栓4螺帽高于调节螺母2的现象，即螺栓4分布在调节螺母2周围，导致不便对调节螺母2的旋拧，因此，压板1上设置有凸出压板1的延伸台1.2，直孔1.1贯穿开设于延伸台1.2端部，进而通过延伸台1.2抬出调节螺母2，使其与螺栓4不置于同一平面上。因此，提高了操作方便性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于：包括能够对称安装于阀芯阀杆总成(b)的扣合法兰(b1)远离阀体法兰(a)一侧的两块压板(1)，每块所述压板(1)板面均贯穿开设有直孔(1.1)，所述直孔(1.1)内安装有丝杆(3)，并且在丝杆(3)上旋拧有能够抵压在所述压板(1)板面的调节螺母(2)，所述丝杆(3)端部设置有能够与所述扣合法兰(b1)牵拉连接的连接头(3.1)。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述连接头(3.1)为螺杆结构。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述连接头(3.1)为设置在所述丝杆(3)端部且轮廓大于所述丝杆(3)外径的矩形块。

4.如权利要求1所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述连接头(3.1)为设置在所述丝杆(3)端部且轮廓大于所述丝杆(3)外径的梯形块。

5.如权利要求1-4任意一项所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述压板(1)为扇形板，所述直孔(1.1)开设在所述扇形板居中的位置。

6.如权利要求1-4任意一项所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述压板(1)板面上开设有螺孔(1.3)，其内安装有螺栓(4)，所述螺栓(4)能够顶压在阀体法兰(a)上。

7.如权利要求6所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述压板(1)为扇形板，所述直孔(1.1)开设在所述扇形板居中的位置，所述螺孔(1.3)开设在靠近所述压板(1)外轮廓位置。

8.如权利要求7所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述螺孔(1.3)为至少为两个，且沿所述压板(1)外轮廓等分布置。

9.如权利要求8所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述压板(1)内轮廓设置有凹槽(1.4)。

10.如权利要求6所述的一种汽轮机组高旁阀拆除工具，其特征在于，所述压板(1)上设置有凸出所述压板(1)的延伸台(1.2)，所述直孔(1.1)贯穿开设于所述延伸台(1.2)端部。

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