CN219703531U - 偏心凸轮车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了偏心凸轮车削夹具，包括底座，在底座上对应安装有微调部件，利用微调部件能够对加工位置进行动态调整，在微调部件上装配有可调装夹部件，在可调装夹部件上安装有凸轮本体，借助可调装夹部件能够对凸轮本体进行快速的定位固定。本实用新型利用可调装夹部件能够对凸轮本体进行稳定的限位固定，保证了后续对凸轮本体的稳定加工，同时能够针对不同尺寸的凸轮本体进行调节夹紧，适应性高，并且能够带动凸轮本体进行转动实现对加工位置的灵活调节，同时在微调部件的辅助下，可实现对凸轮本体加工位置的X、Y轴向调整，扩展了凸轮本体的整体加工区间。
Description
技术领域
本实用新型涉及偏心凸轮相关技术领域，具体为偏心凸轮车削夹具。
背景技术
偏心轮就是指这个轮的中心不在旋转点上，当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮，偏心轮也是凸轮的一种，一般来说偏心轮主要的目的是产生振动即可，像电动筛子，手机里面的振动器都是用偏心轮；
偏心凸轮该零件的适用范围较广，广泛组装在各种机械电器设备上，同时也可对应使用在注塑机内来使用，偏心凸轮在加工中需要借助夹具对凸轮进行固定后进行表面的车削以及打磨等工序，但是目前市面上的偏心凸轮夹具在实际使用中存在以下不足。
现有技术中的夹具在对凸轮进行固定时存在夹持稳定性不理想的问题，受凸轮自身结构影响，现有技术中的夹具不能对凸轮进行有效的固定，极易出现位移影响加工，并且现有夹具的可调区间较小，不能在加工中对凸轮的加工位置进行灵活调整，加工局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供偏心凸轮车削夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：偏心凸轮车削夹具，包括底座，在底座上对应安装有微调部件，利用微调部件能够对加工位置进行动态调整，在微调部件上装配有可调装夹部件，在可调装夹部件上安装有凸轮本体，借助可调装夹部件能够对凸轮本体进行快速的定位固定。
作为本技术方案的进一步优选的，所述微调部件包括一号直线模组、二号直线模组以及安装台，所述一号直线模组隐藏安装在底座上表面中部，所述二号直线模组滑动安装在底座上表面并与一号直线模组输出端对应传动连接，所述安装台平行安装在底座上方并与二号直线模组输出端对应传动连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述一号直线模组与二号直线模组配套设置，且一号直线模组与二号直线模组分别与X、Y轴向一一对应。
作为本技术方案的进一步优选的，所述可调装夹部件包括装配在安装台上的舵机，在舵机输出端安装有夹台，在夹台上表面一侧安装有定位单元，借助定位单元能够对凸轮本体的通孔处进行定位，在夹台上表面位于定位单元一侧对称安装有两个三号直线模组，并在三号直线模组输出端安装有夹板。
作为本技术方案的进一步优选的，所述夹板内壁安装有防滑垫，且夹板与凸轮本体侧壁对应贴合压紧。
作为本技术方案的进一步优选的，所述定位单元包括定位柱，所述定位柱安装在夹台上一侧，在定位柱上贯穿开设有开放区，在开放区内底部对称滑动安装有两个夹块，在夹块的内侧开设有倾斜槽，并在倾斜槽内滑动安装有压块，在压块的顶端安装有传动杆，所述开放区内顶部滑动安装有压板，且压板与传动杆对应固定连接，所述开放区、压板之间安装有气缸。
作为本技术方案的进一步优选的，所述夹块外壁采用弧形过渡设计，且夹块外壁安装有防滑垫。
本实用新型提供了偏心凸轮车削夹具，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有可调装夹部件，启动气缸，使得夹块在开放区内进行径向移动与凸轮本体的通孔内壁贴合压紧，提升了稳定性，能够适配不同尺寸的凸轮本体调节使用，并且在三号直线模组联动下，带动夹板跟随移动对凸轮本体侧壁接触实现加固压紧，在舵机的传动下可带动夹台以及凸轮本体进行跟随的圆周转动实现加工角度的调节。
(2)本实用新型通过设有微调部件，在加工中，对应启动一号直线模组，带动夹台以及其上的凸轮本体进行X轴向的调节操作，对应启动二号直线模组，带动夹台以及其上的凸轮本体进行Y轴向的调节操作，可实现对凸轮本体加工位置的X、Y轴向调整，扩展了凸轮本体的整体加工区间，使用灵活，操作便捷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的微调部件与可调装夹部件分布示意图；
图3为本实用新型的定位单元在夹台上分布示意图；
图4为本实用新型的凸轮本体在可调装夹部件上安装示意图；
图5为本实用新型的可调装夹部件结构示意图；
图6为本实用新型的定位单元结构示意图。
图中：1、底座；2、凸轮本体；3、一号直线模组；4、二号直线模组；5、安装台；6、舵机；7、夹台；8、三号直线模组；9、夹板；10、定位柱；11、开放区；12、夹块；13、倾斜槽；14、压块；15、传动杆；16、压板；17、气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1和图2所示，本实施例中，偏心凸轮车削夹具，包括底座1，在底座1上对应安装有微调部件，利用微调部件能够对加工位置进行动态调整，在微调部件上装配有可调装夹部件，在可调装夹部件上安装有凸轮本体2，借助可调装夹部件能够对凸轮本体2进行快速的定位固定。
如图2所示，微调部件包括一号直线模组3、二号直线模组4以及安装台5，一号直线模组3隐藏安装在底座1上表面中部，二号直线模组4滑动安装在底座1上表面并与一号直线模组3输出端对应传动连接，安装台5平行安装在底座1上方并与二号直线模组4输出端对应传动连接，一号直线模组3与二号直线模组4配套设置，且一号直线模组3与二号直线模组4分别与X、Y轴向一一对应，可实现对凸轮本体2加工位置的X、Y轴向调整，扩展了凸轮本体2的整体加工区间，使用灵活，操作便捷。
如图4和图5所示，可调装夹部件包括装配在安装台5上的舵机6，在舵机6输出端安装有夹台7，在夹台7上表面一侧安装有定位单元，借助定位单元能够对凸轮本体2的通孔处进行定位，在夹台7上表面位于定位单元一侧对称安装有两个三号直线模组8，并在三号直线模组8输出端安装有夹板9，夹板9内壁安装有防滑垫，且夹板9与凸轮本体2侧壁对应贴合压紧，在三号直线模组8联动下，带动夹板9跟随移动对凸轮本体2侧壁接触实现加固压紧，在舵机6的传动下可带动夹台7以及凸轮本体2进行跟随的圆周转动实现加工角度的调节。
如图3和图6所示，定位单元包括定位柱10，定位柱10安装在夹台7上一侧，在定位柱10上贯穿开设有开放区11，在开放区11内底部对称滑动安装有两个夹块12，在夹块12的内侧开设有倾斜槽13，并在倾斜槽13内滑动安装有压块14，在压块14的顶端安装有传动杆15，开放区11内顶部滑动安装有压板16，且压板16与传动杆15对应固定连接，开放区11、压板16之间安装有气缸17，夹块12外壁采用弧形过渡设计，且夹块12外壁安装有防滑垫，启动气缸17，使得夹块12在开放区11内进行径向移动与凸轮本体2的通孔内壁贴合压紧，提升了稳定性，能够适配不同尺寸的凸轮本体2调节使用。
本实用新型提供偏心凸轮车削夹具，具体工作原理如下：将底座1装配在车削工位上备用，后续将凸轮本体2置于可调装夹部件上进行定位，利用可调装夹部件能够对凸轮本体2进行稳定的限位固定，保证了后续对凸轮本体2的稳定加工，同时能够针对不同尺寸的凸轮本体2进行调节夹紧，适应性高，并且能够带动凸轮本体2进行转动实现对加工位置的灵活调节，同时在微调部件的辅助下，可实现对凸轮本体2加工位置的X、Y轴向调整，扩展了凸轮本体2的整体加工区间；
对凸轮本体2进行装夹固定时：通过设有可调装夹部件，将凸轮本体2的通孔对应卡合至定位柱10上实现初步限位，随即启动气缸17，带动压板16以及传动杆15跟随下移，联动压块14在倾斜槽13内下移，实现对夹块12的推动，使得夹块12在开放区11内进行径向移动与凸轮本体2的通孔内壁贴合压紧，提升了稳定性，能够适配不同尺寸的凸轮本体2调节使用，并且在三号直线模组8联动下，带动夹板9跟随移动对凸轮本体2侧壁接触实现加固压紧，在舵机6的传动下可带动夹台7以及凸轮本体2进行跟随的圆周转动实现加工角度的调节；
对凸轮本体2的加工位置进行调节时：通过设有微调部件，在加工中，对应启动一号直线模组3，带动夹台7以及其上的凸轮本体2进行X轴向的调节操作，对应启动二号直线模组4，带动夹台7以及其上的凸轮本体2进行Y轴向的调节操作，可实现对凸轮本体2加工位置的X、Y轴向调整，扩展了凸轮本体2的整体加工区间，使用灵活，操作便捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.偏心凸轮车削夹具，包括底座(1)，其特征在于：在底座(1)上对应安装有微调部件，利用微调部件能够对加工位置进行动态调整，在微调部件上装配有可调装夹部件，在可调装夹部件上安装有凸轮本体(2)，借助可调装夹部件能够对凸轮本体(2)进行快速的定位固定。
2.根据权利要求1所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述微调部件包括一号直线模组(3)、二号直线模组(4)以及安装台(5)，所述一号直线模组(3)隐藏安装在底座(1)上表面中部，所述二号直线模组(4)滑动安装在底座(1)上表面并与一号直线模组(3)输出端对应传动连接，所述安装台(5)平行安装在底座(1)上方并与二号直线模组(4)输出端对应传动连接。
3.根据权利要求2所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述一号直线模组(3)与二号直线模组(4)配套设置，且一号直线模组(3)与二号直线模组(4)分别与X、Y轴向一一对应。
4.根据权利要求1所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述可调装夹部件包括装配在安装台(5)上的舵机(6)，在舵机(6)输出端安装有夹台(7)，在夹台(7)上表面一侧安装有定位单元，借助定位单元能够对凸轮本体(2)的通孔处进行定位，在夹台(7)上表面位于定位单元一侧对称安装有两个三号直线模组(8)，并在三号直线模组(8)输出端安装有夹板(9)。
5.根据权利要求4所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述夹板(9)内壁安装有防滑垫，且夹板(9)与凸轮本体(2)侧壁对应贴合压紧。
6.根据权利要求4所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述定位单元包括定位柱(10)，所述定位柱(10)安装在夹台(7)上一侧，在定位柱(10)上贯穿开设有开放区(11)，在开放区(11)内底部对称滑动安装有两个夹块(12)，在夹块(12)的内侧开设有倾斜槽(13)，并在倾斜槽(13)内滑动安装有压块(14)，在压块(14)的顶端安装有传动杆(15)，所述开放区(11)内顶部滑动安装有压板(16)，且压板(16)与传动杆(15)对应固定连接，所述开放区(11)、压板(16)之间安装有气缸(17)。
7.根据权利要求6所述的偏心凸轮车削夹具，其特征在于：所述夹块(12)外壁采用弧形过渡设计，且夹块(12)外壁安装有防滑垫。
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