CN219694049U - 一种刹车片测量结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种刹车片测量结构，包括底座架，底座架上端面设为弧形的安置台面，底座架下端转动安装有轴杆，轴杆两端分别设有和轴杆心相连的摆杆，两个摆杆相对一侧皆设有安置槽，安置槽内部滑动有滑块以及驱动滑块移动的驱动机构，两个滑块之间连接有连杆，连杆上设有涂抹层；两个摆杆相背一侧皆设有校对槽，校对槽内部滑动有移动块，移动块下端连接有压缩弹簧，移动块连接有一体式的框架块，框架块可拆卸式连接有触杆；底座架一侧设有为刹车片弧面贴膜的覆膜机构。本实用只需要经历覆膜、转动轴杆两个步骤即可对刹车片弧面的平整度进行测量，使用方便快速，增加了工作效率，同时还能将凹陷区域进行精确标注，增加了本结构的使用效果。

Description

一种刹车片测量结构

技术领域

本实用新型主要涉及刹车片的技术领域，具体涉及一种刹车片测量结构。

背景技术

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

刹车蹄片又称刹车片，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片弧形面会加装摩擦材料，通过刹车片支撑摩擦材料，通过摩擦材料和制动鼓摩擦，从而实现车轮的减速，因此，刹车片弧形面平整度的要求较高。现有的弧面测量机构通常采用上下两个由弹簧支撑的平整块，上下两个平整块处于同一水平垂线上，将刹车片置于上下两个平整块之间，通过平整块的移动，进行弧面凹陷部位测量检测，不但测量速率慢，并且也仅仅只能测量出弧面是否平整，无法将弧面凹陷部位精确的标出。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种刹车片测量结构，用以解决上述背景技术中提出现有的弧面测量机构工作效率低下的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种刹车片测量结构，包括底座架，所述底座架上端面设为弧形的安置台面，所述底座架下端转动安装有轴杆，所述轴杆两端分别设有和轴杆心相连的摆杆，两个所述摆杆相对一侧皆设有安置槽，所述安置槽内部滑动安装有滑块以及驱动滑块移动的驱动机构，两个所述滑块之间连接有连杆，所述连杆上设有涂抹层；两个所述摆杆相背一侧皆设有校对槽，所述校对槽内部滑动有移动块，所述移动块下端和校对槽内底壁之间连接有压缩弹簧，所述移动块连接有一体式的框架块，所述框架块可拆卸式连接有触杆；所述底座架一侧设有为刹车片弧面贴膜的覆膜机构。

优选的，弧形所述安置台面和刹车片弧面适配，弧形所述安置台面的轴心线和轴杆轴心线重合。

优选的，所述驱动机构包括转动安装在安置槽内部的螺杆，所述螺杆和滑块螺纹连接，所述摆杆上端设有驱动盘，所述驱动盘和螺杆轴心相连。

优选的，所述覆膜机构包括安装在底座架侧壁上的辊架，所述辊架上转动安装有收卷辊，且所述收卷辊内置盘簧，所述收卷辊上缠绕有薄膜。

优选的，所述框架块滑动在摆杆上，所述框架块前后两侧皆设有卡槽，所述触杆和卡槽卡接。

优选的，所述校对槽一侧设有测量刻度，且所述测量刻度的零刻度和安置台面重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:

本结构使用时，从收卷辊上抽出薄膜，将薄膜和刹车片弧面完全贴合，并裁剪，取下触杆，并将两个触杆安装到两个摆杆相对一侧，两个摆杆和涂抹层最下侧接触，此时，框架块上侧面在测量刻度上所针对的对数即为涂抹层最下侧的水平高度，转动驱动盘，使得螺杆旋转，驱动滑块进行移动，从而调节连杆的位置，改变涂抹层最下侧的水平高度，根据薄膜和刹车片的厚度以及测量刻度，使得涂抹层最下侧刚好和薄膜接触，转动轴杆，使得涂抹层在薄膜上滚动，此时，薄膜上被涂抹层染色局域都是正常局域，而未被涂抹层染色局域皆为刹车片凹陷局域；本测量结构设计简单，可以快速进行组装生产，只需要经历覆膜、转动轴杆两个步骤即可对刹车片弧面的平整度进行测量，使用方便快速，增加了工作效率，同时还能将凹陷区域进行精确标注，增加了本结构的使用效果。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型摆杆正视机构图；

图3为本实用新型摆杆背视机构图。

图中：1、底座架；11、安置台面；12、轴杆；13、辊架；14、收卷辊；15、薄膜；2、摆杆；21、安置槽；22、滑块；23、螺杆；24、驱动盘；3、连杆；31、涂抹层；32、校对槽；33、移动块；34、框架块；35、触杆；36、卡槽；37、测量刻度；38、压缩弹簧。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

请着重参照附图1，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车片测量结构，包括底座架1，所述底座架1上端面设为弧形的安置台面11，弧形所述安置台面11和刹车片弧面适配，弧形所述安置台面11的轴心线和轴杆12轴心线重合。确保弧形的安置台面11可以对刹车片进行有效支撑。

请着重参照附图1和2，所述底座架1下端转动安装有轴杆12，所述轴杆12两端分别设有和轴杆12轴心相连的摆杆2，两个所述摆杆2相对一侧皆设有安置槽21，所述安置槽21内部滑动安装有滑块22以及驱动滑块22移动的驱动机构，所述驱动机构包括转动安装在安置槽21内部的螺杆23，所述螺杆23和滑块22螺纹连接，所述摆杆2上端设有驱动盘24，所述驱动盘24和螺杆23轴心相连，两个所述滑块22之间连接有连杆3，所述连杆3上设有涂抹层31。转动驱动盘24，使得螺杆23旋转，驱动滑块22进行移动，从而调节连杆3的位置，改变涂抹层31最下侧的水平高度。

请着重参照附图1-3，两个所述摆杆2相背一侧皆设有校对槽32，所述校对槽32内部滑动有移动块33，所述移动块33下端和校对槽32内底壁之间连接有压缩弹簧38，所述移动块33连接有一体式的框架块34，所述框架块34可拆卸式连接有触杆35，所述框架块34滑动在摆杆2上，所述框架块34前后两侧皆设有卡槽36，所述触杆35和卡槽36卡接，所述校对槽32一侧设有测量刻度37，且所述测量刻度37的零刻度和安置台面11重合。在刹车片放置到安置台面11上后，取下触杆35，并将两个触杆35安装到两个摆杆2相对一侧，两个摆杆2和涂抹层31最下侧接触，此时，框架块34上侧面在测量刻度37上所针对的对数即为涂抹层31最下侧的水平高度，然后根据薄膜15和刹车片的厚度以及测量刻度37，调节涂抹层31最下侧的水平高度，使得涂抹层31最下侧刚好和薄膜15接触，转动轴杆12，使得涂抹层31在薄膜15上滚动，此时，薄膜15上被涂抹层31染色局域都是正常局域，而未被涂抹层31染色局域皆为刹车片凹陷局域，此种方式进行测量，不但可以快速测量出刹车片弧面的平整度，同时也能将凹陷区域进行精确标注，增加了本结构的实用性。

请着重参照附图1，所述底座架1一侧设有为刹车片弧面贴膜的覆膜机构，所述覆膜机构包括安装在底座架1侧壁上的辊架13，所述辊架13上转动安装有收卷辊14，且所述收卷辊14内置盘簧，所述收卷辊14上缠绕有薄膜15。将刹车片放置到安置台面11上后，从收卷辊14上抽出薄膜15，然后将薄膜15和刹车片弧面完全贴合，薄膜15用以进行记录涂抹层31的沾染痕迹，从而实现观测。

本实用新型的具体操作方式如下：

工作人员首先将刹车片放置到安置台面11上，然后从收卷辊14上抽出薄膜15，将薄膜15和刹车片弧面完全贴合，并裁剪，取下触杆35，并将两个触杆35安装到两个摆杆2相对一侧，两个摆杆2和涂抹层31最下侧接触，此时，框架块34上侧面在测量刻度37上所针对的对数即为涂抹层31最下侧的水平高度，转动驱动盘24，使得螺杆23旋转，驱动滑块22进行移动，从而调节连杆3的位置，改变涂抹层31最下侧的水平高度，根据薄膜15和刹车片的厚度以及测量刻度37，使得涂抹层31最下侧刚好和薄膜15接触，转动轴杆12，使得涂抹层31在薄膜15上滚动，此时，薄膜15上被涂抹层31染色局域都是正常局域，而未被涂抹层31染色局域皆为刹车片凹陷局域。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种刹车片测量结构，包括底座架（1），其特征在于：所述底座架（1）上端面设为弧形的安置台面（11），所述底座架（1）下端转动安装有轴杆（12），所述轴杆（12）两端分别设有和轴杆（12）轴心相连的摆杆（2），两个所述摆杆（2）相对一侧皆设有安置槽（21），所述安置槽（21）内部滑动安装有滑块（22）以及驱动滑块（22）移动的驱动机构，两个所述滑块（22）之间连接有连杆（3），所述连杆（3）上设有涂抹层（31）；

两个所述摆杆（2）相背一侧皆设有校对槽（32），所述校对槽（32）内部滑动有移动块（33），所述移动块（33）下端和校对槽（32）内底壁之间连接有压缩弹簧（38），所述移动块（33）连接有一体式的框架块（34），所述框架块（34）可拆卸式连接有触杆（35）；

所述底座架（1）一侧设有为刹车片弧面贴膜的覆膜机构。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片测量结构，其特征在于：弧形所述安置台面（11）和刹车片弧面适配，弧形所述安置台面（11）的轴心线和轴杆（12）轴心线重合。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片测量结构，其特征在于：所述驱动机构包括转动安装在安置槽（21）内部的螺杆（23），所述螺杆（23）和滑块（22）螺纹连接，所述摆杆（2）上端设有驱动盘（24），所述驱动盘（24）和螺杆（23）轴心相连。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片测量结构，其特征在于：所述覆膜机构包括安装在底座架（1）侧壁上的辊架（13），所述辊架（13）上转动安装有收卷辊（14），且所述收卷辊（14）内置盘簧，所述收卷辊（14）上缠绕有薄膜（15）。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片测量结构，其特征在于：所述框架块（34）滑动在摆杆（2）上，所述框架块（34）前后两侧皆设有卡槽（36），所述触杆（35）和卡槽（36）卡接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片测量结构，其特征在于：所述校对槽（32）一侧设有测量刻度（37），且所述测量刻度（37）的零刻度和安置台面（11）重合。