CN219692573U - 一种带温度传感器的多路管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带温度传感器的多路管接头，包括管接头，在管接头上形成有多个管接口，其特征在于：所述管接头上形成有安装口，安装口内形成有用于支撑温度传感器的支撑台，在安装口内安装有用于和汽车ECU单元连接的温度传感器，在安装口的外壁上对称形成有一组卡孔，在温度传感器的外壁上形成有环形槽，金属卡箍卡接于安装口上，金属卡箍穿过卡孔卡接于温度传感器的环形槽内，温度传感器和安装口之间设置有密封圈。本实用新型提供了一种带温度传感器的多路管接头，将温度传感器安装于管路接头上，为温度传感器提供专门的安装口，同时，具有拆装方便的特点，便于温度传感器的检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及路管接头领域，尤其涉及一种带温度传感器的多路管接头。
背景技术
汽车水管用于循环流水，当发动机的水温高的时候，水泵泵水通过进水管和出水管反复循环借此来降低发动机的温度，达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。为实现自动化控制，需要设置在管路内设置温度传感器，利用温度传感器来感知管路中介质的温度，并反馈给汽车ECU单元，ECU单元根据温度的高低控制是否开启散热，达到保护组件的功能。然而，现有的温度传感器通常是按照于管路上，同时，温度传感器按照较为复杂，当温度传感器损坏时，不利于其拆装更换。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种带温度传感器的多路管接头，将温度传感器安装于管路接头上，为温度传感器提供专门的安装口，同时，具有拆装方便的特点，便于温度传感器的检修。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带温度传感器的多路管接头，包括管接头，在管接头上形成有多个管接口，其特征在于：所述管接头上形成有安装口，安装口内形成有用于支撑温度传感器的支撑台，在安装口内安装有用于和汽车ECU单元连接的温度传感器，在安装口的外壁上对称形成有一组卡孔，在温度传感器的外壁上形成有环形槽，金属卡箍卡接于安装口上，金属卡箍穿过卡孔卡接于温度传感器的环形槽内，温度传感器和安装口之间设置有密封圈。
作为改进，所述金属卡箍为U型结构，在金属卡箍的两侧形成有外凸部。
再改进，所述金属卡箍两端形成向外弯折的弯折部。
再改进，所述管接口包括左管接口、右管接口和上管接口，管接口上带有螺纹连接部。
再改进，所述左管接口内腔的口径大于右管接口内腔口径。
再改进，所述管接头底部形成有固定支架，固定支架上开设有用于螺栓穿过进行固定的螺栓孔。
再改进，所述固定支架和管接头之间的连接处形成有连接筋。
再改进，所述固定支架的底部形成有多个条形槽。
再改进，所述固定支架的底部形成有两个定位柱。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过在管接头上设置专门的用于安装温度传感器的安装口，利用温度传感器来感知管路中介质的温度，并反馈给汽车ECU单元，ECU单元根据温度的高低控制是否开启散热，达到保护组件的功能，同时，利用金属卡箍结构，用于将温度传感器固定于安装口内，保持温度传感器的密封圈与装配面可靠接触，不会发生泄漏，同时，在需要对温度传感器进行拆装时，只需取下或者安装金属卡箍即可，具有拆装方便的特点，便于温度传感器的检修。
附图说明
图1是本实用新型实施例中带温度传感器的多路管接头的外形结构示意图；
图2是图1的分解结构示意图；
图3是图1中接头体的结构示意图；
图4是图3在另一个方向上的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中带温度传感器的多路管接头的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至5所示，本实施中的带温度传感器的多路管接头，包括管接头1、温度传感器2、金属卡箍3。
其中，在管接头1上形成有多个管接口，管接头1上形成有安装口14，安装口14内形成有用于支撑温度传感器2的支撑台141，在安装口14内安装有用于和汽车ECU单元连接的温度传感器2，在安装口14的外壁上对称形成有一组卡孔142，在温度传感器2的外壁上形成有环形槽21，金属卡箍3卡接于安装口14上，金属卡箍3穿过卡孔142卡接于温度传感器2的环形槽21内，温度传感器2和安装口14之间设置有密封圈22。
进一步地，为了提高金属卡箍3的箍紧效果，金属卡箍3为U型结构，在金属卡箍3的两侧形成有外凸部31，同时，金属卡箍3两端形成向外弯折的弯折部32。
更进一步地，在本实用新型实施例中，管接口包括左管接口11、右管接口12和上管接口13，管接口上带有螺纹连接部。利用橡胶管路与管接口连接，带螺纹结构的管接口，减少了橡胶管路和管接口之间的接触面积，提高密封性。同时，为了提高介质流动的稳定性，左管接口内腔111的口径大于右管接口内腔121口径。
另外，在本实用新型实施例中，在管接头1底部形成有固定支架4，固定支架4上开设有用于螺栓穿过进行固定的螺栓孔41。为了提高管接头1和固定支架4之间的连接强度，固定支架4和管接头1之间的连接处形成有连接筋42。同时，在固定支架4的底部形成有多个条形槽43。固定支架4的底部形成有两个定位柱44。这样，管接头1与车身钣金通过螺栓连接固定，使整个管路不会发生位置偏移。
综上，本实用新型通过在管接头1上设置专门的用于安装温度传感器2的安装口14，利用温度传感器2来感知管路中介质的温度，并反馈给汽车ECU单元，ECU单元根据温度的高低控制是否开启散热，达到保护组件的功能，同时，利用金属卡箍结构，用于将温度传感器2固定于安装口14内，保持温度传感器2的密封圈22与装配面可靠接触，不会发生泄漏，同时，在需要对温度传感器2进行拆装时，只需取下或者安装金属卡箍3即可，具有拆装方便的特点，便于温度传感器2的检修。
Claims (9)
1.一种带温度传感器的多路管接头，包括管接头(1)，在管接头(1)上形成有多个管接口，其特征在于：所述管接头(1)上形成有安装口(14)，安装口(14)内形成有用于支撑温度传感器(2)的支撑台(141)，在安装口(14)内安装有用于和汽车ECU单元连接的温度传感器(2)，在安装口(14)的外壁上对称形成有一组卡孔(142)，在温度传感器(2)的外壁上形成有环形槽(21)，金属卡箍(3)卡接于安装口(14)上，金属卡箍(3)穿过卡孔(142)卡接于温度传感器(2)的环形槽(21)内，温度传感器(2)和安装口(14)之间设置有密封圈(22)。
2.根据权利要求1所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述金属卡箍(3)为U型结构，在金属卡箍(3)的两侧形成有外凸部(31)。
3.根据权利要求2所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述金属卡箍(3)两端形成向外弯折的弯折部(32)。
4.根据权利要求1所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述管接口包括左管接口(11)、右管接口(12)和上管接口(13)，管接口上带有螺纹连接部。
5.根据权利要求4所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述左管接口内腔(111)的口径大于右管接口内腔(121)口径。
6.根据权利要求1所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述管接头(1)底部形成有固定支架(4)，固定支架(4)上开设有用于螺栓穿过进行固定的螺栓孔(41)。
7.根据权利要求6所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述固定支架(4)和管接头(1)之间的连接处形成有连接筋(42)。
8.根据权利要求7所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述固定支架(4)的底部形成有多个条形槽(43)。
9.根据权利要求8所述的带温度传感器的多路管接头，其特征在于：所述固定支架(4)的底部形成有两个定位柱(44)。
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