CN219690380U - 一种路桥护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路桥护栏领域，具体是一种路桥护栏，包括固定架，所述固定架的底端固定连接有固定座，所述固定架的一侧固定连接有第一连接架，所述第一连接架的内部固定连接有定位杆，所述第一连接架的外壁固定连接有阻挡板，所述定位杆的外壁活动连接有转动块，所述转动块的外壁固定连接有限位块。本实用新型通过首先一端滑动板从而通过连接块带动限位板进行移动，从而带动阻挡块远离防护杆的内部，同时对连接弹簧进行挤压，转动防护杆带动转动块进行转动，从而带动限位块进行旋转，从而使得限位块远离阻挡板的下方，从而使得限位块不被阻挡板阻挡，向上移动防护杆从而对防护杆进行拆卸，便捷了对单组防护杆的拆卸，从而降低了维护的成本。

Description

一种路桥护栏

技术领域

本实用新型涉及路桥护栏技术领域，具体地说，涉及一种路桥护栏。

背景技术

护栏是保护行人和车辆在桥梁上行驶安全最主要的安装装置，大多安装在道路或桥梁的两侧，现如今的路桥护栏，大多结构较为固定，大多由多组防护杆组合而成，在单组防护杆受到损坏时，难以单独更换或拆卸，从而需要对护栏整体进行更换，增加了维护成本，其次由于路桥护栏大多设置为金属和混凝土，对冲击力的缓冲效果不佳，从而降低了路桥护栏的防护效果，为此我们亟需提供一种路桥护栏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种路桥护栏，便捷了对防护杆的单独更换或拆卸，降低了维护的成本，其次增加了路桥护栏的防护效果，增加了对冲击力的缓冲。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种路桥护栏，所采用的技术方案是：包括固定架，所述固定架的底端固定连接有固定座，所述固定架的一侧固定连接有第一连接架，所述第一连接架的内部固定连接有定位杆，所述第一连接架的外壁固定连接有阻挡板，所述定位杆的外壁活动连接有转动块，所述转动块的外壁固定连接有限位块。

所述转动块的顶端固定连接有防护杆，所述固定架的一侧固定连接有第二连接架，所述第二连接架的内部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有阻挡块，所述限位板的外壁固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有滑动板。

作为优选方案，所述防护杆的一侧固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的一端固定连接有缓冲弹簧，所述阻尼杆的外壁活动连接有阻尼块，所述阻尼块的一侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定连接有橡胶块。

作为优选方案，所述第一连接架的内部开设有提供转动块和限位块转动的转动槽，所述阻挡板固定安装于转动槽的上方，所述定位杆固定安装于转动槽的内壁，所述转动块的内部开设有与定位杆的外壁相匹配的定位槽，便捷了对防护杆的安装。

作为优选方案，所述限位块设置为扇形，所述第二连接架的内部开设有提供放置防护杆的中空槽，且中空槽的内壁一侧开设有与限位板的外壁相匹配的移动槽，所述限位板的一通过连接弹簧与移动槽的内壁连接，便捷了对单独防护杆的拆卸。

作为优选方案，所述防护杆的顶部一侧开设有与阻挡块的外壁相匹配的卡槽，且移动槽的一侧开设有与阻挡块的外壁相匹配的限位口，且移动槽的顶部开设有与连接块的外壁相匹配的移动口，便捷了对单组防护杆的稳定。

作为优选方案，所述防护杆的外壁开设有与缓冲块的外壁相匹配的缓冲槽，所述缓冲块的内部开设有与阻尼杆的外壁相匹配的连接槽，所述阻尼杆的一端通过缓冲弹簧与连接槽的内壁连接，便捷两队冲击力的缓冲。

作为优选方案，所述阻尼块的内部开设有与阻尼杆的外壁相匹配的阻尼槽，所述橡胶块的一侧设置为弧形，所述阻尼杆固定安装于缓冲槽的内壁，通过橡胶块的设置增加了抗冲压性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥护栏，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一连接架、定位杆、阻挡板、转动块、限位块、防护杆、第二连接架、连接弹簧、限位板、阻挡块、连接块和滑动板，在单组防护杆损坏需要更换时，首先一端滑动板从而通过连接块带动限位板进行移动，从而带动阻挡块远离防护杆的内部，同时对连接弹簧进行挤压，转动防护杆带动转动块进行转动，从而带动限位块进行旋转，从而使得限位块远离阻挡板的下方，从而使得限位块不被阻挡板阻挡，向上移动防护杆从而对防护杆进行拆卸，便捷了对单组防护杆的拆卸，从而降低了维护的成本。

2、本实用新型通过设置阻尼杆、缓冲弹簧、阻尼块、缓冲块和橡胶块，在外界冲击力接触到橡胶块的外壁时，从而使得阻尼块依附阻尼杆的外壁进行移动，同时使得阻尼杆对缓冲弹簧进行积压，通过阻尼块的阻尼带动缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，便捷了对冲击力度的缓冲，从而增加了装置的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型正视局部图；

图3为本实用新型缓冲块俯视局部图；

图4为本实用新型第一连接架局部立体图；

图5为本实用新型第二连接架局部图。

图中：1、固定架；2、固定座；3、第一连接架；4、定位杆；5、阻挡板；6、转动块；7、限位块；8、防护杆；9、第二连接架；10、连接弹簧；11、限位板；12、阻挡块；13、连接块；14、滑动板；15、阻尼杆；16、缓冲弹簧；17、阻尼块；18、缓冲块；19、橡胶块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提出了一种路桥护栏，包括固定架1，固定架1的底端固定连接有固定座2，固定架1的一侧固定连接有第一连接架3，第一连接架3的内部固定连接有定位杆4，第一连接架3的外壁固定连接有阻挡板5，定位杆4的外壁活动连接有转动块6，转动块6的外壁固定连接有限位块7。

转动块6的顶端固定连接有防护杆8，固定架1的一侧固定连接有第二连接架9，第二连接架9的内部固定连接有连接弹簧10，连接弹簧10的一端固定连接有限位板11，限位板11的一侧固定连接有阻挡块12，限位板11的外壁固定连接有连接块13，连接块13的一端固定连接有滑动板14。

防护杆8的一侧固定连接有阻尼杆15，阻尼杆15的一端固定连接有缓冲弹簧16，阻尼杆15的外壁活动连接有阻尼块17，阻尼块17的一侧固定连接有缓冲块18，缓冲块18的一侧固定连接有橡胶块19。

第一连接架3的内部开设有提供转动块6和限位块7转动的转动槽，阻挡板5固定安装于转动槽的上方，定位杆4固定安装于转动槽的内壁，转动块6的内部开设有与定位杆4的外壁相匹配的定位槽，通过设置第一连接架3、定位杆4、阻挡板5、转动块6、限位块7、防护杆8、第二连接架9、连接弹簧10、限位板11、阻挡块12、连接块13和滑动板14，在单组防护杆8损坏需要更换时，首先一端滑动板14从而通过连接块13带动限位板11进行移动，从而带动阻挡块12远离防护杆8的内部，同时对连接弹簧10进行挤压，转动防护杆8带动转动块6进行转动，从而带动限位块7进行旋转，从而使得限位块7远离阻挡板5的下方，从而使得限位块7不被阻挡板5阻挡，向上移动防护杆8从而对防护杆8进行拆卸，便捷了对单组防护杆8的拆卸，从而降低了维护的成本。

限位块7设置为扇形，第二连接架9的内部开设有提供放置防护杆8的中空槽，且中空槽的内壁一侧开设有与限位板11的外壁相匹配的移动槽，限位板11的一通过连接弹簧10与移动槽的内壁连接，便捷了对单组防护杆8的拆卸。

防护杆8的顶部一侧开设有与阻挡块12的外壁相匹配的卡槽，且移动槽的一侧开设有与阻挡块12的外壁相匹配的限位口，且移动槽的顶部开设有与连接块13的外壁相匹配的移动口，降低了维护的成本。

实施例2

防护杆8的外壁开设有与缓冲块18的外壁相匹配的缓冲槽，缓冲块18的内部开设有与阻尼杆15的外壁相匹配的连接槽，阻尼杆15的一端通过缓冲弹簧16与连接槽的内壁连接，便捷了对冲击力度的缓冲。

阻尼块17的内部开设有与阻尼杆15的外壁相匹配的阻尼槽，橡胶块19的一侧设置为弧形，阻尼杆15固定安装于缓冲槽的内壁，增加了装置的防护效果。

本实用新型的工作原理是：在单组防护杆8损坏需要更换时，首先一端滑动板14从而通过连接块13带动限位板11进行移动，从而带动阻挡块12远离防护杆8的内部，同时对连接弹簧10进行挤压，转动防护杆8带动转动块6进行转动，从而带动限位块7进行旋转，从而使得限位块7远离阻挡板5的下方，从而使得限位块7不被阻挡板5阻挡，向上移动防护杆8从而对防护杆8进行拆卸；

在外界冲击力接触到橡胶块19的外壁时，从而使得阻尼块17依附阻尼杆15的外壁进行移动，同时使得阻尼杆15对缓冲弹簧16进行积压，通过阻尼块17的阻尼带动缓冲弹簧16对冲击力进行缓冲。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种路桥护栏，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的底端固定连接有固定座(2)，所述固定架(1)的一侧固定连接有第一连接架(3)，所述第一连接架(3)的内部固定连接有定位杆(4)，所述第一连接架(3)的外壁固定连接有阻挡板(5)，所述定位杆(4)的外壁活动连接有转动块(6)，所述转动块(6)的外壁固定连接有限位块(7)；

所述转动块(6)的顶端固定连接有防护杆(8)，所述固定架(1)的一侧固定连接有第二连接架(9)，所述第二连接架(9)的内部固定连接有连接弹簧(10)，所述连接弹簧(10)的一端固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧固定连接有阻挡块(12)，所述限位板(11)的外壁固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的一端固定连接有滑动板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述防护杆(8)的一侧固定连接有阻尼杆(15)，所述阻尼杆(15)的一端固定连接有缓冲弹簧(16)，所述阻尼杆(15)的外壁活动连接有阻尼块(17)，所述阻尼块(17)的一侧固定连接有缓冲块(18)，所述缓冲块(18)的一侧固定连接有橡胶块(19)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述第一连接架(3)的内部开设有提供转动块(6)和限位块(7)转动的转动槽，所述阻挡板(5)固定安装于转动槽的上方，所述定位杆(4)固定安装于转动槽的内壁，所述转动块(6)的内部开设有与定位杆(4)的外壁相匹配的定位槽。

4.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述限位块(7)设置为扇形，所述第二连接架(9)的内部开设有提供放置防护杆(8)的中空槽，且中空槽的内壁一侧开设有与限位板(11)的外壁相匹配的移动槽，所述限位板(11)的一通过连接弹簧(10)与移动槽的内壁连接。

5.根据权利要求4所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述防护杆(8)的顶部一侧开设有与阻挡块(12)的外壁相匹配的卡槽，且移动槽的一侧开设有与阻挡块(12)的外壁相匹配的限位口，且移动槽的顶部开设有与连接块(13)的外壁相匹配的移动口。

6.根据权利要求2所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述防护杆(8)的外壁开设有与缓冲块(18)的外壁相匹配的缓冲槽，所述缓冲块(18)的内部开设有与阻尼杆(15)的外壁相匹配的连接槽，所述阻尼杆(15)的一端通过缓冲弹簧(16)与连接槽的内壁连接。

7.根据权利要求6所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述阻尼块(17)的内部开设有与阻尼杆(15)的外壁相匹配的阻尼槽，所述橡胶块(19)的一侧设置为弧形，所述阻尼杆(15)固定安装于缓冲槽的内壁。