CN219690208U - 一种应用于圆形隧道的走行轨支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其包括底板、支承部分、连接部分；所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；所述支承部分固定于所述底板上；所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。与现有技术相比，本实用新型提供的应用于圆形隧道的走行轨支架利用圆形隧道管壁的滑槽进行固定安装，安装时，不需要对管壁进行钻孔，不会破坏管壁结构外观，可以满足建设单位保护管壁的要求，同时安装维护简单，安装受环境因素影响较小，不会影响施工进程。

Description

一种应用于圆形隧道的走行轨支架

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种应用于圆形隧道的走行轨支架。

背景技术

随着城轨市场规模的不断扩大，文明施工和成本管控越来越重要，提高施工生产效率、降低生产成本已经逐步成为企业利润最大化的重要手段，且随着越来越多的建设单位要求保护盾构圆形隧道管壁，不得随意在管壁上钻孔。

目前常见的走行轨支架安装固定方式主要采用二种方式，第一种采用传统走行轨支架在盾构圆形隧道管壁上钻孔固定；第二种在传统走行轨支架底部加T型铁板利用管壁手孔固定。

第一种方式需在盾构圆形隧道管壁上钻孔，安装膨胀螺栓固定，但容易造成隧道管壁破损，同时由于膨胀螺栓固定不牢，走行轨支架不稳，铺轨机行走时容易出现安全事故，不符合建设单位文明施工要求，易破坏管壁外观。

第二种方式T型铁板容易变形，维修更换较为麻烦，造成成本增加，且盾构圆形隧道管壁手孔不能提前封堵，影响走行轨支架固定。

因此，如何提供一种新的应用于圆形隧道的走行轨支架，来满足建设单位的需求是本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的走行轨支架在安装时，需要对管壁进行钻孔，易破坏管壁外观，无法满足建设单位保护隧道管壁的要求；或增加T型铁板利用管壁手孔固定，而T型铁板容易变形，使得维修更换较为麻烦，且盾构圆形隧道管壁手孔不能提前封堵，安装受环境因素影响较大，影响施工。本实用新型提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其利用管壁滑槽进行固定安装，不需要对管壁进行钻孔，不会破坏管壁外观，可以满足建设单位保护隧道管壁的要求，同时安装维护简单，安装受环境因素影响较小，不会影响施工进程。

一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其包括底板、支承部分、连接部分；

所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；

所述支承部分固定于所述底板上；

所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。

优选的，所述底板底面设置有防滑花纹。

优选的，所述连接部分固定于所述支承部分上，且所述连接部分的一端与所述底板固定。

优选的，所述连接部分包括第一连接部分、第二连接部分；

所述第一连接部分固定于所述支承部分上，且所述第一连接部分的一端与所述底板固定，用以安装支承走行轨；

所述第二连接部分固定于所述支承部分上，且高度低于所述第一连接部分的高度，用以安装支承走行轨。

优选的，所述支承部分包括竖板、横板、加强肋板；

所述竖板固定于所述底板上，且所述竖板设置有两个，两所述竖板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置；

所述横板连接两所述竖板；

所述加强肋板设置于所述横板上；

所述连接部分固定于所述竖板、所述横板、所述加强肋板的顶部。

优选的，所述连接部分通过螺栓螺母设置于所述支承部分上。

优选的，所述支承部分包括竖板；

所述竖板固定于所述底板上，且所述竖板设置有两个，两所述竖板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置；

所述连接部分通过螺栓螺母设置于两所述竖板上。

优选的，所述连接部分包括连接板、支承板；

所述连接板设置有两个，两所述连接板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板通过螺栓螺母与对应的一个所述竖板连接；

所述支承板固定于两所述连接板的顶部，用以安装支承走行轨。

优选的，所述连接部分包括连接板、第一支承板、第二支承板；

所述连接板设置有两个，两所述连接板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板通过螺栓螺母与对应的一个所述竖板连接；

所述第一支承板固定于两所述连接板上；用以安装支承走行轨；

所述第二支承板固定于两所述连接板上，且高度低于所述第一支承板的高度，用以安装支承走行轨。

优选的，所述连接部分上开设有用以安装走行轨的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的应用于圆形隧道的走行轨支架，其包括底板、支承部分、连接部分；所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；所述支承部分固定于所述底板上；所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。所述应用于圆形隧道的走行轨支架能利用圆形隧道管壁的滑槽进行固定安装，安装时，不需要对管壁进行钻孔，不会破坏管壁结构外观，可以满足建设单位保护管壁的要求，同时安装维护简单，安装受环境因素影响较小，不会影响施工进程。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的应用于圆形隧道的走行轨支架的侧视图；

图2为图1所示走行轨支架的正视图；

图3为图1所示走行轨支架的俯视图；

图4为图1所示走行轨支架安装后的结构示意图；

图5为图4所示部分区域的局部放大图；

图6为实施例二提供的应用于圆形隧道的走行轨支架的侧视图；

图7为图6所示走行轨支架的正视图；

图8为图6所示走行轨支架的俯视图；

图9为图6所示走行轨支架安装后的结构示意图；

图10为图9所示部分区域的局部放大图；

图11为实施例三提供的应用于圆形隧道的走行轨支架的侧视图；

图12为图11所示走行轨支架的正视图；

图13为图11所示走行轨支架的俯视图；

图14为图11所示走行轨支架安装后的结构示意图；

图15为图14所示部分区域的局部放大图；

图16为实施例四提供的应用于圆形隧道的走行轨支架的侧视图；

图17为图16所示走行轨支架的正视图；

图18为图16所示走行轨支架的俯视图；

图19为图16所示走行轨支架安装后的结构示意图；

图20为图19所示部分区域的局部放大图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当部件被称为“固定于”、“安装于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者间接设置在另一个部件上；当一个部件与另一个部件“连接”，或一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或间接连接至另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

本实用新型提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其包括底板、支承部分、连接部分；所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；所述支承部分固定于所述底板上；所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。所述应用于圆形隧道的走行轨支架能利用圆形隧道管壁的滑槽进行固定安装，安装时，不需要对管壁进行钻孔，不会破坏管壁结构外观，可以满足建设单位保护管壁的要求，同时安装维护简单，安装受环境因素影响较小，不会影响施工进程。

实施例一

请结合参阅图1至图5。本实施例提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架100，其包括底板10、支承部分20、连接部分30。所述底板10为弧形结构，且所述底板10的弧度与圆形隧道管壁200的弧度相匹配，即所述底板10的弧度与所述管壁200的弧度一致，从而在安装后所述底板10能与所述管壁200紧贴。所述底板10能通过固定件300固定于所述管壁200的滑槽210处，即通过所述固定件300能将所述底板10固定在所述滑槽210处，从而将整个所述走行轨支架100安装固定在所述管壁200上。具体的，所述底板10上开设有通孔11，所述固定件300安装在所述通孔11处。所述固定件300具体为滑槽专用T型螺栓(具体长度可为5CM)以及螺母。

所述支承部分20固定于所述底板10上，所述连接部分30设置于所述支承部分20上用以安装支承走行轨400。即所述支承部分20用于支承所述连接部分30为承重结构，所述连接部分30用于所述走行轨400的铺设。

可以理解的是，现有技术中走行轨支架安装固定方式主要采用二种方式，第一种采用传统走行轨支架在盾构圆形隧道管壁上钻孔固定；第二种在传统走行轨支架底部加T型铁板利用管壁手孔固定。第一种方式需要在管壁上钻孔，采用膨胀螺栓或钢筋头固定，容易对管壁造成破坏，且使用完毕后还需对固定支架的膨胀螺栓或钢筋头进行切除并修补管片，施工效率较低，文明施工较差，安全系数较低。第二种方式T型铁板容易变形，维修更换较为麻烦，造成成本增加，且盾构圆形隧道管壁手孔不能提前封堵，影响走行轨支架固定。

而本实施例提供的所述应用于圆形隧道的走行轨支架100利用所述滑槽210进行安装，固定简便，效率高，受环境影响因素较小，便于安拆，通用性强，并且对管壁外观保护较好，表面未钻孔，不会被破坏，文明施工较好。

优选的，所述底板10底面设置有防滑花纹。即所述底板10与所述管壁200接触的一面设置有防滑花纹，从而可以增加摩擦力，防止所述底板10与所述管壁200之间发生滑动。

具体的，所述底板10可采用580mm(长)*200mm(宽)*8mm(厚)的钢板。

优选的，所述连接部分30固定于所述支承部分20上，且所述连接部分30的一端与所述底板10固定，从而可以更好的保障所述连接部分30的位置稳定性，让所述走行轨支架100对所述走行轨400的支承更加的稳定可靠。

具体的，所述连接部分30与所述支承部分20、所述底板10焊接固定，焊接必须双面满焊，满足稳定性要求。

具体的，所述连接部分30可采用273mm(长)*180mm(宽)*10mm(厚)的钢板。

优选的，所述支承部分20包括竖板21、横板22、加强肋板23，所述竖板21固定于所述底板10，且所述竖板21设置有两个，两所述竖板21沿所述底板10的宽度方向相互间隔设置。所述横板22连接两所述竖板21，所述加强肋板23设置于所述横板22上。所述连接部分30固定于所述竖板21、所述横板22、所述加强肋板23的顶部。通过此种结构可以加强所述支承部分20的结构强度，使所述走行轨支架100更加稳定可靠。

具体的，所述竖板21可采用10mm(厚)钢板，所述竖板21垂直焊接在所述底板10上，再在所述竖板21之间焊接所述横板22，使所述支承部分20连接成整体，最后再在所述横板22中间加焊所述加强肋板23。

优选的，所述连接部分30上开设有用以安装所述走行轨400的安装孔。所述走行轨400可直接安装在所述连接部分30表面，然后通过螺栓及扣板压紧所述走行轨30，便于铺轨机行走。具体的，在本实施例中，所述连接部分30上可开设两个所述安装孔。

本实施例提供的所述走行轨支架100为一体式安装，无需调节走行轨安装角度，便于安装及拆卸，施工效率高，操作简单。所述走行轨支架100适用跨度为3.75m的铺轨机，适用直径5.9m、5.5m且管壁设置预埋滑槽的圆形隧道。

实施例二

请结合参阅图6至图10。本实施例提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架500，其与实施例一中所述应用于圆形隧道的走行轨支架100结构基本相同，不同点在于支承部分510、连接部分520的具体结构存在区别。

优选的，所述连接部分520包括第一连接部分521、第二连接部分522，所述第一连接部分521固定于所述支承部分510上，且所述第一连接部分521的一端与底板530固定，所述第一连接部分521用以安装支承走行轨。

所述第二连接部分522固定于所述支承部分510上，且所述第二连接部分522的高度低于所述第一连接部分521的高度，所述第二连接部分522用以安装支承走行轨。

其中，所述第一连接部分521、所述第二连接部分522的具体固定方式可采用焊接，焊接必须双面满焊，满足稳定性要求。

优选的，所述第一连接部分521、所述第二连接部分522上分别开设有用以安装走行轨的安装孔。P24走行轨钢轨可直接安装在所述第一连接部分521表面、P12走形轨钢轨可直接安装在所述第二连接部分522表面，然后通过螺栓及扣板压紧走行轨，便于铺轨机、平板小车行走。具体的，在本实施例中，所述第一连接部分521、所述第二连接部分522上分别可开设两个所述安装孔。

其中，所述第一连接部分521、所述第二连接部分522均可为钢板。所述第一连接部分521安装P24走行轨钢轨后可专用于铺轨机行走，所述第二连接部分522安装P12走形轨钢轨后可专用于平板小车行走，铺轨机不得行走，所述第二连接部分522的高度低于所述第一连接部分521的高度6cm。

优选的，所述支承部分510包括竖板511、横板512、加强肋板513，所述竖板511固定于所述底板10上，且所述竖板511设置有两个，两所述竖板511沿所述底板530的宽度方向相互间隔设置。所述横板512连接两所述竖板511，所述加强肋板513设置于所述横板513。

具体的，所述竖板511采用两个竖向10mm(厚)L型钢板垂直焊接于所述底板10，再在所述竖板511之间焊接所述横板512，使所述支承部分510连接成整体，最后再在所述横板512中间加焊所述加强肋板513，加强所述支承部分510受力，使所述走行轨支架500更加稳定可靠。所述第一连接部分521、所述第二连接部分522底部分别对应设置有所述横板512、所述加强肋板513。

本实施例提供的所述走行轨支架500为一体式安装，无需调节走行轨安装角度，操作简单，采用双轨安装模式，铺轨机配合平板小车共用，提高工装材料倒运效率，提高作业面施工进度。所述走行轨支架500适用于跨度为3.75m的铺轨机，适用直径5.9m、5.5m且管壁设置预埋滑槽的圆形隧道，适用区间部分道床机铺加临时散铺，材料倒运较多，工期较紧地段。

实施例三

请结合参阅图11至图15。本实施例提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架600，其与实施例一中所述应用于圆形隧道的走行轨支架100结构基本相同，不同点在于底板610的尺寸，支承部分620、连接部分630的具体结构以及连接结构存在区别。

具体的，在本实施例中，所述底板610可采用460mm(长)*200mm(宽)*8mm(厚)的钢板。

优选的，所述连接部分630通过螺栓螺母设置于所述支承部分620上。即所述连接部分630与所述支承部分620之间通过螺栓螺母进行活动的可拆卸连接，从而方便了所述应用于圆形隧道的走行轨支架600的安装拆卸。

优选的，所述支承部分620包括竖板621，所述竖板621固定于所述底板610上，且所述竖板621设置有两个，两所述竖板621沿所述底板610的宽度方向相互间隔设置。所述连接部分630通过螺栓螺母设置于两所述竖板621上。

具体的，所述竖板621采用竖向10mm(厚)钢板垂直焊接在所述底板610上，并在两个所述竖板621侧边分别开孔，每个所述竖板621开孔四个，便于安装时调整角度，也便于与所述连接部分630通过螺栓活动连接，使所述支承部分620连接成整体。

优选的，所述连接部分630包括连接板631、支承板632，所述连接板631设置有两个，两所述连接板631沿所述底板610的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板631通过螺栓螺母与对应的一个所述竖板621连接。所述支承板632固定于两所述连接板631的顶部用以安装支承走行轨。

具体的，两所述连接板631侧边分别开孔，每个所述连接板631开孔四个(与所述竖板621开孔对应)，便于与所述支承部分620通过螺栓活动连接，满足稳定性要求。

优选的，所述支承板632上开设有用以安装走行轨的安装孔。走行轨可直接安装在所述支承板632表面，通过螺栓及扣板压紧走行轨，便于铺轨机行走。具体的，所述安装孔可开设四个，四个所述安装孔开设于所述支承板632的四角位置。

具体的，所述支承板632可采用200mm(长)*200mm(宽)*10mm(厚)的钢板，所述连接板631可采用10mm(厚)钢板。

本实施例提供的所述走行轨支架600为组合式安装，便于安装及拆卸，施工效率高，操作简单。所述走行轨支架600适用于跨度为3.75m的铺轨机，适用直径5.9m、5.5m且管壁设置预埋滑槽的圆形隧道。

实施例四

请结合参阅图16至图20。本实施例提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架700，其与实施例三中所述应用于圆形隧道的走行轨支架600结构基本相同，连接部分710的具体结构存在区别。

优选的，所述连接部分710包括连接板711、第一支承板712、第二支承板713，所述连接板711设置有两个，两所述连接板711沿底板720的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板711通过螺栓螺母与支承部分730中对应的一个竖板731连接。

具体的，两所述连接板711侧边分别开孔，每个所述连接板711开孔四个(与所述竖板731开孔对应)，便于与所述支承部分730通过螺栓活动连接，满足稳定性要求。

具体的，所述连接板711可为10mm(厚)L型钢板。

所述第一支承板712固定于两所述连接板711上，所述第一支承板712用以安装支承走行轨。所述第二支承板713固定于两所述连接板711上，且所述第二支承板713的高度低于所述第一支承板713的高度，所述第二支承板713用以安装支承走行轨。

其中，所述第一支承板712、所述第二支承板713可采用钢板。P24走行轨钢轨可直接安装在所述第一支承板712表面，P12走行轨钢轨可直接安装在所述第二支承板713表面。所述第一支承板712安装P24走行轨钢轨后可专用于铺轨机行走，所述第二支承板713安装P12走行轨钢轨后可专用于平板小车行走，铺轨机不得行走，所述第二支承板713的高度低于所述第一支承板712的高度6cm。

优选的，所述第一支承板712、所述第二支承板713上分别开设有用以安装走行轨的安装孔。其中，所述第一支承板712开设两个所述安装孔，通过螺栓及扣板压紧走行轨。所述第二支承板713开设两个所述安装孔，通过螺栓及扣板压紧走行轨。

本实施例提供的所述走行轨支架700为组合式安装，便于安装及拆卸，施工效率高，操作简单，支架采用双轨安装模式，铺轨机配合平板小车共用，提高工装材料倒运效率，提高作业面施工进度。所述走行轨支架700适用于跨度为3.75m的铺轨机，适用直径5.9m、5.5m且管壁设置预埋滑槽的圆形隧道，适用区间部分道床机铺加临时散铺，材料倒运较多，工期较紧地段。

以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，包括底板、支承部分、连接部分；

所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；

所述支承部分固定于所述底板上；

所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。

2.根据权利要求1所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述底板底面设置有防滑花纹。

3.根据权利要求1所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分固定于所述支承部分上，且所述连接部分的一端与所述底板固定。

4.根据权利要求1所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分包括第一连接部分、第二连接部分；

所述第一连接部分固定于所述支承部分上，且所述第一连接部分的一端与所述底板固定，用以安装支承走行轨；

所述第二连接部分固定于所述支承部分上，且高度低于所述第一连接部分的高度，用以安装支承走行轨。

5.根据权利要求3或4所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述支承部分包括竖板、横板、加强肋板；

所述竖板固定于所述底板上，且所述竖板设置有两个，两所述竖板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置；

所述横板连接两所述竖板；

所述加强肋板设置于所述横板上；

所述连接部分固定于所述竖板、所述横板、所述加强肋板的顶部。

6.根据权利要求1所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分通过螺栓螺母设置于所述支承部分上。

7.根据权利要求6所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述支承部分包括竖板；

所述竖板固定于所述底板上，且所述竖板设置有两个，两所述竖板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置；

所述连接部分通过螺栓螺母设置于两所述竖板上。

8.根据权利要求7所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分包括连接板、支承板；

所述连接板设置有两个，两所述连接板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板通过螺栓螺母与对应的一个所述竖板连接；

所述支承板固定于两所述连接板的顶部，用以安装支承走行轨。

9.根据权利要求7所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分包括连接板、第一支承板、第二支承板；

所述连接板设置有两个，两所述连接板沿所述底板的宽度方向相互间隔设置，每个所述连接板通过螺栓螺母与对应的一个所述竖板连接；

所述第一支承板固定于两所述连接板上，用以安装支承走行轨；

所述第二支承板固定于两所述连接板上，且高度低于所述第一支承板的高度，用以安装支承走行轨。

10.根据权利要求1、2、3、4、6、7、8、9中任一项所述的应用于圆形隧道的走行轨支架，其特征在于，所述连接部分上开设有用以安装走行轨的安装孔。