CN219685136U - 一种适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及抛丸技术领域，具体公开了一种适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架，包括支撑杆，支撑杆顶部为吊环，在支撑杆不同高度处的外周套设并固定连接有多个套筒，在每个套筒的外周铰接有多根自动伸缩杆，在每根自动伸缩杆的底部铰接有一驱动该自动伸缩杆以对应套筒为基准向上翻转或向下翻转的驱动件，驱动件铰接在支撑杆相适应位置上；在每根自动伸缩杆自由端固定连接有一悬挂件。与现有技术相比，本实用新型能够适用于更多尺寸大小的端盖无死角抛丸。
Description
技术领域
本实用新型涉及抛丸技术领域，具体涉及一种适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架。
背景技术
城轨端盖，有电机端盖、转向架轴箱端盖等。在城轨端盖生产加工过程中，经常用到吊钩式抛丸机。这种抛丸机主要是通过吊钩吊装工件进入抛丸清理室，利用抛丸器的钢丸抛向工件表面，使工件表面进行清理或强化处理。CN 2020217442791公开了一种抛丸机用电机端盖吊架，该吊架包括支撑杆，在支撑杆的外壁均布第一支撑环、第二支撑环等，通过在第一支撑环、第二支撑环上分别设有多个圆周均布且用来悬挂各电机端盖的挂钩，挂钩交替分布，可减少死角的产生。但这种结构只能悬挂某一固定尺寸的端盖，当所悬挂的端盖尺寸变大时，仍会存在死角。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构设计合理的抛丸工序的树形工装架。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种抛丸工序的树形工装架，包括支撑杆，支撑杆顶部为吊环，其特征在于，在支撑杆不同高度处的外周套设并固定连接有多个套筒，在每个套筒的外周铰接有多根呈均匀分布的自动伸缩杆，每个自动伸缩杆均沿对应套筒的外周径向伸展；在每根自动伸缩杆的底部铰接有一驱动该自动伸缩杆以对应套筒为基准向上翻转或向下翻转的驱动件，驱动件铰接在支撑杆相适应位置上；在每根自动伸缩杆自由端固定连接有一悬挂件。
优选地，上述悬挂件包括一螺杆、螺母，螺母套设在螺杆上且两者螺纹配合，其中螺杆直径小于端盖中心孔内径，螺母外径大于端盖中心孔内径。采用螺杆悬挂端盖，并用螺母进行锁紧，在自动伸缩杆往下翻转时或往上翻转时，防止端盖从悬挂件上脱离开。
优选地，在上述支撑杆底部固定连接有一底座，在底座底部连接有四个呈矩形分布的滚轮，其中位于同一侧的两个滚轮为带刹滚轮。方便本实用新型放置在地面上装卸端盖，也方便本实用新型的转运。
本实用新型的自动伸缩杆可采用现有技术中的电动伸缩杆或伸缩油缸，通过自动伸缩杆的设置，能够根据抛丸时钢丸抛出情况调整所悬挂的端盖所处的横向位置，并能在抛丸结束后，尽量缩小本实用新型的体积，便于存放与转运。此外，本实用新型的驱动件可选用伸缩油缸，通过驱动件驱动对应的自动伸缩杆或是向上或是向下翻转，便于悬挂更大尺寸的端盖，使其无死角抛丸。此外，实际中，可将支撑杆设计成空心状，当然壁要有一定的厚度用于满足支撑强度，所有油缸的管路可按常规方式从支撑杆空心内部走。
与现有技术相比，本实用新型能够适用于更多尺寸大小的端盖无死角抛丸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型所述自动伸缩杆与对应套筒之间的连接关系俯视示意图；
其中，1、支撑杆，2、底座，3、滚轮，4、套筒，5、端盖，6、自动伸缩杆，7、驱动件，8、悬挂件，8.1、螺杆，8.2、螺母，9、吊环。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
本文中，有关连接关系的术语，如“固定连接”、“连接”均按常规方式进行，如具体为螺栓连接或法兰连接或螺纹连接或焊接等。
如图1-2所示，本实用新型的抛丸工序的树形工装架，包括支撑杆1，在支撑杆1顶部固定连接有吊环9，在支撑杆1底部固定连接有一底座2，在底座2底部按常规方式连接有四个呈矩形分布的滚轮3，其中位于同一侧的两个滚轮3为带刹滚轮、其余两个滚轮3为万向轮。在支撑杆1不同高度处的外周套设并固定连接有多个套筒4，相邻两个套筒4之间的间距以申请人所加工的最小尺寸端盖5在竖向成排放置时上、下端盖5之间相互不遮盖为准。
在每个套筒4的外周铰接有多根呈均匀分布的自动伸缩杆6，所有的自动伸缩杆6均沿对应的套筒外周径向分布，自动伸缩杆6采用现有技术中的一级伸缩油缸，每个套筒4上的自动伸缩杆6的个数以申请人所加工的最小尺寸端盖5在悬挂时同一水平面上相邻的两端盖之间相互不遮盖为准，当更换成更大尺寸端盖时，可采用不将同一个套筒上的悬挂件挂满的方式，或将同一个套筒上的多个悬挂件或是向上翻转或是向下翻转进行错位来解决死角的问题。
在每根自动伸缩杆6的底部（具体是一级伸缩油缸缸筒上且靠近伸缩杆伸出端的底部）铰接有一驱动件7，驱动件7倾斜设置，驱动件7可具体采用现有技术中的一级伸缩油缸，驱动件7的缸筒铰接在支撑杆1上且位于对应套筒4的下方，驱动件7的伸缩杆端铰接在对应那根自动伸缩杆6的底部。当需要悬挂更大尺寸的端盖时，根据端盖的尺寸大小，来驱动对应的自动伸缩杆或是向上翻转一定角度，或是向下翻转一定角度，使各相邻两个端盖之间不相互覆盖，从而避免产生死角问题。
在每根自动伸缩杆6自由端固定连接有一悬挂件8。悬挂件8可采用现有技术中的悬挂钩，但最好是采用本实用新型中的悬挂结构，具体包括一螺杆8.1（可选用塑料材质的）、螺母8.2（也可选用塑料材质的），向外水平伸展的螺杆8.1通过安装板固定连接在对应的自动伸缩杆6的端部中心位置，螺杆8.1用于穿过端盖5中心孔以实现端盖5的悬挂，为避免端盖5从螺杆8.1上掉落，在端盖5挂上后，将螺母8.2套设在螺杆8.1上且两者螺纹配合，以实现对端盖5的锁紧，因螺母8.2的外径大于端盖5中心孔径，端盖5不会从螺杆8.1上掉落。
Claims (3)
1.一种适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架，包括支撑杆，支撑杆顶部为吊环，其特征在于，在支撑杆不同高度处的外周套设并固定连接有多个套筒，在每个套筒的外周铰接有多根呈均匀分布的自动伸缩杆，每个自动伸缩杆均沿对应套筒的外周径向伸展；在每根自动伸缩杆的底部铰接有一驱动该自动伸缩杆以对应套筒为基准向上翻转或向下翻转的驱动件，驱动件铰接在支撑杆相适应位置上；在每根自动伸缩杆自由端固定连接有一悬挂件。
2.根据权利要求1所述的适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架，其特征在于，上述悬挂件包括一螺杆、螺母，螺母套设在螺杆上且两者螺纹配合。
3.根据权利要求1或2所述的适用于城轨端盖抛丸工序的树形工装架，其特征在于，在上述支撑杆底部固定连接有一底座，在底座底部连接有四个呈矩形分布的滚轮，其中位于同一侧的两个滚轮为带刹滚轮。
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