CN219683601U - 一种冷拉钢快速拉拔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢材生产设备领域,尤其涉及一种冷拉钢快速拉拔装置，包括支撑架，支撑架上水平设置有支撑管，支撑管内同轴转动设置有内管，内管两端均延伸到支撑管外部，内管外部转动密封连接有供油舱，供油舱与支撑管固定连接，支撑架上设置有油仓，油仓设置有与供油舱连接的油管，内管内侧开设有多个与供油舱对应的通孔，通孔内均填充有毛刷，支撑架上设置有内管转动机构。本实用新型利用油仓将润滑油输送到供油舱内，供油舱内的油从各个通孔进入毛刷，内管转动机构驱动内管转动，从而对插入内管的钢材进行均匀的涂刷润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢材生产设备领域,尤其涉及一种冷拉钢快速拉拔装置。
背景技术
冷拉钢是指在常温条件下用超过钢材屈服点强度的拉应力,强行拉伸使钢材发生塑像变形以达到提高钢材屈服点强度和节约钢材为目的,冷拉钢具有高精度、良好的可塑性、耐腐蚀、优良的力学性能等优点，在对钢材进行冷拉时，需要对钢材表面涂刷润滑油，传统的做法是利用人工进行刷涂或者利用油壶淋油，人工刷油占用人工，且人员靠近冷拉机，具有一定的危险性，利用油壶淋油容易出现润滑不均匀的情况，因此开发一种钢材润滑均匀的冷拉钢快速拉拔装置就显的尤为必要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冷拉钢快速拉拔装置，具有钢材润滑均匀的优点。
采用的技术方案如下：
一种冷拉钢快速拉拔装置，包括支撑架，支撑架上水平设置有支撑管，支撑管内同轴转动设置有内管，内管两端均延伸到支撑管外部，内管外部转动密封连接有供油舱，供油舱与支撑管固定连接，支撑架上设置有油仓，油仓设置有与供油舱连接的油管，内管内侧开设有多个与供油舱对应的通孔，通孔内均填充有毛刷，支撑架上设置有内管转动机构。
优选的，所述的内管转动机构包括大链轮、小链轮组和驱动电机，驱动电机固定设置在支撑架上，小链轮组与驱动电机连接，大链轮同轴固定在内管上，小链轮组与大链轮之间设置有第一传动链条。
优选的，所述的支撑架上设置有减速机，减速机两端分别连接有中链轮和齿轮，中链轮与小链轮组采用第二传动链条连接，油仓内竖向滑动设置有压板，压板上端竖向设置有连杆，连杆上端连接有横梁，横梁连接有竖向设置的齿条，齿条与齿轮相互啮合。
优选的，所述的减速机的减速比为100。
优选的，所述的横梁竖向设置有导向杆，油仓外部设置有套设在导向杆的导向筒。
优选的，所述的内管的下方的支撑架上设置有升降架，升降架上设置有上端开口的集油盒。
优选的，所述的集油盒与大链轮上下对应。
相比于现有技术，有益效果在于：
本实用新型利用油仓将润滑油输送到供油舱内，供油舱内的油从各个通孔进入毛刷，内管转动机构驱动内管转动，从而对插入内管的钢材进行均匀的涂刷润滑油，利用内管转动机构带动减速机，经过减速机减速增扭之后带动齿条下降，从而使油仓内的稳定均匀下流，保障供油量的稳定均匀。
附图说明
图1是本实用新型一种冷拉钢快速拉拔装置的结构示意图，
图2是图1中A处的结构示意图，
图3是图1中B处的结构示意图，
图4是本实用新型一种冷拉钢快速拉拔装置的供油舱的立体结构示意图，
图中：1、支撑架,2、支撑管，3、内管，4、供油舱，5、油仓，6、进油管6，7、通孔，8、毛刷，9、大链轮，10、小链轮组，11、驱动电机，12、第一传动链条，13、减速机，14、中链轮，15、齿轮，16、第二传动链条，17、压板，18、连杆，19、横梁，20、齿条，21、导向杆，22、导向筒，23、升降架，24、集油盒，25、油管25。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述，如图1到图4所示：
实施例1：一种冷拉钢快速拉拔装置，包括支撑架1，支撑架1上水平设置有支撑管2，支撑管2内同轴转动设置有内管3，内管3两端均延伸到支撑管2外部，内管3外部转动密封连接有供油舱4，供油舱4套设在内管3的外部，供油舱4与支撑管2固定连接，内管3转动时，供油舱4不随内管3转动，
支撑架1上设置有油仓5，油仓5设置有与供油舱4连接的油管25，油仓5内的润滑油随着油管25流入到供油舱4内，内管3内侧开设有多个与供油舱4对应的通孔7，供油舱4内的润滑油通过各个通孔7进入到内管3的内侧，通孔7内均填充有毛刷8，润滑油浸润在各个毛刷8中，支撑架1上设置有内管转动机构，内管转动机构驱动内管3转动，插入到内管3内部的钢材被各个毛刷8均匀的刷涂润滑油；
实施例2：一种冷拉钢快速拉拔装置，包括支撑架1，支撑架1上水平设置有支撑管2，支撑管2内同轴转动设置有内管3，内管3两端均延伸到支撑管2外部，内管3外部转动密封连接有供油舱4，供油舱4套设在内管3的外部，供油舱4与支撑管2固定连接，内管3转动时，供油舱4不随内管3转动，
支撑架1上设置有油仓5，油仓5设置有与供油舱4连接的油管25，油仓5的侧面开设有进油管6，油仓5为竖向设置的圆柱体，油仓5内的润滑油随着油管25流入到供油舱4内，内管3内侧开设有多个与供油舱4对应的通孔7，供油舱4内的润滑油通过各个通孔7进入到内管3的内侧，通孔7内均填充有毛刷8，润滑油浸润在各个毛刷8中，支撑架1上设置有内管转动机构，
内管转动机构包括大链轮9、小链轮组10和驱动电机11，驱动电机11固定设置在支撑架1上，小链轮组10与驱动电机11连接，大链轮9同轴固定在内管3上，小链轮组10与大链轮9之间设置有第一传动链条12，驱动电机11带动小链轮组10转动，小链轮组10通过第一传动链条12驱动内管3转动，插入到内管3内部的钢材被各个毛刷8均匀的刷涂润滑油，
支撑架1上设置有减速机13，减速机13的减速比为100，减速机13两端分别连接有中链轮14和齿轮15，中链轮14与小链轮组10采用第二传动链条16连接，油仓5内竖向滑动设置有压板17，压板17上端竖向设置有连杆18，连杆18上端连接有横梁19，横梁19连接有竖向设置的齿条20，齿条20与齿轮15相互啮合，利用第二传动链条16的传动将驱动电机11的动力传递给减速机13，经过减速机13减速增扭之后，将动力传递给齿轮15，利用齿轮15与齿条20的啮合控制连杆18的竖向滑动，
横梁19竖向设置有导向杆21，油仓5外部设置有套设在导向杆21的导向筒22，导向杆21插设到导向筒22中起到限位作用，使齿轮15与齿条20的啮合更稳定，内管3的下方的支撑架1上设置有升降架23，升降架23上设置有上端开口的集油盒24，集油盒24与大链轮9上下对应，集油盒24用于收集从内管3中滴落的润滑油，升降架23控制集油盒24升高从而将大链轮9浸在润滑油里，对大链轮9和第一传动链条12的润滑，经过第一传动链条12的传递润滑油，对小链轮组10进行润滑。
具体工作过程如下：控制驱动电机11的转速和转动方向，控制齿条20上升从而带动压板17升高至高于进油管6，将润滑油从进油管6加注到油仓5内，随后调整驱动电机11的转速和转动方向控制齿条20下降和内管3转动，从而对插入内管3的钢材进行均匀的涂刷润滑油，内管转动机构带动减速机13，经过减速机13减速增扭之后带动齿条20下降，从而使油仓5内的稳定均匀下流，集油盒24收集从内管3中滴落的润滑油，以便回收利用。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：包括支撑架，支撑架上水平设置有支撑管，支撑管内同轴转动设置有内管，内管两端均延伸到支撑管外部，内管外部转动密封连接有供油舱，供油舱与支撑管固定连接，支撑架上设置有油仓，油仓设置有与供油舱连接的油管，内管内侧开设有多个与供油舱对应的通孔，通孔内均填充有毛刷，支撑架上设置有内管转动机构。
2.如权利要求1所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的内管转动机构包括大链轮、小链轮组和驱动电机，驱动电机固定设置在支撑架上，小链轮组与驱动电机连接，大链轮同轴固定在内管上，小链轮组与大链轮之间设置有第一传动链条。
3.如权利要求2所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的支撑架上设置有减速机，减速机两端分别连接有中链轮和齿轮，中链轮与小链轮组采用第二传动链条连接，油仓内竖向滑动设置有压板，压板上端竖向设置有连杆，连杆上端连接有横梁，横梁连接有竖向设置的齿条，齿条与齿轮相互啮合。
4.如权利要求3所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的减速机的减速比为100。
5.如权利要求3所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的横梁竖向设置有导向杆，油仓外部设置有套设在导向杆的导向筒。
6.如权利要求1所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的内管的下方的支撑架上设置有升降架，升降架上设置有上端开口的集油盒。
7.如权利要求6所述的一种冷拉钢快速拉拔装置，其特征在于：所述的集油盒与大链轮上下对应。
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