CN219678197U - 车载无线充电支架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了车载无线充电支架，涉及充电支架技术领域。本申请包括：充电板，所述充电板充电面设置有平行间隔分布的下挡板和上压板，下挡板与充电板相固接，上压板与充电板弹性连接，上压板与下挡板之间间距可调；安装柱，所述安装柱通过阻尼万向球与充电板背板面连接，所述安装柱上设置有两个卡条，卡条一端构造有折边，两个卡条的折边朝向相反，卡条由弹性金属制成。本申请充电支架当与格栅条安装好后，在卡条和安装柱之间的配合下，不易与格栅条出现分离，提高了充电支架安装后的稳定性。

Description

车载无线充电支架

技术领域

本申请涉及充电支架技术领域，具体涉及车载无线充电支架。

背景技术

传统的车载支架只是对手机起到一个支撑作用，有助于驾驶者通过手机进行路线导航等一些操作，而随着无线充电技术的发展，再利用车载支架对手机进行支撑时，通过支架内置的充电线圈对可进行无线充电的手机进行充电，这样手机不需要再通过数据线连接汽车内的USB接口进行充电，给手机充电提供了便利。

目前车载无线充电支架主要存在两种安装方式，一种是粘接固定在车内，一种是通过夹板夹持在汽车空调风口的格栅板上，而夹板夹持是通过两个夹板夹持一个格栅条，这种夹持方式在遇到一些颠簸路段或者是对格栅条拨动时，易对夹持造成影响，导致支架与格栅出现分离，影响支架的正常使用，因此本申请提出车载无线充电支架。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供了车载无线充电支架。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

车载无线充电支架，包括：

充电板，所述充电板充电面设置有平行间隔分布的下挡板和上压板，下挡板与充电板相固接，上压板与充电板弹性连接，上压板与下挡板之间间距可调；

安装柱，所述安装柱通过阻尼万向球与充电板背板面连接，所述安装柱上设置有两个卡条，卡条一端构造有折边，两个卡条的折边朝向相反，卡条由弹性金属制成。

进一步地，还包括弹性件，所述弹性件包括套管，套管安装在充电板背板面，套管内构造有台阶孔，套管内通过台阶孔穿插安装有连杆，连杆一端与上压板连接，连杆另一端形成凸环，凸环与台阶孔滑动配合，台阶孔内设置有弹簧，弹簧位于台阶孔台阶面与凸环之间。

进一步地，所述弹性件配置有两个。

进一步地，所述下挡板上安装有与充电板间隔分布的橡胶凸沿。

进一步地，所述橡胶凸沿朝向充电板一面构造有橡胶条。

进一步地，所述安装柱内构造有容纳腔，安装柱避开阻尼万向球的一端构造有连通容纳腔的进出通道，容纳腔内活动安装有滑柱，卡条避开折边的一端连接在滑柱上。

进一步地，所述安装柱内构造有相连通的柱形腔、导向槽和限位腔，限位腔呈柱形，滑柱安装卡条的一端构造有导柱，导柱外周侧安装有限位块，限位块可由导向槽进入至限位腔内，并与导向槽错位，以将滑柱限位在安装柱上。

本申请的有益效果如下：

本申请充电支架当与格栅条安装好后，在卡条和安装柱之间的配合下，不易与格栅条出现分离，提高了充电支架安装后的稳定性。

附图说明

图1是本申请立体结构示意图；

图2是本申请图1的正视图；

图3是本申请图2中A-A方向等轴测剖视图；

图4是本申请图4中E处结构放大图；

图5是本申请图4中C处结构放大图；

图6是本申请图1中又一视角示意图；

图7是本申请图2中B-B方向等轴测剖视图；

图8是本申请图7中D处结构放大图；

附图标记：1、充电板；2、下挡板；3、上压板；4、弹性件；401、套管；402、台阶孔；403、连杆；404、弹簧；5、阻尼万向球；6、安装柱；7、容纳腔；8、滑柱；9、进出通道；10、卡条；11、柱形腔；12、导向槽；13、限位腔；14、导柱；15、限位块；16、橡胶凸沿；17、橡胶条；18、充电接口。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图4和图6所示，本申请一个实施例提出的车载无线充电支架，包括：充电板1，充电板1为塑料板，其内部安装有充电线圈，且充电板1的背板面安装有与充电线圈线路连接的充电接口18，该充电接口18为Type-C接口，充电板1充电面设置有平行间隔分布的下挡板2和上压板3，下挡板2与充电板1相固接，上压板3与充电板1弹性连接，上压板3与下挡板2之间间距可调，以图1视角为例，当充电板1呈正向摆放，当手机置于充电板1上时，手机也呈正向摆放，手机的顶侧和底侧分别与下挡板2和上压板3接触，由下挡板2和充电板1为手机起到承托作用，由上压板3对手机起到压持固定作用，而上压板3由于与充电板1弹性连接，且上压板3与下挡板2之间间距可调，因此通过调整上压板3位置，可适应不同大小的手机，且在弹性连接配合下，对手机形成有效的夹持，以保证手机安装在充电板1上时的稳定性；

安装柱6，安装柱6通过阻尼万向球5与充电板1背板面连接，通过阻尼万向球5连接安装柱6和充电板1，这样可以对充电板1朝向位置进行一定幅度的调整，提高充电支架的适用性，安装柱6上设置有两个卡条10，卡条10一端构造有折边，两个卡条10的折边朝向相反，卡条10由弹性金属制成，弹性金属为不锈钢条，本申请支架在与汽车空调口格栅连接时，通过按压两个卡条10相互靠近，使卡条10形变弯折，将折边通过两个格栅之间间隙进入到空调口内，然后不再对卡条10施力，两个卡条10复位，迫使折边与格栅接触，形成一个卡接结构，此时两个卡条10之间存在一个格栅或两个格栅条均可，或者不存在格栅条也可，而安装柱6与空调口格栅条朝外的一侧接触，这样通过安装柱6与折边配合，形成一个相互限位的结构，这样安装好后的充电支架就不易与格栅条出现分离，从而提高充电支架安装后的稳定性。

如图6-图8所示，在一些实施例中，还包括弹性件4，弹性件4包括套管401，套管401安装在充电板1背板面，套管401内构造有台阶孔402，套管401内通过台阶孔402穿插安装有连杆403，连杆403一端与上压板3连接，连杆403另一端形成凸环，凸环与台阶孔402滑动配合，台阶孔402内设置有弹簧404，弹簧404位于台阶孔402台阶面与凸环之间，套管401内的台阶孔402由两个内径不一的穿孔组成，因此具有一个大穿孔和一个小穿孔，凸环和弹簧404位于大穿孔内，连杆403外径与小穿孔内径一致，当手机放置在下挡板2和上压板3之间时，由于连杆403运动，造成弹簧404被凸环挤压，弹簧404形变产生一个迫使凸环远离套管401的作用力，使得上压板3与手机紧密接触，从而保证充电支架对手机的固定效果。

如图6所示，在一些实施例中，弹性件4配置有两个，提高了上压板3对手机的压持效果。

如图4所示，在一些实施例中，下挡板2上安装有与充电板1间隔分布的橡胶凸沿16，通过橡胶凸沿16起到一个对手机的限位效果，当手机被压持在上压板3和下挡板2之间时，当汽车处于行驶状态时，正常的震动会到导致存在一个运动趋势，虽然有上压板3的压持，但通过增加橡胶凸沿16，再对手机起到一个柔性接触的同时，增大了手机运动的摩擦，这样不利于手机产生运动，且还起到一个阻挡作用，从而增加了手机固定后的稳定性。

如图4所示，在一些实施例中，橡胶凸沿16朝向充电板1一面构造有橡胶条17，采用橡胶条17的设计，依靠橡胶条17的形变提高与手机的接触面积，进一步提高摩擦。

如图3和图5所示，在一些实施例中，安装柱6内构造有容纳腔7，安装柱6避开阻尼万向球5的一端构造有连通容纳腔7的进出通道9，容纳腔7内活动安装有滑柱8，卡条10避开折边的一端连接在滑柱8上，当不需要使用时充电支架时，将卡条10收纳至安装柱6内，减小了体积，便于储存。

如图5所示，在一些实施例中，安装柱6内构造有相连通的柱形腔11、导向槽12和限位腔13，导向槽12构造在柱形腔11的槽壁上，限位腔13呈柱形，具体以图5所示，滑柱8安装卡条10的一端构造有导柱14，导柱14外周侧安装有限位块15，限位块15可由导向槽12进入至限位腔13内，并与导向槽12错位，以将滑柱8限位在安装柱6上，其中滑柱8在容纳柱内运动的行程略大于格栅条的宽度，这样当卡条10被调整至安装柱6外部后，当卡条10与格栅条完成卡接后，可保证安装柱6与格栅条外侧之间存在细小间距或者已经接触，确保充电支架安装后的稳定性，在将卡条10进行定位时，通过卡条10拉动滑柱8进行运动，使导柱14进入至柱形腔11内，同时限位块15进入到导向槽12内，直至导柱14与限位腔13接触，此时通过转动滑柱8，导柱14同样转动，因此限位块15也会同样转动，使限位块15与导向槽12错位即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.车载无线充电支架，其特征在于，包括：

充电板（1），所述充电板（1）充电面设置有平行间隔分布的下挡板（2）和上压板（3），下挡板（2）与充电板（1）相固接，上压板（3）与充电板（1）弹性连接，上压板（3）与下挡板（2）之间间距可调；

安装柱（6），所述安装柱（6）通过阻尼万向球（5）与充电板（1）背板面连接，所述安装柱（6）上设置有两个卡条（10），卡条（10）一端构造有折边，两个卡条（10）的折边朝向相反，卡条（10）由弹性金属制成。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，还包括弹性件（4），所述弹性件（4）包括套管（401），套管（401）安装在充电板（1）背板面，套管（401）内构造有台阶孔（402），套管（401）内通过台阶孔（402）穿插安装有连杆（403），连杆（403）一端与上压板（3）连接，连杆（403）另一端形成凸环，凸环与台阶孔（402）滑动配合，台阶孔（402）内设置有弹簧（404），弹簧（404）位于台阶孔（402）台阶面与凸环之间。

3.根据权利要求2所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述弹性件（4）配置有两个。

4.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述下挡板（2）上安装有与充电板（1）间隔分布的橡胶凸沿（16）。

5.根据权利要求4所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述橡胶凸沿（16）朝向充电板（1）一面构造有橡胶条（17）。

6.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述安装柱（6）内构造有容纳腔（7），安装柱（6）避开阻尼万向球（5）的一端构造有连通容纳腔（7）的进出通道（9），容纳腔（7）内活动安装有滑柱（8），卡条（10）避开折边的一端连接在滑柱（8）上。

7.根据权利要求6所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述安装柱（6）内构造有相连通的柱形腔（11）、导向槽（12）和限位腔（13），限位腔（13）呈柱形，滑柱（8）安装卡条（10）的一端构造有导柱（14），导柱（14）外周侧安装有限位块（15），限位块（15）可由导向槽（12）进入至限位腔（13）内，并与导向槽（12）错位，以将滑柱（8）限位在安装柱（6）上。