CN219675087U - 一种便携式公路设计用水平检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种便携式公路设计用水平检测装置，涉及公路检测领域，包括检测箱，所述检测箱具有容纳腔；水平仪，所述水平仪固设于所述检测箱的上端；把手，所述把手转动连接于所述检测箱的两侧；检测组件，所述检测组件设置有多组，每组所述检测组件均与所述检测箱连接，用于检测公路水平；移动组件，所述移动组件与所述检测组件连接，用于驱使所述检测箱移动；本申请在检测公路水平时，将移动件与地面接触，使得检测箱可以沿公路移动，同时，通过水平仪和检测组件来检测公路水平，当进行下一公路检测时，将移动组件收进检测箱内，然后通过把手将检测箱移动至目标检测位置，从而减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的情况。

Description

一种便携式公路设计用水平检测装置

技术领域

本申请涉及公路检测领域，特别涉及一种便携式公路设计用水平检测装置。

背景技术

随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，试验检测作为检验工程质量的唯一有效手段，其重要性不容忽视。其中，公路试验检测内容就包括路基面水平检测，通过路基面水平检测判断试验路段是否达到平整的要求。

相关的一种水平检测装置包括三脚架和测量设备，在使用时将三脚架放置在地面，并将与地面固定，然后将检测装置安装在三脚架上，对道路进行检测。

在进行公路水平检测时，需要将三脚架和检测装置分别运送到待检测的位置，使得运送不便。

实用新型内容

为了减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的问题，本申请提供一种便携式公路设计用水平检测装置。

本申请提供一种便携式公路设计用水平检测装置,采用如下的技术方案：

一种便携式公路设计用水平检测装置，包括

检测箱，检测箱具有容纳腔；

水平仪，水平仪固设于检测箱的上端；

把手，把手转动连接于检测箱的两侧；

检测组件，检测组件设置有多组，每组检测组件均与检测箱连接，用于检测公路水平；

移动组件，移动组件与检测组件连接，用于驱使检测箱移动。

通过采用上述技术方案，在检测公路水平时，将移动件与地面接触，使得检测箱可以沿公路移动，同时，通过水平仪和检测组件来检测公路水平，当进行下一公路检测时，将移动组件收进检测箱内，然后通过把手将检测箱移动至目标检测位置，从而减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的情况。

可选的，检测组件包括：

连接板，连接板滑动连接于容纳腔内，连接板的边角处设置有通孔；

伸缩杆，伸缩杆设置有多个，每个伸缩杆的伸缩端固设于连接板的下端、固定端固设于容纳腔的下端；

标记杆，标记杆与伸缩杆对称设置，标记杆的上端穿设于通孔、下端固设于容纳腔的下端。

通过采用上述技术方案，在检测前，分别将每个伸缩杆调整到一定高度，使得连接板与检测箱保持水平，在检测时，调节伸缩杆的高度，使检测箱和连接板始终保持水平状态，从而根据标记杆突出通孔的位置观察公路的倾斜高度，使得可以方便快捷的测出倾斜高度。

可选的，检测组件还包括：

传感器，传感器固设于连接板的上端，其中，传感器的位置与标记杆对称设置；

报警灯，报警灯固设于传感器的上端。

通过采用上述技术方案，传感器感应到标记杆上升或下降，从而使得公路倾斜的一端报警灯亮，简单便捷。

可选的，标记杆周侧设置有刻度线。

通过采用上述技术方案，刻度线的存在，使得公路的倾斜高度表现直观。

可选的，移动组件包括：

固定块，固定块固设于检测箱的下端，固定块与通孔对称设置；

转动块，转动块转动连接于固定块，转动块通过夹紧件与固定块固定；

万向轮，万向轮设置于转动块的下端。

通过采用上述技术方案，固定块和转动块的存在，使得在移动检测箱时，万向轮可以收进检测箱内，当在检测时万向轮可以伸出检测箱，并于地面接触，增加检测箱的结构紧凑性，从而减少检测箱运动不便的情况。

可选的，转动块竖向设置有限位槽，转动块横向设置有滑槽，夹紧件包括：

限位柱，限位柱的上端固设于固定块的下端，限位柱的周侧设置有配合槽；

弹性件，弹性件的一端固设于滑槽的底壁；

抓夹，抓夹的一端与弹性件的另一端固定连接、另一端嵌入配合槽内；

其中，弹性件用于驱使抓夹嵌入配合槽内。

通过采用上述技术方案，限位柱和抓夹的存在，增加固定块和移动块的连接稳定性，弹性件的存在，使得当滑槽与配合槽连通时，弹性件驱使抓夹嵌入配合槽内，增加固定块和移动块的连接稳定性。

可选的，弹性件为弹簧，弹簧的一端固设于滑槽的底壁、另一端固设于素数抓夹的一端，用于驱使抓夹嵌入配合槽内。

通过采用上述技术方案，弹簧的存在，使得当滑槽与配合槽连通时，弹簧驱使抓夹嵌入配合槽内，增加固定块与移动块的连接稳定性。

可选的，检测箱周侧竖向设置有第一观察窗，检测箱的上端竖向设置有第二观察箱。

通过采用上述技术方案，第一观察窗和第二观察窗的存在，使得可以只管的观察标记杆的刻度线和报警灯的情况，简单直观。

可选的，检测箱的一端横向设置有开口，检测箱内设置有推杆，连接板的下端设置有滑轨，推杆的一端与滑轨滑动连接、另一端穿出于开口，其中，开口的上端设置有卡槽，推杆靠近开口的一端嵌入卡槽。

通过采用上述技术方案，滑轨的存在，使得推杆可以推进检测箱内，增加推杆和检测箱的结构紧凑性。

综上，本实用新型实施例提供一种便携式公路设计用水平检测装置，包括以下至少一种有益技术效果：

1.在检测公路水平时，将移动件与地面接触，使得检测箱可以沿公路移动，同时，通过水平仪和检测组件来检测公路水平，当进行下一公路检测时，将移动组件收进检测箱内，然后通过把手将检测箱移动至目标检测位置，从而减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的情况。

2.固定块和转动块的存在，使得在移动检测箱时，万向轮可以收进检测箱内，当在检测时万向轮可以伸出检测箱，并于地面接触，增加检测箱的结构紧凑性，从而减少检测箱运动不便的情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种便携式公路设计用水平检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种便携式公路设计用水平检测装置中的剖示图；

图3为本实用新型实施例提供的一种便携式公路设计用水平检测装置中的剖示图；

图4为图3的A部分放大图；

图5为本实用新型实施例提供的一种便携式公路设计用水平检测装置中的剖示图。

图中标识说明：

11、容纳腔；12、水平仪；13、把手；14、检测箱；15、通孔；2、检测组件；21、连接板；22、伸缩杆；23、标记杆；24、传感器；25、报警灯；26、刻度线；3、移动组件；31、固定块；32、转动块；33、万向轮；34、安装槽；4、夹紧件；41、限位柱；42、抓夹；43、弹簧；44、限位槽；45、滑槽；51、第一观察窗；52、第二观察箱；61、开口；62、推杆；63、滑轨；64、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

结合图1和图2，本申请实施例公开一种便携式公路设计用水平检测装置，包括检测箱14、水平仪12、检测组件2、移动组件3，检测箱14具有容纳腔11，水平仪12固设于检测箱14的上端，检测组件2设置有多组，每组检测组件2均与检测箱14连接，用于检测公路水平，移动组件3与检测组件2连接，用于驱使检测箱14移动。

在本实施例中，检测箱14呈长方状设置，容纳腔11呈长方状设置，需要说明的是，容纳腔11的尺寸小于检测箱14的尺寸，水平仪12呈半弧状设置，需要说明的是，水平仪12设置于检测箱14的几何中心线的位置，水平仪12可以一体成型设置于检测箱14上，也可以通过焊接或栓接与检测箱14固定连接，在实际使用时，将移动组件3与检测箱14水平面垂直，使移动组件3与公路的路面接触，使得移动组件3驱使检测箱14在公路移动并通过水平仪12，检测公路的倾斜端，然后通过检测组件2检测公路倾斜的高度，当需要进行下一公路说明检测时，将移动组件3收进检测箱14内，然后提着把手13将检测箱14移动至下一检测地，从而减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的情况。

结合图2和图3，具体一实施例中，检测组件2包括连接板21、伸缩杆22、标记杆23、传感器24、报警灯25，连接板21滑动连接于容纳腔11内，连接板21的边角处设置有通孔15，伸缩杆22的伸缩端固设于连接板21的下端、固定端固设于容纳腔11的下端，标记杆23的上端穿设于通孔15、下端固设于容纳腔11的下端，传感器24固设于连接板21的上端，其中，传感器24的位置与标记杆23对称设置，报警灯25固设于传感器24的上端，更具体的，标记杆23周侧设置有刻度线26。

在本实施例中，连接板21呈方状设置，需要说明的是，连接板21的规格与容纳腔11的规格相等，也就是说，连接板21周侧均抵触于容纳腔11内侧壁，通孔15呈圆状设置，通孔15将连接板21连通，伸缩杆22呈圆柱状设置，需要说明的是，伸缩杆22的固定端与容纳腔11底壁一体成型设置，标记杆23呈圆柱状设置，需要说明的是，标记杆23的直径满足可以穿过通孔15即可，标记杆23的长度大于连接板21到容纳腔11底壁之间的距离，传感器24呈方状设置，需要说明的是，传感器24一体成型设置于连接板21的上端，传感器24与标记杆23对称设置，也就是说，传感器24的数量与标记杆23的数量相等，每一标记杆23旁边设置有一个传感器24，用于检测标记杆23的移动，报警灯25的直径与传感器24的直径相等，需要说明的是，报警灯25和传感器24电性连接。

在实际使用时，由于连接板21抵触于容纳腔11的内周侧，当水平仪12检测到公路路面不水平时，伸缩杆22的伸缩端移动，使得连接板21始终保持水平状态，然后，倾斜端的感应器接收到移动信号，使得相应的报警灯25亮，然后观察标记杆23的刻度线26，从而得到公路倾斜高度，简单易操作。

结合图2和图3，具体一实施例中，移动组件3包括固定块31、转动块32、万向轮33，固定块31固设于检测箱14的下端，固定块31与固定块31与通孔15对称设置，转动块32转动连接于固定块31下端，转动块32通过夹紧件4与固定块31固定，万向轮33设置于转动块32的下端。

在本实施例中，固定块31和转动块32均呈长方状设置，需要说明的是，转动块32的厚度大于固定块31的厚度，转动块32的一端与固定块31的一端通过转轴转动连接，需要说明的是，为了转动块32可以放置在检测箱14内，在检测想底壁设置有安装槽34，安装槽34规格满足转动块32放入即可，本实施例不做具体限定，在实际使用时，当需要移动检测箱14时，向下转动转动块32，使得转动块32与固定块31分离，然后继续转动转动块32，将转动块32转至安装槽34内并固定，从而增加移动组件3与检测箱14的结构紧凑性。

结合图2，图3和图4，具体一实施例中，转动块32竖向设置有限位槽44，转动块32横向设置有滑槽45，夹紧件4包括限位柱41、弹簧43、抓夹42，限位柱41的上端固设于固定块31的下端，限位柱41的周侧设置有配合槽，弹簧43的一端固设于滑槽45的底壁，抓夹42的一端与弹簧43的另一端固定连接、另一端嵌入配合槽内；其中，弹簧43用于驱使抓夹42嵌入配合槽内。

在本实施例中，限位槽44和限位柱41均呈圆柱装设置，需要说明的是，限位柱41的长度与限位槽44的长度相等，限位柱41的下端围殴弧状设置，限位槽44的直径满足限位柱41进入即可，滑槽45呈长方状设置，需要说明的是，滑槽45沿限位槽44的圆周对称设置2个，每个滑槽45均与限位槽44连通，配合槽与滑槽45对称设置，也就是说，配合槽设置有2个，且2个配合槽对称设置，配合槽呈弧状设置，需要说明的是，配合槽靠近限位柱41底端设置有导向弧面，配合槽的直径与限位柱41的直径相等，配合槽的厚度根据使用情况具体设置，本实例不做具体限定，抓夹42呈弧状设置，需要说明的是，抓夹42的直径与配合槽的直径相等，抓夹42的厚度大于配合槽的厚度。

在实际使用时，当检测公路水平时，将转动块32转动时，限位柱41进入限位槽44内，然后继续转动转动块32，当转动块32与固定块31平行时，滑槽45与配合槽连通，弹簧43驱使抓夹42嵌入配合槽，从而将固定块31与转动块32固定，从而增加固定块31与转动块32的连接稳定性，当需要移动检测箱14时，将转动块32向下转动，由于限位柱41具有导向弧面，因此，当转动块32向下转动时，抓夹42脱离配合槽，使得转动块32与固定块31分离，然后继续转动转动块32，时转动块32的上端与固定块31的下端保持水平，从而增加转动块32与检测箱14的结构紧凑性。

结合图2，图3和图4，具体一实施例中，检测箱14周侧竖向设置有第一观察窗51，检测箱14的上端竖向设置有第二观察箱52。

在本实施例中，第一观察窗51呈长方状设置，第一观察窗51的位置与标记杆23对称，也就是说，第一观察窗51可以看得到标记杆23的刻度线26，第一观察窗51第二观察窗呈方状设置，第二观察窗与报警灯25对应设置，也就是说，每个报警灯25对应的上端都设置有一个第二观察窗，需要说明的是，第一观察窗51与第二观察窗可以是但不局限于玻璃或透明塑料，只要可以观察到容纳腔11内部即可；在实际使用时，从第二观察确定倾斜的一端，然后从第一观察窗51确定倾斜高度，简单易操作。

结合图2，图3和图4，具体一实施例中，检测箱14的一端横向设置有开口61，检测箱14内设置有推杆62，连接板21的下端设置有滑轨63，推杆62的一端与滑轨63滑动连接、另一端穿出于开口61，其中，开口61的上端设置有卡槽64，推杆62靠近开口61的一端嵌入卡槽64。

在本实施例中，开口61呈长方状设置，推杆62呈方状设置，需要说明的是，推杆62与滑轨63连接的一端具有角度，需要说明的是，推杆62与滑轨63连接的一端具有弧面，滑轨63沿连接板21的宽度方向一体成型设置；在实际使用时，当在测量公路水平时，将推杆62拉出开口61，然后使得推杆62转动并使得推杆62靠近开口61的一端嵌入卡槽64，最后推动推杆62，使检测箱14移动进行水平检测，当需要移动过检测箱14时，将推杆62转动脱离卡槽64，然后将推杆62向容纳腔11内滑动，使得推杆62全部进入容纳腔11内，增加推杆62的结构紧凑性，从而使得检测箱14移动便捷。

本实施例的实施原理为：在需要检测公路水平时，转动移动组件3，使得万向轮33接触地面，然后将推杆62拉出并抵触于卡槽64内，推动推杆62使得检测箱14在公路上移动，同时，水平仪12显示是否处于水平状态，从第二观察窗观察报警灯25的情况，报警灯25不量则保持水平，报警器灯亮则公路不水平，然后，从第一观察窗51观察标记杆23上的刻度线26，从而确定公路倾斜的高度，当需要将检测箱14移动至另一待测地时，需要转动转动块32，将转动块32嵌入安装槽34内，然后转动推杆62，将推杆62沿着滑轨63推动，使得推杆62放置在容纳腔11内，最后提取把手13，将检测箱14移动至目标位置，从而减少在进行公路水平检测时，检测装置运送不便的情况。

本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于，包括：

检测箱（14），所述检测箱（14）具有容纳腔（11）；

水平仪（12），所述水平仪（12）固设于所述检测箱（14）的上端；

把手（13），所述把手（13）转动连接于所述检测箱（14）的两侧；

检测组件（2），所述检测组件（2）设置有多组，每组所述检测组件（2）均与所述检测箱（14）连接，用于检测公路水平；

移动组件（3），所述移动组件（3）与所述检测组件（2）连接，用于驱使所述检测箱（14）移动。

2.根据权利要求1所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于，所述检测组件（2）包括：

连接板（21），所述连接板（21）滑动连接于所述容纳腔（11）内，所述连接板（21）的边角处设置有通孔（15）；

伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）设置有多个，每个所述伸缩杆（22）的伸缩端固设于所述连接板（21）的下端、固定端固设于所述容纳腔（11）的下端；

标记杆（23），所述标记杆（23）与所述伸缩杆（22）对称设置，所述标记杆（23）的上端穿设于所述通孔（15）、下端固设于所述容纳腔（11）的下端。

3.根据权利要求2所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于,所述检测组件（2）还包括：

传感器（24），所述传感器（24）固设于所述连接板（21）的上端，其中，所述传感器（24）的位置与所述标记杆（23）对称设置；

报警灯（25），所述报警灯（25）固设于所述传感器（24）的上端。

4.根据权利要求2所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于，所述标记杆（23）周侧设置有刻度线（26）。

5.根据权利要求2所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于，所述移动组件（3）包括：

固定块（31），所述固定块（31）固设于所述检测箱（14）的下端，所述固定块（31）与所述固定块（31）与所述通孔（15）对称设置；

转动块（32），所述转动块（32）转动连接于所述固定块（31），所述转动块（32）通过夹紧件（4）与所述固定块（31）固定连接；

万向轮（33），所述万向轮（33）设置于所述转动块（32）的下端。

6.根据权利要求5所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于，所述转动块（32）竖向设置有限位槽（44），所述转动块（32）横向设置有滑槽（45），所述夹紧件（4）包括：

限位柱（41），所述限位柱（41）的上端固设于所述固定块（31）的下端，所述限位柱（41）的周侧设置有配合槽；

弹性件，所述弹性件的一端固设于所述滑槽（45）的底壁；

抓夹（42），所述抓夹（42）的一端与所述弹性件的另一端固定连接、另一端嵌入所述配合槽内；

其中，所述弹性件用于驱使所述抓夹（42）嵌入所述配合槽内。

7.根据权利要求6所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于：所述弹性件为弹簧（43），所述弹簧（43）的一端固设于所述滑槽（45）的底壁、另一端固设于素数抓夹（42）的一端，用于驱使所述抓夹（42）嵌入所述配合槽内。

8.根据权利要求1所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于：所述检测箱（14）周侧竖向设置有第一观察窗（51），所述检测箱（14）的上端竖向设置有第二观察箱（52）。

9.根据权利要求2所述的一种便携式公路设计用水平检测装置，其特征在于：所述检测箱（14）的一端横向设置有开口（61），所述检测箱（14）内设置有推杆（62），所述连接板（21）的下端设置有滑轨（63），所述推杆（62）的一端与所述滑轨（63）滑动连接、另一端穿出于所述开口（61），其中，所述开口（61）的上端设置有卡槽（64），所述推杆（62）靠近开口（61）的一端嵌入卡槽（64）。