CN218864928U - 一种汽车注塑件孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车注塑件孔位检测装置，包括平稳放置结构和设置于平稳放置结构上的测量组件，所述平稳放置结构包括底盘、固定连接于底盘顶部外壁呈倒‘U’形状的支架、设置于底盘底端的可调式支撑部；所述测量组件包括固定连接于支架底部面的套筒、插设于套筒圆周内壁的压杆、固定连接于压杆底端的顶杆、固定连接于顶杆底端的探头；环绕顶杆的所述压杆底端和套筒底部内壁固定连接有同一组弹性件；所述压杆的圆周外壁固定有参考尺；所述探头的底端设置有碰触传感器；所述支架的一侧面固定连接有报警器。本实用新型通过下压压杆即可快速获得当前所检测通孔的深度及孔径信息，使用便捷，提高检测效率。

Description

一种汽车注塑件孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及孔位检测技术领域，尤其涉及一种汽车注塑件孔位检测装置。

背景技术

汽车注塑件是汽车常见的零件之一，汽车注塑件上的通孔是注塑成型后通过打孔装置加工而成的，但是实际生产中，会因为机械故障或工人大意等，导致汽车注塑件上的通孔存在未打通等情况，因而，需要利用孔位检测装置对汽车注塑件上的通孔进行孔深、孔径等质量检测，以保证出厂产品的合格率。

经检索，中国专利申请号为CN202121593044.1的专利，公开了一种汽车注塑件孔位检测装置，包括条形底部垫板、圆形垫座、定位杆、底部圆座、定位插杆孔、圆形量柱、限位柱、限位转板、转轴，所述条形底部垫板上部具有多个定位孔，圆形垫座下表面与条形底部垫板相贴合，圆形垫座下部具有定位杆，定位杆与定位孔相适应，定位杆插入定位孔，一组定位杆在圆形垫座下部分布，圆形垫座上部具有多个定位插杆，底部圆座下表面与圆形垫座相贴合，底部圆座下部具有定位插杆孔，定位插杆孔与定位插杆相适应，定位插杆孔插入定位插杆。上述专利中的汽车注塑件孔位检测装置存在以下不足：根据注塑件上通孔的深浅对圆形量柱的摞放数目进行加减，使用较为繁琐，导致检测效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车注塑件孔位检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车注塑件孔位检测装置，包括平稳放置结构和设置于平稳放置结构上的测量组件，所述平稳放置结构包括底盘、固定连接于底盘顶部外壁呈倒‘U’形状的支架、设置于底盘底端的可调式支撑部；

所述测量组件包括固定连接于支架底部面的套筒、插设于套筒圆周内壁的压杆、固定连接于压杆底端的顶杆、固定连接于顶杆底端的探头；环绕顶杆的所述压杆底端和套筒底部内壁固定连接有同一组弹性件；

所述压杆的圆周外壁固定有参考尺。

作为本实用新型再进一步的方案：所述探头的底端设置有碰触传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支架的一侧面固定连接有报警器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述可调式支撑部包括两个对称式设置于底盘底部面的移动底座、设置于移动底座顶部面的滑槽、设置于移动底座内壁的螺纹柱，且螺纹柱的一端转动连接于底盘的圆周外壁，移动底座通过滑槽与底盘的底部面形成滑动配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述探头的内部设置有孔径检测部，孔径检测部包括设置于探头内壁的通口、两个呈对称设置于探头内壁的L型杆、固定连接于两个L型杆相对一侧面上的顶撑件、固定于其中一个L型杆一侧面上的测距仪，且L型杆的底部面滑动连接于探头的底部内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支架的一侧面依次固定连接有显示屏和提示灯。

作为本实用新型再进一步的方案：两个L型杆靠近顶端的外壁均转动连接有滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘的底部面设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车注塑件孔位检测装置，具备以下有益效果：

1.该汽车注塑件孔位检测装置，通过设置有压杆、顶杆等结构，用力向下按压压杆，经顶杆使得探头下移，直至其底端贴合于外部平面结构表面，此时观察参考尺以了解通孔的深度；两个L型杆会在顶撑件的顶撑下分别向外探出，直至L型杆的外壁与通孔内壁贴合，此时根据测距仪检测出的距离，进而可判断出当前通孔的孔径是否合格，故而通过下压压杆即可快速获得当前所检测通孔的深度及孔径信息，使用便捷，提高检测效率。

2.该汽车注塑件孔位检测装置，将待检测的注塑件放置于外部平面结构上，然后将测量组件通过平稳放置结构置于待检测注塑件上，转动螺纹柱经螺纹带动移动底座通过滑槽在底盘上进行前后移动，使得两个移动底座一端均可压制在不同大小尺寸的注塑件通孔外围，使得底盘或移动底座的底部面贴合于注塑件顶部面，以便测量组件可以始终与注塑件上通孔顶端保持平行，进而可保证检测结果的精确性。

3.该汽车注塑件孔位检测装置，经压杆向下按压探头向通孔内部伸入时，当碰触传感器接触到用于放置注塑件的外部结构表面时，其传递信号至控制模块，控制模块操控报警器启动，用以提示人们无需再持续下压压杆，然后观察参考尺即可了解当前注塑件上通孔的深度情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车注塑件孔位检测装置的前视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车注塑件孔位检测装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车注塑件孔位检测装置的仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车注塑件孔位检测装置的探头剖面结构示意图。

图中：1-底盘、2-探头、3-移动底座、4-压杆、5-支架、6-弹性件、7-顶杆、8-套筒、9-螺纹柱、10-滑槽、11-通口、12-提示灯、13-显示屏、14-报警器、15-参考尺、16-防滑垫、17-碰触传感器、18-滚轮、19-顶撑件、20-测距仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

一种汽车注塑件孔位检测装置，为了保证检测作业的平稳性，如图1-3所示，包括平稳放置结构和设置于平稳放置结构上的测量组件，所述平稳放置结构包括底盘1、通过螺栓固定于底盘1顶部外壁呈倒‘U’形状的支架5、设置于底盘1底端的可调式支撑部；将测量组件通过平稳放置结构置于待检测的注塑件[图中未示出]上，使得底盘1的底部面贴合于注塑件顶部面，以便测量组件可以始终与注塑件上通孔顶端保持平行，进而可保证检测结果的精确性。

进一步的，所述可调式支撑部包括两个对称式设置于底盘1底部面的移动底座3、开设于移动底座3顶部面的滑槽10、通过螺纹连接于移动底座3内壁的螺纹柱9，且螺纹柱9的一端转动连接于底盘1的圆周外壁，移动底座3通过滑槽10与底盘1的底部面形成滑动配合；转动螺纹柱9经螺纹带动移动底座3通过滑槽10在底盘1上进行前后移动，使得两个移动底座3一端均可压制在不同大小尺寸的注塑件通孔外围，从而提高检测作业的平稳性。

优选的，移动底座3的底部面与底盘1的底部面保持水平一致；

再进一步的，所述底盘1的底部面粘接有防滑垫16，进一步提高设备放置时的稳定性。

为了快速检测注塑件的通孔信息，如图1-4所示，所述测量组件包括通过螺栓固定于支架5底部面的套筒8、插设于套筒8圆周内壁的压杆4、焊接于压杆4底端的顶杆7、通过螺栓固定于顶杆7底端的探头2；用力向下按压压杆4，经顶杆7使得探头2下移，以便可以对通孔的深度及孔径进行快速检测。

优选的，压杆4的直径大于顶杆7的直径，环绕顶杆7的压杆4底端和套筒8底部内壁焊接有同一组弹性件6；松开压杆4后，顶杆7在弹性件6的弹性复位下快速上移收缩至套筒8内。

进一步的，所述压杆4的圆周外壁固定有方便人们从下移高度了解通孔深度的参考尺15；

再进一步的，所述探头2的内部设置有孔径检测部，孔径检测部包括开设于探头2内壁的通口11、两个呈对称设置于探头2内壁的L型杆、焊接于两个L型杆相对一侧面上的顶撑件19、固定于其中一个L型杆一侧面上的测距仪20，且L型杆的底部面滑动连接于探头2的底部内壁；优选的，测距仪20正对通口11，避免两个L型杆端头有遮挡物。探头2深入通孔内期间，两个L型杆会在顶撑件19的顶撑下分别向外探出，直至L型杆的外壁与通孔内壁贴合，此时根据测距仪20检测出的距离，进而可判断出当前通孔的孔径是否合格。

优选的，顶撑件19和弹性件6可为弹簧等具有弹性功能的结构。

优选的，两个L型杆靠近顶端的外壁均转动连接有滚轮18，用于和通孔内壁构成滚动式贴合接触，避免在通孔内表面留下划痕。

进一步优选的，所述支架5的一侧面依次通过螺栓固定有显示屏13和提示灯12，测距仪20、显示屏13和提示灯12分别与控制模块通信连接。在探头2被动经压杆4在通孔内从上往下的持续探入中，测距仪20会将检测数据经控制模块实时发送至显示屏13展示，以便人们了解当前注塑件通孔的孔径，若测距仪20检测到向下移动期间的两个L型杆间距出现变化，其会发送信号至控制模块，控制模块操控提示灯12亮起，从而提醒人们当前所检测的通孔存在质量问题。

工作原理：将待检测的注塑件放置于外部平面结构上[图中未示出]，然后将测量组件通过平稳放置结构置于待检测注塑件上，转动螺纹柱9经螺纹带动移动底座3通过滑槽10在底盘1上进行前后移动，使得两个移动底座3一端均可压制在不同大小尺寸的注塑件通孔外围，使得底盘1或移动底座3的底部面贴合于注塑件顶部面，以便测量组件可以始终与注塑件上通孔顶端保持平行。

检测时，用力向下按压压杆4，经顶杆7使得探头2下移，直至其底端贴合于外部平面结构表面，此时观察参考尺15以了解通孔的深度；在探头2深入通孔内期间，两个L型杆会在顶撑件19的顶撑下分别向外探出，直至L型杆的外壁与通孔内壁贴合，测距仪20会将检测数据经控制模块实时发送至显示屏13展示，以便人们根据测距仪20检测出的距离，判断当前通孔的孔径是否合格，若测距仪20检测到向下移动期间的两个L型杆间距出现变化，其会发送信号至控制模块，控制模块操控提示灯12亮起，从而提醒人们当前所检测的通孔存在质量问题。检测结束后，松开压杆4后，顶杆7在弹性件6的弹性复位下快速上移收缩至套筒8内。

实施例2

一种汽车注塑件孔位检测装置，如图2-3所示，为了及时提醒人们探头2的深入高度；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述探头2的底端设置有碰触传感器17；所述支架5的一侧面通过螺栓固定有报警器14，碰触传感器17、报警器14分别与控制模块通信连接；经压杆4向下按压探头2向通孔内部伸入时，当碰触传感器17接触到用于放置注塑件的外部结构表面时，其传递信号至控制模块，控制模块操控报警器14启动，用以提示人们无需再持续下压压杆4，然后观察参考尺15即可了解当前注塑件上通孔的深度情况。

工作原理：经压杆4向下按压探头2向通孔内部伸入时，当碰触传感器17接触到用于放置注塑件的外部结构表面时，其传递信号至控制模块，控制模块操控报警器14启动，用以提示人们无需再持续下压压杆4，然后观察参考尺15即可了解当前注塑件上通孔的深度情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车注塑件孔位检测装置，包括平稳放置结构和设置于平稳放置结构上的测量组件，其特征在于，所述平稳放置结构包括底盘(1)、固定连接于底盘(1)顶部外壁呈倒‘U’形状的支架(5)、设置于底盘(1)底端的可调式支撑部；

所述测量组件包括固定连接于支架(5)底部面的套筒(8)、插设于套筒(8)圆周内壁的压杆(4)、固定连接于压杆(4)底端的顶杆(7)、固定连接于顶杆(7)底端的探头(2)；环绕顶杆(7)的所述压杆(4)底端和套筒(8)底部内壁固定连接有同一组弹性件(6)；

所述压杆(4)的圆周外壁固定有参考尺(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述探头(2)的底端设置有碰触传感器(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述支架(5)的一侧面固定连接有报警器(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述可调式支撑部包括两个对称式设置于底盘(1)底部面的移动底座(3)、设置于移动底座(3)顶部面的滑槽(10)、设置于移动底座(3)内壁的螺纹柱(9)，且螺纹柱(9)的一端转动连接于底盘(1)的圆周外壁，移动底座(3)通过滑槽(10)与底盘(1)的底部面形成滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述探头(2)的内部设置有孔径检测部，孔径检测部包括设置于探头(2)内壁的通口(11)、两个呈对称设置于探头(2)内壁的L型杆、固定连接于两个L型杆相对一侧面上的顶撑件(19)、固定于其中一个L型杆一侧面上的测距仪(20)，且L型杆的底部面滑动连接于探头(2)的底部内壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述支架(5)的一侧面依次固定连接有显示屏(13)和提示灯(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，两个L型杆靠近顶端的外壁均转动连接有滚轮(18)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述底盘(1)的底部面设置有防滑垫(16)。

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