CN215768179U - 一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板和设置于T形板顶部的支撑架，支撑架靠近顶的位置处设置有横梁，且横梁正面中心处设置有基轴，横梁正面固定设置有刻度板，基轴位于刻度板的前方转动设置有刻度针，基轴位于刻度针的前方转动设置有摇臂，T形板顶部位于支撑架的后方设置有收纳组件；收纳组件由设置于T形板上的收纳筒、位于收纳筒内部的圆板、对称设置于收纳筒底部的滑杆。能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。

Description

一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪

技术领域

本实用新型涉及公路测量技术领域，特别是涉及一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪。

背景技术

随着国家交通运输事业的蓬勃发展，公路建设日新月异，传统的公路检测操作复杂，测试数据误差较大，极大地影响了公路的检测质量。为适应公路建设快速发展的需要，满足对公路检测设备的高要求，本产品针对高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测设计的专用公路检测用摆式摩擦系数测定装置，本产品可以与国内、外同类产品相妣美，该产品调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。

由于摆式摩擦系数测定仪必须在水平的条件下进行使用，因此仪器上都安装有水平泡，但是水平泡大多都是直接安装在仪器外部，在仪器运输和使用的过程中水平泡上面常常会覆盖一层厚厚的灰尘，甚至可能出现异物剐蹭水平泡的情况，因此，我们需要一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪来解决此问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，将端盖从收纳筒上打开，弹簧将圆板沿着滑杆和收纳筒内壁的方向顶起来，能够将水平泡从收纳筒内部顶出来，接着调节T形板的水平度，直至水平泡中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒、圆板、滑杆、弹簧和端盖等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板和设置于T形板顶部的支撑架，所述支撑架靠近顶的位置处设置有横梁，且横梁正面中心处设置有基轴，所述横梁正面固定设置有刻度板，所述基轴位于刻度板的前方转动设置有刻度针，所述基轴位于刻度针的前方转动设置有摇臂，所述T形板顶部位于支撑架的后方设置有收纳组件；

所述收纳组件由设置于T形板上的收纳筒、位于收纳筒内部的圆板、对称设置于收纳筒底部的滑杆、套设于滑杆上的弹簧和位于收纳筒顶部的端盖构成，所述圆板顶部中心设置有水平泡，所述滑杆贯穿于圆板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆顶部开设有外螺纹,所述滑杆顶端安装有与外螺纹相适配的螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖内部顶板设置有与水平泡相对应的圆形凸块，且圆形凸块的顶部设置有防磨垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖与收纳筒通过螺纹连接的方式固定连接在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的两端均设置有保护环垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摇臂端部设置有测量锤，所述横梁正面远离支撑架的一端设置有锁紧块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T形板顶部的三个端部均螺纹连接有调节柄。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、将端盖从收纳筒上打开，弹簧将圆板沿着滑杆和收纳筒内壁的方向顶起来，能够将水平泡从收纳筒内部顶出来，接着调节T形板的水平度，直至水平泡中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒、圆板、滑杆、弹簧和端盖等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能；

2、转动螺母，配合外螺纹将其从滑杆顶部拆卸下来，将圆板从滑杆和收纳筒内部拆下，将弹簧从滑杆上取下来，当收纳筒内部存有杂物或者弹簧等结构锈蚀损坏时，能够将圆板和弹簧从收纳筒内部取处，方便对筒内进行清理，同时也可对发生锈蚀的弹簧等结构进行更换，提高设备后续的可维护性能。

附图说明

图1为本实用新型正面的俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型背面的俯视立体结构示意图；

图3为本实用新型背面的仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型图2的A处结构示意图；

图5为本实用新型图2的B处结构示意图。

其中：1、T形板；2、支撑架；3、横梁；4、基轴；5、刻度板；6、刻度针；7、摇臂；8、收纳筒；9、圆板；10、滑杆；11、弹簧；12、端盖；13、水平泡；14、外螺纹；15、螺母；16、圆形凸块；17、测量锤；18、锁紧块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

如图1-5所示，一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板1和设置于T形板1顶部的支撑架2，支撑架2靠近顶的位置处设置有横梁3，且横梁3正面中心处设置有基轴4，横梁3正面固定设置有刻度板5，基轴4位于刻度板5的前方转动设置有刻度针6，基轴4位于刻度针6的前方转动设置有摇臂7，T形板1顶部位于支撑架2的后方设置有收纳组件；

收纳组件由设置于T形板1上的收纳筒8、位于收纳筒8内部的圆板9、对称设置于收纳筒8底部的滑杆10、套设于滑杆10上的弹簧11和位于收纳筒8顶部的端盖12构成，圆板9顶部中心设置有水平泡13，滑杆10贯穿于圆板9；

将端盖12从收纳筒8上打开，弹簧11将圆板9沿着滑杆10和收纳筒8内壁的方向顶起来，能够将水平泡13从收纳筒8内部顶出来，接着调节T形板1的水平度，直至水平泡13中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒8、圆板9、滑杆10、弹簧11和端盖12等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡13结构收纳起来，有助于保护水平泡13自身的结构，避免水平泡13直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡13的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。

在其他实施例中，滑杆10顶部开设有外螺纹14,滑杆10顶端安装有与外螺纹14相适配的螺母15；

转动螺母15，配合外螺纹14将其从滑杆10顶部拆卸下来，将圆板9从滑杆10和收纳筒8内部拆下，将弹簧11从滑杆10上取下来，当收纳筒8内部存有杂物或者弹簧11等结构锈蚀损坏时，能够将圆板9和弹簧11从收纳筒8内部取处，方便对筒内进行清理，同时也可对发生锈蚀的弹簧11等结构进行更换，提高设备后续的可维护性能。

在其他实施例中，端盖12内部顶板设置有与水平泡13相对应的圆形凸块16，且圆形凸块16的顶部设置有防磨垫；圆形凸块16随着端盖12与收纳筒8安装，能够下压水平泡13，将其置入收纳筒8内部，防磨垫能够避免圆形凸块16磨损水平泡13的上表面。

在其他实施例中，端盖12与收纳筒8通过螺纹连接的方式固定连接在一起；能够将端盖12与收纳筒8稳定连接在一起。

在其他实施例中，弹簧11的两端均设置有保护环垫；能够避免弹簧11两端与收纳筒8和圆板9之间直接接触发生磨损。

在其他实施例中，摇臂7端部设置有测量锤17，横梁3正面远离支撑架2的一端设置有锁紧块18；打开锁紧块18，使摇臂7沿基轴4转动，从而带动测量锤17对道路的摩擦系数进行测量。

在其他实施例中，T形板1顶部的三个端部均螺纹连接有调节柄；通过三个调节柄的调节配合水平泡13能够调节仪器的水平度。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

有必要进行说明的是，本申请技术方案的用电部件，如动力组元、第一电机和第二电机等均与外部控制器连接，所述的外部控制器为现有技术，本申请技术方案未对其进行改进，因而不需要公开外部控制器的具体型号、电路结构等，不影响本申请技术方案的完整性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板（1）和设置于T形板（1）顶部的支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）靠近顶的位置处设置有横梁（3），且横梁（3）正面中心处设置有基轴（4），所述横梁（3）正面固定设置有刻度板（5），所述基轴（4）位于刻度板（5）的前方转动设置有刻度针（6），所述基轴（4）位于刻度针（6）的前方转动设置有摇臂（7），所述T形板（1）顶部位于支撑架（2）的后方设置有收纳组件；

所述收纳组件由设置于T形板（1）上的收纳筒（8）、位于收纳筒（8）内部的圆板（9）、对称设置于收纳筒（8）底部的滑杆（10）、套设于滑杆（10）上的弹簧（11）和位于收纳筒（8）顶部的端盖（12）构成，所述圆板（9）顶部中心设置有水平泡（13），所述滑杆（10）贯穿于圆板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述滑杆（10）顶部开设有外螺纹（14）,所述滑杆（10）顶端安装有与外螺纹（14）相适配的螺母（15）。

3.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述端盖（12）内部顶板设置有与水平泡（13）相对应的圆形凸块（16），且圆形凸块（16）的顶部设置有防磨垫。

4.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述端盖（12）与收纳筒（8）通过螺纹连接的方式固定连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述弹簧（11）的两端均设置有保护环垫。

6.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述摇臂（7）端部设置有测量锤（17），所述横梁（3）正面远离支撑架（2）的一端设置有锁紧块（18）。

7.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述T形板（1）顶部的三个端部均螺纹连接有调节柄。

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