CN219671051U - 一种箱式桥梁的上部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式桥梁的上部结构，包括：多组箱梁组件，箱梁组件包括箱梁本体以及两个端横梁，每组箱梁组件内的箱梁本体及两个端横梁一体成型，每个端横梁内部均穿设有通孔，通孔贯穿端横梁在箱梁本体宽度方向上相对的两个侧面，相邻端横梁上的通孔之间相互连通，相连通的多个通孔共同形成钢束通道；横向钢束，穿设于钢束通道内，横向钢束的两端锚固于最外侧的两个端横梁之上。本实用新型无需设置现有技术中的盖梁结构，可降低桥梁上部结构的高度，减小盖梁带来的视觉体量，提高桥梁美观性，且箱梁本体与端横梁在预制时一体成型，因此降低了现场施工难度，并可缩短现场施工周期、提高现场施工过程中的安全性。

Description

一种箱式桥梁的上部结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构领域，特别涉及一种箱式桥梁的上部结构。

背景技术

随着社会的发展，高架桥越来越广泛地应用于城市建设。高架桥的小箱梁桥由多个箱梁组成，上述箱梁包括上顶板、下底板和两个腹板，且上顶板、下底板和两个腹板四者围成箱式结构。

常规小箱梁桥下部结构为双柱桥墩接盖梁形式，箱梁通过盖梁支撑在桥墩支座上，但此种具有盖梁的桥梁结构高度较大，影响桥下净空和景观效果；下部结构在施工时需要在现场进行盖梁的浇注，增加了施工难度，影响施工周期和施工过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种箱式桥梁的上部结构，能够降低现场施工难度，缩短现场施工周期，提高现场施工过程中的安全性以及提高桥梁美观性。

根据本实用新型实施例的一种箱式桥梁的上部结构，包括：多组箱梁组件，所述箱梁组件包括箱梁本体以及两个端横梁，每组所述箱梁组件内的所述箱梁本体及两个所述端横梁一体成型，两个所述端横梁位于所述箱梁本体长度方向上的两端，多组所述箱梁组件相互平行且沿所述箱梁本体宽度方向并排设置，所述端横梁置于桥墩之上，每个所述端横梁内部均穿设有通孔，所述通孔贯穿所述端横梁在所述箱梁本体宽度方向上相对的两个侧面，相邻所述端横梁上的所述通孔之间相互连通，相连通的多个所述通孔共同形成钢束通道；横向钢束，穿设于所述钢束通道内，所述横向钢束的两端锚固于最外侧的两个所述端横梁之上。

至少具有如下有益效果：箱梁本体与端横梁在预制过程中即浇筑成为一体，此外，各个箱梁组件通过横向钢束拼合成为整体并置于桥墩的墩顶支座之上，因此，本实用新型中的箱式桥梁的上部结构无需设置现有技术中的盖梁结构，可降低桥梁上部结构的高度，减小盖梁带来的视觉体量，提高桥梁美观性。此外，由于无需设置盖梁结构，且箱梁本体与端横梁在预制时一体成型，因此降低了现场施工难度，并可缩短现场施工周期、提高现场施工过程中的安全性。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述端横梁内部均穿设有多个通孔，相邻所述端横梁上的多个所述通孔之间一一对应且相互连通，所述横向钢束设置有多根，多根所述横向钢束对应穿设于多个所述钢束通道内。

根据本实用新型的一些实施例，所述钢束通道的延伸轨迹呈中部向上凸出的弧形。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述箱梁组件内部均嵌入有多根纵向钢束。

根据本实用新型的一些实施例，多根所述纵向钢束的端部和多根所述横向钢束在所述箱梁组件内穿插设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述纵向钢束的延伸轨迹呈中部向下凹的弧形。

根据本实用新型的一些实施例，相邻所述端横梁之间均设置有剪力结构，所述剪力结构包括相互插接配合的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部分别设置于相邻所述端横梁的配合面上，所述第一配合部和所述第二配合部均包括多个凸起和多个凹槽，多个所述凸起和多个所述凹槽间隔设置且沿竖直方向排列，所述凸起和所述凹槽均沿所述箱梁本体的长度方向延伸，所述第一配合部内的多个所述凸起可对应插入所述第二配合部内的多个所述凹槽内，所述第二配合部内的多个所述凸起可对应插入所述第一配合部内的多个所述凹槽内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例箱梁本体的断面结构示意图；

图3为本实用新型实施例当箱梁组件置于临时支架之上时的箱梁本体位置处的断面结构示意图；

图4为本实用新型实施例当箱梁组件置于临时支架之上时的断面结构示意图；

图5为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图6为本实用新型实施例中剪力结构的结构示意图。

附图标号：

箱梁组件100、箱梁本体110、端横梁120；

临时支架200、卸荷砂箱210；

横向钢束300；

桥墩400、墩顶支座410；

湿接缝500；

纵向钢束600；

凸起700；

凹槽800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图6，本实用新型公开了一种箱式桥梁的上部结构，包括横向钢束300以及多组箱梁组件100。

其中，箱梁组件100包括箱梁本体110以及两个端横梁120，每组箱梁组件100内的箱梁本体110及两个端横梁120一体成型，两个端横梁120位于箱梁本体110长度方向上的两端，多组箱梁组件100相互平行且沿箱梁本体110宽度方向并排设置，端横梁120置于桥墩400之上，每个端横梁120内部均穿设有通孔，通孔贯穿端横梁120在箱梁本体110宽度方向上相对的两个侧面，相邻端横梁120上的通孔之间相互连通，相连通的多个通孔共同形成钢束通道，横向钢束300穿设于钢束通道内，横向钢束300的两端锚固于最外侧的两个端横梁120之上。

可以理解的是，箱梁本体110与端横梁120在预制过程中即浇筑成为一体，此外，各个箱梁组件100通过横向钢束300拼合成为整体并置于桥墩400的墩顶支座410之上，因此，本实用新型中的箱式桥梁的上部结构无需设置现有技术中的盖梁结构，可降低桥梁上部结构的高度，减小盖梁带来的视觉体量，提高桥梁美观性。此外，由于箱梁本体110与端横梁120在预制时一体成型，因此降低了现场施工难度，并可缩短现场施工周期、提高现场施工过程中的安全性。

其中，横向钢束300可由多根钢丝编制成束。

需要说明的是，本实用新型中的箱式桥梁的上部结构适用于包括小箱梁桥等在内的箱式桥梁。此外，箱梁本体110和端横梁120均可由混凝土浇筑而成，因此两者可在预制阶段作为一个整体进行浇筑。

需要说明的是，本实用新型实施例中的每个端横梁120内部均穿设有多个通孔，相邻端横梁120上的多个通孔之间一一对应且相互连通，横向钢束300设置有多根，多根横向钢束300对应穿设于多个钢束通道内。多根横向钢束300可提高各组箱梁组件100之间的紧密程度，以及各组箱梁组件100拼接后的整体强度。

如图4所示，本实用新型实施例中的钢束通道的延伸轨迹呈中部向上凸出的弧形，当横向钢束300插入钢束通道后，横向钢束300也同步呈中部向上凸出的弧形状态，横向钢束300中部向上凸出可增加箱梁组件100的纵向承载力。

如图1至图3所示，每个箱梁组件100内部均嵌入有多根纵向钢束600，即多根纵向钢束600在箱梁组件100的预制浇筑过程中即嵌入箱梁组件100内，纵向钢束600由箱梁组件100的一端延伸至箱梁组件100的另一端，纵向钢束600可增加每个箱梁组件100本身的结构强度。进一步地，纵向钢束600的延伸轨迹可呈中部向下凹的弧形。多根纵向钢束600的端部和多根横向钢束300在箱梁组件100内穿插设置，避免相互干涉。

如图6所示，本实用新型实施例相邻端横梁120之间均预制有剪力结构，剪力结构包括相互插接配合的第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部分别预制于相邻端横梁120的配合面上，第一配合部和第二配合部均包括多个凸起700和多个凹槽800，多个凸起700和多个凹槽800间隔设置且沿竖直方向排列，凸起700和凹槽800均沿箱梁本体110的长度方向延伸，第一配合部内的多个凸起700可对应插入第二配合部内的多个凹槽800内，第二配合部内的多个凸起700可对应插入第一配合部内的多个凹槽800内。相邻的箱梁组件100通过第一配合部和第二配合部相互插接后，可增大箱梁组件100之间在竖直方向上的承载力。

本实用新型中的一种箱式桥梁的上部结构的整体施工过程如下：

步骤S1，预制多组箱梁组件100，箱梁组件100包括箱梁本体110以及两个端横梁120，每组箱梁组件100内的箱梁本体110及两个端横梁120一体浇筑成型，两个端横梁120位于箱梁本体110长度方向上的两端，每个端横梁120内部均具有通孔，通孔贯穿端横梁120在箱梁本体110宽度方向上相对的两个侧面；

步骤S2，搭建临时支架200，将多组箱梁组件100依次吊起并搭设于临时支架200上，临时支架200顶部安装有多个卸荷砂箱210，多组箱梁组件100对应搭设于多个卸荷砂箱210之上，将多组箱梁组件100相互平行地沿箱梁本体110宽度方向并排设置，并使相邻端横梁120上的通孔之间对齐且相互连通，相连通的多个通孔共同形成钢束通道，使用千斤顶对拼装后的多组箱梁组件100整体进行水平面上的位置调整；

步骤S3，准备横向钢束300，将横向钢束300穿设于钢束通道内，张拉横向钢束300后将横向钢束300的两端锚固于最外侧的两个端横梁120之上以将多组箱梁组件100拼装成为一个整体；

步骤S4，对拼装后的多组箱梁组件100进行整体落架，使得多组箱梁组件100同步落在桥墩400之上，将拼装后的多组箱梁组件100与桥墩400上的墩顶支座410相连接；

步骤S5，在相邻的箱梁本体110之间浇筑湿接缝500，进行桥面整体化层、桥梁铺装以及防撞护栏的施工。

其中，横向钢束300锚固于端横梁120之上的过程如下：横向钢束300的端部会伸出端横梁120并在端部套设支撑板，锚固时，首先，通过张拉千斤顶与液压泵的配合对横向钢束300的端部向外进行张拉，张拉完成后卸下张拉千斤顶与液压泵，而后，通过支撑板上的注入孔向端横梁120的通孔内灌浆，直至浆液依次填充各个通孔后填满整个钢束通道，最后，将支撑板外的横向钢束300剪断，保留较小尺寸的横向钢束300端部并将支撑板与剩下的横向钢束300端部通过浇筑封装于端横梁120之上，并使得封装后的平面与端横梁120原外表面平齐，保证桥梁美观。需要说明的是，上述浆液可以为混凝土。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种箱式桥梁的上部结构，其特征在于，包括：

多组箱梁组件，所述箱梁组件包括箱梁本体以及两个端横梁，每组所述箱梁组件内的所述箱梁本体及两个所述端横梁一体成型，两个所述端横梁位于所述箱梁本体长度方向上的两端，多组所述箱梁组件相互平行且沿所述箱梁本体宽度方向并排设置，所述端横梁置于桥墩之上，每个所述端横梁内部均穿设有通孔，所述通孔贯穿所述端横梁在所述箱梁本体宽度方向上相对的两个侧面，相邻所述端横梁上的所述通孔之间相互连通，相连通的多个所述通孔共同形成钢束通道，每个所述端横梁内部均穿设有多个通孔，相邻所述端横梁上的多个所述通孔之间一一对应且相互连通；

横向钢束，穿设于所述钢束通道内，所述横向钢束的两端锚固于最外侧的两个所述端横梁之上，所述横向钢束设置有多根，多根所述横向钢束对应穿设于多个所述钢束通道内，所述钢束通道的延伸轨迹呈中部向上凸出的弧形。

2.根据权利要求1所述的一种箱式桥梁的上部结构，其特征在于，每个所述箱梁组件内部均嵌入有多根纵向钢束。

3.根据权利要求2所述的一种箱式桥梁的上部结构，其特征在于，多根所述纵向钢束的端部和多根所述横向钢束在所述箱梁组件内穿插设置。

4.根据权利要求2所述的一种箱式桥梁的上部结构，其特征在于，所述纵向钢束的延伸轨迹呈中部向下凹的弧形。

5.根据权利要求1所述的一种箱式桥梁的上部结构，其特征在于，相邻所述端横梁之间均设置有剪力结构，所述剪力结构包括相互插接配合的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部分别设置于相邻所述端横梁的配合面上，所述第一配合部和所述第二配合部均包括多个凸起和多个凹槽，多个所述凸起和多个所述凹槽间隔设置且沿竖直方向排列，所述凸起和所述凹槽均沿所述箱梁本体的长度方向延伸，所述第一配合部内的多个所述凸起可对应插入所述第二配合部内的多个所述凹槽内，所述第二配合部内的多个所述凸起可对应插入所述第一配合部内的多个所述凹槽内。