CN219669216U - 一种带式输送机尾部张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带式输送机尾部张紧装置，包括支撑座、张紧车、滑轮、换向固定机构、重锤机构、拉绳；支撑座上滑动设置有张紧车，张紧车上沿Y轴设置有多个滑轮；支撑座上靠近张紧车的输出侧设置有换向固定机构；重锤机构上设置有拉绳，拉绳能够通过换向固定机构连接到多个滑轮上控制张紧车进行移动。本实用新型通过支撑座、张紧车、滑轮、换向固定机构、重锤机构、拉绳的相互配合，能够利用较少的重锤机构提供较大的张紧力来增大张紧行程，实现了在有限空间条件下最大限度的提高张紧行程。

Description

一种带式输送机尾部张紧装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域，具体为一种带式输送机尾部张紧装置。

背景技术

带式输送机是最重要的散状物料输送与装卸设备，其输送距离远、效率高、结构简单、易于维护、设备成本和维护成本低，因此广泛应用于采煤、选煤、电力等领域；张紧装置用于实现皮带的张紧以保证传动滚筒与皮带之间有足够的摩擦力，同时又可补偿皮带的弹性延长，是带式输送机必不可少的部件。

目前常用的带式输送机的张紧方案有电动回柱绞车张紧、变频绞车张紧、中部垂直拉紧、液压绞车张紧及螺旋拉紧等；任何一种绞车的张紧都需要较大的空间安装绞车、电控箱或变频器这些设备，液压绞车需要液压站、控制台；大多数煤矿主井井口下方通道没有空间安装这些设备，安装需要另挖掘硐室，且这些装置为机电一体化装置，成本较高。

在煤矿主井口的转载带式输送机由于输送距离不长其张紧方案多数为机尾螺栓拉紧，但螺旋张紧工艺只能用于张紧行程小(一般≤1m)和张力较小的带式输送机；为了适用生产，通常会对带式输送机的皮带进行延长，继续使用机尾螺栓拉紧工艺，会导致原拉紧行程不足，产生输送机松带打滑的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于如何在有限空间条件下最大限度的提高张紧装置的张紧行程。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种带式输送机尾部张紧装置，包括支撑座(1)、张紧车(2)、滑轮(3)、换向固定机构(4)、重锤机构(7)、拉绳(8)；所述支撑座(1)上滑动设置有张紧车(2)，所述张紧车(2)上沿Y轴设置有多个滑轮(3)；所述支撑座(1)上靠近张紧车(2)的输出侧设置有换向固定机构(4)；所述重锤机构(7)上设置有拉绳(8)，所述拉绳(8)能够通过换向固定机构(4)连接到多个滑轮(3)上控制张紧车(2)进行移动。

有益效果：通过支撑座、张紧车、滑轮、换向固定机构、重锤机构、拉绳的相互配合，能够利用较少的重锤机构提供较大的张紧力来增大张紧行程，实现了在有限空间条件下最大限度的提高张紧行程。

进一步的，所述张紧车(2)的顶壁上固定有第一安装座(24)，所述第一安装座(24)顶壁的前后侧依次固定有第一滑轮(31)、第二滑轮(32)。

进一步的，多个所述滑轮(3)均与支撑座(1)顶板平行设置。

进一步的，所述支撑座(1)顶壁上靠近支撑架(6)的一侧固定有第二安装座(12)，所述第二安装座(12)顶壁上固定有换向固定机构(4)。

进一步的，所述换向固定机构(4)包括托辊(41)、定滑轮(42)、固定座(43)，所述第二安装座(12)顶壁上从前到后依次固定有托辊(41)、定滑轮(42)、固定座(43)，所述托辊(41)与支撑座(1)顶板垂直设置，所述定滑轮(42)与支撑座(1)顶板平行设置。

进一步的，还包括改向机构(5)、支撑架(6)，所述支撑架(6)的竖截面为倒U形，所述支撑架(6)的外壁上固定有多个改向机构(5)，所述支撑架(6)的内壁上滑动连接有重锤机构(7)。

进一步的，所述拉绳(8)的一端固定在重锤机构(7)的顶壁上，所述拉绳(8)依次穿过改向机构(5)、托辊(41)、第一滑轮(31)、定滑轮(42)、第二滑轮(32)后固定在固定座(43)上。

有益效果：通过拉绳、重锤机构、改向机构、托辊、第一滑轮、定滑轮、第二滑轮、固定座的相互配合，施加在张紧车上的钢丝绳为四股绳，这样施加在张紧上的张紧力为F＝4G，将重锤机构的重力加倍转换成对张紧车的拉力，达到了利用较少的重锤机构提供较大的张紧力，进而增大张紧行程的目的。

进一步的，所述改向机构(5)包括第一改向滑轮(51)、第二改向滑轮(52)、第三改向滑轮(53)，所述第一改向滑轮(51)固定在支撑架(6)外侧壁上靠近定滑轮(42)处，所述第二改向滑轮(52)、第三改向滑轮(53)依次固定在支撑架(6)的顶壁上。

进一步的，所述重锤机构(7)包括重锤箱(71)、重锤块(72)，所述重锤箱(71)的两侧与支撑架(6)的内壁滑动连接，所述重锤箱(71)的底部固定有重锤块(72)。

进一步的，所述支撑座(1)顶壁的前后侧均固定有导轨(11)；所述张紧车(2)底壁的前后侧固定有与导轨(11)相适配的滑块(21)，所述滑块(21)与导轨(11)滑动连接；所述张紧车(2)底壁前后侧的中间处固定有卡轨器(22)。

有益效果：通过卡轨器的设置，能够在工作结束后将张紧车固定在支撑座上，限制张紧车跳动。

本实用新型的优点在于：

本实用新型通过支撑座、张紧车、滑轮、换向固定机构、重锤机构、拉绳的相互配合，能够利用较少的重锤机构提供较大的张紧力来增大张紧行程，实现了在有限空间条件下最大限度的提高张紧行程。

本实用新型通过拉绳、重锤机构、改向机构、托辊、第一滑轮、定滑轮、第二滑轮、固定座的相互配合，施加在张紧车上的钢丝绳为四股绳，这样施加在张紧上的张紧力为F＝4G，将重锤机构的重力加倍转换成对张紧车的拉力，达到了利用较少的重锤机构提供较大的张紧力，进而增大张紧行程的目的。

本实用新型通过卡轨器的设置，能够在工作结束后将张紧车固定在支撑座上，限制张紧车跳动。

附图说明

图1为本实用新型实施例一带式输送机尾部张紧装置的正视图；

图2为本实用新型实施例一带式输送机尾部张紧装置的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种带式输送机尾部张紧装置，包括支撑座1、张紧车2、滑轮3、换向固定机构4、改向机构5、支撑架6、重锤机构7、拉绳8。

如图1所示，支撑座1顶壁的前后侧均固定有导轨11；张紧车2底壁的前后侧固定有与导轨11相适配的滑块21，滑块21与导轨11滑动连接，张紧车2底壁前后侧的中间处固定有卡轨器22，卡轨器22用于工作结束后将张紧车2固定在支撑座1上，限制张紧车2跳动；

如图1、图2所示，张紧车2的顶壁上从左到右依次固定有传动滚筒23和第一安装座24，传动滚筒23与支撑座1顶板垂直设置，传动滚筒23上套设有皮带，第一安装座24顶壁上沿Y轴依次固定有多个滑轮3，多个滑轮3均与支撑座1顶板平行设置，本实施例示例第一安装座24顶壁的前后侧依次固定有第一滑轮31、第二滑轮32；

如图1、图2所示，支撑座1顶壁上靠近支撑架6的一侧固定有第二安装座12，第二安装座12顶壁上固定有换向固定机构4，换向固定机构4包括托辊41、定滑轮42、固定座43，本实施例示例第二安装座12顶壁上从前到后依次固定有托辊41、定滑轮42、固定座43，托辊41与支撑座1顶板垂直设置，定滑轮42与支撑座1顶板平行设置。

如图1所示，支撑架6的竖截面为倒U形，支撑架6的外壁上固定有改向机构5，改向机构5包括第一改向滑轮51、第二改向滑轮52、第三改向滑轮53，第一改向滑轮51固定在支撑架6外侧壁上靠近定滑轮42处，第二改向滑轮52、第三改向滑轮53依次固定在支撑架6的顶壁上；支撑架6的内壁上滑动连接有重锤机构7，重锤机构7包括重锤箱71、重锤块72，重锤箱71的两侧与支撑架6的内壁滑动连接，重锤箱71的底部固定有重锤块72。

如图1、图2所示，拉绳8的一端固定在重锤箱71的顶部，拉绳8依次穿过第三改向滑轮53、第二改向滑轮52、第一改向滑轮51、托辊41、第一滑轮31、定滑轮42、第二滑轮32，拉绳8的另一端固定在固定座43上；本实施例示例拉绳8为钢丝绳。

使用时，将钢丝绳的一端固定在重锤箱71顶部，将钢丝绳的另一端依次穿过第三改向滑轮53、第二改向滑轮52、第一改向滑轮51、托辊41、第一滑轮31、定滑轮42、第二滑轮32后，最后固定在固定座43上；施加在张紧车2上的钢丝绳为四股绳，这样施加在张紧2上的张紧力为F＝4G，将重锤机构的重力加倍转换成对张紧车的拉力，达到了利用较少的重锤块72提供较大的张紧力，进而增大张紧行程的目的；通过重锤块72的重力带动钢丝绳拉动张紧车2移动到特定位置后，通过卡轨器22对张紧车2进行固定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于，包括支撑座(1)、张紧车(2)、滑轮(3)、换向固定机构(4)、重锤机构(7)、拉绳(8)；

所述支撑座(1)上滑动设置有张紧车(2)，所述张紧车(2)上沿Y轴设置有多个滑轮(3)；

所述支撑座(1)上靠近张紧车(2)的输出侧设置有换向固定机构(4)；

所述重锤机构(7)上设置有拉绳(8)，所述拉绳(8)能够通过换向固定机构(4)连接到多个滑轮(3)上控制张紧车(2)进行移动。

2.根据权利要求1所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述张紧车(2)的顶壁上固定有第一安装座(24)，所述第一安装座(24)顶壁的前后侧依次固定有第一滑轮(31)、第二滑轮(32)。

3.根据权利要求1或2所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：多个所述滑轮(3)均与支撑座(1)顶板平行设置。

4.根据权利要求2所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述支撑座(1)顶壁上靠近支撑架(6)的一侧固定有第二安装座(12)，所述第二安装座(12)顶壁上固定有换向固定机构(4)。

5.根据权利要求4所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述换向固定机构(4)包括托辊(41)、定滑轮(42)、固定座(43)，所述第二安装座(12)顶壁上从前到后依次固定有托辊(41)、定滑轮(42)、固定座(43)，所述托辊(41)与支撑座(1)顶板垂直设置，所述定滑轮(42)与支撑座(1)顶板平行设置。

6.根据权利要求5所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：还包括改向机构(5)、支撑架(6)，所述支撑架(6)的竖截面为倒U形，所述支撑架(6)的外壁上固定有多个改向机构(5)，所述支撑架(6)的内壁上滑动连接有重锤机构(7)。

7.根据权利要求6所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述拉绳(8)的一端固定在重锤机构(7)的顶壁上，所述拉绳(8)依次穿过改向机构(5)、托辊(41)、第一滑轮(31)、定滑轮(42)、第二滑轮(32)后固定在固定座(43)上。

8.根据权利要求6所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述改向机构(5)包括第一改向滑轮(51)、第二改向滑轮(52)、第三改向滑轮(53)，所述第一改向滑轮(51)固定在支撑架(6)外侧壁上靠近定滑轮(42)处，所述第二改向滑轮(52)、第三改向滑轮(53)依次固定在支撑架(6)的顶壁上。

9.根据权利要求6所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述重锤机构(7)包括重锤箱(71)、重锤块(72)，所述重锤箱(71)的两侧与支撑架(6)的内壁滑动连接，所述重锤箱(71)的底部固定有重锤块(72)。

10.根据权利要求1所述的一种带式输送机尾部张紧装置，其特征在于：所述支撑座(1)顶壁的前后侧均固定有导轨(11)；所述张紧车(2)底壁的前后侧固定有与导轨(11)相适配的滑块(21)，所述滑块(21)与导轨(11)滑动连接；所述张紧车(2)底壁前后侧的中间处固定有卡轨器(22)。