CN219668413U - 一种快拆式可调角度山地自行车把立 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种快拆式可调角度山地自行车把立，包括中管、施力杆、用于夹紧转轴的第一夹紧部和用于夹紧车把的第二夹紧部，施力杆包括杆体和设置在杆体一端的可调施力部，第二夹紧部通过杆体的另一端或可调施力部与中管的一端压紧连接；第一夹紧部包括一端相连的夹紧施力段和固定段，且夹紧施力段的另一端和固定段的另一端之间具有用于缩径的轴向开口，中管的另一端与固定段固定连接，杆体的另一端或可调施力部与开口的边沿相连接，施力杆的施力方向与开口的闭合方向相同；由于施力杆的施力方向与第一夹紧部的开口闭合方向相同，通过调节可调施力部的施力，能同时调节第一夹紧部和第二夹紧部的松紧，从而同时实现车把和中管的转动调节和固定。

Description

一种快拆式可调角度山地自行车把立

技术领域

本实用新型涉及车把把立领域，特别是涉及一种快拆式可调角度山地自行车把立。

背景技术

目前，把立是自行车、电动车、三轮车等各种需要通过车把调节控制车辆运行方向的重要部件，通过把立连接前轮的前叉与车把，实现车把对车辆运行方向的控制和调节，众所周知，由于人们身体尺寸的不同、骑车时的施力方式不同以及车子使用方式的不同，决定了人们对于车子车把的方向以及车把的倾斜程度都有着不同的需求，因此需要通过把立来对车把进行调节，以达到最舒适的车把位置。

如申请号为“201120077689.X”的自行车把立上管，在上立管的端部设置有固定把手的折叠器，折叠器包括下盖、上盖，下盖固定在上立管的上端，上盖铰接在下盖上，上盖和下盖合并后具有一容置把手的容置空间；下盖上与铰接点相对的一侧枢接有滑块，上盖上与铰接点相对的一侧铰接有手柄，且手柄与滑块的上端相枢接，通过转动手柄，可以达到转动把手角度的目的，但是考虑到骑行时，不同人的身高不同，对于与车把相连的管的倾斜角度需求也不相同，分开调节比较繁琐，亟需一种可以同时调节把手和中管转动角度的车把立。

因此，本申请提供了一种快拆式可调角度山地自行车把立。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快拆式可调角度山地自行车把立，以解决上述现有技术存在的问题，使能同时调节中管和把手的角度，且不需要分开调节，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种快拆式可调角度山地自行车把立，包括中管、施力杆、用于夹紧转轴的第一夹紧部和用于夹紧车把的第二夹紧部，所述施力杆包括杆体以及设置在所述杆体一端的可调施力部，所述中管上开设有供所述杆体通过的贯通孔，所述第二夹紧部通过所述杆体的另一端或所述可调施力部与所述中管的一端压紧连接；所述第一夹紧部包括一端相连接的夹紧施力段和固定段，且所述夹紧施力段的另一端和所述固定段的另一端之间具有用于缩径的轴向开口，所述中管的另一端与所述固定段固定连接，所述杆体的另一端或所述可调施力部与所述开口的边沿相连接，所述边沿位于所述夹紧施力段上，所述施力杆的施力方向与所述开口的闭合方向相同。

优选地，所述杆体上设置有外螺纹，所述可调施力部为可与所述外螺纹相连接的螺母。

优选地，所述杆体的一端设有外螺纹，且所述外螺纹的长度至少大于所述开口的间距。

优选地，所述可调施力部为带有手柄的偏心结构，所述偏心结构与所述杆体相铰接，且所述偏心结构的半径最大处的外周面可与所述第二夹紧部外表面相抵接。

优选地，所述杆体的端部设置有中空的圆环，所述圆环与所述偏心结构的回转中心之间通过转轴相连。

优选地，所述第二夹紧部包括上夹紧部和下夹紧部，所述下夹紧部与所述中管的一端固定连接，所述上夹紧部和所述下夹紧部的一侧通过所述杆体与所述中管的一端相连。

优选地，所述上夹紧部和所述下夹紧部的另一侧通过螺丝固定连接。

优选地，所述上夹紧部和所述下夹紧部为半圆形，所述上夹紧部和所述下夹紧部的两侧设有带有螺孔的翼缘板。

优选地，所述上夹紧部和所述下夹紧部合拢后的内径与把手的把径相等。

优选地，所述手柄的另一端设置有保险组件，所述保险组件的一侧与所述手柄铰接，所述保险组件的另一侧能勾紧所述下夹紧部。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

(1)本实用新型的车把立包括中管、施力杆、用于夹紧转轴的第一夹紧部和用于夹紧车把的第二夹紧部，施力杆的杆体一端设置有可调施力部，第二夹紧部通过杆体的另一端或者是可调施力部与中管的一端压紧连接，其中第一夹紧部包括夹紧施力段和固定段，在夹紧施力段和固定段的另一端设置有用于缩径的轴向开口，在杆体的另一端或者是可调施力部与开口的边沿相连，边沿位于夹紧施力段，施力杆的施力方向与开口的闭合方向相同，通过设置用于夹紧车把的第二夹紧部以及设有用于缩径的轴向开口、施力杆的施力方向与开口的闭合方向一致，在可调施力部施力时，可以同时控制第一夹紧部和第二夹紧部的夹紧程度，从而控制中管和车把的转动角度的调节，能适应不同人群的需求，且结构简单，便于调节，适合广泛推广。

(2)在杆体上设置有外螺纹，选择可调施力部为能与外螺纹相连接的螺母，螺母和螺杆皆是日常生活中能接触到的，成本更低，且调节方便。

(3)可调施力部还可以使带有手柄的偏心结构，偏心结构与杆体铰接，通过转动手柄，能实现同时调节把手和中管的转动角度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

其中，1、手柄；2、偏心结构；3、保险组件；4、上夹紧部；5、下夹紧部；6、中管；7、螺母；8、施力杆；9、叉管；10、圆环；11、夹紧施力段；12、固定段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图和具体实施方式，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种快拆式可调角度山地自行车把立，包括中管6、施力杆8、用于夹紧转轴的第一夹紧部和用于夹紧车把的第二夹紧部，施力杆8包括杆体以及设置在杆体一端的可调施力部，在中管6内设有能供杆体通过的贯通孔，第二夹紧部通过杆体的另一端或者是可调施力部与中管6的一端压紧连接，第一夹紧部包括一端相连接的夹紧施力段11和固定段12，在夹紧施力段11的另一端与固定段12的另一端之间具有用于缩径的轴向开口，中管6的另一端与固定段12固定连接，在杆体的另一端或者是可调施力部与开口的边沿相连接，其中边沿位于夹紧施力段11上，边沿位于夹紧施力段11的切向方向，夹紧施力段11和固定段12之间具有用于夹紧转轴的环状空腔，施力杆8的施力方向与开口的闭合方向相同，由于该开口是轴向开口，为了能使开口闭合，施力杆8的施力方向需要接近轴向开口的切向方向，施力杆8能提供与轴向开口相切的切向力，切向力是运动物体上的曲线路径的切线方向的力，切向力使该开口能闭合，优选地，施力方向与开口相切的切向方向相同。

其中，本实施例中的第二夹紧部包括呈半圆形的上夹紧部4和下夹紧部5，下夹紧部5与中管6的一端固定连接，上夹紧部4和下夹紧部5的一侧通过杆体与中管6的一端压紧连接，对上夹紧部4和下夹紧部5的另一侧的连接方式不做限定，可以是铰接也可以是固定连接，本实施例中选择螺栓固定的方式，该上夹紧部4和下夹紧部5的两侧设置有带有螺孔的翼缘板，上夹紧部4和下夹紧部5合拢后的圆环内径与把手的把径相等。

可调施力部可以是与外螺纹相连接的螺母7，在杆体上设置外螺纹，当旋转螺母7，使螺母7向第二夹紧部的方向移动时，螺母7挤压夹紧施力段11，夹紧施力段11向固定段12靠近，由于螺母7固定在夹紧施力段11的边沿，螺母7能给第二夹紧部的轴向开口提供切向力，在切向力的作用下，轴向开口逐渐闭合，同时由于上夹紧部4与夹紧施力段11之间穿设的施力杆8的杆体长度缩短，上夹紧部4和下夹紧部5之间逐渐压紧，实现对把手和中管角度的固定；当需要对把手和中管的角度进行调节时，反方向旋转螺母7，上夹紧部4与夹紧施力段11之间穿设的施力杆8的杆体长度逐渐变长，上夹紧部4和下夹紧部5之间不再压紧，把手可以转动，同时由于螺母7不再给轴向开口提供闭合方向的切向力，轴向开口由闭合状态逐渐张开；由于在杆体上设置外螺纹的目的是与螺母7螺纹连接，从而调节开口，因此，可以只在杆体的一端设置长度至少大于开口处间距的外螺纹，外螺纹长度过短，则会导致开口不能压紧，车把手和中管6可能会一直转动，骑行时，影响骑行者的体验，严重的情况下还可能发生交通事故。

可调施力部也可以是带有手柄1的偏心结构2，偏心结构2与杆体相铰接，且该偏心结构2的半径最大处的外周面可与第二夹紧部的上夹紧部4的外表面抵接，通过转动手柄1偏心结构2对上夹紧部4施加的力不断变化，随着施力的变大或变大，开口闭合或张开，具体地，本实施例中偏心结构2选择凸轮形状，在杆体的端部设置有中空的圆环10，圆环10与偏心结构2的回转中心之间通过转轴相连，偏心结构2的回转中心与铰接点位于相同位置，使施力过程有规律的变化，方便人为控制施力大小，为了避免误碰，在手柄1的另一端还设置有保险组件3，保险组件3一侧与手柄1相铰接，另一侧能勾紧下夹紧部5。

本实施例中在杆体的一端设置有带有手柄1的偏心结构2，在杆体的另一端设置有螺母7，既可以通过转动手柄1控制车把和中管的转动和固定，还可以通过螺母7的转动方向调节，根据需求选择合适的方式调节。

工作原理如下：将带有转轴的中管6放入与自行车的叉管9相连的一端，转轴的轴心与竖管之间固定连接，施力杆8的杆体一端依次穿过相对设置的上夹紧部4和下夹紧部5、中管6的贯通孔和开口的边沿，本实施例中在杆体靠近开口的边沿处设置有螺母7，杆体的另一端设置有带有手柄1的偏心结构2，施力杆8的施力方向与开口的闭合方向相同，通过旋转螺母7，螺母7挤压夹紧施力段11，螺母7沿杆体向上移动时，夹紧施力段11与上夹紧部4之间杆体长度缩短，第一夹紧部的开口与第二夹紧部同时夹紧，反之，当反方向旋转螺母7时，第一夹紧部的开口和第二夹紧部可以松开，中管6和车把可以同时调节转动角度。

还可以通过转动带有偏心结构2的手柄1，偏心结构2对上夹紧部4的力不断变化，当偏心结构2的最大外周面挤压上夹紧部4时，上夹紧部4和下夹紧部5压紧，由于偏心结构2旋转过程中回转中心的高度不断变化，杆体远离手柄1的一端会对夹紧施力段11施加向上的作用力，实现对转轴的夹紧；反之，当手柄1朝另一个方向转动时，偏心结构2对上夹紧部4的力逐渐减小，杆体远离手柄1的一端不再对夹紧施力段11施加作用力，第一夹紧部和第二夹紧部松开，车把和中管6能同时调整旋转角度。

由于施力杆8的施力方向与第一夹紧部的开口闭合方向相同，通过调节可调施力部的施力，能同时调节第一夹紧部和第二夹紧部的松紧，从而同时实现车把和中管6的转动调节和固定，结构简单，易于调节，能满足不同人群的需求，适合大范围推广。

根据实际需求而进行的适应性改变均在本实用新型的保护范围内。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，包括中管、施力杆、用于夹紧转轴的第一夹紧部和用于夹紧车把的第二夹紧部，所述施力杆包括杆体以及设置在所述杆体一端的可调施力部，所述中管上开设有供所述杆体通过的贯通孔，所述第二夹紧部通过所述杆体的另一端或所述可调施力部与所述中管的一端压紧连接；所述第一夹紧部包括一端相连接的夹紧施力段和固定段，且所述夹紧施力段的另一端和所述固定段的另一端之间具有用于缩径的轴向开口，所述中管的另一端与所述固定段固定连接，所述杆体的另一端或所述可调施力部与所述开口的边沿相连接，所述边沿位于所述夹紧施力段上，所述施力杆的施力方向与所述开口的闭合方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述杆体上设置有外螺纹，所述可调施力部为可与所述外螺纹相连接的螺母。

3.根据权利要求2所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述杆体的一端设有外螺纹，且所述外螺纹的长度至少大于所述开口的间距。

4.根据权利要求1所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述可调施力部为带有手柄的偏心结构，所述偏心结构与所述杆体相铰接，且所述偏心结构的半径最大处的外周面可与所述第二夹紧部外表面相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述杆体的端部设置有中空的圆环，所述圆环与所述偏心结构的回转中心之间通过转轴相连。

6.根据权利要求5所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述第二夹紧部包括上夹紧部和下夹紧部，所述下夹紧部与所述中管的一端固定连接，所述上夹紧部和所述下夹紧部的一侧通过所述杆体与所述中管的一端相连。

7.根据权利要求6所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述上夹紧部和所述下夹紧部的另一侧通过螺丝固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述上夹紧部和所述下夹紧部为半圆形，所述上夹紧部和所述下夹紧部的两侧设有带有螺孔的翼缘板。

9.根据权利要求8所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述上夹紧部和所述下夹紧部合拢后的内径与把手的把径相等。

10.根据权利要求6-9任一所述的一种快拆式可调角度山地自行车把立，其特征在于，所述手柄的另一端设置有保险组件，所述保险组件的一侧与所述手柄铰接，所述保险组件的另一侧能勾紧所述下夹紧部。